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“Black Thruxton” Classicbike Spezial: |
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 "von-links-gerade-3445-1")
 "von-hinten-gerade-3483-1")
 "von-hinten-gerade-3493-1")
 "von-links-gerade-3440-1")
 "schräg-rechts-von-hinten-ob")
 "von-vorne-rechts-3539-1")
 "von-vorne-links-schräg-3463")
 "Original-und-Fälschung-1")
 "von-rechts-gerade-3470-1")
 "von-rechts-oben-gerade-3472")
 "Verkleidung+Spiegel-3498-1")
 "von-links-gerade-3450-1")
 "von-vorne-rechts-3538-1")
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“Gulf Racing Thruxton” |
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 "Gulf-1-1")
 "Gulf-3-1")
 "Gulf-2-1")
 "Blue-Dream-6-1")
 "Blue-Dream-4-1")
 "Gulf-5-1")
 "Gulf-8-1")
 "Blue-Dream-2-1")
 "Blue-Dream-5-1")
 "Gulf-9-1")
 "IMG_3692-MAS-1")
 "Blue-Dream-7-1")
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 "Urzustand-1-102") |
 "Srambler-frenchstyle-2-102") |
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 "Bonnie-m.B-Bag-+-Bagster-102") |
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 "Srambler-frenchstyle-8-1")
 "Srambler-frenchstyle-7-1")
 "Scrambler-+-Einzelbank-1")
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 "Srambler-frenchstyle-Verdre") |
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 "Country-1-aa")
 "Country-2-aa")
 "Country-8-aa")
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 "Country-7-aa") |
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 "Country-4-aa") |
 "Country-3-aa") |
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 "Country-5-aa") |
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RAISCH GULF m. Halbschale. |
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95 PS durch Wiseco Kit, FCR Flachschieber, Kopftuning, neue Nockenwellen, komplette Auspuffanlage 2” |
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 "IMG_3987---1") |
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 "IMG_3973") |
 "IMG_3978-1") |
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 "mit-Ledersitz-a-1") |
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RAISCH “GREY Hound” |
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Tank und Schutzbleche wurden gestrahlt und anschließend mit einem Industrie Pulverlack in Schaltschrank grau mit Struktur versehen. Ein äußerst robuster Lack, der nie mehr Ärger macht. |
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 "Greyhound-2-1") |
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 "Greyhound-3-1") |
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 "Greyhound-4-1") |
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 "Strukturlack-Tank-1") |
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RAISCH “ALU RACER” |
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HIER NUN EINE GEÄNDERTE UND DIE NUN ENDGÜLTIGE VARIANTE: ABSOLUTE TOPVERARBEITUNG OHNE SICHTBARE SCHWEIßNÄHTE. AUS HANDWERKLICHER SICHT EIN ECHTES KUNSTWERK. Schön ausgeprägter Knieschluss, feine Kantungen am Heckteil. Für den geforderten “CAFE RACER” Look konnten wir uns nur für eine lange Tankform entscheiden. Dadurch wurde auch eine neues Heck notwendig, da ein Tank in der Länge des Originalen optisch Schlichtweg verworfen wurde. Die Zielvorgabe war: Es sollte einfach classisch aussehen und das Heck musste möglichst schlank sein. Man kann auch seine originale Sitzbank kürzen und modifizieren um sie an den langen Manx TT Tank anzupassen. Der Tank wird mit einem TÜV Drucktest Gutachten geliefert und lässt sich ohne Probleme in die Papiere eintragen. Der Tank wird wahlweise mit versenktem CNC gefrästen Schnellverschussdeckel (wie abgebildet)aus dem Motorrad-Langstreckensport, oder mit aufgesetztem Monza Verschluss geliefert. Preise gibt es unter der Rubrik: TANK |
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 "Alu-Racer-neu-1") |
 "Alu-Racer-neu-2-1") |
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 "Alu-Racer-neu-3-1") |
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 "Alu-Racer-neu-4-1") |
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 "Alu-Racer-neu-5-1") |
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Mit RAISCH Alu Heck für Original Tank |
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 "Alu-Heck-orig-Tank-1") |
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 "Alu-Heck-orig-Tank-a-1") |
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 "Alu-Heck-orig-Tank-b-1") |
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LYTHA TANKFORM NEU |
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 "Lyta-d-Galerie") |
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 "Whitey-a-1") |
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 "Whitey-b-1") |
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 "Whitey-d-1") |
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 "Whitey-c-1") |
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Umgebaute Kundenbikes |
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 "Casper-a-1") |
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 "Casper-b-1") |
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 "Grey-Brki-a-1") |
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 "Grey-Brki-e-1") |
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 "Nerbauer-c-1") |
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 "Nerbauer-d-1") |
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 "Marco-a-202") |
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 "Marco-a-102") |
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HARLEY SCRAMBSTER Umbau |
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 "P1000815-1") |
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 "mit-Supertrapp-b-1") |
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 "P1000737-1") |
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 "P1000805-1") |
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 "P1000810-1") |
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Harley XR 1200 Umbau zur XR 1200 Cafe Racer |
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 "XR-1200-a-1") |
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 "XR-1200-b-1") |
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