Réservoir Cruiser en aluminium

Qualité supérieure ! Après la nouvelle série Heavy Duty des couvercles latéraux, il existe maintenant aussi un réservoir en aluminium de la même qualité. Dans un beau look classique de cruiser. Le réservoir est de la plus haute qualité. Il est fabriqué en trois parties, qui sont ensuite assemblées par un soudeur professionnel (qui a déjà quelques kilomètres de soudure à son actif), ce qui donne cette fantastique soudure extérieure tout autour. Le réservoir a une contenance d'environ 13-14 litres

. Le réservoir est homologué, ce qui permet de l'enregistrer très facilement. La pompe à essence du réservoir d'origine s'adapte parfaitement au réservoir en aluminium et peut être facilement remplacée. De même, le bouchon de réservoir d'origine convient toujours. On peut aussi ajouter un bouchon de réservoir Monza classique (voir les accessoires dans cette description).

Le réservoir est disponible dans la version brute : le réservoir en aluminium est alors simplement en aluminium brut (adapté à la peinture)

et poli

Dans les accessoires de cette description, tu trouveras également des garde-boue et des couvercles latéraux en aluminium assortis, qui ont le même look que le réservoir.

Pour les carburateurs : le réservoir est toujours fabriqué pour EFI. Pour le montage sur une moto à carburateur, un raccord pour le robinet d'essence est soudé ultérieurement et l'ouverture pour la pompe à essence est fermée (ce qui explique le prix plus élevé).