PowerKit Street Twin & Street Cup Stage 2

PowerKitStreet Twin & Street Cup Stage 2. Comprend : X-Pipe, filtre à air sport, couvercle de filtre à air fraisé Raisch (avec entrée d'air plus grande), Powercommander (avec réglage de l'allumage + mapping spécial RAISCH).
On ne gagne malheureusement pas vraiment en puissance de pointe, mais on gagne bien 4 Nm de couple en pointe. Toutefois, dans la plage de régime importante de 2900 à 5400 tr/min, on se trouve toujours au-dessus de la série à 3900 tr/min + 8 bons Nm et + 4,6 CV. Voir le diagramme de puissance (les données dans les diagrammes sont des mesures de la roue arrière, voir la description générale dans le groupe de produits). Le son est plus rauque grâce au X-Pipe.
Nos cartographies ont été déterminées au banc d'essai, ce qui a nécessité beaucoup de temps. Ces mappings sont directement appliqués au Powercommander par nos soins, ce qui permet d'obtenir une solution plug&play. Cela permet d'éviter de devoir effectuer des réglages sur des bancs d'essai externes, qui sont très coûteux.
Outre l'augmentation de la puissance, le moteur fonctionne de manière plus harmonieuse et plus fine. Nous augmentons la limite de régime de 300 tr/min (de 6500 tr/min en série à 6800 tr/min), ce qui est tout à fait sain. Ce kit n'est bien sûr pas homologué pour la route et ne convient que pour une utilisation sur circuit.
Le montage est relativement facile à réaliser soi-même. Pour le montage, il faut démonter le réservoir, le collecteur d'échappement et une traverse inférieure du cadre.
Coût du montage chez nous : 3,5 heures.