Pinza freno Raisch a 4 pistoni AC

Pinza freno RAISCH a quattro pistoni, prodotta in Germania da ABM.
Fresato a CNC, sabbiato, anodizzato nero opaco profondo e con un logo R fresato di alta qualità.
Probabilmente la pinza freno più bella e meglio funzionante sul mercato, sui modelli Triumph Modern Classic.
Adatto a tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad aria.

Abbiamo sviluppato questa bella pinza insieme a ABM. Il risultato in termini di prestazioni di frenata e di lavorazione è sensazionale.
Una rete centrale rende impossibile la distorsione della pinza sotto pressione. La differenza con le pinze standard a 2 pistoni di Nissin è impressionante.
Il guadagno visivo parla chiaro! Anche se il freno è solo una piccola parte di una moto, un freno fresato di alta qualità sembra molto meglio delle semplici pinze dei freni standard.

Non sono necessari adattatori per il montaggio, come con alcune altre soluzioni, perché la pinza del freno è montata direttamente sul ricevitore, proprio come l'originale.
Grazie alle dimensioni dei pistoni corrispondenti nella pinza, le pompe dei freni originali possono essere utilizzate senza restrizioni. Un grande punto di pressione rende questa pinza quasi un freno a 2 dita.
Un secondo disco del freno sui modelli a 1 disco non manca più.
Test approfonditi in condizioni davvero difficili da parte di "Racinghenne" non hanno mostrato alcuno sbiadimento.

Consegniamo questa pinza freno senza pastiglie. Sono disponibili diverse pastiglie per i freni (potete trovarle qui nell'articolo sotto gli accessori).

Le pinze dei freni RAISCH sono consegnate con il certificato TÜV. La consegna include un nuovo tubo dei freni intrecciato in acciaio nero (gratis).
Se il manubrio originale NON è montato, si prega di indicare quale manubrio è montato nel campo dei commenti quando si ordina (questo influenza la lunghezza del tubo del freno). Si prega di indicare anche la moto nei commenti (vale anche per il tubo del freno abbinato).

Facile installazione / spurgo: se volete semplificare (o eliminare) notevolmente lo spurgo durante la conversione e in futuro, vi consigliamo la valvola di spurgo Stahlbus (vedi articolo sugli accessori in questa descrizione).