Kit catena BlackLine motore 900cc

Set di catene DID BlackLine completo per tutti i modelli di motori 900cc con catena 520.
Per il rapporto di trasmissione standard delle moto vedere la tabella qui sotto.

ATTENZIONE Modelli Euro 5: Per i veicoli Euro 5, la centralina deve essere riprogrammata quando si cambia il rapporto di trasmissione. Ciò richiede l'adattatore OBD Bluetotth + il programma Tune ECU (gli adattatori Bluetotth si trovano tra gli accessori in questa descrizione).
Verificare prima nel programma Tune ECU se è possibile impostare il rapporto di trasmissione desiderato (non tutti i rapporti di trasmissione sono possibili su tutti i modelli).

Set di catene DID BlackLine 520.
Pour ceux qui veulent un beau noir et discret, la chaîne noire DID est exactement ce qu'il leur faut. Des maillons noirs avec des rouleaux argentés.
Le kit de chaîne est livré avec une serrure à rivet.

Il kit comprende una catena DID di altissima qualità, un ingranaggio (sia un ingranaggio in acciaio nero o un ingranaggio stealth in oro / nero) e un pignone.
Un po' più in basso nella descrizione, bisogna aggiungere i pignoni desiderati al set.
Una serratura a rivetto è anche inclusa nella fornitura.

Suggerimento:
- Per essere sicuri, raccomandiamo di ordinare una nuova piastra di bloccaggio del pignone con il set di catene (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione).
- Troverete anche dei bei dadi neri per gli accessori per coloro che lo vogliono completamente nero.

Rapporto di trasmissione standard

Dato che il rapporto di trasmissione standard è chiaramente troppo corto, si consiglia di utilizzare l'ingranaggio 44 più grande e quindi rendere la bicicletta leggermente più corta. Questo fa sì che la moto spinga ancora di più in basso, ma non perde la velocità massima.

Alla catena RK:

Come successore della collaudata catena ad alte prestazioni ZVM2, durante lo sviluppo della ZVM-X è stata prestata particolare attenzione ai diversi carichi che si verificano nella vita quotidiana. La resistenza alla trazione indica solo il carico di rottura di una catena determinato staticamente in laboratorio, ma non la resistenza alle forze che si verificano nella pratica.
Per questo motivo, lo ZVM-X si concentra principalmente sulla resistenza all'uso.

-maggiore resistenza alla trazione e
-peso ridotto rispetto allo ZVM2
-Elevata resistenza all'usura e riduzione delle perdite per attrito fino al 50% grazie alla tecnologia brevettata X-ring.