Dadi degli ingranaggi in acciaio inossidabile SW & SI
27,90 €*
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Zubehörartikel
ab 69,95 €*
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ab 40,95 €*
43,90 €*
ab 119,95 €*
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| codice articolo: | 211257538.SI |
| Shop-Numero: | CB11511M |
Info sui prodotti "Dadi degli ingranaggi in acciaio inossidabile SW & SI"
Niente più dadi degli ingranaggi marci. I dadi neri sono in alluminio all'esterno e hanno un'anima filettata in acciaio inossidabile, quelli argento sono completamente in acciaio inossidabile.
Possono essere facilmente scambiati con i dadi originali in acciaio, che non sono particolarmente attraenti in termini di finitura superficiale.
Si adatta particolarmente bene al nero con gli ingranaggi che vendiamo, visto che anche questi sono sempre neri.
| Modelli Triumph AC fino al 2015: |
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|---|---|
| Modelli Triumph LC dal 2016: |
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| Triumph AC bis 2015 |
Bonneville SE Gussrad
Bonneville T100 EFI
Bonneville T100 Vergaser
Scrambler EFI
Scrambler Vergaser
Speedmaster / America
Thruxton 900 EFI
Thruxton Vergaser
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|---|
600
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Zubehörartikel
Pignone Dual 525 - AC
CB00524M
/ RS600
69,95 €*
I pignoni Dual sono i pignoni di più alta qualità e tecnicamente più avanzati al mondo. Il segreto si basa sulla combinazione tra la durata dell'acciaio e la leggerezza dell'alluminio. Il cerchio esterno del pignone è in acciaio (per garantire una lunga durata) e il cerchio interno è in alluminio (per risparmiare peso).Le parti centrali sono prodotte con alta precisione su fresatrici CNC e sono rivestite con una spessa pellicola anodizzata per evitare l'ossidazione. L'esperienza ha dimostrato che i pignoni Stealth durano circa tre volte di più rispetto ai pignoni in alluminio puro.
I pignoni in acciaio per le nostre Twins sono più pesanti di almeno il 20% rispetto ai pignoni Stealth (soprattutto con le masse rotanti, ogni grammo conta!).
E poi c'è il look unico.
Classicbike-Raisch punta su 45 denti per un rapporto di trasmissione più corto: Consigliamo di montare una corona da 45 denti sulla parte posteriore della nostra amata Twin, perché porta solo vantaggi. La moto tira meglio, si riesce a trovare la marcia giusta a una velocità costante di 50-60 km/h senza continui sobbalzi e la vostra Triumph sarà anche più veloce alla massima velocità (il rapporto di serie è chiaramente troppo lungo e la moto non arriva nemmeno lontanamente al limitatore in 5a marcia).
Pignone Stealth 520 - AC
CB10910M
/ RS1
69,95 €*
Informazioni sul prodotto Pignone Stealth per modelli AB 2015 con 45 denti.
Pignone Stealth. I pignoni Stealth sono i pignoni di più alta qualità e tecnicamente più avanzati al mondo. Il segreto si basa sulla combinazione della durata dell'acciaio e della leggerezza del duralluminio. Il duralluminio è usato principalmente nell'aviazione e ha una densità leggermente più alta rispetto all'alluminio puro. La resistenza alla trazione è circa 11 volte quella dell'alluminio puro. Attraverso l'indurimento, il duralluminio raggiunge quasi la forza dell'acciaio. Questo si traduce in un peso inferiore e in una maggiore durata. Le parti centrali sono fabbricate con alta precisione su frese CNC e sono rivestite con uno spesso film anodizzato che previene l'ossidazione. Eloxal è ossidazione elettrolitica dell'alluminio. In un processo elettrochimico, la superficie del pezzo di alluminio si trasforma in uno strato di ossido. Questo strato è definibile nel suo spessore e rende i prodotti trattati in questo modo resistenti all'usura e alla corrosione. Secondo l'esperienza, i pignoni Stealth durano circa tre volte di più dei pignoni in alluminio puro. I pignoni in acciaio per i nostri gemelli sono il 20% più pesanti dei pignoni Stealth. Oltre a questo c'è il look davvero unico.
I 45 denti ti danno un rapporto di trasmissione più breve, che aumenta l'accelerazione, potenza di trazione e anche la velocità massima, come le moto sono semplicemente troppo lungo ingranaggio per la potenza del motore funziona ex.
Attenzione! Come precauzione, guardate un anello della catena per vedere se avete una catena 520 o 525.
Ingranaggio 525 - AC
CB00495M
/ RS2
40,95 €*
Ingranaggio posteriore in diverse dimensioni si prega di scegliere nella selezione. L'ingranaggio 45 è altamente raccomandato come un rapporto più corto dell'originale 43! Dà più pressione dal basso. In 5a marcia, la zona rossa è anche toccata in questo modo, il che significa che invece del precedentemente molto arduo 200 KM/h, è ora più facile andare fino anche a 210 KM/h. Non preoccupatevi dei giri. C'è un limitatore che interviene nel tempo. Naturalmente adatto anche per Bonnie + Scrambler. Più accelerazione più velocità massima.
Ingranaggio47 denti. Per la mega pressione dal basso.
Attenzione La
catena ha bisogno di due anelli in più
Attenzione! Come precauzione, guardate un anello della catena per vedere se avete una catena 520 o 525.
Ingranaggio 520 - AC
CB10709
/ RS3
43,90 €*
Ingranaggio posteriore45 denti. Rapporto di trasmissione più corto. Molto buono per le moto Triumph invece dell'originale 43iger. Tira fuori più pressione dal basso. In quinta marcia, la zona rossa è anche toccata, il che significa che invece del precedentemente molto arduo 200 KM/h, ora è più facile fino a anche 210 KM/h. Non preoccupatevi dei giri. C'è un limitatore che interviene nel tempo. Naturalmente adatto anche per Bonnie + Scrambler. Più accelerazione più velocità massima.
Attenzione! Per precauzione, guardate una maglia di catena per vedere se si tratta di una catena 520 o 525.
Set di catene - acciaio
CB00491M
/ RS-1
119,95 €*
Set di catene per Triumph Modern Classic - Bonneville / Thruxton / Scrambler
Attenzione! Al momento dell'ordine, si prega di specificare nei commenti per quale moto e per quale anno di produzione deve essere montato il set. Solo per i modelli fino al 2014, dal 2015 sono state installate altre catene (contattateci personalmente).
Set di catene Enuma 525 a scelta con catena in acciaio (standard) o completamente dorata.
Il kit comprende una catena Enuma di altissima qualità, una corona (in acciaio nero o in oro/nero) e un pignone.Poco più avanti nella descrizione, è necessario aggiungere al set i pignoni desiderati.La fornitura comprende anche una chiusura a rivetto. Se non si dispone di un utensile per rivetti, si consiglia di ordinare il bloccaggio a vite brevettato Enuma (lo si può trovare nella sezione accessori di questa descrizione).
Si consiglia di scegliere un rapporto di trasmissione più corto rispetto all'originale Triumph (è semplicemente troppo lungo per la potenza del motore). Consigliamo un rapporto 18 / 45 o addirittura 17 / 45.Se desiderate ordinare un rapporto di trasmissione diverso da quello disponibile, potete contattarci e ordinare una catena personalizzata.Rapporto di trasmissione di fabbrica:Motori da 790cc: 17 / 43Motori da 865cc: 18 / 43
Suggerimento:- Per sicurezza, consigliamo di ordinare una nuova piastra di bloccaggio del pignone in aggiunta al set di catene (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione).- Nella sezione accessori troverete anche dei bellissimi dadi neri per ingranaggi, per chi li vuole completamente neri.- Per facilitare il montaggio, si consiglia di ordinare anche la chiusura a vite Enuma.
A proposito della catena Enuma:
Non c'è niente di più economico ma neanche di migliore. Tecnologia della catena a quattro anelli. Superiore alla catena originale DID O-ring.Grazie alla chiusura a vite brevettata opzionale, la sostituzione è facile e veloce, senza smontare il forcellone o rivettare. Ciò consente di risparmiare tempo e denaro. Basta flettere la vecchia catena, montare la Enuma con blocco a vite e il gioco è fatto. Queste catene sono così robuste che la ritensione è quasi superflua. Catena e pignone realizzati con il miglior acciaio al carbonio.
Set di catene - Oro
CB12878
/ RS-1
119,95 €*
Set di catene per Triumph Modern Classic - Bonneville / Thruxton / Scrambler - Oro
Attenzione! Al momento dell'ordine, si prega di specificare nei commenti per quale moto e per quale anno di produzione deve essere montato il set. Solo per i modelli fino al 2014, dal 2015 sono state installate altre catene (contattateci personalmente).
Set di catene Enuma 525 a scelta con catena in acciaio (standard) o completamente dorata.
Il kit comprende una catena Enuma di altissima qualità, una corona (in acciaio nero o in oro/nero) e un pignone.Poco più avanti nella descrizione, è necessario aggiungere al set i pignoni desiderati.La fornitura comprende anche una chiusura a rivetto. Se non si dispone di un utensile per rivetti, si consiglia di ordinare il bloccaggio a vite brevettato Enuma (lo si può trovare nella sezione accessori di questa descrizione).
Si consiglia di scegliere un rapporto di trasmissione più corto rispetto all'originale Triumph (è semplicemente troppo lungo per la potenza del motore). Consigliamo un rapporto 18 / 45 o addirittura 17 / 45.Se desiderate ordinare un rapporto di trasmissione diverso da quello disponibile, potete contattarci e ordinare una catena personalizzata.Rapporto di trasmissione di fabbrica:Motori da 790cc: 17 / 43Motori da 865cc: 18 / 43
Suggerimento:- Per sicurezza, consigliamo di ordinare una nuova piastra di bloccaggio del pignone in aggiunta al set di catene (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione).- Nella sezione accessori troverete anche dei bellissimi dadi neri per ingranaggi per coloro che desiderano un ingranaggio completamente nero.- Per facilitare il montaggio, si consiglia di ordinare anche la chiusura a vite Enuma.
A proposito della catena Enuma:
Non c'è niente di più economico ma neanche di migliore. Tecnologia della catena a quattro anelli. Superiore alla catena originale DID O-ring.Grazie alla chiusura a vite brevettata opzionale, la sostituzione è facile e veloce, senza smontare il forcellone o rivettare. Ciò consente di risparmiare tempo e denaro. Basta flettere la vecchia catena, montare la Enuma con blocco a vite e il gioco è fatto. Queste catene sono così resistenti che la ritensione è quasi superflua. Catena e pignone realizzati con il miglior acciaio al carbonio.