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Side Pipes

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Zubehörartikel
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codice articolo: MASS.6-SI
Codice prodotto: CB12470M
Info sui prodotti "Side Pipes"

Esclusivo sistema completo in acciaio inox Classicbike-Raisch x Mass 2-2 in design Side Pipe - Hot Rod, con numero E / omologazione stradale.
Adatto a tutti i modelli Triumph Bobber.

I tubi laterali sono a nostro avviso gli scarichi più belli per una Bobber. Sono belli e corti e liberano la parte posteriore della moto. Inoltre, i collettori molto più spessi di quelli originali e i silenziatori posteriori corti e robusti fanno sembrare il Bobber più robusto.

Il sistema è completo. I tubi del collettore sono molto più spessi di quelli originali e hanno un aspetto molto più massiccio. Il convertitore catalitico originale è stato mantenuto.
Il sistema di tubi laterali è più leggero di 4,8 kg rispetto allo scarico originale della Bobber.

Il suono è ricco e ovattato. Con il sistema di scarico Side Pipe, i clienti hanno a disposizione 6 varianti di suono:
- Standard con i DB-killer integrati (che possono essere rimossi con una vite).
- Racing DB-killer, che rende la moto più rumorosa ma con DB-killer montati (da ordinare separatamente, vedi accessori in questa descrizione).
- Senza DB-killer
- Con sportello del catalizzatore rimosso: tra i pezzi del collettore è saldata (solo imbastita) una piastra che garantisce il passaggio forzato dei gas di scarico attraverso il catalizzatore. La piastra può essere tagliata, in modo che i gas di scarico passino direttamente attraverso il collettore. In questo modo si ottiene un tubo dritto e il convertitore catalitico è quasi morto. Questa opzione può essere utilizzata anche con le 3 diverse varianti di DB-killer.
Potete vedere la targhetta anche sotto le foto del prodotto.

Per quanto riguarda il nostro primo sistema di scarico, per noi era particolarmente importante che non solo avesse un bel design, ma che fosse anche di ottima qualità.
Il sistema di tubi laterali è realizzato a mano in Italia dall'azienda Mass, con la quale lavoriamo a stretto contatto.
La lavorazione, il materiale/superficie e la precisione di montaggio sono ottimi.


Note sui modelli Bobber Euro 5 + (dal 2025):
Attenzione, il sistema di scarico non può essere montato semplicemente “plug & play” sui modelli Euro 5+.
Inoltre, il sistema non è omologato per i modelli + (ma viene fornito con il numero E per i modelli Euro 4 / 5).
Se desiderate montare il sistema di scarico con tubo laterale sul vostro Bobber Euro 5 + per motivi estetici o di prestazioni, avrete bisogno anche di un tubo a X o di una scatola KAT da un Bobber Euro 4 o 5.


Triumph LC ab 2016
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 16" / Bobber Black EU 5 +
Bobber 19"
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Zubehörartikel

Coppia di guarnizioni per collettori LC
Coppia di guarnizioni per collettori LC CB11089 / RS600
Guarnizione di scarico per la tenuta tra il collettore e l'uscita della testa del cilindro. Se avete smontato il collettore, avete bisogno di questa guarnizione, che si schiaccia quando si stringe e quindi può essere usata solo una volta. A coppie. Si adatta a tutti i modelli

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Power Kit Stage 5 - Bobber +29 hp
Power Kit Stage 5 - Bobber +29 hp CB12745 / RS0
PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 comprende: Kit eliminatore airbox Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il caricamento diretto sulla centralina ATTENZIONE: con il kit Stage 5 è obbligatorio utilizzare il nostro impianto di scarico Side Pipe (completamente aperto). Chi non ha ancora montato l'impianto di scarico può ordinarlo separatamente (lo trovate tra gli accessori in questa descrizione del prodotto). Potenza massima + 27 CV. Coppia massima + 13 NMIl limite di velocità Vmax di 179 km/h viene eliminatoAumento massimo del numero di giri + 800 giri/min. A circa 6800 giri/min si ottiene addirittura un incremento di 29 CV e 30 NM A circa 4500 giri/min si ottiene già un incremento di 8 CV e 12 NM. Ora c'è davvero potenza! Guardando le curve di potenza, si direbbe che siano state misurate due moto diverse. La differenza, ovvero il guadagno, è incredibile!   L'intera gamma di regimi diventa enormemente più potente. Il motore gira più volentieri, sembra più libero e vivace, ora può respirare liberamente e scaricare al massimo! A partire dalla gamma di regimi medi si procede davvero bene e nella gamma di regimi superiore, dove il motore con la messa a punto di serie si comporta in modo molto stanco e non vale quasi la pena di salire di giri, ora è un vero e proprio spettacolo pirotecnico. L'impianto di scarico Side Pipe si adatta perfettamente alla Bobber e tira fuori tutto il potenziale del motore. La potenza sembra non finire mai. La risposta dell'acceleratore è molto morbida e le reazioni ai cambi di carico sono notevolmente ridotte, migliorando sensibilmente la guidabilità.   Il rumore di aspirazione attraverso i filtri aria singoli è semplicemente geniale, ma non troppo incisivo! Il suono dello scarico con l'impianto di scarico Side Pipe aperto è davvero potente.   L'aumento delle prestazioni e la migliore guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida con le loro rispettive caratteristiche sono naturalmente commutabili e utilizzabili. I dati riportati nei diagrammi sono misurazioni della ruota posteriore, vedere la descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state determinate con grande impegno e molto tempo sul banco di prova. Queste mappature possono essere caricate sul veicolo tramite app + adattatore OBD Bluetooth (per ulteriori informazioni vedere sotto), ottenendo così una soluzione plug&play. In questo modo si evita di dover effettuare una messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, si ottiene anche un funzionamento del motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 800 giri/min, che rientra in un range assolutamente sicuro. Questo kit non è omologato per la circolazione su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione può essere effettuata in modo relativamente semplice. Al momento dell'ordine è necessario indicare il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo di ordinazione! Il montaggio e la mappatura possono essere effettuati presso la nostra sede previo appuntamento e con un sovrapprezzo. Informazioni: chi desidera avere una panoramica dei requisiti e della programmazione della centralina ECU può cliccare su “Note sulla messa a punto della centralina ECU” nella sezione Download (sotto la descrizione del prodotto). Un adattatore OBD Bluetooth compatibile è disponibile nella sezione Accessori sotto questa descrizione. Informazioni aggiuntive: chi non si sente in grado di eseguire la programmazione della centralina o ha un viaggio troppo lungo per raggiungerci, può contattarci per soluzioni alternative con una centralina aggiuntiva (Power Commander).   Accessori opzionali: Cura/pulizia e annerimento dei filtri:Quando sono nuovi, i filtri DNA sono di colore viola a causa dell'olio con cui sono lubrificati. Se non vi piace, potete rendere i filtri neri con l'olio K&N adatto.Per la cura/pulizia dei filtri, consigliamo di ordinare anche il kit di manutenzione del filtro dell'aria (vedi accessori in questa descrizione). Dopo la pulizia e la lubrificazione, i filtri tornano ad essere leggermente viola (un consiglio per chi ama il viola). Kit di fissaggio del coperchio laterale:Per chi desidera un kit Airbox Eli più discreto, per dare meno nell'occhio, o semplicemente vuole mantenere i coperchi laterali originali, offriamo un kit di fissaggio che consente di rimontare i coperchi laterali originali anche senza l'airbox. In questo modo si ha una visione libera della zona del filtro dell'aria solo dalla parte posteriore, ma si ottiene comunque una maggiore potenza. Gli accessori sono disponibili nella descrizione del prodotto.

799,00 €*
Mass racing DB-Killer - Side Pipe
Mass racing DB-Killer - Side Pipe CB12476 / RS1
Raisch Racing DB-Killer per sistemi di scarico Mass Side Pipe. Più suono + più potenza grazie a un flusso maggiore. A differenza di quelli originali, i killer da corsa non hanno una piastra di testa sul retro del killer.Questo fa sì che il sistema di scarico abbia un suono un po' più gutturale e ovattato, ma assolutamente non troppo forte. I nostri DB-killer sono privi di ABE. Vengono forniti in coppia.

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