Kit de limpieza K&N - Negro

Kit eliminador de caja de aire de Classicbike-Raisch para Triumph Bobber y Speedmaster 1200. ¡El kit le da a tu Bobber un aspecto completo! Al eliminar la caja de aire de plástico y las tapas laterales, se consigue un aspecto más limpio en el hueco del bastidor, que se puede ver desde los laterales y desde atrás. Además, se consigue el atractivo aspecto de los filtros de aire abiertos de malla metálica DNA y los colectores de admisión pintados en negro, que garantizan que los filtros queden en el ángulo perfecto con respecto al bastidor. A diferencia de muchos otros fabricantes, no queríamos desarrollar simplemente un kit que eliminara la caja de aire y colocara de alguna manera filtros individuales en la moto. ¡Queríamos que nuestro kit realmente aportara potencia a la máquina! Para ello es necesario un conducto de admisión óptimo, que garantizan nuestros colectores de admisión. Con el mapeo adecuado (Power Kit Stage 3), la potencia aumenta en +13 CV / +15 NM; si además se instala nuestro sistema de escape Side Pipe y se aplica el mapeo Stage 5 a la motocicleta, se obtiene un aumento de potencia de +29 CV / +30 NM.El kit también se puede instalar sin un nuevo mapeo y la motocicleta obtendrá un poco más de potencia. Sin embargo, nuestra recomendación clara es hacerlo en combinación con un nuevo mapeo (Power Kit). Por un lado, el motor funcionará de forma más saludable y, por otro, obtendrás un aumento de potencia claramente perceptible. Encontrarás los Power Kits en la sección «Accesorios» de esta descripción del producto. El kit eliminador de la caja de aire incluye todo lo que necesitas: 2 cubiertas de aluminio para el bastidor 2 tubos de admisión impresos en 3D y pintados en negro mate 2 filtros de aire de malla metálica DNA 1 filtro de aceite DNA Material de montaje necesario Instrucciones de montaje   Accesorios opcionales: Cuidado/limpieza y ennegrecimiento de los filtros:Cuando son nuevos, los filtros DNA son de color violeta debido al aceite con el que están lubricados. Si no te gusta, puedes pintar los filtros de negro con el aceite K&N adecuado.Para el cuidado y la limpieza de los filtros, recomendamos pedir también el kit de cuidado para filtros de aire (véase Accesorios en esta descripción). Después de limpiarlos y lubricarlos, los filtros vuelven a tener un color ligeramente morado (un consejo para aquellos a los que les gusta el morado). Kit de sujeción de la tapa lateral:Si desea que el kit Airbox Eli sea más discreto para que no llame tanto la atención, o si simplemente desea conservar las tapas laterales originales, le ofrecemos un kit de sujeción con el que se pueden volver a montar las tapas laterales originales, incluso sin la caja de aire. De este modo, solo se ve la zona del filtro de aire desde atrás y se sigue disfrutando de una mayor potencia. Encontrará los accesorios en la descripción del producto.

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 3 incluye: Kit eliminador de caja de aire Memoria USB con mapeo especial RAISCH para su transferencia directa a la ECU Potencia máxima + 13 CV. Par máximo + 4,5 NMSe elimina la limitación de velocidad máxima de 179 km/hAumento máximo de las revoluciones + 500 rpm. A aprox. 6500 rpm se alcanza incluso un aumento de 14 CV y 15 NM A aprox. 5000 rpm se alcanza ya un aumento de 6 CV y 9 NM Como se puede ver en las curvas de potencia, el motor gana mucha fuerza a partir del rango medio de revoluciones. El motor gira con más facilidad, se siente más libre y vivo, ¡ahora puede respirar con total libertad! En el rango superior de revoluciones, donde el motor con la configuración de serie se muestra muy cansado y apenas merece la pena subir de revoluciones, se gana claramente en agilidad y, por supuesto, en potencia. Esto ayuda a adelantar y hace que la conducción sea más divertida. La respuesta al acelerador es muy suave y las reacciones a los cambios de carga se reducen considerablemente, lo que mejora notablemente la conducción.   El sonido de admisión a través de los filtros de aire individuales es simplemente genial, ¡pero tampoco demasiado pronunciado!   El aumento de potencia y la mejora de la conducción están activos en todos los modos de conducción. Por supuesto, los modos de conducción con sus respectivas características se pueden seguir cambiando y utilizando. Los datos de los diagramas son mediciones de la rueda trasera, véase la descripción general en el grupo de productos. Nuestros mapeos se han determinado minuciosamente en el banco de pruebas, lo que ha requerido mucho tiempo. Estos mapeos se pueden transferir al vehículo mediante una aplicación y un adaptador OBD Bluetooth (más información a continuación), lo que ofrece una solución plug & play. De este modo, se ahorra el ajuste en bancos de pruebas externos, que además son muy caros. Además del aumento de potencia, se consigue un funcionamiento del motor más armonioso y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 500 rpm, lo que se encuentra dentro de un rango absolutamente saludable. Por supuesto, este kit no está homologado para circular por carretera y solo está destinado a su uso en vías no públicas. La instalación es relativamente sencilla y se puede realizar por uno mismo. Al realizar el pedido, es necesario indicar el número de chasis completo en el campo de comentarios del proceso de pedido. El montaje y la configuración se pueden realizar en nuestras instalaciones previa cita previa y sin problemas, con un coste adicional. Información: si desea obtener una visión general de los requisitos y la configuración de la ECU, haga clic en el archivo «Notas sobre el tuning de la ECU» en la sección «Descargas» (debajo de la descripción del producto). Encontrará un adaptador OBD Bluetooth adecuado en los accesorios debajo de esta descripción. Información adicional: Si no se atreve a instalar la ECU usted mismo o le queda muy lejos nuestra sede, puede ponerse en contacto con nosotros para solicitar una solución alternativa con una caja de tuning adicional (Power Commander). Accesorios opcionales: Cuidado/limpieza y ennegrecimiento del filtro:Cuando son nuevos, los filtros DNA son de color violeta debido al aceite con el que están lubricados. Si no le gusta, puede ennegrecer los filtros con el aceite K&N adecuado.Para el cuidado y la limpieza de los filtros, recomendamos pedir también el kit de cuidado del filtro de aire (véase los accesorios en esta descripción). Después de limpiarlos y lubricarlos, los filtros vuelven a tener un color ligeramente morado (un consejo para aquellos a los que les gusta el morado). Kit de sujeción de la tapa lateral:Si desea que el kit Airbox Eli sea más discreto para que no llame tanto la atención, o si simplemente desea conservar las tapas laterales originales, le ofrecemos un kit de sujeción con el que se pueden volver a montar las tapas laterales originales, incluso sin la caja de aire. De este modo, solo se ve la zona del filtro de aire desde atrás y se sigue disfrutando de una mayor potencia. Encontrará los accesorios en la descripción del producto.

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 4 incluye: Kit eliminador de caja de aire X-Pipe / KAT y sustituto del silenciador delantero Memoria USB con mapeo especial RAISCH para su carga directa en la ECU Potencia máxima + 19 CV. Par máximo + 9 NMSe elimina la limitación de velocidad máxima de 179 km/h Aumento máximo de las revoluciones + 500 rpm. A aprox. 6500 rpm se alcanza incluso un aumento de 21 CV y 23 NM A aprox. 4300 rpm se alcanza ya un aumento de 6 CV y 9 NM Como se puede ver en las curvas de potencia, el motor gana notablemente en potencia ya en el rango inferior de revoluciones. El motor sube más fácilmente, se nota más libre y vivo, ¡ahora puede respirar y expulsar el aire con total libertad! A partir de las revoluciones medias, el motor avanza con fuerza y, en las revoluciones altas, donde con la configuración de serie se muestra muy cansado y apenas merece la pena subir de revoluciones, ahora es un auténtico espectáculo. Esto ayuda a adelantar, anima y dibuja una amplia sonrisa en la cara. La respuesta al acelerador es muy suave y las reacciones a los cambios de carga se reducen considerablemente, lo que mejora notablemente la conducción. El sonido de admisión a través de los filtros de aire individuales es simplemente genial, ¡pero tampoco demasiado pronunciado!   Información: la etapa 2 solo surte efecto si se conduce con un sistema de escape abierto. Con el escape original o un escape con DB-Killers, no hay suficiente caudal para aprovechar el efecto del X-Pipe. Nuestra medición se basa en un sistema de escape Dr. Jekill & Mr. Hyde con válvula de escape abierta. El sonido del escape es potente.   El aumento de potencia y la mejora de la maniobrabilidad están activos en todos los modos de conducción. Por supuesto, los modos de conducción con sus respectivas características se pueden seguir cambiando y utilizando. Los datos de los diagramas son mediciones de la rueda trasera, véase la descripción general en el grupo de productos. Nuestros mapeos se han determinado minuciosamente y con mucho tiempo en el banco de pruebas. Estos mapeos se pueden transferir al vehículo mediante una aplicación + adaptador OBD Bluetooth (más información a continuación), lo que proporciona una solución Plug&Play. De este modo, se ahorra el ajuste en bancos de pruebas externos, que también son muy caros. Además del aumento de potencia, se consigue un funcionamiento del motor más armonioso y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 500 rpm, lo que se encuentra dentro de un rango absolutamente saludable. Por supuesto, este kit no está homologado para circular por carretera y solo está destinado a su uso en vías no públicas. La instalación es relativamente sencilla y se puede realizar por uno mismo. Al realizar el pedido, es necesario indicar el número de chasis completo en el campo de comentarios del proceso de pedido. El montaje y la configuración se pueden realizar en nuestras instalaciones previa cita previa y sin problemas, con un coste adicional. Información: si desea obtener una visión general de los requisitos y la configuración de la ECU, haga clic en el archivo «Notas sobre el tuning de la ECU» en la sección «Descargas» (debajo de la descripción del producto). Encontrará un adaptador OBD Bluetooth adecuado en los accesorios debajo de esta descripción. Información adicional: Si no se atreve a programar la ECU usted mismo o le queda muy lejos nuestro taller, puede ponerse en contacto con nosotros para solicitar una solución alternativa con una caja de tuning adicional (Power Commander). Accesorios opcionales: Cuidado/limpieza y ennegrecimiento de los filtros:Cuando son nuevos, los filtros DNA son de color violeta debido al aceite con el que están lubricados. Si no le gusta, puede ennegrecer los filtros con el aceite K&N adecuado.Para el cuidado y la limpieza de los filtros, recomendamos pedir también el kit de cuidado del filtro de aire (véase Accesorios en esta descripción). Después de limpiarlos y lubricarlos, los filtros vuelven a tener un color ligeramente violeta (un consejo para aquellos a los que les gusta el color violeta). Kit de sujeción de la tapa lateral:Si desea que el kit Airbox Eli sea más discreto para que no llame tanto la atención, o si simplemente desea conservar las tapas laterales originales, le ofrecemos un kit de sujeción con el que se pueden volver a montar las tapas laterales originales, incluso sin la caja de aire. De este modo, solo se ve la zona del filtro de aire desde atrás y se sigue disfrutando de una mayor potencia. Encontrará los accesorios en la descripción del producto.

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 incluye: Kit eliminador de caja de aire Memoria USB con mapeo especial RAISCH para su carga directa en la ECU ATENCIÓN: Con el kit Stage 5 es imprescindible utilizar nuestro sistema de escape Side Pipe (completamente abierto). Si aún no ha montado el sistema de escape, puede pedirlo por separado (encontrará el sistema de escape en los accesorios de esta descripción del producto). Potencia máxima + 27 CV. Par máximo + 13 NMSe elimina la limitación de velocidad máxima de 179 km/hAumento máximo de las revoluciones + 800 rpm. A unas 6800 rpm se alcanza incluso un aumento de 29 CV y 30 NM A unas 4500 rpm ya se alcanza un aumento de 8 CV y 12 NM. ¡Ahora sí que hay potencia! Si se observan las curvas de potencia, se podría pensar que se han medido dos motocicletas diferentes. ¡La diferencia o la ganancia es increíble!   Todo el rango de revoluciones se vuelve mucho más potente. El motor gira con más facilidad, se siente más libre y vivo, ahora puede respirar libremente y expulsar el aire con total libertad. A partir de las revoluciones medias, la moto avanza con fuerza y, en las revoluciones altas, donde el motor de serie se muestra muy cansado y apenas merece la pena subir de revoluciones, ahora es un auténtico espectáculo. El sistema de escape Side Pipe encaja a la perfección con la Bobber y saca todo el potencial del motor. La potencia parece no tener fin. La respuesta del acelerador es muy suave y las reacciones a los cambios de carga se reducen considerablemente, lo que mejora notablemente la conducción.   El sonido de admisión a través de los filtros de aire individuales es simplemente genial, ¡pero sin ser demasiado llamativo! El sonido del escape con el sistema de escape Side Pipe abierto es realmente potente.   El aumento de potencia y la mejora de la conducción están activos en todos los modos de conducción. Por supuesto, los modos de conducción con sus respectivas características se pueden seguir cambiando y utilizando. Los datos de los diagramas son mediciones de la rueda trasera, véase la descripción general en el grupo de productos. Nuestros mapeos se han determinado minuciosamente en el banco de pruebas, lo que ha requerido mucho tiempo. Estos mapeos se pueden transferir al vehículo mediante la aplicación y el adaptador OBD Bluetooth (más información a continuación), lo que proporciona una solución Plug&Play. De este modo, se ahorra el ajuste en bancos de pruebas externos, que además son muy caros. Además del aumento de potencia, se consigue un funcionamiento del motor más armonioso y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 800 rpm, lo que se encuentra dentro de un rango absolutamente saludable. Por supuesto, este kit no está homologado para circular por carretera y solo está destinado a su uso en vías no públicas. La instalación es relativamente sencilla y se puede realizar por uno mismo. Al realizar el pedido, es necesario indicar el número de chasis completo en el campo de comentarios del proceso de pedido. El montaje y la configuración se pueden realizar en nuestras instalaciones previa cita y sin problemas, con un coste adicional. Información: si desea obtener una visión general de los requisitos y la configuración de la ECU, haga clic en el archivo «Notas sobre el tuning de la ECU» en la sección «Descargas» (debajo de la descripción del producto). Encontrará un adaptador OBD Bluetooth adecuado en la sección «Accesorios» debajo de esta descripción. Información adicional: Si no se atreve a instalar la ECU usted mismo o le queda muy lejos nuestro taller, puede ponerse en contacto con nosotros para solicitar una solución alternativa con una caja de tuning adicional (Power Commander).   Accesorios opcionales: Cuidado/limpieza y ennegrecimiento del filtro:Cuando son nuevos, los filtros DNA son de color violeta debido al aceite con el que están lubricados. Si no le gusta, puede ennegrecer los filtros con el aceite K&N adecuado.Para el cuidado y la limpieza de los filtros, recomendamos pedir también el kit de cuidado del filtro de aire (véase los accesorios en esta descripción). Después de limpiarlos y lubricarlos, los filtros vuelven a tener un color ligeramente morado (un consejo para aquellos a los que les gusta el morado). Kit de sujeción de la tapa lateral:Si desea que el kit Airbox Eli sea más discreto para que no llame tanto la atención, o si simplemente desea conservar las tapas laterales originales, le ofrecemos un kit de sujeción con el que se pueden volver a montar las tapas laterales originales, incluso sin la caja de aire. De este modo, solo se ve la zona del filtro de aire desde atrás y se sigue disfrutando de una mayor potencia. Encontrará los accesorios en la descripción del producto.