Power Kit Stage 5 - Bobber +29 hp

Classicbike-Raisch

159,00 €*

24,90 €*

19,90 €*

1.690,00 €*

2.289,00 €*

22,95 €*

59,00 €*

19,95 €*

799,00 €*

Precios con IVA incluido, más gastos de envío

Disponible, plazo de entrega: 1-3 Tage

número de artículo:	CBR-LC-KIT-137.5
Shop-Número:	CB12745

Información sobre el producto "Power Kit Stage 5 - Bobber +29 hp"

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 incluye:

Kit eliminador de caja de aire
Memoria USB con mapeo especial RAISCH para su carga directa en la ECU

ATENCIÓN: Con el kit Stage 5 es imprescindible utilizar nuestro sistema de escape Side Pipe (completamente abierto). Si aún no ha montado el sistema de escape, puede pedirlo por separado (encontrará el sistema de escape en los accesorios de esta descripción del producto).

Potencia máxima + 27 CV.
Par máximo + 13 NM
Se elimina la limitación de velocidad máxima de 179 km/h
Aumento máximo de las revoluciones + 800 rpm.

A unas 6800 rpm se alcanza incluso un aumento de 29 CV y 30 NM

A unas 4500 rpm ya se alcanza un aumento de 8 CV y 12 NM.

¡Ahora sí que hay potencia!

Si se observan las curvas de potencia, se podría pensar que se han medido dos motocicletas diferentes. ¡La diferencia o la ganancia es increíble!

Todo el rango de revoluciones se vuelve mucho más potente. El motor gira con más facilidad, se siente más libre y vivo, ahora puede respirar libremente y expulsar el aire con total libertad.

A partir de las revoluciones medias, la moto avanza con fuerza y, en las revoluciones altas, donde el motor de serie se muestra muy cansado y apenas merece la pena subir de revoluciones, ahora es un auténtico espectáculo. El sistema de escape Side Pipe encaja a la perfección con la Bobber y saca todo el potencial del motor. La potencia parece no tener fin.

La respuesta del acelerador es muy suave y las reacciones a los cambios de carga se reducen considerablemente, lo que mejora notablemente la conducción.

El sonido de admisión a través de los filtros de aire individuales es simplemente genial, ¡pero sin ser demasiado llamativo!

El sonido del escape con el sistema de escape Side Pipe abierto es realmente potente.

El aumento de potencia y la mejora de la conducción están activos en todos los modos de conducción.

Por supuesto, los modos de conducción con sus respectivas características se pueden seguir cambiando y utilizando.

Los datos de los diagramas son mediciones de la rueda trasera, véase la descripción general en el grupo de productos. Nuestros mapeos se han determinado minuciosamente en el banco de pruebas, lo que ha requerido mucho tiempo.

Estos mapeos se pueden transferir al vehículo mediante la aplicación y el adaptador OBD Bluetooth (más información a continuación), lo que proporciona una solución Plug&Play. De este modo, se ahorra el ajuste en bancos de pruebas externos, que además son muy caros. Además del aumento de potencia, se consigue un funcionamiento del motor más armonioso y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 800 rpm, lo que se encuentra dentro de un rango absolutamente saludable. Por supuesto, este kit no está homologado para circular por carretera y solo está destinado a su uso en vías no públicas. La instalación es relativamente sencilla y se puede realizar por uno mismo.

Al realizar el pedido, es necesario indicar el número de chasis completo en el campo de comentarios del proceso de pedido.

El montaje y la configuración se pueden realizar en nuestras instalaciones previa cita y sin problemas, con un coste adicional.

Información: si desea obtener una visión general de los requisitos y la configuración de la ECU, haga clic en el archivo «Notas sobre el tuning de la ECU» en la sección «Descargas» (debajo de la descripción del producto).

Encontrará un adaptador OBD Bluetooth adecuado en la sección «Accesorios» debajo de esta descripción.

Información adicional: Si no se atreve a instalar la ECU usted mismo o le queda muy lejos nuestro taller, puede ponerse en contacto con nosotros para solicitar una solución alternativa con una caja de tuning adicional (Power Commander).

Accesorios opcionales:

Cuidado/limpieza y ennegrecimiento del filtro:
Cuando son nuevos, los filtros DNA son de color violeta debido al aceite con el que están lubricados.
Si no le gusta, puede ennegrecer los filtros con el aceite K&N adecuado.

Para el cuidado y la limpieza de los filtros, recomendamos pedir también el kit de cuidado del filtro de aire (véase los accesorios en esta descripción). Después de limpiarlos y lubricarlos, los filtros vuelven a tener un color ligeramente morado (un consejo para aquellos a los que les gusta el morado).
Kit de sujeción de la tapa lateral:
Si desea que el kit Airbox Eli sea más discreto para que no llame tanto la atención, o si simplemente desea conservar las tapas laterales originales, le ofrecemos un kit de sujeción con el que se pueden volver a montar las tapas laterales originales, incluso sin la caja de aire.
De este modo, solo se ve la zona del filtro de aire desde atrás y se sigue disfrutando de una mayor potencia.

Encontrará los accesorios en la descripción del producto.

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Triumph LC ab 2016	Bobber 16" / Bobber Black EU 4 Bobber 16" / Bobber Black EU 5 Bobber 19" Speedmaster EU 4 Speedmaster EU 5

Zubehörartikel

KIT retención tapa lateral CB12868 / RS

Kit de retención para montar las tapas laterales de la Bobber / Speedmaster cuando se ha retirado el airbox original. Muchas personas sólo instalan nuestro kit de eliminación del airbox por razones de rendimiento y prefieren mantener las tapas laterales originales. Como resultado, apenas se nota que se ha instalado un kit eliminador de airbox. Perfecto para cualquiera que esté preocupado por meterse en problemas con la policía.Las tapas laterales se enganchan y conectan igual que las originales. En otras palabras, las tapas se pueden montar y desmontar en cuestión de segundos. Atención para los modelos Euro 5 + En estos modelos se puede montar el kit de retención, pero no la tapa lateral original. Sin embargo, se puede montar la cubierta lateral accesoria acanalada y las antiguas cubiertas laterales originales (las acanaladas se encuentran debajo de la descripción en los accesorios).

159,00 €*

Kit de limpieza K&N - Negro CB12863 / RS600

Kit de limpieza K&N + aceite de filtro de aire negro Para todos los filtros de aire de malla metálica (K&N, BMC, DNA & Co.) Si conduces un filtro de aire de malla metálica, ya sea de K&N, BMC, DNA o de otra marca, entonces sabes que en algún momento el filtro simplemente se estropea. El polvo, la suciedad y los depósitos se acumulan y, sin mantenimiento, se pierde rendimiento. Con este kit de limpieza de K&N, que incluye aceite para filtros de aire en color negro, podrás volver a poner tu filtro en plena forma. Y lo mejor de todo: en lugar del habitual tono morado, este aceite tiñe el filtro de un negro intenso, ideal para todos aquellos que viajan con el filtro de aire abierto y visible. Por qué el aceite negro: Perfecto para filtros de aire visibles: aspecto más limpio y oscuro Mismo rendimiento de limpieza que el kit K&N clásico Compatible con casi todos los filtros de tela metálica Fácil de usar: ¡limpiar, dejar secar, engrasar y listo!

24,90 €*

Kit de limpieza K&N CB00291 / RS600

Kit de limpieza K&N para el filtro de aire y el filtro respiradero con limpiador y aceite. Utilice sólo aceite K&N. El aceite lubricante daña el tejido de algodón.

19,90 €*

Sistema de escape Side Pipe CB12470M / RS-50

Sistema de escape Classicbike-Raisch x Mass Side Pipe para Triumph Bobber Euro 4 / Euro 5 (hasta 2024)Sistema completo de acero inoxidable 2-2 con diseño Hot Rod, con número E y homologación para circulación en carretera En nuestra opinión, los tubos laterales son los escapes más bonitos para una Bobber. El sistema es muy corto, lo que deja libre la parte trasera de la moto. Además, los colectores, notablemente más gruesos que los originales, y los silenciadores traseros cortos y robustos hacen que la Bobber tenga un aspecto realmente imponente.El Side Pipe es un sistema completo que conserva el catalizador original. Y, por si fuera poco, pesa 4,8 kg menos que el escape original de la Bobber. Sonido El sonido es agradable, pleno y grave.Con el Side Pipe tienes a tu disposición 6 variantes de sonido:- De serie, con los silenciadores DB integrados (que se pueden desmontar con un tornillo).- Con silenciadores de competición, que hacen que la moto suene más fuerte, pero sin dejar de tener silenciadores incorporados (deben pedirse por separado; consulta los accesorios en esta descripción).- Sin silenciadores.- Con la válvula del catalizador desmontada: entre los colectores hay una placa soldada (solo fijada provisionalmente) que garantiza que los gases de escape pasen por el catalizador. Esta placa se puede cortar, con lo que los gases de escape se conducen directamente a través de los colectores. Es decir, de esta forma se obtiene un tubo recto y el catalizador queda prácticamente inactivo. Esta opción también se puede combinar con las tres variantes diferentes de silenciadores.Podéis ver la placa también debajo de las fotos del producto. Material y fabricación En nuestro primer sistema de escape propio, para nosotros era especialmente importante que no solo tuviera un diseño atractivo, sino que también fuera de muy buena calidad.El «Side Pipe» se fabrica a mano en Italia en la empresa Mass, con la que colaboramos muy estrechamente. Los tubos de los colectores son considerablemente más gruesos que los originales y, por ello, tienen un aspecto mucho más robusto.El acabado, el material y la superficie, así como la precisión de ajuste, son excelentes. Montaje Recomendamos pedir junto con el sistema de escape un juego de juntas para los colectores (véanse los artículos accesorios en esta descripción).Vídeo de montaje:https://www.youtube.com/watch?v=0j7HqfHn1eI&list=PLIt1jZH_BIjqhD_YTDX7VozxUxkrcnoCl ¿Tienes una Bobber Euro 5+ (a partir de 2025)? No hay problema, también tenemos un sistema de escape para ello en nuestro catálogo. Se suministra con un catalizador nuevo, por lo que está homologado y es legal.¿No te importa que sea legal? Entonces, para ahorrar costes, también puedes montar este escape aquí e instalar una caja de catalizador de segunda mano de una Bobber Euro 4/5 o un X-Pipe. Resumen del sistema - Compatible con: Triumph Bobber Euro 4 / Euro 5 (hasta 2024)- Sistema completo 2-2 de acero inoxidable- Se conserva el catalizador original- Con número E / homologación para circulación en carretera- 4,8 kg más ligero que el escape original- Fabricado a mano en Italia por Mass

Desde 1.690,00 €*

Detalles

Novedad

Tubo lateral Bobber - Euro 5+ CB13138 / RS-50

Sistema de escape Classicbike-Raisch x Mass Side Pipe para Triumph Bobber Euro 5+ (a partir de 2025)Sistema completo de acero inoxidable 2-2 con diseño Hot Rod, con número E y homologación para circulación en carretera En nuestra opinión, los tubos laterales son los escapes más bonitos para una Bobber, y ahora por fin están disponibles de forma legal para las nuevas Bobber Euro 5+. Nuestro tubo lateral es el primer y único sistema completo homologado para los modelos Bobber Euro 5+.Esto es posible gracias a una nueva caja catalítica, que se incluye directamente en el suministro del sistema. Solo así podemos fabricar un escape tan corto que, aun así, cuente con homologación para circular por carretera.El sistema es muy corto, lo que deja libre la parte trasera de la moto. Además, los colectores, notablemente más gruesos que los originales, y los silenciadores traseros cortos y robustos garantizan que la Bobber tenga un aspecto realmente imponente. Sonido El sonido es sencillamente genial: agradable, pleno y grave. Lo mejor es que lo escuches tú mismo; encontrarás el vídeo debajo de esta descripción.Con el Side Pipe tienes a tu disposición 6 variantes de sonido:- De serie con los silenciadores DB integrados (que se pueden desmontar con un tornillo).- Con silenciadores de competición, que hacen que la moto suene más fuerte, pero sin dejar de tener silenciadores incorporados (hay que pedirlos por separado; consulta los accesorios en esta descripción).- Sin silenciadores.- Con la válvula del catalizador desmontada: entre los colectores hay una placa soldada (solo fijada provisionalmente) que garantiza que los gases de escape pasen por el catalizador. Esta placa se puede cortar, con lo que los gases de escape se canalizan directamente a través de los colectores. Es decir, de esta forma se consigue un tubo recto y el catalizador queda prácticamente inactivo. Esta opción también se puede combinar con las tres variantes diferentes de silenciadores.Podéis ver la placa también en las fotos del producto. Material y fabricación En nuestros sistemas de escape, para nosotros es especialmente importante que no solo tengan un diseño atractivo, sino que también sean de muy buena calidad.El «Side Pipe» se fabrica a mano en Italia en la empresa Mass, con la que colaboramos muy estrechamente. Los tubos de los colectores son considerablemente más gruesos que los originales y, por ello, tienen un aspecto mucho más robusto.El acabado, el material y la superficie, así como la precisión de ajuste, son excelentes. Montaje Recomendamos pedir junto con el sistema de escape un juego de juntas para los colectores (véanse los artículos accesorios en esta descripción).Vídeo de montaje (versión antigua sin caja catalítica; esta debe sustituirse adicionalmente en los modelos Euro 5+) https://www.youtube.com/watch?v=0j7HqfHn1eI&list=PLIt1jZH_BIjqhD_YTDX7VozxUxkrcnoCl Resumen del sistema - Compatible con: Triumph Bobber Euro 5+ (a partir de 2025)- Sistema completo 2-2 de acero inoxidable- Incluye una nueva caja de catalizador- Con número E / homologación para circulación en carretera- Aprox. 5,5 kg más ligero que el escape original- Fabricado a mano en Italia en exclusiva para Classicbike-Raisch

Desde 2.289,00 €*

Detalles

Überbrückungshilfe / Starter Kabel CB12661 / RS601

Batterieüberbrückungskabel in dünner Ausführung. Diese Kabel sind mehr als ausreichend, um ein Fahrzeug, insbesondere ein Motorrad, zu überbrücken.Die dünnen Kabel mit den kleinen Klemmen sind wesentlich praktischer als die dicken, unhandlichen Kabel, die man kaum an die Batterieklemmen bekommt, wie man sie von Autos kennt. Länge: 1,6 m

22,95 €*

Adaptador OBD Bluetooth - Triumph CB12507 / RS600

Adaptador OBD Bluetooth para modelos Triumph Modern Classic Con este adaptador OBD Bluetooth podrás conectar fácilmente tu Triumph refrigerada por agua de forma inalámbrica a tu smartphone o tableta. El adaptador se conecta directamente al conector OBD original situado debajo del asiento y establece la conexión mediante Bluetooth. En combinación con el programa Tune ECU, podrás instalar nuestros mapas de ajuste Classicbike-Raisch en tu moto.Además, se pueden realizar muchas otras acciones, como: ajustar la relación de transmisión (necesario en vehículos Euro 5 en adelante), restablecer los intervalos de mantenimiento, leer los códigos de error, etc. Requisitos Smartphone o tableta con sistema operativo Android Software Tune ECU en la versión estándar (coste: 25 €)https://tuneecu.net/android.html- ATENCIÓN: a partir de vehículos Euro 5 Algunos vehículos tienen instalado un nuevo conector de diagnóstico (compruébalo antes de realizar el pedido); si tienes el conector nuevo/pequeño, necesitarás un adaptador adicional (lo encontrarás entre los artículos de accesorios debajo de esta descripción).

59,00 €*

Conector adaptador: conector de diagnóstico a OBD CB13099 / RS600

Cable adaptador OBD2 de 16 pines a 6 pines (EU5 / EU5+) ¿Quieres seguir teniendo un control total sobre la electrónica de a bordo a pesar de la nueva norma Euro 5+? Este conector adaptador une lo que debe estar unido y adapta el clásico conector OBD2 de 16 pines al nuevo conector de diagnóstico rojo de 6 pines; de este modo, podrás acceder a tu moto con nuestro dongle OBD Bluetooth + Tune ECU. Función Con este adaptador, podrás volver a conectar fácilmente tu dispositivo de diagnóstico OBD2 habitual o un adaptador Bluetooth. Así, nada se interpondrá en el camino de una conexión estable con un software de diagnóstico como, por ejemplo, TuneECU. Consejo de Raisch Antes de comprar, comprueba directamente en tu moto si ya tiene instalado el nuevo conector rojo de 6 pines. El tipo de conector de la moto depende siempre del modelo concreto y del año exacto de fabricación.Entonces solo necesitarás el adaptador Bluetooth (consulta los accesorios debajo de la descripción del producto), que te permitirá conectarte a la moto a través de Bluetooth.De este modo, podrás instalar nuestros mapas de tuning.Además, de esta forma también se puede modificar la relación de transmisión, leer los códigos de error y restablecer los intervalos de mantenimiento. Requisitos:- Un teléfono móvil o una tableta con sistema operativo Android - Software Tune ECU en su versión estándar (precio: 25 €)https://tuneecu.net/android.html

19,95 €*

Power Kit Stage 5 - Bobber +29 hp

Información sobre el producto "Power Kit Stage 5 - Bobber +29 hp"

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 incluye:

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