Kit de rehaussement
199,95 €*
Disponible, délai de livraison : 1-3 Tage
Zubehörartikel
299,95 €*
139,00 €*
579,00 €*
ab 689,00 €*
ab 939,00 €*
| numéro d'article: | CBR-LC-KIT-114 |
| Shop-Numéro : | CB12658 |
Informations sur le produit "Kit de rehaussement"
Rehausse de châssis pour tous les modèles Triumph Bobber & Speedmaster 1200
Tu en as marre que ton Bobber touche le sol à chaque virage ?
Nous ne connaissons que trop bien cette situation : tu es sur une route sinueuse de rêve ou tu veux filer à travers un rond-point vide, et hop - ta machine se pose. Bien sûr, le Bobber est une moto super agile, mais la faible garde au sol nous complique la vie, n'est-ce pas ?
Nous avons la solution pour toi !
C'est exactement pour cette raison que nous avons développé une surélévation de la suspension pour la Triumph Bobber et la Speedmaster. Nous voulions enfin pouvoir conduire notre Race-Bobber plus librement dans les virages et les ronds-points, sans devoir penser constamment à toucher le sol. Maintenant, tu peux enfin faire bouger ta machine comme elle le mérite !
La rehausse se monte simplement à la place de l'entretoise d'origine - simple et efficace.
Tes avantages en un coup d'œil :
- Repose-pieds plus hauts de 30 mm
Plus de garde au sol signifie moins de soucis dans les virages. Ton Bobber ou ton Speedmaster se pose nettement plus tard. - Siège plus haut de 35 mm
Cela assure une sensation de conduite plus dynamique et un meilleur contrôle.
Montage facile
Avec les instructions de montage fournies et quelques connaissances techniques, le montage se fait en une heure à une heure et demie. Tu n'as pas besoin d'un atelier professionnel - tu peux le faire toi-même !
Notre recommandation : remets complètement le châssis en état !
Si tu veux tirer encore plus de ton Bobber, nous te recommandons de revoir également le châssis. Avec un nouvel amortisseur et une cartouche de fourche, tu es parfaitement équipé pour plus de plaisir et de sécurité - même en conduite sportive. Tu trouveras bien sûr les pièces adéquates directement chez nous dans la rubrique des accessoires.
Tu veux encore plus de garde au sol ?
Pas de problème !
Nous avons aussi nos repose-pieds en aluminium fraisé CNC qui te donnent jusqu'à 4 cm de garde au sol en plus.
Tu trouveras les repose-pieds dans la rubrique Accessoires, en dessous de cette description.
| Triumph LC ab 2016 |
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 16" / Bobber Black EU 5 +
Bobber 19"
Speedmaster EU 4
Speedmaster EU 5
Speedmaster EU5 +
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Zubehörartikel
Repose-pieds High - Bobber
CB12829
/ RS-1
299,95 €*
Repose-pieds surélevés pour ta Triumph Bobber - Plus de garde au sol et un look élégant
Plus de garde au sol
Tu trouves que les repose-pieds d'origine de ton Triumph Bobber se posent trop vite dans les virages ? Nous aussi ! C'est pourquoi nous avons conçu cette solution : Nos repose-pieds surélevés en aluminium usiné CNC. Ils ont été spécialement conçus pour tous les modèles Triumph Bobber et t'offrent 2 cm de garde au sol en plus. Si l'on tient compte des patins d'origine, tu gagnes même presque 4 cm. Ainsi, tu peux enfin prendre l'angle que tu souhaites - sans faire constamment des étincelles.
Un design de haute qualité rencontre la fonctionnalité
Ces repose-pieds ne sont pas seulement une mise à niveau technique, ils attirent aussi tous les regards. Leur design minimaliste leur confère un look raffiné qui valorise ton Bobber. Contrairement à de nombreux autres fabricants, nos repose-pieds sont constitués d'un seul composant / les repose-pieds sont usinés à partir d'un bloc d'aluminium. Pas d'adaptateur, pas de fioritures - simplement de la précision pure.
Après le fraisage CNC, les crans sont sablés aux billes de verre, puis anodisés en noir profond. Le résultat : une surface Black Pearl de haute qualité, légèrement mate, qui n'est pas seulement durable, mais qui s'accorde aussi parfaitement à l'esthétique de ton Bobber.
Une adhérence parfaite pour chaque trajet
Le design multidenté et finement travaillé des guidons n'est pas seulement beau, il assure aussi une prise en main absolument sûre - que ce soit sur la route ou dans les virages sportifs.
Tu veux encore plus de garde au sol ?
Si les 2 cm supplémentaires ne te suffisent pas, tu peux encore optimiser ton Bobber avec notre kit de rehaussement. Consulte la description de ce produit dans les accessoires et obtiens une mise à niveau complète.
Rehausse de fourche - Triumph
CB12846.1
/ RS4
139,00 €*
Modèle:
Bobber & Bobber Black avec roue avant 16
Kit de rehaussement de fourche (+2 cm) & capuchons de fourche Triumph Milled pour Triumph Bobber / Speedmaster / Bonneville / Street Twin / Speed Twin / Scrambler
Tu cherches un moyen de surélever légèrement la fourche de ta Triumph ? Voici la solution !C'est très simple et peu coûteux.
Avec nos capuchons de fourche Triumph Milled usinés CNC, tu peux facilement rallonger la fourche d'environ 2 cm. Les capuchons de fourche d'origine sont remplacés par les nouveaux, ce qui permet de passer la fourche plus loin - pour plus de garde au sol en position inclinée. Un véritable avantage si tes cales se posent beaucoup trop tôt !De plus, tu obtiendras une finition de fourche beaucoup plus élégante grâce au Triumph Milled Deisgn noir des capuchons.
Avantages du kit :
Rehausse la fourche d'environ 2 cm pour une meilleure garde au sol.
Améliore la garde au sol - points de contact avec les crans plus tardifs
Aspect de haute qualité fraisé CNC dans le design Triumph Milled
Donne un aspect plus noble au tablier de fourche
Optiquement, une moto plus haute
Encore plus de liberté d'inclinaison & de performance ?
Si tu veux encore plus de liberté d'inclinaison et une meilleure performance de la suspension, jette un coup d'œil à notre kit de levage de la suspension. Il comprend plusieurs composants pour optimiser la garde au sol et se trouve dans les accessoires de cette description de produit.
Conseils de montage :
Recommandation de Classicbike-Raisch: Commande notre outil en plastique pour monter les capuchons Milled sans rayures ni bosses (voir articles accessoires).
Remarque concernant la fourche d'origine (uniquement pour Bobber & Speedmaster avec fourche de 47mm)
Pour démonter les capuchons de fourche d'origine, il faut normalement retirer le té de fourche.
Avec notre noix spéciale en plastique, cela peut se faire sans démonter le té de fourche - un gain de temps et d'efforts !
Tout le monde n'a pas une noix de 36 mm dans sa boîte à outils - nous avons la solution.
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Kit de levage du châssis - Bobber
CB12847
/ RS3
579,00 €*
639,00 €*
(économie de 9.39%)
Kit de rehaussement pour ton Triumph Bobber - 4 cm de garde au sol en plus pour les crastes
Qui ne connaît pas ce problème ? Sur la Triumph Bobber, les repose-pieds se posent beaucoup trop tôt. Le pilote et la machine pourraient en faire plus - mais les repose-pieds sont dans le chemin.
Avec notre kit de levage, ce problème appartient au passé. Ton Bobber a sensiblement plus de liberté d'inclinaison et peut enfin être conduit de manière sportive, sans que les repose-pieds ne touchent constamment l'asphalte.
Que contient le kit ?
Repose-pieds hauts usinés CNC
Rehausse pour l'amortisseur arrière
Rehausse pour la fourche avant
Toutes les pièces ont été développées par Classicbike-Raisch et sont synonymes de qualité supérieure. En plus d'une fonctionnalité améliorée, le kit valorise également l'aspect visuel de ton Bobber.
Montage & contenu de la livraison
Tout le matériel de montage nécessaire & des instructions détaillées sont inclus.
Temps de montage : env. 3 heures - réalisable sans problème par des visseurs expérimentésConseils de montage pour le rehaussement de la fourche :
Recommandation de Classicbike-Raisch : Commande notre outil en plastique pour monter les capuchons Milled sans égratignures ni bosses (voir les accessoires).
Remarque concernant la fourche d'origine :
Pour démonter les capuchons de fourche d'origine, il faut normalement retirer le tablier de fourche.
Avec notre noix spéciale en plastique, cela peut se faire sans démonter le té de fourche - gain de temps et d'efforts !
Tout le monde n'a pas une noix de 36 mm dans sa boîte à outils - nous avons la solution.
Informations supplémentaires
Tu trouveras également les pièces détachées du kit sous les articles accessoires dans cette description de produit. Si tu souhaites plus de détails sur les différents composants, tu peux consulter les descriptions de produits correspondantes.
Amortisseur Öhlins Bobber / Speedmaster
CB11603M
/ RS2
689,00 €*
Amortisseur Öhlins pour la Triumph Bobber / Bobber Black & Speedmaster avec amortissement en détente réglable et ressort noir.
L'amortisseur d'origine est tout simplement trop dur et très inconfortable (en plus, il n'a pas de débattement négatif). Il faut faire quelque chose pour ne pas recevoir un coup dans le dos à chaque petite bosse (ce qui arrive très vite avec la position assise sur la moto combinée à un mauvais amortisseur).
Il s'agit d'un amortisseur à piston de séparation de haute qualité et non d'un amortisseur à émulsion comme certains autres fabricants le vendent.
Nous livrons les amortisseurs avec ABE, de sorte qu'ils peuvent être montés facilement et ne doivent pas être enregistrés en plus.
Pour ceux qui souhaitent avoir une suspension complète sur leur Bobber, nous recommandons de monter en plus un té de fourche dans la fourche (voir les accessoires dans cette description).
Comme il existe différents taux de ressort pour l'amortisseur afin de pouvoir l'adapter au poids du conducteur, veuillez indiquer le poids du conducteur (avec vêtements de moto) dans le champ de remarques de la commande.
Kit cartouche de fourche Raisch
CB10969.1M
/ RS-3
939,00 €*
Transformation de la fourche à cartouche RAISCH pour divers modèles Triumph Modern Classic.
Nous transformons entièrement votre fourche en un système commandé par soupapes avec de nouveaux ressorts de fourche (adaptés au poids du conducteur). Ainsi, la simple fourche de série, qui fonctionne en partie selon l'ancien système à deux tubes, devient une fourche ultramoderne avec un système à cartouche entièrement réglable. Sur les modèles Speed Twin Euro 5, une fourche inversée est certes montée en usine, mais elle ne fonctionne pas vraiment bien non plus (voir quelques rapports de test dans des revues spécialisées de moto). La fourche de série est malheureusement réglée de manière très dure et pâteuse.
Avec notre modification par cartouche, la fourche fonctionne de manière beaucoup plus souple et sensible, ce qui permet de gagner en confort sans perdre en sportivité et en performance,
La détente et la compression sont entièrement réglables. La détente et la compression sont responsables de la vitesse d'amortissement et de compression de la fourche. Ainsi, la fourche peut être ajustée à toutes les conditions, de la souplesse à la fermeté sportive, en quelques tours de molette seulement, ce qui donne une toute nouvelle sensation de conduite. La plage de réglage de la détente et de la compression peut vraiment être qualifiée de grande et efficace, ce qui n'est pas le cas de toutes les fourches sur le marché.
Cette transformation doit être réalisée par un atelier spécialisé disposant des connaissances nécessaires et d'outils spéciaux (un tour est notamment nécessaire pour certains modèles). C'est pourquoi nous proposons cette transformation uniquement sous forme de transformation complète, pièces comprises, dans nos locaux. Vous nous envoyez les deux tubes d'amortisseur d'origine et nous vous renvoyons le tout prêt à être monté, avec des bagues Simmerring neuves et de l'huile Öhlins spéciale pour fourches à cartouches.
Remarque concernant les Bobber / Speedmaster :Sur ces motos, l'installation de la cartouche allonge la fourche de 10 mm. Cela permet d'améliorer quelque peu la liberté d'inclinaison de ta Triumph. Pour ceux qui y attachent de l'importance ou qui ont besoin d'une plus grande garde au sol et d'une plus grande liberté d'inclinaison, nous recommandons notre kit de rehaussement (à trouver sous Accessoires dans cette description de produit).
Le prix comprend le montage de la cartouche dans nos locaux !