Un par de muelles de horquilla que funcionan como nuestras conocidas cubiertas de horquilla. Se insertan entre el árbol triple superior e inferior. Esto le da el aspecto de una horquilla Springer clásica. Hay que quitar la abrazadera triple superior y luego los resortes simplemente se empujan sobre el tubo de la horquilla. Es absolutamente necesario tener un faro montado en el centro y no con portalámparas, que se asientan en la horquilla como el original. (Para conocer los faros adecuados, consulte el artículo de accesorios de esta descripción). Nota Thruxton: Si quieres montar los muelles en una Thruxton, tienes que acortarlos un poco. Dimensiones: 20x6x6 cm
Máscara de lámpara de estilo incluyendo el faro de JVB. Un aspecto absolutamente nuevo y distintivo. Listo para pintar.La máscara cambia considerablemente el aspecto de la moto. El faro ya no sobresale, lo que da a la moto un aspecto más moderno (las imágenes hablan más que las palabras).No hay solución Plag&Play. Es necesario reconstruir un poco. La bocina y el regulador tienen que ser reubicados. No te preocupes, se puede hacer sin demasiado esfuerzo.
La placa del faro de aluminio, en combinación con un faro Bates de 5 3/4 pulgadas, limpia la parte delantera de tu moto.Si eliges un faro pequeño de 5 3/4", montado en el centro de la abrazadera triple, el faro pequeño te da una visión bastante clara del cabezal de dirección y de todo el cableado.Para conseguir un frontal limpio, ahora está la chapa de aluminio de los faros (opcionalmente en plata (aluminio crudo), con recubrimiento de polvo negro o cepillado y luego con recubrimiento transparente). La chapa se coloca simplemente entre las dos abrazaderas triples, detrás del faro (no es necesario quitar el faro) y luego se fija a las dos abrazaderas triples con correas de cuero (incluidas en la entrega, opcionalmente en negro o marrón) (se ajusta bien para que no suene nada). Por supuesto, también se incluyen las instrucciones de montaje.También se incluye una banda de borde que tiene un aspecto bonito y clásico y protege los cables y los hilos. No se ajusta a las motos que todavía tienen un cable de velocímetro.
Classicbike-Raisch Protector de cadena de aluminio rasgado adecuado para los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por aire.
Este protector de cadena no se ha copiado simplemente del original, como la mayoría de los otros protectores de cadena accesorios, y luego se ha modificado ligeramente la óptica. Se ha diseñado para que corra lo más plano posible sobre la cadena y para que tenga la misma línea que el basculante para que luzca lo mejor posible. Esto se debe a que tanto los protectores de cadena originales como la mayoría de los de los accesorios tienen mucho aire hacia la cadena. Sin embargo, nuestro protector de cadena garantiza que no entre en contacto con la cadena al conducir.Además, el protector es mucho más corto que el original, que sobresale mucho más allá del plato. Esto se ve mucho mejor y más armonioso. De este modo, se garantiza una buena protección contra las salpicaduras durante mucho tiempo.
Los protectores de cadena Raisch están hechos de aluminio de 2 mm. Los protectores de cadena negros están recubiertos de polvo, lo que garantiza un tono negro intenso durante años.
Cubierta del piñón mecanizada por CNC. Una verdadera atracción. Filigrana y muy noble a un precio increíble. En aluminio natural o anodizado negro. Nuevo: Ahora con placa antimanchas (tanto negra como plateada) ver primera foto. También sirve para Seedmaster/America
Cárter de aluminio Classicbike-Raisch en versión corta - Made in Germany.
Los kits de protectores de cadena cortos definen un protector de cadena de una forma completamente nueva. Tan minimalistas como sea posible y funcionando cerca de la cadena, proporcionan un diseño radical y cumplen su propósito más importante (no meterse en la cadena).Con los protectores de cadena, el aspecto del diseño es absolutamente primordial y no la protección contra salpicaduras (fiel al lema: Si quieres ser bello, tienes que sufrir). Una cadena correctamente lubricada con grasa para cadenas moderna y de alta calidad (como Motul Chain Lube) de nuestra gama tampoco salpica mucho.
Los kits contienen todo lo necesario para el montaje.Dependiendo del modelo, se incluye en el volumen de suministro una aleta protectora de cadena adicional, que se monta en el centro del basculante para garantizar la protección también aquí.
Los protectores de cadena Raisch se fabrican en Alemania con aluminio de 3 mm y se recubren con pintura en polvo negra.
Un protector de cadena muy bonito y delgado, hecho de acero inoxidable de alta calidad. Se adapta a todos los modelos de Triumph refrigerados por aire. El protector de la cadena puede sustituirse fácilmente por el original en pocos minutos.
Este kit reubica el regulador desde delante de la abrazadera triple (donde está totalmente en el campo de visión, y un regulador no es una cosa muy agradable de tener) detrás de la abrazadera triple al lugar donde el cuerno se sienta originalmente. La bocina se desplaza entonces hacia la izquierda bajo el depósito. El montaje es sencillo (se incluyen las instrucciones y todo el material de montaje). Esto es absolutamente seguro para el regulador en términos de viento y refrigeración.
Protector de cadena de Tamarit Motorcycles para los modelos Triumph refrigerados por aire.
Todos los protectores de cadena Tamarit son de acero inoxidable. Esto da un acabado plateado muy bonito, así como protección contra el óxido.Las fundas proporcionan un aspecto elegante y deportivo gracias a su diseño acanalado.
El montaje es muy fácil y puede realizarse en poco tiempo. Retire el protector de cadena original y coloque el nuevo exactamente de la misma manera.
A petición, también podemos suministrar el protector de cadena con un recubrimiento de polvo negro.
Un par de cubiertas para tubos de horquilla con recubrimiento de polvo negro o anodizado mate y plateado, adecuadas para todos los modelos de Triumph refrigerados por aire (Bonneville, Thruxton y Scrambler). Las cubiertas hacen que la horquilla parezca mucho más sólida (ya que parece más ancha), lo que hace que la horquilla parezca mucho más premium y le da un mejor aspecto duradero. Además, se obtiene una línea negra uniforme en la parte delantera de la moto.Por supuesto, los portalámparas originales ya no pueden utilizarse. Visualmente, es más hermoso con un faro central de 5 3/4 (ver artículo de accesorios en esta descripción), como se puede ver en la conversión en las fotos. Para la instalación, hay que aflojar la abrazadera triple superior y tirar hacia arriba. Esto puede hacerse en 30 minutos como máximo.
Cubierta de piñón Motone a juego con nuestra conocida cubierta lateral rasgada. No sólo es acanalado, sino también mucho más moldeado que el original (como se puede ver en las fotos). Se incluyen los tornillos correspondientes. Fabricado en metal fundido de alta calidad.