Classicbike-Raisch vende su R9T Singer #2 aquí. La moto se construyó sobre la base de una nueva R9T Pure de 2022. Con la segunda R9T Singer que construimos, al igual que con la primera, nos centramos en que la moto tuviera un aspecto muy atractivo, pero que no se saliera de lo normal en cuanto a precio.Creemos que hemos conseguido este equilibrio con el R9T Singer #2, ya que también hemos utilizado muchos de nuestros propios productos. La pieza central de la conversión de Singer es, por supuesto, nuestra raya LED trasera Raisch en combinación con el asiento de estilo plano de BMW, la pintura gris tiza, todos los componentes oscurecidos de la moto, así como el sistema de escape Unit Garage 2-1 (con homologación de carretera). Además, se llevaron a cabo numerosas modificaciones (como nuevos manillares con intermitentes integrados, espejos y nuevas palancas de freno Wunderkind) y se instalaron muchos pequeños accesorios de detalle. Sólo se seleccionaron los mejores fabricantes. Todas las modificaciones y las piezas utilizadas son legales y están homologadas para la circulación. El Pure tiene los siguientes extras de fábrica: - Iluminación LED adaptativa en curva - Paquete de confort- Colector cromado- Opción 719 Ruedas clásicas sin cámara De momento, hemos dejado la suspensión de serie.Si quieres conducir la Pure de forma deportiva o tenerla un poco más cómoda que de serie, te recomendamos la conversión a nuestro amortiguador Bilstein y la instalación de nuestro cartucho de horquilla Öhlins. La moto se puede ver en nuestra sala de exposición en cualquier momento por acuerdo. También es posible el envío a toda Europa, previo acuerdo y con un coste adicional.

Classicbike-Raisch Race Bobber Light conversiones completas incluyendo el registro TÜV. Se trata de motos Triumph Bobber que convertimos a llantas de 17" y neumáticos deportivos. Visualmente, la bobber se convierte en una moto completamente diferente y ¡realmente llamativa! Desde el punto de vista técnico, también han cambiado muchas cosas, porque la Bobber se conduce mucho mejor y es muy ágil con los neumáticos deportivos. Con estos neumáticos, la Bobber te invita a tomar las curvas (siempre que el ángulo de inclinación lo permita). Recibimos regularmente consultas de clientes a los que les gustaría tener una Race Bobber pero ya tienen una moto o no quieren gastarse 26.000 euros o más en una moto nueva. Ahora les ofrecemos el kit Race Bobber Light. ¿Qué significa esto? El kit significa que traes tu bobber a nuestro taller y te hacemos todas las modificaciones que se hicieron en la bobber cromada de las fotos del producto. El precio también incluye el registro TÜV de las piezas necesarias. El registro hace que la conversión sea compatible con StvO y legal para circular por las carreteras alemanas. El kit incluye - Conversión a llantas de 17" (delantera + trasera) - Neumáticos Supersport (delantero + trasero) - 2 discos de freno Wave delante - 1x disco de freno Wave trasero- Guardabarros trasero de acero Wunderkind incluyendo intermitentes 3-1 / luz trasera (con recubrimiento de polvo en negro - también se puede pintar por un suplemento)- Soporte de matrícula lateral Wunderkind- Guardabarros delantero Race Bobber (pintado en el color deseado)- Cubrecadena corto Raisch - Todos los trabajos de taller- Registro TÜV   Otros accesorios Por supuesto, prácticamente no hay límites para su Race Bobber en nuestra empresa. También puede encargar otras conversiones personalizadas (eche un vistazo a nuestras otras conversiones de Race Bobber para inspirarse).He aquí una pequeña selección de otras opciones que aún son posibles: - Sistema de escape (recomendación Raisch: Side Pipe) - Conversión del velocímetro a un pequeño velocímetro Motogadget- Sistema de frenos - Varias piezas adicionales con recubrimiento de polvo negro- Asiento - Varias cubiertas - Intermitentes delanteros- Conversión del manillar, incluidos los intermitentes y el espejo bajo el manillar Motogadget - Pintura personalizada según los requisitos del cliente- Y mucho más, para más inspiración e ideas, echa un vistazo a nuestras otras conversiones Race Bobber o ponte en contacto con nosotros   La base ¿Todavía no tienes una bobber? No se preocupe. Estaremos encantados de organizar una base adecuada para ti.

Cooperación Classicbike-Raisch x Vagabund Triumph Bobber. La primera moto que construimos junto con la herrería personalizada Vagabund de Austria. La Triumph Bobber atrae todas las miradas. La máscara de la lámpara impresa en 3D diseñada por Vagabund y la parte trasera son las principales características de esta conversión. Un moderno faro LED de Highsider está instalado en la máscara de la lámpara. El pequeño velocímetro Motogadget Tiny completa el frontal minimalista de la RxV Bobber. En la parte trasera se ha integrado una mini luz trasera/freno de LED. Como asiento se ha utilizado una tapicería plana en combinación con Alcantara de alta calidad. Otra característica especial de esta conversión son las llantas Excel de 17" con neumáticos Pirelli Diabolo Supercorsa. Esto, en combinación con los radicales discos de freno Wave, garantiza, por un lado, un aspecto agresivamente deportivo y, por otro, unas prestaciones reales durante la conducción.Se han instalado otros numerosos accesorios, como el escape Remus, la cubierta de la horquilla con intermitentes LED integrados, el soporte lateral de la matrícula, el manillar LSL, etc. La exclusiva pintura negra RxV se complementa con numerosas piezas ennegrecidas, como el colector con revestimiento cerámico. A petición del cliente, pueden montarse extremos de manillar o espejos UnderBar.

Classicbike-Raisch Race Bobber conversión básica.Conversión básica significa que por el precio de 26.000 euros construimos una nueva Triumph Bobber exactamente como se muestra en las imágenes del producto. Otras modificaciones y peticiones especiales, como un pequeño velocímetro Motogadget, un chasis mejor, pinzas de freno fresadas, pintura especial, se pueden realizar, por supuesto, a petición del cliente. La Triumph Race Bobber es una transformación completa de nuestra empresa. A la Bobber se le ha dado un aspecto completamente nuevo y deportivo. Con llantas anchas de 17 pulgadas combinadas con neumáticos deportivos anchos Pirelli Diabolo Supercorsa, la Bobber tiene el aspecto de una máquina de carreras.Los nuevos neumáticos en combinación con el manillar activo LSL aseguran que la Bobber se convierta en una moto realmente ágil y que también se pueda conducir muy rápido si se desea.Sin embargo, la despreocupación de una chopper permanece. La moto es perfecta para un paseo relajado bajo el sol o para ir al bar de la ciudad. Casi todo en la Bobber ha sido modificado de la A a la Z. Para obtener más información sobre nuestras conversiones Race Bobber, llámenos o visite nuestra sala de exposición y le informaremos.

BMW R nineT Scrambler #1 por Classicbike-Raisch - Vehículo nuevo. Con la Scrambler #1 de Classicbike-Raisch, hemos creado una BMW que puede llevar con orgullo el nombre de Scrambler. Las modificaciones específicas de la moto han dado a la Scrambler un nuevo aspecto mucho más masculino. El corto colín curvado RBH de KRT Framework, junto con el minimalista sistema de escape Unit Garage 2-1, da lugar a una parte trasera ordenada. La cola RBH es probablemente la cola más perfecta disponible para la R9T. Junto con la luz trasera empotrada en el bastidor posterior y el asiento plano, que adopta la forma del depósito en su acolchado, el resultado es un concepto global muy coherente. Se puede instalar un soporte de matrícula central o lateral (ambas variantes son legales).En cualquier caso, todas las modificaciones son legales y, si es necesario, se registran en los papeles. Por supuesto, para la conversión sólo utilizamos los mejores componentes de fabricantes de renombre como Classicbike-Raisch / KRT Framework / Motogadget / Wunderkind / Unit Garage. La R9T ya viene con el faro LED adaptativo y el paquete de confort. A petición del cliente, se pueden realizar otras modificaciones, como un trabajo de pintura personalizado o un sistema de suspensión Bilstein / Öhlins adaptado al piloto. La moto se puede ver en nuestra sala de exposición en cualquier momento por acuerdo. También es posible el envío a toda Europa, previo acuerdo y con un coste adicional.

Classicbike-Raisch Dirt Bobber Moto Proyecto. Triumph Bobber Custom Bike. La Dirt Bobber se basa en una nueva Triumph Bobber y se fabrica por encargo del cliente. Tiempo de producción aprox. 2 - 3 meses. El precio comienza en 29.500 euros (no incluido son entonces como en la mayoría de las fotos de esta conversión: la conversión a la Motogadget Pro velocímetro / pintura especial / cubierta del asiento personalizado). La moto que puedes ver en las fotos con el velocímetro Motogadget / pintura especial & funda de asiento personalizada está en: 32.500€Por supuesto, los deseos / ideas del cliente también se pueden incorporar en una nueva construcción. La Dirt Bobber se basa en una nueva Triumph Bobber. Esta moto custom completa, en la que todas las conversiones están registradas (la moto es 100% legal en la calle, excepto por el faro con lámina amarilla, pero la lámina se puede quitar fácilmente) es un absoluto punto de atracción, en la que sólo los mejores componentes se han instalado. Dirt Bobber en venta: ¡una pieza única para pilotos con carácter! ¿Está buscando algo extraordinario? ¿Una moto que no sólo sea bonita en la carretera, sino también fuera del asfalto? Entonces mi Dirt Bobber es exactamente lo que necesitas. Construida sobre la base de una flamante Triumph Bobber, esta joya ha sido transformada por Classicbike Raisch en una auténtica máquina todoterreno, con estilo, potencia y un aspecto atrevido que te arrancará una sonrisa en todo momento. Qué hace que la Dirt Bobber sea tan especial? ➡ Aspecto todoterreno extremo: Neumáticos de tacos gordos, agresivos discos de freno ondulados y los nítidos guardabarros cortos delante y detrás: esta moto llama la atención. Las ligeras llantas de aluminio de 17" garantizan un fácil manejo, incluso con los gruesos neumáticos. Robusta y lista para la aventura: Barras antichoque, faros LED adicionales, rejilla para faros, protector del radiador y un portaequipajes con una pequeña y elegante bolsa de enduro: todo está listo para tu próxima aventura todoterreno. ¿Y lo mejor? ¡La moto sigue siendo totalmente apta para circular por carretera! ➡ Sonido que se mete bajo tu piel: El sistema de escape de tubo lateral con gruesos tubos colectores envueltos no solo hace que la moto parezca más robusta, sino que también proporciona un sonido profundo y rico que simplemente te hace sentir bien. Los cortos silenciadores traseros en diseño de corte oblicuo confieren a la parte trasera un aspecto limpio, libre y abierto, para que la llanta realmente cobre protagonismo. Comodidad y estilo: El manillar ancho y el asiento recubierto de ante garantizan una conducción relajada, por muy largo que sea el recorrido. El puesto de conducción es ordenado y minimalista, gracias al velocímetro digital Motogadget, los elegantes espejos de los extremos del manillar y los geniales intermitentes Kellermann Atto, minimalistas pero extremadamente eficaces. Los mejores detalles: Desde las tapas de la horquilla fresadas con CNC y el soporte lateral de la matrícula hasta el protector corto de la cadena: en esta moto se ha pensado en todos los detalles. El acabado de pintura especial añade el toque final. Importante: Por supuesto, todas las piezas instaladas son aptas para circular por carretera y todas las transformaciones están homologadas por el TÜV. La Dirt Bobber no es una moto corriente: es para auténticos personajes que quieren destacar no sólo con su máquina, sino también con su estilo de conducción. Una auténtica pieza única para los amantes de las motos custom que quieren combinar prestaciones, estilo y sonido. ¿Te apetece ver la Dirt Bobber en directo? Pide cita en nuestro showroom

En Classicbike-Raisch presentamos nuestra última transformación, la Vintage Bobber #2 Black Line basada en una nueva Triumph Bobber de 2023.La moto está construida para pasear relajadamente por el barrio.Con su manillar ancho y su asiento Cobra, ofrece una posición de conducción extremadamente cómoda, ideal para viajes largos y pequeños desvíos al bar de carretera del pub local o similar. El aspecto vintage se acentúa con los anchos neumáticos old school y los clásicos discos de freno Beringer. El faro LED Wunderkind de 7" de baja altura, en el que se ha integrado el velocímetro, confiere a la moto un encanto auténtico. El sistema de escape Zard de diseño clásico (con número E / homologación de carretera) redondea a la perfección el estilo vintage.El sistema permite una visión clara del neumático trasero Balong y produce el inconfundible sonido grave que se espera de una bobber.Los guardabarros cortos delante y detrás también son muy importantes y un elemento llamativo para el aspecto general de la moto. Para redondear la conversión a la perfección, hemos añadido varios accesorios pequeños: como un protector de cadena corto, tapas de horquilla fresadas con CNC y una tapa de dirección. Varias piezas metálicas originales de la moto se recubrieron de negro.El soporte lateral de la matrícula, la combinación de luz trasera/indicador 3-1 y los retrovisores de aluminio Motogadget con intermitentes LED en los extremos del manillar pasan discretamente desapercibidos, como debe ser en una moto custom. El broche de oro lo pone la pintura individual de color beige, que confiere a la moto un aspecto de la vieja escuela. Con la Vintage Cruiser #2, no sólo tendrás una moto, sino toda una declaración de intenciones. Disfruta de la libertad sobre el sillín de esta moto única y experimenta la magia de tiempos pasados. ¿Te interesa? Ponte en contacto con nosotros para obtener más información sobre la Vintage Cruiser #2 y concertar una visita a nuestra sala de exposición.

En Classicbike-Raisch presentamos nuestra última transformación, la Vintage Bobber #1 basada en una nueva Triumph Bobber de 2023.La moto está construida para pasear relajadamente por la zona.Con su manillar ancho y su asiento Cobra, ofrece una posición de conducción extremadamente cómoda que resulta ideal tanto para viajes largos como para pequeños desvíos al bar de carretera del pub local o similar. El aspecto vintage queda realzado por los anchos neumáticos de la vieja escuela y los clásicos discos de freno Beringer. El faro LED Wunderkind de 7", en el que se ha integrado el velocímetro, confiere a la moto un encanto auténtico. El sistema de escape de tubo lateral en el clásico estilo hot rod de EE.UU., que sólo está disponible exclusivamente con nosotros (con número E / homologación de carretera) redondea el estilo vintage a la perfección.El sistema permite una visión clara del neumático trasero Balong y produce el inconfundible sonido grave que se espera de una Bobber.Los guardabarros delantero y trasero cortos también son muy importantes y llamativos para el aspecto general de la moto. Para redondear la conversión a la perfección, hemos añadido varios accesorios pequeños: como un protector de cadena corto, tapas de horquilla fresadas con CNC y una tapa de dirección. Varias piezas metálicas originales de la moto se recubrieron de negro.El soporte lateral de la matrícula, la combinación de luz trasera/indicador 3-1 y los retrovisores de aluminio Motogadget con indicadores LED en los extremos del manillar son discretamente discretos, como debe ser en una moto custom. El toque final es la pintura personalizada de color beige que confiere a la moto el aspecto definitivo de la vieja escuela. Con la Vintage Cruiser #1, no sólo tienes una moto, tienes una declaración de intenciones. Disfruta de la libertad sobre el sillín de esta moto única y experimenta la magia de tiempos pasados. ¿Le interesa? Póngase en contacto con nosotros para obtener más información sobre la Vintage Cruiser nº 1 y para concertar una visita a nuestra exposición.

Classicbike-Raisch BMW R9T Singer #1La primera conversión de Singer que Classicbike-Raisch construyó internamente. La Singer #1 fue el prototipo de nuestra serie Singer. El Singer #1 ha sido vendido entretanto, pero puede ser reconstruido de la misma manera o con ligeras modificaciones a petición del cliente. Para ello, obtendríamos un vehículo nuevo de BMW y luego construiríamos la moto. El plazo de entrega es de unos 6 meses. En el caso de la R9T Singer, el objetivo principal era que la moto tuviera un aspecto fresco y deportivo y que, al mismo tiempo, ofreciera un gran rendimiento. El corazón de la conversión de Singer es, por supuesto, nuestra raya LED trasera Raisch en combinación con el asiento de estilo plano de BMW, la pintura gris tiza, todos los componentes negros de la moto, así como el sistema de escape Unit Garage 2-1 (legal para la calle). Además, se llevaron a cabo numerosas modificaciones (como nuevos manillares con intermitentes integrados, espejos y nuevas palancas de freno Wunderkind) y se instalaron muchos pequeños accesorios de detalle. Sólo se seleccionaron los mejores fabricantes.Además, la Singer está equipada con un chasis absolutamente superior, ajustado individualmente al piloto. Utilizamos la combinación probada de amortiguador trasero Bilstein y cartucho de horquilla delantera Öhlins. Todas las conversiones y las piezas utilizadas son legales y legales en la calle. El precio del Singer #1 es (a partir del 21.10.2022, puede aumentar en el futuro) basado en una R nineT Pure nueva con equipamiento de serie (incluida la transferencia). También se pueden pedir extras de fábrica de BMW por un cargo adicional.

Classicbike-Raisch Competition Race Bobber convertida exactamente como se muestra en las fotos o en otro color según se desee (otros deseos y extras también son posibles).Construimos la Competition Bobber sobre la base de una Triumph Bobber nueva (plazo de entrega aprox. 1 1/2 - 3 meses) La Triumph Race Bobber es una reconstrucción completa de nuestra empresa. A la bobber se le ha dado un aspecto completamente nuevo y deportivo. Con llantas anchas de 17 pulgadas en combinación con los neumáticos deportivos anchos Pirelli Diabolo Supercorsa, la Bobber adquiere el aspecto de una máquina de carreras.Los nuevos neumáticos en combinación con el manillar activo LSL aseguran que la Bobber se convierta en una moto realmente ágil y que también se pueda conducir muy rápido si se desea.Sin embargo, la despreocupación de una chopper permanece. La moto es perfecta para un paseo relajado bajo el sol o para ir al bar de la ciudad. Para la Competition Race Bobber, la empresa Mass (en Italia) desarrolló especialmente para nosotros un nuevo sistema de escape de tubo lateral (homologado con un número E) para dar a nuestras conocidas conversiones Race Bobber un aspecto aún más cool. Casi todo en la Bobber ha sido modificado de la A a la Z. La Race Bobber de competición está lista para montar y se puede ver en nuestra tienda en cualquier momento previo acuerdo.

BMW R nineT Pure - M Performance   La M Performance Pure se inspira en los históricos modelos deportivos M de BMW. El aspecto deportivo y los sutiles colores M de la Pure hacen que la moto atraiga todas las miradas y sea una pieza única. Contrariamente a lo que su aspecto podría sugerir, la nineT no sólo es perfecta para una conducción rápida por montañas sinuosas o por el circuito de casa, sino también para un crucero tranquilo o un paseo por la ciudad. El asiento modificado, ligeramente más plano, junto con el manillar más recto, hacen de la R9T una auténtica máquina de pilotar. A esto se añaden los neumáticos Pirelli Diabolo Super Corsa, que dan a la moto un aspecto aún más deportivo y también garantizan el máximo agarre a la carretera. Si desea aún más prestaciones en la R nineT, podemos instalar bajo pedido un nuevo sistema de suspensión, compuesto por un cartucho de horquilla Öhlins y un amortiguador Bilstein, que se ajusta individualmente a su peso. Para más información sobre la suspensión, póngase en contacto con nosotros personalmente.   Visualmente, la R nineT Pure de la última generación ha cambiado por completo, casi nada se ha dejado original. Los cambios más llamativos que caracterizan esta conversión son La conversión trasera RBH, que hace que la moto parezca como si se hubiera cortado el bastidor trasero y se hubiera soldado un bucle de bastidor. Sin embargo, no es así, sino que se construye un bastidor redondo muy elaborado, hecho a mano, que se coloca sobre el original (es decir, la moto puede restaurarse fácilmente a su estado original). Esto, junto con los pequeños y muy brillantes intermitentes / pilotos traseros Motogadget 3-1, el soporte lateral de la matrícula y el corto escape Unit Garage (con homologación de carretera), conforman una parte trasera muy limpia.Toda la zona del manillar se ha ordenado y hecho más plana. Se ha montado un manillar plano de aluminio LSL junto con intermitentes de LED Motogadget y modernos retrovisores Motogadget muy planos. Esto confiere a la moto una línea plana y armoniosa.La tapa de admisión KRT Framework confiere a la zona del depósito de la moto una línea más bella que el largo tubo de admisión original.La exclusiva pintura blanca mate junto con las franjas M que se extienden como si estuvieran pintadas.Muchos otros detalles que realzan hábilmente la moto (se ha utilizado casi toda la gama Classicbike-Raisch de productos accesorios de la R9T) tapón del depósito de combustible, tapas laterales, tapas del depósito de expansión, tapa de la horquilla, rejilla del faro, guardabarros delantero corto, etc. Todas las piezas metálicas originales se han pintado en negro. Todas las piezas montadas en la moto son legales / road legal. Las piezas necesarias están registradas por el TÜV.