Un paio di molle della forcella che funzionano come i nostri ben noti copriforcella. Sono inseriti tra l'albero triplo superiore e inferiore. Questo ti dà l'aspetto di una classica forcella Springer. Il morsetto triplo superiore deve essere rimosso e poi le molle vengono semplicemente spinte sopra il tubo della forcella. È assolutamente necessario avere un faro montato centralmente e non con i portalampada, che si appoggiano sulla forcella come l'originale. (Per i fari adatti, vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione). Nota Thruxton: se volete montare le molle su una Thruxton, dovete accorciarle un po'. Dimensioni: 20x6x6 cm

Maschera della lampada styling incluso il faro della JVB. Look assolutamente nuovo e distintivo. Pronto per la pittura.La maschera cambia notevolmente l'aspetto della moto. Il faro non sporge più, dando alla moto un aspetto più moderno (le immagini parlano più forte delle parole).Nessuna soluzione Plag&Play. Un po' di ricostruzione è necessaria. Il clacson e il regolatore devono essere riposizionati. Non preoccupatevi, si può fare senza troppo sforzo.

Lo spoiler di prua Tamarit dà alla tua moto un look sportivo da cafe racer. Ex works la zona anteriore del telaio è piuttosto vuota e non riempita. Dal momento che una classica protezione antincastro non si adatta a tutte le macchine, lo spoiler anteriore sportivo è una soluzione molto bella. Realizzato a mano in Spagna con materiale in fibra di vetro di alta qualità. L'installazione dello spoiler anteriore è semplice e si fa in poco tempo. Lo spoiler di prua è disponibile non verniciato (Raw) e in nero lucido (Jet Black). Dimensioni:48x18x28 cm

La piastra del faro in alluminio, in combinazione con un faro Bates da 5 3/4 di pollice, pulisce la parte anteriore della tua moto.Se scegliete un piccolo faro da 5 3/4, montato centralmente sulla tripla pinza, il piccolo faro vi dà una visione abbastanza chiara del cannotto di sterzo e di tutto il cablaggio.Per ottenere un bel frontale pulito, c'è ora la lamiera del faro in alluminio (a scelta in argento (alluminio grezzo), verniciato a polvere nera o spazzolato e poi verniciato trasparente). La lamiera è semplicemente posizionata tra i due morsetti tripli, dietro il faro (il faro non deve essere rimosso) e poi fissata ai due morsetti tripli con cinghie di cuoio (incluse nella consegna, opzionalmente in nero o marrone) (si adatta saldamente in modo che nulla sferraglia). Le istruzioni di montaggio sono ovviamente incluse.Inoltre è inclusa una banda di bordo che sembra bella e classica e protegge i cavi e i fili. Non si adatta alle moto che hanno ancora il cavo del tachimetro.

Classicbike-Raisch Paracatena in alluminio strappato adatto ai modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad aria. Questo paracatena non è stato semplicemente copiato dall'originale, come la maggior parte dei paracatena accessori, e poi leggermente modificato dal punto di vista ottico. È stato progettato per scorrere il più piatto possibile sopra la catena e ha la stessa linea del forcellone per apparire al meglio. Questo perché sia i paracatena originali che la maggior parte di quelli degli accessori hanno un sacco di aria verso l'alto della catena. Tuttavia, il nostro paracatena assicura che non entri in contatto con la catena durante la guida.Inoltre, la protezione è molto più corta di quella originale, che sporge molto oltre la ruota della catena. L'aspetto è molto migliore e più armonioso. In questo modo si garantisce una buona protezione dagli spruzzi su lunghe distanze. I paracatena Raisch sono realizzati in alluminio da 2 mm. I paracatena neri sono verniciati a polvere, per garantire una tonalità nera profonda per anni.

Coperchio del pignone lavorato a CNC. Un vero e proprio eye-catcher. Filigrana e molto nobile ad un prezzo incredibile. In alluminio naturale o anodizzato nero. Nuovo: Ora con piastra anti-macchia (sia nero che argento) vedi prima foto. Adatto anche per Seedmaster/America

Paracatena in alluminio Classicbike-Raisch in versione corta - Made in Germany. I kit paracatena Short definiscono un paracatena in modo completamente nuovo. Il più minimalista possibile e vicino alla catena, offrono un design radicale e soddisfano il loro scopo più importante (non entrare nella catena).Con i paracatena, l'aspetto del design è assolutamente fondamentale e non la protezione dagli spruzzi (secondo il motto: se vuoi essere bello, devi soffrire). Anche una catena correttamente lubrificata con un grasso per catene moderno e di alta qualità (come Motul Chain Lube) della nostra gamma non schizza molto. I kit contengono tutto il necessario per il montaggio.A seconda del modello, è inclusa nella fornitura un'aletta paracatena aggiuntiva, che viene montata al centro del forcellone per garantire la protezione anche in questo caso. I paracatena Raisch sono realizzati in Germania in alluminio da 3 mm e poi verniciati a polvere in nero.

Un paracatena molto bello e sottile, realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità. Si adatta a tutti i modelli Triumph raffreddati ad aria. La protezione della catena può essere facilmente sostituita con quella originale in pochi minuti.

Questo kit riposiziona il regolatore da davanti alla pinza tripla (dove è totalmente nel campo visivo, e un regolatore non è una cosa molto bella da avere) dietro la pinza tripla al posto dove si trova originariamente il corno. Il corno viene poi spostato a sinistra sotto il serbatoio. Il montaggio è semplice (le istruzioni e tutti i materiali di montaggio sono inclusi). Questo è assolutamente sicuro per il regolatore in termini di vento e raffreddamento.

Paracatena Tamarit Motorcycles per i modelli Triumph raffreddati ad aria. Tutti i paracatena Tamarit sono realizzati in acciaio inox. In questo modo si ottiene un'ottima finitura argentata e una protezione dalla ruggine.Grazie al loro design a coste, le coperture conferiscono un aspetto sportivo ed elegante. Il montaggio è molto semplice e può essere effettuato in breve tempo. Rimuovere il paracatena originale e montare quello nuovo esattamente nello stesso modo. Su richiesta, possiamo fornire il paracatena con una verniciatura a polvere nera.

Un paio di coperture dei tubi della forcella in nero verniciato a polvere o anodizzato opaco terra e argento, adatte a tutti i modelli Triumph raffreddati ad aria (Bonneville, Thruxton e Scrambler). Le coperture fanno sembrare la forcella molto più solida (in quanto sembra più larga), il che fa sembrare la forcella molto più premium e dà un aspetto migliore e duraturo. Inoltre, si ottiene una linea nera uniforme nella parte anteriore della moto.Naturalmente, i portalampada originali non possono più essere utilizzati. Visivamente, è più bello con un faro centrale di 5 3/4 (vedi articolo accessorio in questa descrizione), come si può vedere nella conversione sulle foto. Per l'installazione, il morsetto triplo superiore deve essere allentato e tirato verso l'alto. Questo può essere fatto in 30 minuti al massimo.

Copri pignone Motone da abbinare alla nostra ben nota copertura laterale strappata. Non è solo a coste, ma anche molto più formosa di quella originale (come si può vedere nelle foto). Le viti corrispondenti sono incluse. Realizzato in metallo fuso di alta qualità.