Un paio di molle della forcella che funzionano come i nostri ben noti copriforcella. Sono inseriti tra l'albero triplo superiore e inferiore. Questo ti dà l'aspetto di una classica forcella Springer. Il morsetto triplo superiore deve essere rimosso e poi le molle vengono semplicemente spinte sopra il tubo della forcella. È assolutamente necessario avere un faro montato centralmente e non con i portalampada, che si appoggiano sulla forcella come l'originale. (Per i fari adatti, vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione). Nota Thruxton: se volete montare le molle su una Thruxton, dovete accorciarle un po'. Dimensioni: 20x6x6 cm

Motone The Guvnors copri corona a forcella in ottone massiccio. Fabbricati per forgiatura a caldo e poi lucidati ad alta lucentezza, i coperchi fanno una finitura della forcella molto elegante. Sembra particolarmente buono in combinazione con il dado della testa di sterzo in ottone della nostra gamma (vedi accessori in questa descrizione).

Rivestimento DLC nero per gli steli della forcella. Volete una forcella nera? Non vi basta che i tubi esterni e le gambe della forcella siano neri? Nessun problema, possiamo rivestire in DLC anche gli steli interni della vostra forcella. Potete inviarci i tubi smontati e noi ve li rispediamo rivestiti oppure inviarci la forcella completa, noi la smontiamo e poi ve la rispediamo rivestita e riassemblata. Vi preghiamo di contattarci in anticipo in modo da potervi fare un'offerta per il tempo di manodopera. Consiglio di Classicbike-Raisch:Se desiderate che sia completamente nera: Offriamo anche altri rivestimenti per la forcella originale (come la verniciatura a polvere nera delle gambe della forcella / l'anodizzazione nera dei tubi esterni della forcella). La verniciatura richiede circa 2 - 4 settimane. Il prezzo si intende per una COPPIA.

Tappi forcella in alluminio nero fresato CNC per le forcelle della vostra Triumph Modern Classic. I tappi della forcella fresati sostituiscono i tappi argentati originali e sono facili da montare. I tappi si sostituiscono semplicemente agli originali in pochi minuti. Per l'installazione non è necessario smontare la forcella (basta sollevarla, ad esempio sollevando la moto o chiedendo a una seconda persona di tirarla su dal cavalletto laterale) e non sono necessari attrezzi speciali. Le istruzioni per il montaggio sono incluse nella fornitura, Le calotte fresate sono prodotte in un'elegante finitura Black Pearl. Ciò significa che sono stati sabbiati con perle di vetro prima di essere anodizzati in nero. Il risultato è una superficie molto fine e leggermente opaca, di alta qualità e di gran classe.Gli accenti d'argento vengono poi fresati. Raccomandazione di Classicbike-Raisch: ordinare l'utensile in plastica, che rende molto facile montare i tappi fresati senza graffi e scheggiature (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione).Nota per Bobber e Speedmaster con forcelle da 47 mm:Per poter rimuovere i tappi originali della forcella su questi modelli, è necessario rimuovere il ponte della forcella, altrimenti non sarà possibile montare il tappo della forcella con alcuno strumento. Con la nostra speciale presa in plastica, è possibile farlo senza smontare il morsetto triplo. In questo modo si risparmia tempo e non tutti hanno una presa da 36 mm nella cassetta degli attrezzi. Nota per Speed Twin 1200 Euro 5:Per rimuovere il tappo della forcella originale della Speed Twin 1200 è necessaria una presa molto grande. Poiché quasi nessuno possiede un attrezzo del genere, nel kit è inclusa una presa in plastica. È inclusa anche una lastra di metallo che rende l'installazione ancora più semplice. Le istruzioni dettagliate sono incluse nella fornitura.Si consiglia di ordinare l'attrezzo di montaggio (articolo accessorio) per garantire che il nuovo tappo nero della forcella sia montato senza difetti.

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Paraolio forcella + tappi antipolvere PAIO per la forcella originale delle Trumph Bonneville, Thruxton e Scrambler. Assoluta qualità top / primo fornitore. I paraoli e i tappi antipolvere devono essere sostituiti a ogni revisione della forcella. L'ottima qualità dei materiali dei paraoli riduce anche la coppia di distacco della forcella.

Ghette per forcella adatte alla forcella originale della vostra Triumph Modern Classic. Soffietti in gomma di alta qualità per proteggere il tubo interno della forcella. I soffietti impediscono che i tubi della forcella si sporchino, ad esempio con lo sporco delle mosche, che potrebbe danneggiare i paraoli.Il tubo è inoltre protetto dalle schegge di pietra. Ottica: C'è anche l'aspetto visivo, ed è per questo che la maggior parte delle persone installa i soffietti. Fanno sparire la parte cromata della forcella e hanno un aspetto molto bello e classico. I soffietti sono forniti in coppia e con materiale di fissaggio.

Boccola scorrevole di altissima qualità per il tubo del supporto della forcella originale (tubo interno quello cromato) SINGOLO. Poiché il rivestimento di queste boccole si consuma negli anni, dovrebbero essere sostituite quando la forcella viene revisionata.

Eliminazione della coppia di rottura della forcella telescopica. Un altro nuovo sviluppo della Motorrad-Technik CZECH nel campo dei lubrificanti sintetici. Utilizzando HKS GGV, la cosiddetta coppia di rottura della forcella telescopica viene completamente eliminata. Le più piccole irregolarità e simili non sono più trasmesse dalla parte non sospesa della forcella telescopica alla moto. Il risultato: una maneggevolezza morbida e setosa e il contatto con il terreno più sicuro. Un sollievo notevole! In combinazione con una catena HKS estremamente lubrificata, il risultato è una "corsa liscia come il burro"!!! Una coppia di rottura non esiste più! Dimensione del pacchetto:Bottiglia di plastica da 100 ml a goccia   Istruzioni per l'uso HKS GGV Bottiglia di plastica da 100 ml per il drizzaggio. Applicazione esterna: Strofinare 3-4 gocce di HKS GGV sul labbro di tenuta di ogni gamba della forcella con il dito.Ripetere ogni 1.000 - 1.500 km. Uso interno: Aggiungere 2 ccm HKS GGV per 100 ccm di olio per forcelle.  

Novità di MotoIsm: i copriforcella in due pezzi.Questi innovativi copriforcella sono molto facili e veloci da montare. Grazie al loro design in due parti, possono essere semplicemente infilati intorno alla forcella e fissati in posizione con le fascette in dotazione (che si trovano all'interno e non sono visibili). Non è necessario smontare la forcella, non potrebbe essere più semplice. Le coperture possono essere montate in pochissimo tempo. Le coperture di MotoIsm (Made in Germany) sono realizzate in plastica rinforzata con fibra di carbonio di alta qualità mediante un processo di stampa 3D. MotoIsm produce le parti stampate in 3D di più alta qualità sul mercato delle moto. La superficie è molto piacevole e liscia al tatto.   Non è necessario smontare la forcella o il morsetto triplo superiore. Innovativo design SEAMLESS in due parti  Passaggio dei cavi all'interno del coperchio Giunto di separazione invisibile lateralmente e frontalmente Le fascette speciali con un design particolarmente piatto vengono fatte passare all'interno del componente Verniciatura di alta qualità in nero opaco Le staffe dei fari possono essere montate facilmente sulle coperture   Attenzione, si adatta alla Urban GS solo se il coprifaro originale è stato rimosso.

Boccole originali Triumph per il tubo di scorrimento (tubo esterno quello nero) SINGOLO. Poiché il rivestimento di queste boccole si consuma nel corso degli anni, dovrebbero essere sostituite quando la forcella viene revisionata.

Motone Il copriforcella Capos in titanio con design a stella. Le teste sono semplicemente sostituite 1 a 1 con quelle originali. La forcella non deve essere rimossa dalla moto. Sembra particolarmente buono in combinazione con il dado della testa di sterzo corrispondente della nostra gamma (vedi accessori in questa descrizione).

Un paio di coperture dei tubi della forcella in nero verniciato a polvere o anodizzato opaco terra e argento, adatte a tutti i modelli Triumph raffreddati ad aria (Bonneville, Thruxton e Scrambler). Le coperture fanno sembrare la forcella molto più solida (in quanto sembra più larga), il che fa sembrare la forcella molto più premium e dà un aspetto migliore e duraturo. Inoltre, si ottiene una linea nera uniforme nella parte anteriore della moto.Naturalmente, i portalampada originali non possono più essere utilizzati. Visivamente, è più bello con un faro centrale di 5 3/4 (vedi articolo accessorio in questa descrizione), come si può vedere nella conversione sulle foto. Per l'installazione, il morsetto triplo superiore deve essere allentato e tirato verso l'alto. Questo può essere fatto in 30 minuti al massimo.

Stabilizzatore per forcella in alluminio lavorato a CNC per moto Triumph Bonneville. Questo componente assicura che la forcella della vostra Bonneville sia più rigida e che la moto abbia una guida più stabile. Inoltre, lo stabilizzatore impedisce alle forcelle di torcersi, il che è particolarmente interessante per i modelli con un solo disco freno. In questi modelli, la forcella si torce leggermente a ogni frenata. La forcella più rigida previene l'usura delle boccole della forcella. Il montaggio è molto semplice perché lo stabilizzatore è composto da due parti e può essere semplicemente separato al centro.Grazie ai manicotti in dotazione, lo stabilizzatore può essere installato con o senza soffietti in gomma.

Kit di precarico delle molle. Il THRUXTON sostituisce il dado originale e rende la regolazione del precarico della molla molto semplice. Sembra molto professionale e buono. Eccellente qualità della superficie. Colori: nero, argento, oro.

Novità MotoIsm: i copriforcella in due pezzi con indicatori di direzione integrati. Questi innovativi copriforcella sono molto facili e veloci da montare. Grazie al design in due parti dei coperchi, possono essere semplicemente infilati intorno alla forcella e fissati in posizione con le fascette in dotazione (che si trovano all'interno e non sono visibili). Non è necessario smontare la forcella, non potrebbe essere più semplice. Le coperture possono essere montate in pochissimo tempo. Gli indicatori LED SMD con numero E sono integrati nei coperchi. In questo modo si prendono due piccioni con una fava (indicatori di direzione montati in modo poco appariscente e comunque ben visibili dalla parte anteriore e una forcella più bella). I coperchi di MotoIsm (Made in Germany) sono realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio di alta qualità mediante un processo di stampa 3D. MotoIsm produce le parti stampate in 3D di più alta qualità sul mercato motociclistico. La superficie è molto piacevole e liscia al tatto. Nella descrizione del prodotto, alla voce Accessori, si trovano i connettori degli indicatori di direzione adatti per collegarli semplicemente al cablaggio originale.   Non è necessario smontare la forcella o il morsetto triplo superiore Innovativo design in due parti SEAMLESS  Ultra-luminoso grazie alla tecnologia LED - 5 SMD Con marchio E Passaggio dei cavi all'interno del coperchio Giunto di separazione invisibile lateralmente e frontalmente Speciali fascette per cavi dal design particolarmente piatto sono guidate nel componente Verniciatura di alta qualità in nero opaco Le staffe dei fari possono essere montate facilmente sulle coperture