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Manubrio Fat Bar Alu LC

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89,95 €*

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Zubehörartikel
34,95 €*
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ab 104,95 €*
codice articolo: 128AX01SI
Codice prodotto: CB11852

Info sui prodotti "Manubrio Fat Bar Alu LC"

Manubri Fat Bar, cosa significa? Significa che i manubri hanno un diametro di 28,6 mm in corrispondenza del morsetto e poi si assottigliano verso l'esterno e misurano solo 22 mm in corrispondenza dei raccordi. Ciò significa che il manubrio e l'area di serraggio non appaiono più così piccoli. Il manubrio più grande fa sembrare la moto molto più adulta e solida.

Il manubrio è in alluminio LSL di altissima qualità e presenta una bella superficie sabbiata opaca.

Street Twin / Speed Twin 900:
Questo manubrio è molto bello sulla Street / Speed 900 e garantisce anche una posizione di guida molto comoda e attraente. È leggermente più alto e più largo del manubrio originale.
È esattamente come dovrebbe essere il manubrio di una moto!
Poiché i morsetti originali da 22 mm sono ovviamente troppo piccoli, sono necessari nuovi riser (vedere gli accessori in questa descrizione).
Inoltre, il tubo del freno originale dei modelli Street non è più abbastanza lungo (abbiamo in programma una prolunga per questo, vedi accessori in questa descrizione). Tutti gli altri cavi e fili sono sufficientemente lunghi.

Street Scrambler / Scrambler 900:
Anche in questo caso, il manubrio dà un'ottima impressione visiva. Il manubrio è un po' più piatto e leggermente più stretto dell'originale. Tuttavia, i manubri sono molto più belli e poco appariscenti e si integrano meglio con l'aspetto generale della Scrambler.
Il nuovo morsetto del manubrio non è obbligatorio per questo modello. Tuttavia, può essere montato come opzione per motivi estetici.

 

Dimensioni del manubrio: 760x70x155 mm

Modelli Triumph LC dal 2016:
  • Gemello di strada
  • Strada Scrambler
  • Street Cup
Triumph LC ab 2016
Street Cup
Street Scrambler / Scrambler 900 EU 4
Street Scrambler / Scrambler 900 EU 5 - Street Scrambler / Scrambler 900
Street Scrambler / Scrambler 900 EU5 +
Street Twin / Speed Twin 900 EU 4
Street Twin / Speed Twin 900 EU 5 - Street Twin / Speed Twin 900
Street Twin / Speed Twin 900 EU5 +
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Zubehörartikel

Dima di foratura manubrio 22 mm / 1 pollice
Dima di foratura manubrio 22 mm / 1 pollice CB11954 / RS600
Dima di foratura del manubrio per il blocco dell'armatura Quando si monta un nuovo manubrio o uno stub su tutti i modelli Triumph con manubri standard da 22 mm o FatBar (spessore interno esterno 22 mm), è necessario praticare due fori nel nuovo manubrio. I raccordi originali vengono quindi bloccati su di essi. Sui modelli Triumph raffreddati ad acqua dal 2016 in poi, sui modelli con manubrio da 1 pollice è presente anche un foro nel manubrio sul lato della manopola dell'acceleratore. Dato che non è facile praticare un foro in un materiale rotondo (come il manubrio) e che i fori devono essere esattamente uno di fronte all'altro, offriamo questa dima di foratura. Questa viene semplicemente posizionata intorno al manubrio e avvitata in posizione. In questo modo è molto facile praticare i due fori esattamente uno di fronte all'altro.

34,95 €*
Estensione della linea dei freni 40mm Modelli stradali
Estensione della linea dei freni 40mm Modelli stradali CB11750 / RS20
Prolunga del tubo del freno lunga 40 mm per i modelli Triumph Steet Twin. Con questa estensione si ha la possibilità di montare un manubrio più largo, per esempio il manubrio Fat Bar (vedi articolo accessorio in questa descrizione). M10 x 1.25

14,95 €*
Riser manubrio FatBar Street
Riser manubrio FatBar Street CB10889M / RS600
Riser manubrio FatBar StreetTwin, Cup & Scrambler +5 mm argento. Adatto ai manubri FatBar. Questi riser sono necessari per montare il bellissimo manubrio Fat Bar sui modelli Street. Il manubrio Fat Bar ha uno spessore di 28,6 mm al centro e fa sembrare la moto molto più grande, perché un manubrio da 22 mm sembra molto gracile. Verso l'esterno, il manubrio si assottiglia a 22 mm. I riser sono consegnati con un ABE (vedi download in questa descrizione). I modelli che non sono elencati nell'ABE possono essere registrati individualmente presso il TÜV.

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