Triumph Milled Bremsbehälter Abdeckung by Classicbike-Raisch.CNC gefräste Aluminium Ausgleichsbehälter Abdeckungen für alle Triumph Modern Classic Modelle mit 1 Zoll Lenker. Die Deckel werden im 3D Fräsverfahren in Deutschland hergestellt. Im Nachgang werden sie Glasperlen gestrahlt und schwarz eloxiert. Dadurch bekommt man eine unglaublich wertige, raue Oberfläche, die auch perfekt zu den original Armaturen der Triumph Modelle passt.Außerdem hat das den Vorteil, dass die Oberfläche einen noch tieferen Schwarzton bekommt und diesen auch noch nach vielen Jahren hat. Das angedeutete T Logo mit integrierter Union Jack Flagge lässt dich beim Fahren daran erinnern, dass du eine Triumph, ein Englischer Klassiker mit Tradition fährst. Die Ausgleichsbehälter Abdeckungen werden ganz einfach gegen die originalen ausgetauscht, was in wenigen Minuten erledigt ist.   Optional könnt ihr euch noch schwarze Schrauben dazu bestellen, diese findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Produktbeschreibung. 

El kit de guardabarros trasero de aluminio - versión corta es la segunda versión de nuestro probado kit de guardabarros trasero de aluminio. Calidad absoluta a un precio justo.La versión corta es significativamente más corta, se ajusta un poco más al marco y no tiene pliegues en los lados. Por lo tanto, el kit tiene un aspecto menos clásico y encaja especialmente bien con las conversiones scrambler y deportivas. Como a casi nadie le gusta el enorme sistema de semáforos original (luz trasera e intermitentes), pero muchos no quieren prescindir de un guardabarros, se nos ocurrió este kit. El guardabarros está hecho de aluminio sólido de alta calidad y es plug&play con soportes para atornillar.Además, el guardabarros ya está preperforado para la luz trasera de Eldorado (que puedes encontrar más abajo en la descripción) y también tiene un agujero para el juego de cables (que también puedes encontrar más abajo en la descripción). Portaindicadores: Hay 4 opciones diferentes para elegir. La versión con los intermitentes en el interior del puntal de la suspensión no es legal (pero tiene el mejor aspecto en nuestra opinión).Puede pedir un juego de portaindicadores directamente debajo de la descripción. Soporte de matrícula: También en este caso puede elegir entre 4 versiones. Soporte de matrícula central: 1. "Soporte de matrícula - Luz trasera Eldorado" la matrícula se coloca en la luz trasera por encima del guardabarros / 2. "Soporte de matrícula universal" el soporte se fija por debajo del guardabarros a los tornillos de la luz trasera.Juego de portamatrículas: El kit trasero también puede combinarse con un portamatrículas lateral para conseguir un aspecto muy limpio y bonito en la parte trasera. Aquí tenemos uno que va en el basculante y otro que va en el amortiguador trasero. Ambos no están aprobados. Otros accesorios: Juego de cables: Es necesario en cualquier caso si no se quiere cortar nada del mazo de cables original. Juego de tornillos para la matrícula: Si quiere fijar su matrícula con tornillos de colores a juego, puede pedir un juego. Reflector: Si quieres tener una trasera 100% legal, tienes que montar un reflector.

Kit de elevación de horquilla (+2 cm) y tapas de horquilla fresadas Triumph para Triumph Bobber / Speedmaster / Bonneville / Street Twin / Speed Twin / Scrambler ¿Estás buscando una manera de elevar las horquillas de tu Triumph? ¡Aquí tienes la solución!Muy sencilla y además económica. Con nuestras tapas de horquilla fresadas CNC Triumph Milled, puede alargar fácilmente la horquilla unos 2 cm. Las tapas de horquilla originales se sustituyen por las nuevas, permitiendo que la horquilla se extienda más - para una mayor distancia al suelo al inclinarse. Una verdadera ventaja si tus estriberas tocan el suelo demasiado pronto.El diseño negro Triumph Milled de las tapas también proporciona un acabado mucho más elegante a la horquilla. Ventajas del kit: Eleva la horquilla unos 2 cm para una mayor distancia al suelo Mejora la holgura del ángulo de inclinación - puntos de contacto de las clavijas más retrasados Aspecto fresado CNC de alta calidad en diseño Triumph Milled Da a la zona de la tija un aspecto más elegante Visualmente una moto más alta ¿Aún más ángulo de inclinación y rendimiento? Si desea aún más espacio libre para el ángulo de inclinación y un mejor rendimiento de la suspensión, eche un vistazo a nuestro kit de elevación de la suspensión. Contiene varios componentes para optimizar el ángulo de inclinación y se puede encontrar en la sección de accesorios de esta descripción del producto. Consejos de montaje: Recomendación de Classicbike-Raisch: Pida nuestra herramienta de plástico para montar las tapas fresadas sin arañazos ni marcas (ver accesorios). Nota sobre la horquilla original (solo para Bobber & Speedmaster con horquilla de 47mm) Para desmontar las tapas de horquilla originales, normalmente hay que quitar la abrazadera triple. Con nuestra llave de plástico especial, esto puede hacerse sin desmontar la tija, ¡ahorrando tiempo y esfuerzo! No todo el mundo tiene una llave de 36 mm en su caja de herramientas - nosotros tenemos la solución.

  Camiseta de moto Classicbike-Raisch con historia. La primera camiseta Classicbike-Raisch que ofrecemos a nuestros clientes y amigos para comprar. La primera camiseta de merchandising tenía que ser algo especial. Una camiseta con significado e historia. Y eso es exactamente lo que tiene la camiseta Rainer Style. La camiseta es un homenaje a nuestro fundador y padre Rainer. Muchos de vosotros conocéis a Rainer y muchos le habéis visto en persona. Por ejemplo en una reunión motera en una de las muchas fiestas que ya hemos celebrado con vosotros. Por ejemplo en Glemseck 101 en 2014.En esa reunión se tomó una foto legendaria por la noche en la fiesta en la que celebramos nuestra victoria en la carrera sprint. Rainer fumando un enorme puro suizo (un recuerdo de nuestro amigo Benni). La foto sirve de plantilla para el estampado de la parte trasera de la camiseta. Con la camiseta Rainer Style podrás llevar un pedazo de la historia de Classicbike-Raisch. La calidad Con nuestra primera camiseta, no queríamos sacar al mercado una camiseta cualquiera, queríamos ofrecerte una camiseta de alta calidad con detalles. La camiseta está hecha de algodón 100% y es muy gruesa para una camiseta (240GSM). Esto hace que la camiseta tenga un aspecto de gran calidad a primera vista y cuando se lleva puesta. También garantiza una larga vida útil, lo que asegura la sostenibilidad. Detalles Para hacer de la camiseta algo especial, nos hemos asegurado de que no sea sólo un diseño chulo y nuestro logotipo en la camiseta. - En la parte trasera de la camiseta hay una imagen de dibujos animados que muestra a nuestro padre Rainer con un puro gigante delante de una cafe racer. - En el pecho hay una inscripción Classicbike-Raisch bordada con una curva clásica.- En la manga hay cosida una etiqueta tejida con nuestro logotipo. - Color: La camiseta es de color beige crema vintage. Cuidados El fabricante de la camiseta (Stanley Stella) indica:- Lavar a 30 - Lavar y planchar del revés - No utilizar secadora- No planchar estampados

Classicbike-Raisch Soporte de matrícula para montaje en amortiguador. La solución sencilla para montar la matrícula en el lateral del amortiguador. Una matrícula de montaje lateral proporciona a su Triumph una parte trasera completamente libre / limpia. El soporte de base de acero inoxidable simplemente se empuja detrás del amortiguador sobre la espiga y se fija junto con el amortiguador. La instalación es muy sencilla y puede realizarse en poco tiempo (se incluyen instrucciones de instalación). Los largos orificios del soporte y los 4 orificios de la matrícula, colocados en diferentes posiciones, permiten desplazar la matrícula individualmente hacia dentro y hacia fuera. Si la matrícula se empuja hasta el fondo, el soporte de la matrícula puede registrarse individualmente. El volumen de suministro incluye la iluminación LED de la matrícula y todo el material de montaje necesario. Consejos para una conversión trasera completa: Para que la parte trasera de tu Triumph quede completamente transformada, es necesario eliminar el voluminoso guardabarros original. Para ello le ofrecemos dos opciones.Opción 1: Retire el guardabarros original por completo y sustitúyalo por nuestra placa de bajos. (Como se muestra en las imágenes del producto)Opción 2: Usted instala un guardabarros de aluminio más corto y más estrecho Si se retira el guardabarros original, también deben instalarse nuevos soportes para los intermitentes. Todos los accesorios descritos se pueden encontrar en los artículos accesorios en esta descripción del producto.

Classicbike-Raisch Kit Quickshifter Plug & Play para modelos Triumph Modern Classic refrigerados por air. La instalación del quickshifter es muy fácil y se realiza en poco tiempo (no es necesario cortar, soldar ni cambiar cables).En la entrega se incluye una descripción detallada, relacionada con el modelo, con imágenes. Además, todos los demás materiales de montaje necesarios están incluidos en el volumen de suministro. El módulo de cambio de marchas automático está preajustado por nosotros para que usted sólo tenga que instalarlo y pueda empezar a montar inmediatamente. Para el montaje se necesita un fijador de roscas de resistencia media. Si no lo tiene en casa, puede pedir un bote pequeño aquí (lo encontrará en los accesorios de esta descripción). Hemos utilizado la máquina en nuestras propias máquinas durante una temporada completa y la hemos probado exhaustivamente antes de ofrecérsela. ¡Realmente funciona de manera excelente! En primer lugar, un quickshifter es, por supuesto, muy bueno cuando usted está montando muy deportivo y quiere cambiar a través de los engranajes lo más rápidamente posible. Basta con subir una marcha a plena carga y el cambio automático hace el trabajo por ti. No se puede cambiar más rápido.Sin embargo, también es muy agradable cuando se conduce por la ciudad sin tener que tirar del embrague cada vez que se sube de marcha. Me resulta especialmente agradable acelerar de 20 km/h a, por ejemplo, 70-80 km/h y cambiar de marcha relajadamente. Para los que no sepan lo que hace un cambio de marchas automático. Interrumpe el encendido durante el proceso de cambio (sólo al subir de marcha). Esto te permite subir de marcha sin pisar el embrague y sin levantar el pie del acelerador.   En el vídeo puedes ver cómo se instala la palanca de cambios automática y, al final del vídeo, cómo funciona.  

Sistema de escape completo 2-1 de acero inoxidable para Triumph Bonneville / Thruxton & Scrambler - con número E (legal en carretera). El sistema de escape corto 2-1 es probablemente el sistema más corto / discreto y legal que puedes comprar para tu Triumph refrigerada por aire. El escape perfecto para cualquiera que esté haciendo una conversión custom extrema y quiera tener una parte trasera / rueda trasera lo más libre posible. Gracias al enrutamiento 2-1, el lado izquierdo de la moto queda completamente libre.Para motos de carburador, el escape se suministra SIN catalizador.Para los modelos de inyección EFI CON catalizador - Si quieres que tu EFI sea más ruidosa y quieres tanta potencia como sea posible, puedes pedir la versión de carburador sin catalizador (no legal).El silenciador trasero tiene un DB-killer extraíble.

Ajustador del cable de embrague para rosca M8 en titanio y latón adecuado para los modelos Triumph Modern Classic El ajustador sustituye al ajustador original, bastante simple. Especialmente interesante para todos aquellos que desean un look totalmente negro o quieren acentuar el tono de latón. La sustitución es sencilla y puede realizarse en pocos minutos.

Sistema completo de escape corto de acero inoxidable bajo el motor para Triumph Bonneville / Thruxton y Scrambler - con homologación Probablemente el escape más corto y legal que puedes comprar para tu Triumph clásica moderna. Hecho a mano con número E en Italia. Este sistema de escape es ideal para cualquier conversión donde la zona trasera tiene que ser lo más limpia posible. Esto le da una visión clara muy agradable de la llanta. El sistema de escape es un sistema completo con colectores. Recomendamos pedir las juntas de los colectores por separado (ver accesorios debajo de la descripción). Sonido y DB-Killer El Under Engine Exhaust se suministra con inserciones desmontables DB-Killer. En otras palabras, si el sonido en el estado estándar no es suficiente para usted, puede quitar los asesinos o acortarlos ligeramente. El sonido del sistema de escape es realmente deportivo y gutural. Cuando se quitan los "killers", ¡el escape realmente se pone en marcha! Carburador / EFI La versión de carburador se suministra sin catalizador.La versión de inyección tiene un KAT instalado en el colector.Si busca el máximo rendimiento con la EFI, le recomendamos la versión de carburador (no legal entonces), pero entonces se entregará con el número E del modelo de carburador. Acabado y color De serie, el escape se suministra en acero inoxidable plateado mate. Sin embargo, el escape también se puede pedir pulido o con revestimiento negro por un cargo adicional. Si está interesado, póngase en contacto con nosotros personalmente. Nota sobre la Scrambler Para montar el sistema de escape en una Scrambler, es necesario cortar el soporte del caballete lateral original. También se requiere material de montaje adicional. Si está interesado, póngase en contacto con nosotros.

Unit Garage Bolsa universal de piel Cobi Crust 10 - 14 litros La bolsa universal de ante de Unit Garage es una bolsa muy práctica y de uso universal. La recomendamos como bolsa trasera para montar en la placa portaequipajes adicional (véanse los accesorios debajo de esta descripción). En la parte trasera de la bolsa hay 4 presillas. Recomendamos utilizarlas para fijar la bolsa con bridas para cables, por ejemplo. Dimensiones:Altura: 35 - 50cm / Anchura: 25cm / Profundidad: 12cm

Asiento Cafe Racer con acolchado de cuero para Triumph Thruxton / Bonneville y Scrambler. Por fin hay de nuevo un auténtico asiento Cafe Racer para nuestras queridas máquinas Triumph Modern Classic refrigeradas por aire.Un auténtico Cafe Racer necesita un asiento con una línea lateral continua desde el depósito hasta el cojín, junto con un acolchado plano. ¡Eso es exactamente lo que es el asiento Laguna! El asiento, combinado con un colín corto, le da a tu Triumph un aspecto completamente nuevo.El colín corto, junto con nuestro kit de colín Weck, hace que tu moto parezca bastante más corta. El asiento Laguna es un asiento de alta calidad con un excelente acabado. Materiales de alta calidad combinados con una gran artesanía. El acolchado del asiento es de cuero plano con un pespunteado muy elegante en el sentido de la marcha.El asiento se puede cambiar por el original mediante el sistema Plug & Play. Para que tu Thruxton tenga un aspecto perfecto, te recomendamos que le montes un colín corto. Nuestro kit de colín Weck es el complemento perfecto para el asiento Laguna. El colín se encuentra en la sección de accesorios de esta descripción del producto.

El adaptador de corriente inteligente para conectar el moto.dokk directamente a la batería del vehículo mediante un enchufe USB-C. Rápido y fácil de conectar directamente a los terminales de la batería.  Se apaga cuando no está en uso, sin descarga de la batería  Sin perder tiempo buscando el encendido más para la conexiónPuedes cargar tu smartphone u otros dispositivos con el cable mini USB (que puedes colocar en la zona del manillar, por ejemplo).

2-1 sistema de escape de acero inoxidable recubierto de negro - con número E / homologación de carretera para Triumph Bonneville / Thruxton / Scrambler El Grid Pipe de SC-Project es un sistema completo 2-1 con colectores. Un KAT está instalado en el colector.El sistema de escape tiene homologación de carretera y número E.El sistema 2-1 proporciona un sonido gutural que no es demasiado fuerte. Por supuesto, el escape se centra en el aspecto. El silenciador trasero bellamente corto con la rejilla integrada simplemente se ve muy bien. El aspecto corto le da a tu Triumph una apariencia totalmente nueva.Recomendamos pedir un juego de juntas de colector nuevas para el montaje (se pueden encontrar debajo de la descripción del producto en accesorios).

Camiseta de moto Classicbike-Raisch con historia. La primera camiseta Classicbike-Raisch que ofrecemos a nuestros clientes y amigos para comprar. La primera camiseta de merchandising tenía que ser algo especial. Una camiseta con significado e historia. Y eso es exactamente lo que tiene la camiseta Rainer Style. La camiseta es un homenaje a nuestro fundador y padre Rainer. Muchos de vosotros conocéis a Rainer y muchos le habéis visto en persona. Por ejemplo en una reunión motera en una de las muchas fiestas que ya hemos celebrado con vosotros. Por ejemplo en Glemseck 101 en 2014.En esa reunión se tomó una foto legendaria por la noche en la fiesta en la que celebramos nuestra victoria en la carrera sprint. Rainer fumando un enorme puro suizo (un recuerdo de nuestro amigo Benni). La foto sirve de plantilla para el estampado de la parte trasera de la camiseta. Con la camiseta Rainer Style podrás llevar un pedazo de la historia de Classicbike-Raisch. La calidad Con nuestra primera camiseta, no queríamos sacar al mercado una camiseta cualquiera, queríamos ofrecerte una camiseta de alta calidad con detalles. La camiseta está hecha de algodón 100% y es muy gruesa para una camiseta (240GSM). Esto hace que la camiseta tenga un aspecto de gran calidad a primera vista y cuando se lleva puesta. También garantiza una larga vida útil, lo que asegura la sostenibilidad. Detalles Para hacer de la camiseta algo especial, nos hemos asegurado de que no sea sólo un diseño chulo y nuestro logotipo en la camiseta. - En la parte trasera de la camiseta hay una imagen de dibujos animados en la que aparece nuestro padre Rainer con un enorme puro delante de una cafe racer. - En el pecho hay otro pequeño Rainer + una discreta inscripción Raisch.- En la manga hay cosida una etiqueta tejida con nuestro logotipo. Cuidados El fabricante de la camiseta (Stanley Stella) indica:- Lavar a 30 - Lavar y planchar del revés - No utilizar secadora- No planchar estampados

El inserto de faro LED Stripe es un inserto muy atractivo y sencillo que ofrece una muy buena potencia luminosa a un precio justo. El diseño simple y claro encaja perfectamente con nuestras motos Modern Classic. El cristal transparente le da a su moto un toque ligeramente moderno sin llamar la atención negativamente con un diseño demasiado inquieto. ¡La luz es un salto cuántico en comparación con una bombilla halógena H4 convencional! Si conduces tu moto en la oscuridad, deberías invertir algo de dinero en una buena iluminación. Por un lado, usted mismo puede ver mucho mejor porque la carretera está correctamente iluminada, y por otro lado, también se le ve mejor. Suministramos el faro de forma que pueda instalarse plug & play en el faro original de su Triumph. Para la conexión se necesita también un adaptador de base de cristal. Puede encontrarlo en la sección de accesorios de esta descripción.

Sistema de escape clásico de acero inoxidable en diseño de botella Para Triumph Bonneville T100 y Thruxton 900 - con número E / homologación de carretera Por fin hay un sistema de escape clásico en diseño de botella para los modelos Triumph refrigerados por aire - ¡y está homologado!¿Cuántos años llevamos (y muchos clientes) esperando esto? Sonido El escape Bottle ofrece un sonido maravillosamente amortiguado y grave, exactamente lo que quieres de una Triumph clásica.Los DB killers se instalan en el vídeo.Si prefieres un sonido más gutural, por supuesto puedes quitar los "killers". Aspecto y diseño Una verdadera atracción en la moto:La clásica forma de "botella" en un diseño esbelto y elegante encaja perfectamente con los modelos Modern Classic. En la Bonneville, el escape es ligeramente más inclinado que el original, lo que confiere a la parte trasera una línea mucho más armoniosa. Versión de carburador y EFI La versión de carburador tiene un escape sin catalizador.La versión EFI está equipada con un convertidor catalítico - cualquiera que desee la máxima potencia y sonido de su EFI también puede pedir la versión de carburador. Brevemente resumido Diseño clásico de cilindros de acero inoxidable Con número E → legal en carretera DB-killer extraíble Sonido rico y grave con/sin DB-killer Apto para Triumph Bonneville T100 y Thruxton 900 Ópticamente perfectamente adaptado a la línea de la moto

Kit carburador intermitente Mikuni TM36 para Triumph Bonneville / Thruxton & Scrambler Carburador de corredera plana Mikuni TM de 36 mm para todos los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por aire.Sustitución perfecta de los carburadores originales. Menos costoso, pero más potente y significativamente más directo que los carburadores de vacío de serie.Muy buena relación calidad-precio. Rendimiento y manejoNotablemente más potente y aún así absolutamente adecuado para el uso diario.El aumento de rendimiento real depende de otros componentes instalados y modificaciones, tales como filtro de aire, caja de aire, sistema de escape, etc. Por supuesto, también ofrecemos todas las demás cosas. Póngase en contacto con nosotros, le haremos inteligente. Medidas típicas en combinación con este carburador:Quitar el restrictor, abrir la tapa del filtro de aire, filtro de aire K&N, fresar el colector de admisión. El motor responde mucho mejor / más directamente al acelerador, sube de revoluciones más rápidamente y parece mucho más vivo en general. Montaje y cable del aceleradorEl carburador puede montarse directamente sin accesorios adicionales. Es necesario modificar el cable del acelerador. Se incluye el material necesario para ello y las instrucciones correspondientes.Si lo desea, también podemos suministrarle nuevos cables de acelerador adecuados. Ventajas técnicas Mejor formación de la mezcla gracias al diseño especial de las toberas y correderas Reducción de las turbulencias perturbadoras Aumenta el rendimiento y el par motor Curva de potencia y par armoniosa Mejora de la suavidad de marcha Comportamiento de respuesta mejorado y más directo Puesta a punto específica para cada modeloConfiguramos los carburadores para modelos específicos.Indique los componentes instalados, como el sistema de escape, el filtro de aire y otras modificaciones, en el campo de comentarios durante el proceso de pedido. Sólo así podremos preparar la puesta a punto de forma óptima. ConclusiónLa conversión del carburador es apenas perceptible visualmente - pero es muy notable cuando se conduce.La corredera plana Mikuni convierte tu Triumph con carburador en una moto diferente. Más potencia y un comportamiento de respuesta mucho más directo garantizan un placer de conducción notablemente mayor.