Classicbike-Raisch pone a la venta aquí su R9T Singer n.º 2 La moto se ha montado a partir de una R9T Pure nueva del año 2022. En la segunda R9T Singer que hemos construido, al igual que en la primera, lo más importante era que la moto tuviera un aspecto espectacular, pero sin que su precio se saliera de lo razonable.Creemos que con la R9T Singer #2 hemos logrado este equilibrio, ya que también se han instalado muchos componentes de fabricación propia. El elemento central de la transformación Singer es, por supuesto, nuestra banda LED trasera Raisch, combinada con el asiento BMW Flat Style, la pintura en gris tiza, todos los componentes en negro de la moto y el sistema de escape Unit Garage 2-1 (homologado para circular por carretera). Además, se han llevado a cabo numerosas modificaciones adicionales (como un nuevo manillar con intermitentes integrados, retrovisores y nuevas palancas de freno Wunderkind) y se han instalado muchos pequeños accesorios de detalle. Para ello, solo se han seleccionado los fabricantes más prestigiosos. Todas las modificaciones y piezas utilizadas son legales y están homologadas para circular por carretera. En cuanto a los equipamientos opcionales de fábrica, la Pure cuenta con los siguientes extras: - Luces de curva LED adaptativas - Paquete «Comfort»- Colectores cromados- Opción de llantas sin cámara 719 Classic En un primer momento, hemos dejado la suspensión tal y como viene de serie.Si te gusta conducir la Pure de forma deportiva o prefieres que sea algo más cómoda que la versión de serie, te recomendamos que la equipes con nuestro amortiguador Bilstein y que instales nuestro cartucho de horquilla Öhlins. La moto se puede visitar en cualquier momento en nuestra sala de exposición, previa cita. También es posible la entrega en toda Europa, previa consulta y con un recargo. 

Classicbike-Raisch R9T Singer: ¡Última edición! Aquí la tenéis: laúltima BMW R nineT Singer nueva que saldrá de nuestro taller. Después, se acabó de verdad. Una auténtica «Final Raisch Edition», y así es exactamente como se percibe. En nuestras transformaciones Singer siempre partimos de la misma idea:La moto tiene que tener un aspecto espectacular, sin que el precio se dispare por las nubes.Y eso es precisamente lo que hace que esta serie sea tan popular: modificaciones sinceras, mucho trabajo artesanal, muchas piezas propias, un aspecto que llama la atención… pero que, aun así, sigue siendo asequible. Estética y presencia El elemento central es —como siempre en las Singer— nuestra banda LED trasera Raisch, junto con el asiento BMW Flat Style. Le da a la R9T esa línea plana y limpia que encaja a la perfección con el motor Boxer.A esto se suma una pintura especial con vinilo de Raisch. Si en algún momento el juego de decoraciones ya no te convence: simplemente lo quitas y listo. Todos los componentes que queríamos que fueran negros se han acabado en consecuencia. Nada de mezclas de plata, negro y cromo: todo con un acabado limpio y uniforme. Así es como debe quedar. Escape y sonido Se ha instalado el sistema Unit Garage 2-1 con homologación para circular por carretera. Suena realmente bien, tiene un aspecto estilizado y encaja a la perfección en el conjunto. Ni demasiado ruidoso, ni demasiado discreto: simplemente perfecto para una NineT. Detalles que solo se aprecian a segunda vista Nuevo manillar con intermitentes integrados, bonitos retrovisores, palancas de freno nuevas de Wunderkind, pequeños accesorios de alta calidad por todas partes…En la Singer #2 no hemos hecho nada «a medias». Todo se ha seleccionado tal y como queríamos que fuera en nuestra propia moto. Así es exactamente como se construye una moto que, al final, resulta armoniosa. ITV y legalidad Todas las modificaciones están registradas, todas las piezas son legales, la moto está lista para circular al instante. Sin estrés, sin papeleo. Equipamiento de fábrica La Singer #2 incluye de serie lo siguiente:– Luces LED adaptativas en las curvas– Paquete de confort Suspensión De momento, sigue siendo de serie, porque a muchos ya les va bien así.Pero si quieres una conducción más deportiva o más comodidad, te recomendamos nuestroamortiguador Bilsteiny elkit de cartuchos Öhlins. Esto eleva a la R9T a un nivel completamente diferente. Visita La moto está expuesta en nuestra sala de exposición.Solo tienes que pasar por aquí previa cita y así podrás verla en persona con toda tranquilidad.

    Classicbike-Raisch Race Bobber Light: modificaciones completas, incluida la homologación del TÜV.Se trata de motos Triumph Bobber que modificamos con llantas de 17" y neumáticos deportivos. Estéticamente, la Bobber se convierte así en una moto totalmente diferente y en un auténtico reclamo. Desde el punto de vista técnico también cambia mucho, ya que la Bobber se conduce mucho mejor con los neumáticos deportivos y resulta muy ágil. Con este tipo de neumáticos, la Bobber te invita a tomar las curvas a toda velocidad (siempre que el ángulo de inclinación lo permita). A menudo recibimos consultas de clientes que les gustaría tener una Race Bobber, pero que ya tienen una moto o no quieren gastarse de golpe 28.500 € o más en una moto nueva. Por eso, ahora os ofrecemos el kit Race Bobber Light. ¿Qué significa esto? El kit consiste en que nos traigáis vuestra Bobber a nuestro taller y os realicemos todas las modificaciones que se han hecho en la Bobber cromada que aparece en las imágenes del producto. Además, el precio incluye la homologación TÜV de las piezas necesarias. Gracias a esta homologación, la modificación cumple con el StvO y es legal circular con ella por las carreteras alemanas.  El kit incluye:  - Cambio a llantas de 17" (delanteras y traseras) - Neumáticos Supersport (delanteros y traseros) - 2 discos de freno Wave delanteros - 1 disco de freno Wave trasero- Guardabarros trasero de acero «Wunderkind», con intermitentes y luz trasera 3-1 incluidos (con recubrimiento en polvo negro; también disponible pintado, con un suplemento)- Soporte lateral para la matrícula de Wunderkind- Guardabarros delantero Race Bobber- Protector de cadena corto Raisch - Todos los trabajos de taller- Matriculación en el TÜV  Otros accesorios:. Por supuesto, las posibilidades de personalización de tu Race Bobber en nuestro taller son prácticamente ilimitadas. Puedes encargar otras modificaciones totalmente personalizadas (lo mejor es que eches un vistazo a nuestras otras modificaciones para la Race Bobber y te inspires).Aquí tienes una pequeña selección de otras opciones disponibles: - Sistema de escape (recomendación de Raisch: Side Pipe) - Cambio del velocímetro por un pequeño velocímetro Motogadget- Sistema de frenos - Recubrimiento con pintura en polvo negra de diversos accesorios- Asiento - Varias carcasas - Intermitentes delanteros- Modificación del manillar, incluyendo los extremos del manillar, los intermitentes y los retrovisores Motogadget Underbar - Pintura personalizada según los deseos del cliente- Y mucho más aún; para inspirarte y encontrar ideas, echa un vistazo a nuestras otras modificaciones de Race Bobber o ponte en contacto con nosotros   La moto base¿Aún no tienes una bobber? ¡No hay problema! Estaremos encantados de buscarte una moto base adecuada.   

Cooperación Classicbike-Raisch x Vagabund Triumph Bobber. La primera moto que construimos junto con la herrería personalizada Vagabund de Austria. La Triumph Bobber atrae todas las miradas. La máscara de la lámpara impresa en 3D diseñada por Vagabund y la parte trasera son las principales características de esta conversión. Un moderno faro LED de Highsider está instalado en la máscara de la lámpara. El pequeño velocímetro Motogadget Tiny completa el frontal minimalista de la RxV Bobber. En la parte trasera se ha integrado una mini luz trasera/freno de LED. Como asiento se ha utilizado una tapicería plana en combinación con Alcantara de alta calidad. Otra característica especial de esta conversión son las llantas Excel de 17" con neumáticos Pirelli Diabolo Supercorsa. Esto, en combinación con los radicales discos de freno Wave, garantiza, por un lado, un aspecto agresivamente deportivo y, por otro, unas prestaciones reales durante la conducción.Se han instalado otros numerosos accesorios, como el escape Remus, la cubierta de la horquilla con intermitentes LED integrados, el soporte lateral de la matrícula, el manillar LSL, etc. La exclusiva pintura negra RxV se complementa con numerosas piezas ennegrecidas, como el colector con revestimiento cerámico. A petición del cliente, pueden montarse extremos de manillar o espejos UnderBar.

Classicbike-Raisch Race Bobber conversión básica.Conversión básica significa que por el precio de 26.000 euros construimos una nueva Triumph Bobber exactamente como se muestra en las imágenes del producto. Otras modificaciones y peticiones especiales, como un pequeño velocímetro Motogadget, un chasis mejor, pinzas de freno fresadas, pintura especial, se pueden realizar, por supuesto, a petición del cliente. La Triumph Race Bobber es una transformación completa de nuestra empresa. A la Bobber se le ha dado un aspecto completamente nuevo y deportivo. Con llantas anchas de 17 pulgadas combinadas con neumáticos deportivos anchos Pirelli Diabolo Supercorsa, la Bobber tiene el aspecto de una máquina de carreras.Los nuevos neumáticos en combinación con el manillar activo LSL aseguran que la Bobber se convierta en una moto realmente ágil y que también se pueda conducir muy rápido si se desea.Sin embargo, la despreocupación de una chopper permanece. La moto es perfecta para un paseo relajado bajo el sol o para ir al bar de la ciudad. Casi todo en la Bobber ha sido modificado de la A a la Z. Para obtener más información sobre nuestras conversiones Race Bobber, llámenos o visite nuestra sala de exposición y le informaremos.

BMW R nineT Scrambler #1 por Classicbike-Raisch - Vehículo nuevo. Con la Scrambler #1 de Classicbike-Raisch, hemos creado una BMW que puede llevar con orgullo el nombre de Scrambler. Las modificaciones específicas de la moto han dado a la Scrambler un nuevo aspecto mucho más masculino. El corto colín curvado RBH de KRT Framework, junto con el minimalista sistema de escape Unit Garage 2-1, da lugar a una parte trasera ordenada. La cola RBH es probablemente la cola más perfecta disponible para la R9T. Junto con la luz trasera empotrada en el bastidor posterior y el asiento plano, que adopta la forma del depósito en su acolchado, el resultado es un concepto global muy coherente. Se puede instalar un soporte de matrícula central o lateral (ambas variantes son legales).En cualquier caso, todas las modificaciones son legales y, si es necesario, se registran en los papeles. Por supuesto, para la conversión sólo utilizamos los mejores componentes de fabricantes de renombre como Classicbike-Raisch / KRT Framework / Motogadget / Wunderkind / Unit Garage. La R9T ya viene con el faro LED adaptativo y el paquete de confort. A petición del cliente, se pueden realizar otras modificaciones, como un trabajo de pintura personalizado o un sistema de suspensión Bilstein / Öhlins adaptado al piloto. La moto se puede ver en nuestra sala de exposición en cualquier momento por acuerdo. También es posible el envío a toda Europa, previo acuerdo y con un coste adicional.

Moto de proyecto «Dirt Bobber» de Classicbike-Raisch. Moto personalizada Triumph Bobber. La Dirt Bobber se basa en una Triumph Bobber nueva y se fabrica por encargo del cliente. Plazo de fabricación: entre 2 y 3 meses aproximadamente. El precio parte de 30.500 € (no están incluidos los elementos que aparecen en la mayoría de las imágenes de esta transformación: la instalación del velocímetro Motogadget Pro, la pintura especial y la funda de sillín personalizada). La moto que se ve en las imágenes, con el velocímetro Motogadget, la pintura especial y la funda de sillín personalizada, tiene un precio de 33.500 €.Por supuesto, en una reconstrucción también se pueden incorporar los deseos e ideas del cliente.   La Dirt Bobber se basa en una Triumph Bobber totalmente nueva.   Esta moto totalmente personalizada, en la que todas las modificaciones están homologadas (la moto es 100 % apta para circular por carretera, salvo por el faro con lámina amarilla, que, no obstante, se puede retirar fácilmente), es una auténtica atracción que solo cuenta con los componentes de mayor calidad.   Dirt Bobber a la venta: ¡una pieza única para motoristas con carácter!   ¿Buscas algo extraordinario? ¿Una moto que no solo cause sensación en la carretera, sino también fuera del asfalto? Entonces, mi Dirt Bobber es justo lo que necesitas. Construida sobre la base de una Triumph Bobber totalmente nueva, Classicbike-Raisch ha transformado esta joya en una auténtica máquina todoterreno, con estilo, potencia y una presencia imponente que te hará sonreír cada vez que la veas.   ¿Qué hace que la Dirt Bobber sea tan especial?   ➡ Aspecto todoterreno extremo: Neumáticos de tacos gruesos, discos de freno Wave de aspecto agresivo y guardabarros delanteros y traseros cortos y marcados: esta moto no pasa desapercibida. Las ligeras llantas de aluminio de 17" garantizan una gran maniobrabilidad, incluso con los neumáticos de tacos gruesos.   ➡ Robusta y lista para la aventura: barras de protección, faros auxiliares LED, rejilla para los faros, protector del radiador y un portaequipajes con una elegante y pequeña bolsa de enduro: todo está listo para tu próxima aventura todoterreno. ¿Y lo mejor? ¡La moto sigue siendo totalmente apta para circular por carretera!   ➡ Un sonido que te llega al alma: El sistema de escape Side Pipe con tubos laterales y colectores gruesos y envueltos no solo le da a la moto un aspecto más robusto, sino que también proporciona un sonido grave y potente que te pone de buen humor. Los silenciadores traseros cortos con diseño «Slash Cut» aportan un aspecto limpio a la parte trasera: despejado y abierto, para que la llanta destaque en todo su esplendor.   ➡ Comodidad y estilo: El manillar ancho y el asiento tapizado en ante garantizan una conducción relajada, independientemente de la duración del recorrido. El cuadro de mandos es ordenado y minimalista, gracias al velocímetro digital Motogadget, los elegantes retrovisores en los extremos del manillar y los modernos intermitentes Kellermann Atto: minimalistas, pero extremadamente eficaces.   ➡ Los detalles más refinados: Desde las tapas de horquilla mecanizadas con CNC hasta el soporte lateral de la matrícula y el protector de cadena corto: en esta moto se ha pensado en cada detalle. La pintura especial le da el toque final al conjunto.   Importante: por supuesto, todas las piezas instaladas cuentan con homologación para circular por carretera y todas las modificaciones han sido aprobadas por el TÜV.     La Dirt Bobber no es una moto cualquiera: está pensada para personas con carácter que quieren destacar no solo por su máquina, sino también por su estilo de conducción. Una pieza verdaderamente única para los amantes de las motos custom que buscan combinar rendimiento, estilo y sonido.   ¿Te apetece ver la Dirt Bobber en persona? No dudes en concertar una cita en nuestra sala de exposición. 

Desde Classicbike-Raisch os presentamos nuestra última transformación: la Vintage Bobber #2 Black Line, basada en una nueva Triumph Bobber de 2023.La moto está diseñada para dar un paseo relajado por los alrededores.Con su manillar ancho y el Cobra Seat, ofrece una posición de conducción extremadamente cómoda, ideal tanto para excursiones largas como para escapadas cortas al Roadhouse, al bar de siempre o a lugares similares. El aspecto vintage se realza gracias a los neumáticos anchos de estilo «Old School» y a los clásicos discos de freno Beringer. El faro LED Wunderkind de 7", situado en una posición baja y en el que se ha integrado el velocímetro, confiere a la moto un encanto auténtico. El sistema de escape Zard, de diseño clásico (con número E / homologación para circulación en carretera), completa a la perfección el estilo vintage.El sistema permite una vista despejada del neumático trasero Balong y produce ese sonido grave e inconfundible que se espera de una bobber.Además, los guardabarros cortos delanteros y traseros son un elemento muy importante y característico del aspecto general de la moto. Para rematar a la perfección la transformación, hemos añadido varios pequeños accesorios: como un protector de cadena corto, tapas de horquilla y tapa de la cabeza de dirección mecanizadas por CNC. Varias piezas metálicas originales de la moto se han recubierto de negro.El soporte lateral de la matrícula, la combinación de luz trasera y intermitentes 3-1 y los retrovisores de aluminio Motogadget con intermitentes LED en los extremos del manillar son discretos, tal y como debe ser en una moto custom.  Como colofón, destaca la pintura personalizada en color beige, que le da a la moto el auténtico estilo Old School. Con la Vintage Cruiser #2 no solo te llevas una moto, sino un Statement. Disfruta de la libertad sobre el sillín de esta moto única y vive la magia de tiempos pasados. ¿Te interesa? Ponte en contacto con nosotros ahora para saber más sobre la Vintage Cruiser #2 y concertar una visita a nuestra sala de exposición.

Desde Classicbike-Raisch os presentamos nuestra última transformación: la Vintage Bobber #1, basada en una nueva Triumph Bobber de 2023.La moto está diseñada para dar un paseo relajado por los alrededores.Con su manillar ancho y el Cobra Seat, ofrece una posición de conducción extremadamente cómoda, ideal tanto para excursiones largas como para escapadas cortas al roadhouse, al bar de siempre o a lugares similares. El aspecto vintage se realza gracias a los neumáticos anchos de estilo «Old School» y a los clásicos discos de freno Beringer. El faro LED Wunderkind de 7", situado en una posición baja y en el que se ha integrado el velocímetro, confiere a la moto un encanto auténtico. El sistema de escape Side Pipe, al clásico estilo «Hot Rod» estadounidense, que solo está disponible en exclusiva con nosotros (con número E / homologación para circular por carretera), completa a la perfección el estilo vintage.Este sistema permite una vista despejada del neumático trasero Balong y genera ese sonido grave e inconfundible que se espera de una bobber.Además, los guardabarros cortos delanteros y traseros son un elemento muy importante y característico del aspecto general de la moto. Para rematar a la perfección la transformación, hemos añadido varios pequeños accesorios: como un protector de cadena corto, tapas de horquilla y tapa de la cabeza de dirección fresadas con CNC. Varias piezas metálicas originales de la moto se han recubierto de negro.El soporte lateral de la matrícula, la combinación de luz trasera y intermitentes 3-1 y los retrovisores de aluminio Motogadget con intermitentes LED en los extremos del manillar son discretos, tal y como debe ser en una moto custom.  Como colofón, destaca la pintura personalizada en color beige, que le da a la moto el auténtico estilo «Old School». Con la Vintage Cruiser #1 no solo te llevas una moto, sino un Statement. Disfruta de la libertad sobre el sillín de esta moto única y vive la magia de tiempos pasados. ¿Te interesa? Ponte en contacto con nosotros ahora para saber más sobre la Vintage Cruiser #1 y concertar una visita a nuestra sala de exposición.

Classicbike-Raisch BMW R9T Singer n.º 1La primera conversión Singer que Classicbike-Raisch ha construido en sus propias instalaciones. La Singer #1 fue el prototipo de nuestra serie Singer. La Singer #1 ya se ha vendido, pero, si el cliente lo desea, podemos reconstruirla tal cual o con ligeras modificaciones. Para ello, adquiriríamos una moto nueva de BMW y la montaríamos. Plazo de entrega: unos 6 meses.  En la R9T Singer, lo más importante era que la moto tuviera un aspecto espectacular y deportivo, además de ofrecer un rendimiento excelente. El corazón de la transformación de Singer es, por supuesto, nuestra banda LED trasera Raisch, en combinación con el asiento BMW Flat Style, la pintura en gris tiza, todos los componentes en negro de la moto y el sistema de escape Unit Garage 2-1 (con homologación para circular por carretera). Además, se han realizado numerosas modificaciones adicionales (como un nuevo manillar con intermitentes integrados, retrovisores y nuevas palancas de freno Wunderkind) y se han instalado muchos pequeños accesorios de detalle. Para ello, solo se han seleccionado los fabricantes de mayor prestigio.Además, la Singer cuenta con una suspensión de primera categoría, adaptada individualmente al conductor. Instalamos la combinación de probada eficacia formada por el amortiguador trasero Bilstein y la horquilla Öhlins Cartridge delante.  Todas las modificaciones y piezas utilizadas son legales y están homologadas para circular por carretera. El precio de la Singer #1 (a fecha de 21/10/2022, puede aumentar en el futuro) se basa en una R nineT Pure nueva con equipamiento de serie (incluido el traslado). Por un suplemento, también se pueden solicitar extras de fábrica de BMW.

Transformación de la Classicbike-Raisch Competition Race Bobber tal y como aparece en las imágenes o en otro color a elegir (también se pueden solicitar otros cambios y extras).Fabricamos las Competition Bobber a partir de una Triumph Bobber totalmente nueva (plazo de entrega: entre 1 mes y medio y 3 meses aproximadamente). La Triumph Race Bobber es una transformación completa realizada por nuestra empresa. Se le ha dado a la Bobber un aspecto completamente nuevo, más deportivo. Con llantas anchas de 17 pulgadas, combinadas con los neumáticos deportivos Pirelli Diabolo Supercorsa, la Bobber adquiere el aspecto de una moto de carreras.Los nuevos neumáticos, junto con el manillar LSL de respuesta dinámica, garantizan que la Bobber se convierta en una moto realmente ágil y que, si se desea, también pueda alcanzar una velocidad considerable.Sin embargo, conserva la desenfadada actitud de una chopper. La moto parece hecha a medida para un relajado paseo hacia el atardecer o para ir al bar de siempre en el centro de la ciudad. Para la Competition Race Bobber, la empresa Mass (en Italia) ha desarrollado por encargo nuestro un nuevo sistema de escape con Side Pipe (homologado con número E) con el fin de dotar a nuestras conocidas modificaciones Race Bobber de un aspecto aún más atractivo.Se ha modificado casi todo en la bobber, de la A a la Z.La Competition Race Bobber está lista para rodar y se puede visitar en nuestra tienda en cualquier momento previa cita. 

BMW R nineT Pure – M PerformanceVehículo nuevo con 0 km  La M Performance Pure se inspira en los modelos deportivos M de BMW, cargados de historia. El aspecto deportivo y los discretos colores M de la Pure convierten a esta moto en una auténtica atracción y en una pieza única.   A diferencia de lo que su aspecto podría sugerir, la nineT no solo es perfecta para un recorrido rápido por carreteras sinuosas de montaña o por tu ruta habitual, sino también para un tranquilo paseo o un recorrido por la ciudad.  El asiento modificado, algo más plano, junto con el manillar más recto, convierten a la R9T en una auténtica máquina de conducir. A esto se suman los neumáticos Pirelli Diabolo Super Corsa, que, por un lado, aportan aún más deportividad al aspecto de la moto y, por otro, garantizan el máximo agarre en la carretera.  Si deseas aún más rendimiento en la R nineT, podemos instalar, si lo solicitas, una nueva suspensión compuesta por una horquilla Öhlins Cartridge y un amortiguador Bilstein, que se ajusta individualmente a tu peso. Para obtener más información sobre la suspensión, lo mejor es que te pongas en contacto con nosotros personalmente.     Estéticamente, la R nineT Pure de última generación ha sido completamente transformada; aquí casi no se ha dejado nada de la versión original. Los cambios más destacados que caracterizan esta transformación son:   La modificación trasera RBH, que hace que la moto parezca como si se hubiera cortado el bastidor trasero y se hubiera soldado un Frame Loop. Pero no es así: se construye un bastidor circular muy elaborado, fabricado a mano, que se coloca sobre el original (es decir, la moto se puede volver a dejar en su estado original sin ningún problema). Esto, junto con los diminutos y muy luminosos intermitentes y luces traseras Motogadget 3-1, el soporte lateral para la matrícula y el escape corto de Unit Garage (homologado para circular por carretera), da como resultado una parte trasera muy limpia. Se ha despejado y aplanado toda la zona del manillar. Se ha instalado un manillar plano de aluminio LSL junto con intermitentes LED de Motogadget en los extremos del manillar, así como unos modernos retrovisores de Motogadget, muy planos, también en los extremos del manillar. Esto contribuye a la línea plana y armoniosa de la moto. La cubierta de admisión KRT Framework confiere a la zona del depósito de la moto una línea más elegante que el largo tubo de admisión original. La exclusiva pintura en blanco mate, junto con las rayas «M» que parecen difuminarse como si estuvieran pintadas. Hay muchos otros detalles que realzan magistralmente la moto (se ha instalado prácticamente toda la gama de accesorios para la R9T de Classicbike-Raisch): tapón del depósito, tapas laterales, cubiertas del depósito de compensación, cubiertas de horquilla, rejillas de luces, guardabarros delantero corto, etc.  Todas las piezas metálicas originales se han recubierto con pintura en polvo negra.     Todas las piezas instaladas en la moto son legales y están homologadas para circular por carretera. Las piezas necesarias están homologadas por el TÜV.