Con este kit, el regulador (que está montado en la abrazadera triple inferior de serie) puede reubicarse detrás del refrigerador de agua de la moto. Esto queda mucho más bonito (ya que no es muy agradable mirar el regulador desde la parte delantera) y suele ser necesario si se quiere instalar un faro o un soporte de faro diferente. Todos los cables son lo suficientemente largos para la instalación del regulador. Sin embargo, hay que aislar un trozo del mazo de cables (un trozo que sale del faro) para tener más longitud de cable disponible. Para aislarlo adecuadamente, ofrecemos una cinta de tela de alta calidad, que puede encontrar en los accesorios de esta descripción.Por supuesto, también se incluyen las instrucciones de montaje. También se incluyen los manguitos y los tornillos necesarios para el montaje.

Kit de llantas Wide Wheel de aluminio para los modelos Triumph Bobber TFC Llantas anchas de 17 pulgadas para neumáticos traseros de 180 y delanteros de 120 — homologadas para circulación en carretera   ¿Quieres equipar tu TFC Bobber con neumáticos deportivos de 17 pulgadas y un neumático trasero ancho? ¿Y poder circular con ella de forma legal o registrarla en la ITV? Entonces, este kit completo es justo lo que necesitas. Contenido del kit de Wide Wheel:  - Llantas de aluminio delantera: 3,5 x 17 / trasera: 5,0 x 17 - Medidas de neumáticos compatibles: 120/70 - 17 y 180/60 - 17 - Adaptadores de montaje para llantas y discos de freno  - 2 discos de freno Wave para la rueda delantera - Disco de freno «Wave» para la rueda trasera  - 2 espaciadores de montaje para discos de freno  - Guardabarros delantero Race Bobber de aluminio (a elegir entre: aluminio cepillado (RAW) / negro mate (recubrimiento en polvo) / negro brillante (recubrimiento en polvo)  - Guardabarros trasero: Guardabarros de acero Wunderkind: la solución 100 % legal con intermitentes y luz trasera integrados Disponible en acero RAW / negro mate (recubrimiento en polvo) / negro brillante (recubrimiento en polvo) Más información sobre el guardabarros Guardabarros corto Race Bobber de PRFV: en este guardabarros corto, los intermitentes 3 en 1 deben colocarse en una posición no homologada (por ejemplo, con los soportes del bastidor). Disponible en sin pintar (RAW), negro mate (pintado) o negro brillante (pintado) Más información sobre el guardabarros - Documentación que te permite matricular las llantas mediante homologación individual según el artículo 21 (Si necesitas más información al respecto, no dudes en llamarnos) Aspecto  Con este paquete completo le darás a tu bobber un aspecto totalmente nuevo: el estilo «Race Bobber». Las imágenes y el vídeo que aparecen al final de la descripción lo dicen todo. Se necesita un soporte lateral para la matrícula  Dado que se desmonta el guardabarros original y, con él, el soporte de la matrícula, es imprescindible que utilices un soporte lateral para la matrícula.Encontrarás soportes de matrícula compatibles debajo de esta descripción, en la sección de accesorios.

Carcasa mecanizada CNC para la cerradura de encendido original de la Bobber. Incluye kit de instalación en el lado izquierdo. El diseño acanalado de la carcasa combina perfectamente con el aspecto de las aletas de refrigeración de la moto. El desplazamiento de la cerradura de encendido al lado izquierdo la hace mucho menos llamativa, ya que se desliza más hacia el centro de la moto y está mejor situada entre las demás piezas del lado izquierdo de la moto. En esta posición ya no llama la atención. Si no sabes dónde está la cerradura de encendido, difícilmente la encontrarás, como debe ser.

Classicbike-Raisch rejilla protectora para el enfriador de agua en diseño rasgado hecho en Alemania por Classicbike-Raisch. ¡Esta rejilla hace que el enfriador de agua en nuestro querido Classic Twins, que no es precisamente hermoso y sobre todo no popular, mucho más atractivo! Se adapta a todos los modelos LC (por favor, seleccione el modelo en la selección). El diseño acanalado confiere hábilmente a la parte delantera de su máquina un diseño llamativo. Lo especial de la rejilla rasgada es que también cubre el radiador original por los lados, dándole un aspecto aún más limpio. La rejilla de aluminio cortada con láser está recubierta de polvo en color negro.La rejilla se fija simplemente con los tornillos originales de la rejilla del radiador. Se puede montar tanto en modelos que llevan de fábrica una rejilla protectora sencilla (modelos antiguos) como en modelos que no llevan de fábrica una rejilla protectora. Por un lado, la rejilla tiene buen aspecto y, por otro, protege el radiador de los daños causados por astillas de piedra u otros objetos.

Protector de cadena de acero en acabado cromado de alto brillo Se adapta a la Bonnie T120 y StreetTwin

Kit completo Unit Garage Dakar para todos los modelos Scrambler 1200. Este Kit Dakar convierte a la Scrambler en una moto completamente diferente y, sobre todo, la hace realmente apta para el turismo. El parabrisas alto y ajustable hace que cada Scrambler sea la compañera perfecta para cualquier recorrido largo. El kit contiene todos los materiales e instrucciones necesarios para montar las piezas suministradas en una Scrambler original. No es necesario cambiar nada más en la moto. El kit contiene: - El parabrisas incluye el soporte de montaje y el adhesivo negro (ajustable).- Dos carenados laterales (disponibles en diferentes colores)- Piezas de aluminio para los paneles laterales- Material de montaje Dado que el kit es completamente "plug & play" y no hay que realizar ningún otro trabajo de adaptación en la moto, se puede instalar en unas 2 horas.

    Classicbike-Raisch Race Bobber Light: modificaciones completas, incluida la homologación del TÜV.Se trata de motos Triumph Bobber que modificamos con llantas de 17" y neumáticos deportivos. Estéticamente, la Bobber se convierte así en una moto totalmente diferente y en un auténtico reclamo. Desde el punto de vista técnico también cambia mucho, ya que la Bobber se conduce mucho mejor con los neumáticos deportivos y resulta muy ágil. Con este tipo de neumáticos, la Bobber te invita a tomar las curvas a toda velocidad (siempre que el ángulo de inclinación lo permita). A menudo recibimos consultas de clientes que les gustaría tener una Race Bobber, pero que ya tienen una moto o no quieren gastarse de golpe 28.500 € o más en una moto nueva. Por eso, ahora os ofrecemos el kit Race Bobber Light. ¿Qué significa esto? El kit consiste en que nos traigáis vuestra Bobber a nuestro taller y os realicemos todas las modificaciones que se han hecho en la Bobber cromada que aparece en las imágenes del producto. Además, el precio incluye la homologación TÜV de las piezas necesarias. Gracias a esta homologación, la modificación cumple con el StvO y es legal circular con ella por las carreteras alemanas.  El kit incluye:  - Cambio a llantas de 17" (delanteras y traseras) - Neumáticos Supersport (delanteros y traseros) - 2 discos de freno Wave delanteros - 1 disco de freno Wave trasero- Guardabarros trasero de acero «Wunderkind», con intermitentes y luz trasera 3-1 incluidos (con recubrimiento en polvo negro; también disponible pintado, con un suplemento)- Soporte lateral para la matrícula de Wunderkind- Guardabarros delantero Race Bobber- Protector de cadena corto Raisch - Todos los trabajos de taller- Matriculación en el TÜV  Otros accesorios:. Por supuesto, las posibilidades de personalización de tu Race Bobber en nuestro taller son prácticamente ilimitadas. Puedes encargar otras modificaciones totalmente personalizadas (lo mejor es que eches un vistazo a nuestras otras modificaciones para la Race Bobber y te inspires).Aquí tienes una pequeña selección de otras opciones disponibles: - Sistema de escape (recomendación de Raisch: Side Pipe) - Cambio del velocímetro por un pequeño velocímetro Motogadget- Sistema de frenos - Recubrimiento con pintura en polvo negra de diversos accesorios- Asiento - Varias carcasas - Intermitentes delanteros- Modificación del manillar, incluyendo los extremos del manillar, los intermitentes y los retrovisores Motogadget Underbar - Pintura personalizada según los deseos del cliente- Y mucho más aún; para inspirarte y encontrar ideas, echa un vistazo a nuestras otras modificaciones de Race Bobber o ponte en contacto con nosotros   La moto base¿Aún no tienes una bobber? ¡No hay problema! Estaremos encantados de buscarte una moto base adecuada.   

Cubierta del alternador acanalada adecuada para todos los modelos LC (motores de 900 y 1200 cc, excepto Thruxton TFC, RS y Scrambler) en diseño de los años 50. Fabricado en aluminio fundido a presión, disponible en negro, plata mate y pulido. Por supuesto, las superficies de sellado están fresadas (se incluye una junta). Las dimensiones son idénticas a las de las tapas originales. Por lo tanto, la cubierta se puede intercambiar una a una con la original.Se puede utilizar la cubierta original de Triumph o pedir una de fantasía en los accesorios (véase el artículo sobre accesorios en esta descripción). Para mantener el bello estilo de la cubierta acanalada uniforme en ambos lados del motor, la misma cubierta también está disponible para el lado del embrague (véase el artículo accesorio en esta descripción).

Este kit de portalámparas baja el faro original así como el velocímetro de los modelos Thruxton 1200 & Street Cup. Muy a menudo y durante mucho tiempo nos sentamos delante de nuestra Thruxton y pensamos: ¡qué moto tan bonita! Pero hay algo que no encaja. Algo no está bien en la parte delantera.Después de algunas reflexiones, dibujos y cervezas, tuvimos claro que el faro y el velocímetro estaban demasiado altos. La posición del faro delantero estropea la línea bonita, plana y recta de la moto, así que hemosdesarrollado un kit que baja el faro delantero y el velocímetro 4 cm. Además, el faro está 1,5 cm más cerca de la moto y ya no sobresale tanto hacia el frente.El kit se compone de 2 soportes de lámparas de aluminio mecanizado CNC, un rebaje del velocímetro mecanizado y tornillos.Los soportes de las lámparas se pueden sustituir por los originales. El rebaje del velocímetro se atornilla simplemente entre el soporte del velocímetro y el velocímetro. Tiempo de montaje aprox. 10 minutos. Pocas veces hemos tenido una pieza en nuestra gama que aporte un cambio tan positivo a la moto con tan poco esfuerzo.Como las imágenes dicen más que mil palabras, ¡sólo hay que ver las fotos! IMPORTANTE: Haga clic en las imágenes y véalas en tamaño grande, ya que luego son imágenes en movimiento que muestran el cambio del original al rebajado. El kit está disponible en negro intenso anodizado o en aluminio crudo.En aluminio bruto, los soportes y el rebaje son perfectos para el pulido y hacen juego con la abrazadera triple original, que también está pulida en la Thruxton R, muy bien. El pulidor de aluminio Motul de nuestra gama es perfecto para ello (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El pulido tarda unos 10 minutos (las fotos del kit en madera muestran soportes pulidos). Accesorios: también ofrecemos un bonito juego de tornillos como accesorio (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El kit incluye todos los tornillos visibles de los portalámparas, en color negro.

Protector de cadena de aluminio Classicbike-Raisch para motos Triumph Modern Classic ¿Por qué un protector de cadena diferente? Este protector de cadena no es un accesorio copiado rápidamente con algunos trucos ópticos. Ha sido completamente rediseñado, con el claro objetivo de pasar lo más plano posible sobre la cadena. Esto es exactamente lo que marca la diferencia visual. Los protectores de cadena originales -y muchas soluciones de accesorios- se sitúan demasiado altos por encima de la cadena. Esto da un aspecto tosco e inacabado. Nuestro cubrecadena está mucho más cerca de la cadena sin tocarla durante la conducción. La función y la apariencia simplemente van de la mano. Más corto, más limpio, más armonioso Otro punto es la longitud. El cubrecadena original sobresale mucho del plato. Nuestro cubrecadena de aluminio es deliberadamente más corto. Esto garantiza- una línea lateral mucho más limpia- un aspecto general más armonioso en la parte trasera- protección suficiente contra salpicaduras en el uso diario En resumen: tiene mejor aspecto y funciona igual de bien. Material y superficies Los protectores de cadena Raisch están fabricados en resistente aluminio de 2 mm. Las versiones en negro están recubiertas de pintura en polvo. Como resultado, el color negro intenso se mantiene durante años y no se decolora como las piezas anodizadas.

Un par de protectores de horquilla Classicbike-Raisch para la Triumph Scrambler 1200. Fabricado en Alemania. Una necesidad absoluta en cada máquina Off Road y Scrambler real. Los protectores originales de superficie de plástico rugoso parecen baratos en comparación con nuestros protectores de aluminio de alta calidad. Las placas están provistas de ligeros agujeros ranurados para conseguir una alineación perfecta en cada máquina. Se incluyen todos los materiales de montaje necesarios. El guardabarros original no es necesario si se quitan los protectores de plástico originales. Nuestra recomendación es montar un guardabarros alto, ya que se adapta mucho mejor a una Scrambler. Los guardabarros adecuados se encuentran en los accesorios de esta descripción. En la versión negra, los protectores están recubiertos de pintura en polvo. En la versión plateada cepillada, los protectores se cepillan a mano y luego se anodizan. Esto les da casi la misma superficie que los guardabarros originales.

Protector de cadena y aleta de cadena Classicbike-Raisch de aluminio, compatibles con los modelos Triumph Scrambler 1200.Fabricado en Alemania Este protector de cadena no se ha limitado, como la mayoría de los protectores de cadena de recambio, a ser una simple copia del original con ligeros cambios estéticos. Se ha diseñado para que quede lo más plano posible sobre la cadena, con el fin de ofrecer un aspecto óptimo y discreto. Y es que tanto los protectores de cadena originales como la mayoría de los accesorios tienen mucho espacio libre por encima de la cadena. No obstante, nuestro protector de cadena garantiza que no entre en contacto con la cadena durante la conducción.Además, el protector es considerablemente más corto que el original, que sobresale mucho más allá del piñón. Esto le da un aspecto mucho mejor y más armonioso. De este modo, se garantiza una buena protección contra las salpicaduras.Además, el kit incluye una aleta de cadena de aluminio con el mismo diseño, que sustituye a la aleta de plástico original. Los protectores de cadena Raisch están fabricados en aluminio de 2 mm. Disponibles en: negro o negro brillante Los negros tienen un recubrimiento en polvo, lo que garantiza un tono negro intenso que se mantiene inalterado con el paso de los años, a diferencia de lo que ocurre con el anodizado.

Kit de aluminio Classicbike-Raisch Dakar para todos los modelos Triumph Scrambler 1200 Tu Scrambler transformado a la perfección: robusto, elegante y único ¿Quieres darle a tu Triumph Scrambler 1200 un diseño todoterreno sin concesiones? ¡Entonces el kit de aluminio Dakar es justo lo que necesitas! Este kit de conversión completo contiene algunas de nuestras piezas de montaje para motos clásicas más populares, perfectamente adaptadas a tu Scrambler. ¿Y lo mejor? Al comprar el set, ahorras un 15 % Esto es lo que incluye el kit Dakar: Piezas de aluminio de alta calidad con el llamativo diseño Ripped Dakar:- Protector de radiador: protección para tu radiador con un elegante look offroad- Kit protector de cadena: compuesto por dos piezas de aluminio resistentes- Protectores de horquilla: más protección para tu horquilla en trayectos difíciles- Guardabarros superior: para un auténtico estilo scrambler- Protección inferior: aleja las piedras y la suciedad de tu motor Todas las piezas están fabricadas en Alemania y tienen un revestimiento de polvo negro para que no solo tengan un aspecto impresionante, sino que también duren mucho tiempo. ¿Más estilo Dakar? ¡No hay problema! Además, en esta descripción del producto encontrarás otros accesorios de nuestra línea Dakar, por si quieres personalizar aún más tu Scrambler. Algunas piezas son cuestión de gustos, pero todas complementan el kit a la perfección y le dan un aspecto armonioso. Tu Scrambler, tu estilo. Con el kit de aluminio Dakar, convertirás tu Scrambler 1200 en una auténtica moto todoterreno. ¿El look? Agresivo, robusto, todoterreno... ¡justo como debe ser!

Kit eliminador de caja de aire de Classicbike-Raisch para Triumph Bobber y Speedmaster 1200. ¡El kit le da a tu Bobber un aspecto completo! Al eliminar la caja de aire de plástico y las tapas laterales, se consigue un aspecto más limpio en el hueco del bastidor, que se puede ver desde los laterales y desde atrás. Además, se consigue el atractivo aspecto de los filtros de aire abiertos de malla metálica DNA y los colectores de admisión pintados en negro, que garantizan que los filtros queden en el ángulo perfecto con respecto al bastidor. A diferencia de muchos otros fabricantes, no queríamos desarrollar simplemente un kit que eliminara la caja de aire y colocara de alguna manera filtros individuales en la moto. ¡Queríamos que nuestro kit realmente aportara potencia a la máquina! Para ello es necesario un conducto de admisión óptimo, que garantizan nuestros colectores de admisión. Con el mapeo adecuado (Power Kit Stage 3), la potencia aumenta en +13 CV / +15 NM; si además se instala nuestro sistema de escape Side Pipe y se aplica el mapeo Stage 5 a la motocicleta, se obtiene un aumento de potencia de +29 CV / +30 NM.El kit también se puede instalar sin un nuevo mapeo y la motocicleta obtendrá un poco más de potencia. Sin embargo, nuestra recomendación clara es hacerlo en combinación con un nuevo mapeo (Power Kit). Por un lado, el motor funcionará de forma más saludable y, por otro, obtendrás un aumento de potencia claramente perceptible. Encontrarás los Power Kits en la sección «Accesorios» de esta descripción del producto. El kit eliminador de la caja de aire incluye todo lo que necesitas: 2 cubiertas de aluminio para el bastidor 2 tubos de admisión impresos en 3D y pintados en negro mate 2 filtros de aire de malla metálica DNA 1 filtro de aceite DNA Material de montaje necesario Instrucciones de montaje   Accesorios opcionales: Cuidado/limpieza y ennegrecimiento de los filtros:Cuando son nuevos, los filtros DNA son de color violeta debido al aceite con el que están lubricados. Si no te gusta, puedes pintar los filtros de negro con el aceite K&N adecuado.Para el cuidado y la limpieza de los filtros, recomendamos pedir también el kit de cuidado para filtros de aire (véase Accesorios en esta descripción). Después de limpiarlos y lubricarlos, los filtros vuelven a tener un color ligeramente morado (un consejo para aquellos a los que les gusta el morado). Kit de sujeción de la tapa lateral:Si desea que el kit Airbox Eli sea más discreto para que no llame tanto la atención, o si simplemente desea conservar las tapas laterales originales, le ofrecemos un kit de sujeción con el que se pueden volver a montar las tapas laterales originales, incluso sin la caja de aire. De este modo, solo se ve la zona del filtro de aire desde atrás y se sigue disfrutando de una mayor potencia. Encontrará los accesorios en la descripción del producto.

Con este kit el claxon original, que se encuentra delante del radiador, se reubica detrás del radiador para conseguir un frontal limpio.

Rejilla protectora para el enfriador de agua en diseño UK Jack. Esta rejilla hace mucho más atractivo el no precisamente bonito y sobre todo no popular radiador de agua de nuestros queridos Classic Twins. Se adapta a todos los modelos de LC No se trata de una simple tapa que se atornilla sin más, como ocurre con la mayoría de los proveedores. Toda la rejilla original se sustituye por la rejilla UK-Jack (el material de montaje está completamente incluido). Fabricado en aluminio y acero de alta calidad con acabado de pintura en polvo negra. El radiador sigue recibiendo la misma cantidad de aire que con la rejilla original, está igual de protegido, ¡pero tiene un aspecto mucho más bonito!

RxV «Raisch x Vagabund»: máscara de faro con faro LED incluido para Triumph Bobber. ¡Haz que tu Bobber llame la atención! Si quieres darle a tu Triumph Bobber un aspecto totalmente nuevo y exclusivo, la máscara de faro RxV con faro LED es imprescindible. Esta pieza de diseño inconfundible ha sido desarrollada por la prestigiosa empresa de diseño de motocicletasVagabund Motoen colaboración conClassicbike-Raisch, y el resultado es mucho más que un simple componente: es un Statement. El kit de faros RxV es el corazón de nuestro exclusivoproyecto RxV Bobber, creado en colaboración con Vagabund Moto. Esta bobber tan especial ha llamado mucho la atención gracias a sus elementos de diseño, como la llamativa carcasa del faro y la exclusiva modificación de la parte trasera. Ambos componentes, la carcasa del faro y la parte trasera RxV, se pueden adquirir en exclusiva en Classicbike-Raisch, lo que te permitirá dotar a tu propia Triumph Bobber del inconfundible estilo RxV. Tu Bobber, redefinida: Diseño exclusivo de Vagabund Moto:la carcasa del faro delantero, de diseño perfecto, aporta a tu Bobber un aspecto elegante y moderno Es un elemento destacado para todos aquellos que quieran destacar entre la multitud con su Bobber. Complementado con la parte trasera RxV:el rediseño completo de la parte trasera, que también encontrarás en exclusiva con nosotros, redondea el diseño general. Este dúo de diseño —faro y parte trasera— transforma tu Triumph Bobber en una auténtica moto custom. Materiales de primera calidad y ajuste perfecto:cada pieza se ha fabricado con la máxima precisión mediante impresión 3D, de modo que se adapta a la perfección a tu Bobber y el montaje se realiza sin problemas. Acabado: la máscara de los faros está disponible a elegir en RAW (sin pintar) o pintada en negro brillante o mate (las piezas pintadas se fabrican bajo pedido y tienen un plazo de entrega aproximado de 4 a 8 semanas). Montaje sencillo: todos los materiales incluidos:El kit de faro se suministra con todos los soportes y materiales de montaje necesarios.Para los modelos Bobber con faro LED de serie, recomendamos el juego de cables opcional para un montaje «plug & play», sin necesidad de cortar ni soldar. Encontrarás este complemento entre los artículos de accesorios de nuestra tienda. Consejo de estilo de Classicbike-Raisch:¿Quieres perfeccionar el aspecto limpio de tu Bobber? Combina la máscara de faro RxV con un pequeñovelocímetro Motogadget, que hará que la parte delantera de tu Bobber resulte aún más minimalista y elegante. ¡Por supuesto, también encontrarás este velocímetro de alta calidad en nuestra tienda!

Rejilla de protección del radiador para el radiador de agua en diseño Union Jack para modelos Triumph 400 - fabricada en Alemania por Classicbike-Raisch. Esta rejilla hace que el radiador de agua de nuestras queridas Classic Twins, que no es precisamente bonito y sobre todo no es popular, ¡sea mucho más atractivo! Se adapta a todos los modelos LC (por favor, seleccione el modelo en la selección). El diseño Union Jack de la rejilla combina a la perfección con nuestros clásicos ingleses. La rejilla de aluminio cortada con láser está recubierta de polvo en color negro.La rejilla se fija fácilmente con los tornillos originales de la rejilla del radiador. Se puede montar tanto en modelos que llevan de fábrica una rejilla protectora sencilla (modelos antiguos) como en modelos que no llevan de fábrica una rejilla protectora. La rejilla tiene buen aspecto y protege el radiador de daños causados por piedras u otros objetos. Adecuada para Triumph Speed Twin / Scrambler / Thruxton / Flat Track 400

Este kit de portalámparas baja el faro y el velocímetro originales de la Triumph Speed Twin. A menudo nos sentábamos delante de nuestra Speed Twin durante mucho tiempo y pensábamos: ¡qué bonita moto! Pero hay algo que no encaja. ¡Algo no está bien en la parte delantera! Después de algunas reflexiones, dibujos y unas cuantas cervezas, tuvimos claro que el faro y el velocímetro estaban demasiado altos y parecían cuerpos extraños en la moto. La posición del faro delantero estropea la bonita línea de la moto, por lo que hemosdesarrollado un kit que baja el faro y el velocímetro 4 cm (para los modelos Euro 5, el velocímetro se sitúa 3 cm más abajo y el faro 2 cm más abajo). Además, el faro está 1,5 cm más cerca de la moto y ya no sobresale tanto hacia el frente.Además, tiene una visión clara de la hermosa abrazadera del manillar, ya que ya no está cubierta por el velocímetro.El kit se compone de 2 soportes de lámparas de aluminio mecanizado CNC, un rebaje del velocímetro mecanizado y tornillos.Los soportes de las lámparas se pueden sustituir por los originales. El rebaje del velocímetro se atornilla simplemente entre el soporte del velocímetro y el velocímetro. Tiempo de montaje aprox. 10 minutos. Pocas veces hemos tenido una pieza en nuestra gama que aporte un cambio tan positivo a la moto con tan poco esfuerzo.Como las imágenes dicen más que mil palabras, ¡sólo hay que ver las fotos! IMPORTANTE: Haga clic en las imágenes y véalas en tamaño grande, ya que luego son imágenes en movimiento que muestran el cambio del original al rebajado. El kit está disponible en negro intenso anodizado o en aluminio crudo.En aluminio bruto, los soportes y el rebaje son perfectos para pulir o pintar en el color de la moto.El pulidor de aluminio Motul de nuestra gama es perfecto para el pulido (ver accesorios en esta descripción). El pulido tarda unos 10 minutos (las fotos del kit en madera muestran soportes pulidos). Accesorios: también ofrecemos un bonito juego de tornillos como accesorio (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El kit incluye todos los tornillos visibles de los portalámparas, en color negro.

Frame Plate Milled / Frame Plate: compatible con todos los modelos Triumph Bobber. ¡Dale a tu Bobber un toque de elegancia!Esta placa de aluminio fresada con CNC sustituye a la sencilla chapa original y aporta un toque de mayor calidad a tu moto. Casi todos los que aman su moto también se fijan en los detalles, y es precisamente en pequeños detalles llamativos como la Frame Plate donde residen los detalles de una moto de alta gama.  Diseño elegante:el diseño de la Frame Plate retoma sutilmente la bandera de la Union Jack, un Statement de estilo que subraya el origen británico de tu moto. Acabado de alta calidad:fabricada en aluminio resistente y anodizada en negro intenso, la placa ofrece un aspecto de primera clase y una gran durabilidad. Atención al detalle:tras el anodizado, nuestro logotipo de Raisch se graba con finura y precisión: un auténtico punto de atracción que personaliza tu bicicleta.   Montaje muy sencillo:Cambiar la placa es tan sencillo como ingenioso: en un minuto habrás terminado el cambio, sin necesidad de herramientas especiales. Incluido en el envío:Para conseguir un aspecto perfecto, incluimos tornillos de alta calidad con las cabezas recubiertas de pintura en polvo negra. Así, todo encaja a la perfección en el diseño de la placa negra del cuadro.

Este kit de portalámparas baja el faro original y el velocímetro de su Bonneville T120 y T100. Siempre que miras una Bonneville o ves fotos, piensas que sí, que es una clásica muy bonita, pero que hay algo que no encaja al 100%. Algo no está bien en la parte delantera. El faro y el velocímetro son demasiado altos, lo que no encaja perfectamente en la línea de la moto.Así que hemos desarrollado un kit que baja el faro y el velocímetro unos 3 cm. Además, el faro está 2 cm más cerca de la moto.Debido al velocímetro más bajo, también se ajusta mucho mejor a la abrazadera triple cuando se ve desde arriba. Parece que encaja perfectamente en la abrazadera triple y ya no como si estuviera atornillado de alguna manera (ver fotos).Otro efecto secundario agradable es que el regulador tiene que ser movido de delante de la abrazadera triple detrás del refrigerador de agua. Si te preocupa que pueda hacer demasiado calor allí, te equivocas. Triumph también instala el mismo regulador en otros modelos detrás del radiador. Los portafaros tienen un agujero de 8 para montar los intermitentes. Casi todos los intermitentes accesorios del mercado tienen una rosca M8 y, por tanto, encajan en el agujero (si quieres seguir utilizando los intermitentes originales, tienes que hacer tú mismo un segundo agujero).Recomendamos los intermitentes Motogadget Tens o Pin para el kit, simplemente son los que mejor encajan en los soportes (ver artículo de accesorios en esta descripción).Si no quiere montar los intermitentes en los soportes, le recomendamos que pida un par de tapones para los intermitentes (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El kit se compone de: 2x portalámparas de acero inoxidable 1x instalación del regulador de descenso del velocímetro Pocas veces hemos tenido en nuestra gama una pieza que aporte un cambio tan positivo a la moto con tan poco esfuerzo.Como las imágenes dicen más que mil palabras, ¡sólo hay que ver las fotos! IMPORTANTE! haz clic en las imágenes y míralas en tamaño grande, porque entonces son en parte imágenes en movimiento, que muestran el cambio del original al rebajado. El kit está disponible en negro (los portalámparas están recubiertos de polvo negro) o en crudo (los portalámparas de acero inoxidable están cepillados a mano). Todos los cables son lo suficientemente largos como para ajustarse al trazado del regulador. Sin embargo, puede ser necesario pelar una sección del mazo de cables en la zona del cabezal de dirección para proporcionar más longitud de cable. Para aislarlo adecuadamente, ofrecemos una cinta de tela de alta calidad, que puede encontrar en los accesorios de esta descripción.Por supuesto, también se incluyen las instrucciones de montaje. Nuestra rejilla para lámparas Alcatraz (que también se muestra en algunas de las fotos del producto) va especialmente bien con el kit. También puede encontrar la rejilla en los accesorios de esta descripción.

Rejilla de protección del radiador para el radiador de agua en diseño Union Jack fabricada en Alemania por Classicbike-Raisch. Esta rejilla hace que el radiador de agua de nuestras queridas Classic Twins, que no es precisamente bonito y sobre todo no es popular, ¡sea mucho más atractivo! Se adapta a todos los modelos LC (por favor, seleccione el modelo en la selección). El diseño Union Jack de la rejilla combina a la perfección con nuestros clásicos ingleses. La rejilla de aluminio cortada con láser está recubierta de polvo en color negro.La rejilla se fija fácilmente con los tornillos originales de la rejilla del radiador. Se puede montar tanto en modelos que llevan de fábrica una rejilla protectora sencilla (modelos antiguos) como en modelos que no llevan de fábrica una rejilla protectora. La rejilla tiene buen aspecto y protege el radiador de daños causados por piedras u otros objetos. Adecuada para Triumph Bonneville / Street Twin / Scrambler / Bobber / Speedmaster / Speed Twin

Alerón delantero "Future" para Triumph:Bonneville T100 / T120 - Thruxton / Speed Twin 1200 - Street Twin / Cup / Scrambler - Speed Twin 900 - Scrambler 900 ¿Quieres darle a tu Bonnie un poco más de actitud café racer? Entonces el spoiler delantero Future es exactamente lo que estás buscando. El diseño delgado y ligeramente agresivo dibuja una línea limpia desde el depósito hasta el colector y asegura que el spoiler se asiente bien entre los cables del bastidor y el colector - como si hubiera sido diseñado así desde la fábrica. Instalación:El alerón viene con un soporte a juego y material de montaje completo, por lo que puede tener la pieza en ningún momento en absoluto - sin ningún tipo de toqueteo. Una vez montado, la parte delantera de la Bonneville adquiere inmediatamente un aspecto mucho más deportivo y armonioso. Colores:- RAW (sin pintar), perfecto si quieres que combine con el color de tu motoo- negro, limpio, atemporal y listo para conducir. Una pequeña pieza con un gran efecto: típica café racer, típica moto clásica. Comprar el Stlyle También ofrecemos una máscara de faro y un guardabarros delantero de la línea Future para la Bonneville. Las 3 piezas juntas tienen un aspecto muy bueno y armonioso. Puede encontrar las otras dos piezas en los accesorios debajo de la descripción del producto.

Un par de cubiertas de tubos de horquilla con recubrimiento de polvo negro. Las cubiertas hacen que la horquilla parezca mucho más sólida (ya que parece más ancha), lo que hace que la horquilla parezca de mucha más calidad y garantiza un aspecto sosteniblemente mejor. Además, se obtiene una línea negra uniforme en la parte delantera de la moto. Para el montaje, hay que aflojar la abrazadera triple superior y sacarla hacia arriba. Esto puede hacerse en 30 minutos como máximo. Los intermitentes originales con las abrazaderas sobre los tubos verticales ya no se pueden utilizar. Para los modelos que todavía tienen abrazaderas de indicadores alrededor de la horquilla desde la fábrica, tenemos cubiertas adicionales en nuestra gama que son más cortas y se pueden montar junto con las abrazaderas de indicadores. Los encontrará en los accesorios de esta descripción.

Protector de cadena de aluminio Classicbike-Raisch versión corta - Made in Germany Minimalista y radical Los kits de protectores de cadena cortos redefinen completamente el tema de los protectores de cadena. Diseñados para ser lo más minimalistas posible y colocados muy cerca de la cadena, garantizan un aspecto realmente limpio y radical. La atención se centra claramente en el diseño y, sin embargo, cumplen con fiabilidad su propósito más importante: no entrar en la cadena. No se trata de la máxima protección contra salpicaduras, sino de la estética. Fiel al lema: si quieres ser bello, tienes que sufrir.Pero para ser sinceros: una cadena bien ajustada y lubricada con grasa para cadenas moderna y de alta calidad no salpica salvajemente. Con una buena grasa de cadena, esto no supone ningún problema en el día a día, nosotros mismos hemos instalado la protección corta en casi todas nuestras bicicletas. Volumen de suministro y función El kit contiene todo lo necesario para la instalación. Sin conjeturas, sin necesidad de comprar piezas pequeñas adicionales. Dependiendo del modelo, también se incluye una aleta protectora de la cadena. Esta se monta en el centro del basculante y asegura que la protección básica también se proporciona allí - a pesar del diseño deliberadamente corto. Material y fabricación Los protectores de cadena cortos Raisch están fabricados en aluminio macizo de 3 mm o acero inoxidable (varía según el modelo).Se fabrican íntegramente en Alemania. A continuación, las piezas reciben un recubrimiento de polvo negro de alta calidad. Esto garantiza una superficie uniforme, alta resistencia y un color negro intenso que lucirá bien durante años.

Protector de cadena de Tamarit Motorcycles para los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua. Todos los protectores de cadena Tamarit son de acero inoxidable. Esto proporciona un acabado plateado muy bonito, así como protección contra el óxido.Las fundas proporcionan un aspecto elegante y deportivo gracias a su diseño acanalado. El montaje es muy fácil y puede realizarse en poco tiempo. Retire el protector de cadena original y coloque el nuevo exactamente de la misma manera.

Un protector de cadena muy bonito y delgado, hecho de acero inoxidable de alta calidad. El protector de la cadena puede sustituirse fácilmente por el original en pocos minutos.

Spoiler delantero / carenado del motor para su Triumph Modern Classic. El spoiler delantero Motone Fourtyniner confiere a la moto un aspecto ligeramente deportivo. Justo el aspecto adecuado para cualquier persona que quiere convertir a un aspecto deportivo cafe racer.El carenado encaja plug & play en la moto. Fabricado en plástico ABS de alta calidad y pintado en negro brillante. Incorpora una rejilla de malla de aluminio en la zona delantera del spoiler.

Kit de carenado delantero Unit Garage para Triumph Scrambler 900 (a partir de 2026)Kit completo «plug & play» con parabrisas ajustable y soporte para navegador La Scrambler 900 ya es de fábrica una moto realmente bonita, que encarna el aspecto de una scrambler todoterreno y la sensación de libertad. Con este kit, la moto adquiere un aspecto totalmente diferente. Al centrarse más en su aptitud para los viajes, la Scrambler 900 con este kit recuerda a una enduro de viaje retro. El kit Dual Scrambler de Unit Garage transforma por completo la parte delantera: da una impresión mucho más robusta, reduces notablemente el impacto del viento en el pecho y, sobre todo, hace que la Scrambler sea realmente apta para viajar. Gracias a la pantalla alta y ajustable, es la compañera de viaje perfecta para recorridos largos. ¡Y además tiene un aspecto sencillamente espectacular!Bajo pedido, el parabrisas también está disponible en una versión XL aún más alta (si te interesa, no dudes en ponerte en contacto con nosotros personalmente). Montaje «plug & play» El kit es un kit completo «plug & play». No hay que modificar ni ajustar nada en la moto; los faros y los intermitentes siguen siendo los originales. El kit se instala en poco más de dos horas.Como no se modifican piezas originales, puedes volver a dejar la Scrambler en su estado original en cualquier momento.El kit incluye todos los tornillos, soportes y unas instrucciones. Incluso viene con una llave inglesa que facilita el aflojamiento de los tornillos originales. Colores Los paneles laterales se entregan ya pintados y combinan a la perfección, tanto en forma como en color, con los colores originales de Triumph. El kit está disponible en tres colores:- Verde caqui- Negro brillante- Negro mateSolo tienes que seleccionar el color de tu Scrambler en la parte superior al realizar el pedido. Además, el parabrisas está disponible en los siguientes colores: - Transparente- Tonalidad oscura - Amarillo, para un auténtico estilo retro Contenido del envío - Parabrisas con deflector de viento (ajustable)- Pegatina en negro mate para el parabrisas- Dos paneles laterales pintados- Piezas de aluminio con logotipo para los carenados laterales- Soportes para los carenados- Soporte ajustable para el navegador- Llave para los tornillos originales- Material de montaje completo, incluidas las instrucciones De ruta con equipaje Si quieres hacer un viaje de verdad con tu Scrambler, por supuesto que necesitas espacio para el equipaje. Encontrarás soluciones de equipaje adecuadas para tu Scrambler 900 en la sección «Equipaje». Resumen del kit - Compatible con: Triumph Scrambler 900 (a partir de 2026)- Fabricante: Unit Garage- Kit completo de carenado delantero, con parabrisas ajustable incluido- Soporte para navegador integrado- Plug & Play, se instala en unas 2 horas- No requiere modificaciones en la moto; se puede desmontar en cualquier momento- Pintado en verde caqui, negro brillante o negro mate

Tapas de embrague acanaladas compatibles con todos los modelos LC (motores de 900 cc y 1200 cc) con diseño de los años 50. Fabricadas en aluminio fundido a presión, disponibles en negro y pulidas. Las superficies de sellado están fresadas de serie (se incluye una junta en el suministro). Las dimensiones son idénticas a las de las tapas originales. Por lo tanto, la tapa puede sustituirse directamente por la original.Estas tapas aportan al motor de la Triumph un aspecto aún más elegante del que ya tiene. ¡Un bonito estilo clásico!  Para poder montar la tapa del embrague, se necesita un juego nuevo de cojinetes, anillos de sellado, etc. El kit de montaje con todo lo necesario lo encontrarás en los artículos de accesorios de esta descripción. La misma tapa también está disponible para el otro lado del motor (alternador), para que el motor tenga un aspecto uniforme por ambos lados (véanse los artículos de accesorios en la descripción).

Cubierta del piñón Motone con diseño «Ripped».Fabricada en aluminio fundido a presión. Diseño a juego con nuestras conocidas tapas laterales, tapas de motor y otros pequeños accesorios que también ofrecemos con el diseño «Ripped».El montaje de la cubierta es muy sencillo y se realiza en pocos minutos.

Adiós a la gran caja de plástico del motor: con este kit podrás desmontar el sistema de carbón activo de tu Bobber o Speedmaster. Desde 2026 (modelos Euro 5+), tanto la Bobber como la Speedmaster 1200 llevan instalado un filtro de carbón activo. Se trata de la caja negra situada en la parte trasera del motor, hacia el basculante. ¿Para qué sirve ese filtro? Se supone que filtra los gases de la gasolina (que se generan en el depósito) para que no se liberen sin filtrar al medio ambiente... ¿Quién necesita algo así? Por desgracia, se trata una vez más de una pieza más que nadie necesita realmente, una caja de plástico más en la moto que hace que todo parezca muy abarrotado y recargado.  Con este kit puedes desmontar el filtro muy fácilmente, sin que aparezca ningún mensaje de error ni nada por el estilo. Esto no afecta a los valores de emisiones, es decir, es muy, muy probable que nadie se dé cuenta nunca.  El kit incluye todos los materiales, así como unas instrucciones detalladas paso a paso para desmontar el filtro. 

Tapa de válvulas diseñada como alternativa a la pieza de serie. Se adapta a la Thruxton1200, Thruxton1200 R, Bonnie T120, modelos de calle y Bobber / Speedmaster. NO se ajusta a los modelos Thruxton RS y Euro 5.

Difusor de la carcasa del asiento con nervaduras marcadas para Triumph Bobber  Esta carcasa de asiento en negro mate se atornilla fácilmente debajo de la original. Se monta en unos pocos pasos y con unos pocos tornillos. Las nervaduras salientes del difusor le dan a la Bobber un aspecto mucho más deportivo, lo que queda especialmente genial cuando la moto lleva montado un guardabarros trasero corto y deportivo.  Además, se pueden taladrar dos agujeros en la carcasa del asiento para fijar un intermitente en las nervaduras exteriores.