Kit de tuning / Aumento de potencia Triumph Speed Twin 1200 EU5 Fase 2   PowerKit Speed Twin EU5 Fase 2. Consta de:  Sustitución del tubo XL, catalizador y silenciador delantero Filtro de aire deportivo BMC Tapa del filtro de aire Raisch (con entrada de aire más grande) Memoria USB con la configuración especial de RAISCH para su instalación directa en la ECU La potencia máxima aumenta en 19 PS y el par máximo en 12 NM. Nuestro mapeo elimina el limitador de velocidad Vmaxde 213 km/h. A 5500 rpm se alcanza incluso unaumento de 14 PS y 18 NM. Como se puede observar en las curvas de potencia, ¡todo el rango de revoluciones útil gana considerablemente en potencia! El rango de revoluciones superior también se vuelve mucho más agresivo. Aquí se gana incluso respecto al modelo de serie a 7.800 rpm : +24 PS (véase el diagrama de potencia). Los datos de los diagramas corresponden a mediciones en la rueda trasera; véase la descripción general en el grupo de productos. Nuestros mapas de potencia se han determinado minuciosamente tras dedicar mucho tiempo a las pruebas en banco de pruebas.  Estas configuraciones se pueden instalar en el vehículo por uno mismo mediante una aplicación y un adaptador OBD por Bluetooth (más información a continuación), lo que ofrece una solución «plug & play». De este modo, se evita tener que realizar un ajuste propio en bancos de pruebas externos, que además resultan muy caros. Además del aumento de potencia, se consigue un funcionamiento del motor más armonioso y refinado en general, así como una mejor respuesta del acelerador. Aumentamos el límite de revoluciones en 400 rpm, lo que se encuentra dentro de un rango totalmente seguro. Por supuesto, este kit no está homologado para circular por carretera y solo es apto para su uso en circuitos de carreras. La instalación puede realizarse de forma relativamente sencilla por uno mismo. Al realizar el pedido, es imprescindible indicar el número de chasis completo en el campo de comentarios del proceso de pedido. El montaje y la programación del mapa de potencia se pueden realizar sin problemas en nuestras instalaciones, previa cita y con un coste adicional.  Información: si deseas obtener previamente una visión general de los requisitos y del proceso de programación de la ECU, debes hacer clic en el archivo «Indicaciones sobre el tuning de la ECU» en la sección «Descargas» (debajo de la descripción del producto). Encontraréis un adaptador OBD Bluetooth adecuado en la sección de accesorios, debajo de esta descripción.

Kit de tuning / Aumento de potencia Triumph Speed Twin 1200 EU5 Fase 1   PowerKit Speed Twin EU5 Fase 1. Consta de:  Filtro de aire deportivo BMC Tapa de filtro de aire Raisch (con entrada de aire más grande) Memoria USB con la configuración especial de RAISCH para su instalación directa en la ECU La potencia máxima aumenta en 13 PS y el par máximo en 9 NM. Nuestro mapeo elimina el limitador de velocidad de 213 km/h. A 5500 rpm se alcanza incluso unaumento de 13 PS y 17 NM. Como se puede observar en las curvas de potencia, ¡todo el rango de revoluciones útil gana considerablemente en potencia! El rango de revoluciones superior también se vuelve notablemente más agresivo. Aquí se gana incluso respecto al modelo de serie a 7.800 rpm : +18 PS (véase el diagrama de potencia). Los datos de los diagramas corresponden a mediciones en la rueda trasera; véase la descripción general en el grupo de productos. Nuestras configuraciones se han determinado minuciosamente en el banco de pruebas, dedicándoles mucho tiempo.  Estas configuraciones se pueden instalar en el vehículo por uno mismo mediante una aplicación y un adaptador OBD por Bluetooth (más información a continuación), lo que ofrece una solución «plug & play». De este modo, se evita tener que realizar un ajuste propio en bancos de pruebas externos, que además resultan muy caros. Además del aumento de potencia, se consigue un funcionamiento del motor más armonioso y refinado en general, así como una mejor respuesta del acelerador. Aumentamos el límite de revoluciones en 400 rpm, lo que se encuentra dentro de un rango totalmente seguro. Por supuesto, este kit no está homologado para circular por carretera y solo es apto para su uso en circuitos de carreras. La instalación puede realizarse de forma relativamente sencilla por uno mismo. Al realizar el pedido, es imprescindible indicar el número de chasis completo en el campo de comentarios del proceso de pedido. El montaje y la programación del mapa de potencia se pueden realizar sin problemas en nuestras instalaciones, previa cita y con un coste adicional.  Información: si deseas obtener previamente una visión general de los requisitos y del proceso de programación de la ECU, debes hacer clic en el archivo «Indicaciones sobre el tuning de la ECU» en la sección «Descargas» (debajo de la descripción del producto). Encontraréis un adaptador OBD Bluetooth adecuado en la sección de accesorios, debajo de esta descripción.