Classicbike-Raisch mette in vendita qui la sua R9T Singer #2 La moto è stata realizzata sulla base di una nuova R9T Pure del 2022. Per la seconda R9T Singer che abbiamo realizzato, così come per la prima, l’obiettivo principale era quello di ottenere una moto dall’aspetto davvero fantastico, senza però che il prezzo fosse fuori dalla norma.Riteniamo di essere riusciti bene in questo equilibrio con la R9T Singer #2, poiché sono stati montati anche molti componenti di nostra produzione. Il cuore della trasformazione Singer è naturalmente la nostra striscia LED posteriore Raisch, abbinata alla sella BMW Flat Style, alla verniciatura grigio gesso, a tutti i componenti anneriti della moto e all’impianto di scarico Unit Garage 2-1 (omologato per la circolazione su strada). Inoltre, sono state apportate numerose altre modifiche (come un nuovo manubrio con indicatori di direzione integrati, specchietti e nuove leve dei freni Wunderkind) e sono stati montati molti piccoli accessori di dettaglio. A tal fine sono stati selezionati solo i produttori più prestigiosi. Tutte le modifiche e i componenti utilizzati sono legali e omologati per la circolazione su strada. Per quanto riguarda gli optional di fabbrica, la Pure dispone dei seguenti extra: - Fari di curva adattivi a LED - Pacchetto Comfort- Collettori cromati- Opzione 719 Classic con ruote tubeless Inizialmente abbiamo lasciato l’assetto di serie.A chi desidera guidare la Pure in modo sportivo o preferisce un comfort superiore rispetto a quello di serie, consigliamo di passare alle nostre ammortizzatrici Bilstein e di installare le nostre cartucce per forcella Öhlins. La moto può essere visionata in qualsiasi momento nel nostro showroom previo accordo. È possibile anche la consegna in tutta Europa previo accordo e a un costo aggiuntivo. 

Classicbike-Raisch R9T Singer: versione modificata – Ultima edizione! Eccola qui:l’ultima nuovissima BMW R nineT Singer che uscirà dalla nostra officina. Dopodiché sarà davvero finita. Una vera e propria Final Raisch Edition – ed è proprio così che la si percepisce. Le nostre conversioni Singer si basano sempre sullo stesso principio:deve avere un look pazzesco, senza che il prezzo schizzi alle stelle.Ed è proprio questo che rende questa serie così popolare: modifiche autentiche, tanto lavoro artigianale, molti componenti realizzati in proprio, un look che fa colpo… ma che rimane comunque accessibile. Estetica e presenza Il cuore della moto è – come sempre con le Singer – la nostra striscia LED Raisch posteriore insieme alla sella BMW Flat Style. Conferisce alla R9T quella linea bella piatta e pulita che si abbina semplicemente alla perfezione al motore Boxer.A questo si aggiunge una verniciatura speciale con pellicola Raisch. Se un giorno il set decorativo non ti piacerà più: basta staccarlo, fatto. Tutti i componenti che volevamo annerire sono stati rifiniti di conseguenza. Nessun mix di argento/nero/cromo: tutto pulito e in un unico stile. È così che deve essere. Scarico e suono È montato l’impianto Unit Garage 2-1 omologato per la circolazione su strada. Suona davvero bene, ha un aspetto slanciato e si integra perfettamente nel quadro d’insieme. Né troppo rumoroso, né troppo tranquillo: semplicemente perfetto per una NineT. Dettagli che si notano solo a un secondo sguardo Nuovo manubrio con indicatori di direzione integrati, bellissimi specchietti, leve dei freni nuove di zecca di Wunderkind, piccoli accessori di alta qualità ovunque…Per la Singer #2 non abbiamo davvero fatto nulla “a casaccio”. Tutto è stato scelto esattamente come volevamo che fosse sulla nostra moto. È proprio così che si costruisce una moto che alla fine risulti armoniosa. TÜV e conformità Tutte le modifiche sono registrate, tutti i componenti sono a norma, la moto è subito pronta per la strada. Niente stress, niente scartoffie. Dotazione di serie La Singer #2 include di serie anche quanto segue:– Fari LED adattivi in curva– Pacchetto comfort Assetto Al momento è ancora di serie, perché per molti va già bene così.Se però desideri una guida più sportiva o un maggiore comfort, ti consigliamolanostramolla Bilsteine ilkit cartuccia Öhlins. Questo porta la R9T a un livello completamente diverso. Visita La moto è esposta nel nostro showroom.Passa a trovarci previo appuntamento: potrai così osservarla dal vivo con calma.

    Classicbike-Raisch Race Bobber Light: modifiche complete, compresa l'omologazione TÜV.Si tratta di moto Triumph Bobber che modifichiamo montandole su cerchi da 17" e pneumatici sportivi. Esteticamente, la Bobber si trasforma così in una moto completamente diversa e in un vero e proprio richiamo visivo! Anche dal punto di vista tecnico cambiano molte cose, perché con gli pneumatici sportivi la Bobber si guida decisamente meglio ed è molto agile! Con questi pneumatici, la Bobber ti invita davvero a sfrecciare in curva (per quanto lo consenta l’inclinazione). Riceviamo regolarmente richieste da parte di clienti che vorrebbero una Race Bobber, ma possiedono già una moto o non vogliono spendere subito 28.500 € o più per una moto nuova. Ecco perché ora vi proponiamo il kit Race Bobber Light. Cosa significa? Il kit prevede che portiate la vostra Bobber nella nostra officina e che vi vengano effettuate tutte le modifiche apportate alla Bobber cromata nelle immagini del prodotto. Inoltre, il prezzo include anche l’omologazione TÜV delle parti necessarie. Grazie a tale omologazione, la modifica è conforme al codice della strada tedesco (StvO) e la moto può circolare legalmente sulle strade tedesche.  Il kit comprende:  - Montaggio dei cerchi da 17" (anteriore + posteriore) - Pneumatici Supersport (anteriore + posteriore) - 2 dischi freno Wave anteriori - 1 disco freno Wave posteriore- Parafango posteriore in acciaio Wunderkind con indicatori di direzione 3-1 / luce posteriore (rivestito a polvere in nero - disponibile anche verniciato con sovrapprezzo)- Supporto laterale per targa Wunderkind- Parafango anteriore Race Bobber- Paracatena Raisch Short - Tutti gli interventi in officina- Immatricolazione TÜV  Ulteriori accessori:per la tua Race Bobber, da noi non ci sono praticamente limiti. Puoi ordinare altre modifiche personalizzate (ti consigliamo di dare un'occhiata alle altre nostre modifiche per la Race Bobber per trovare ispirazione).Ecco una piccola selezione di altre opzioni disponibili: - Impianto di scarico (consiglio di Raisch: Side Pipe) - Sostituzione del tachimetro con un piccolo tachimetro Motogadget- Impianto frenante - Rivestimento in vernice a polvere nera per vari componenti aggiuntivi- Sella - Coperture varie - Indicatori di direzione anteriori- Modifica del manubrio, comprese le estremità del manubrio, gli indicatori di direzione e gli specchietti Motogadget Underbar - Verniciatura personalizzata su richiesta del cliente- E molto altro ancora: per trovare ispirazione e idee, dai un'occhiata alle nostre altre modifiche Race Bobber oppure contattaci   La moto di baseNon hai ancora una Bobber? Nessun problema! Saremo lieti di procurarti una base adatta alle tue esigenze.   

Cooperazione Classicbike-Raisch x Vagabund Triumph Bobber. La prima moto che abbiamo costruito insieme alla fucina di custom Vagabund dall'Austria. La Triumph Bobber è un vero e proprio gioiello. La mascherina stampata in 3D progettata da Vagabund e la parte posteriore sono le caratteristiche principali di questa conversione. Nella mascherina è installato un moderno faro a LED di Highsider. Il piccolo tachimetro Motogadget Tiny completa il frontale minimalista della RxV Bobber. Nella parte posteriore è integrato un mini faro posteriore/freno a LED. Per la sella è stato utilizzato un bellissimo rivestimento piatto in combinazione con Alcantara di alta qualità. Un'altra caratteristica speciale di questa conversione sono i cerchi Excel da 17" con pneumatici Pirelli Diabolo Supercorsa. Questo, in combinazione con i dischi freno Wave radicali, assicura un look aggressivamente sportivo da un lato e prestazioni reali durante la guida dall'altro. Sono stati montati numerosi altri accessori come lo scarico Remus, il copriforcella con indicatori di direzione a LED integrati, il portatarga laterale, il manubrio LSL ecc. L'esclusiva verniciatura nera RxV è completata da numerose parti annerite, come il collettore rivestito in ceramica. Su richiesta del cliente, è possibile montare le estremità del manubrio o gli specchietti UnderBar.

Classicbike-Raisch Race Bobber conversione base.Conversione base significa che al prezzo di 26.000 euro costruiamo una nuova Triumph Bobber esattamente come mostrato nelle immagini del prodotto. Ulteriori modifiche e richieste speciali, come un piccolo tachimetro Motogadget, un telaio migliore, pinze dei freni fresate, verniciature speciali, possono naturalmente essere realizzate su richiesta del cliente. La Triumph Race Bobber è una conversione completa realizzata dalla nostra azienda. La Bobber ha ricevuto un look completamente nuovo e sportivo. Con i larghi cerchi da 17 pollici in combinazione con gli ampi pneumatici sportivi Pirelli Diabolo Supercorsa, il Bobber ha l'aspetto di una macchina da corsa.I nuovi pneumatici, in combinazione con il manubrio attivo LSL, fanno sì che il Bobber diventi una moto davvero agile e che, se lo si desidera, possa essere guidata anche molto velocemente.Tuttavia, la disinvoltura di un chopper rimane. La moto è perfetta per un giro rilassato sotto il sole o per andare al pub in città. Quasi tutto sul Bobber è stato modificato dalla A alla Z. Per ulteriori informazioni sulle nostre conversioni Race Bobber, chiamateci o visitate il nostro showroom e vi daremo tutte le informazioni necessarie.

BMW R nineT Scrambler #1 by Classicbike-Raisch - Veicolo nuovo. Con la Scrambler #1 di Classicbike-Raisch abbiamo creato una BMW che può portare con orgoglio il nome Scrambler. Le modifiche specifiche apportate alla moto hanno conferito alla Scrambler un nuovo look molto più maschile. Il corto codone curvo RBH di KRT Framework, abbinato all'impianto di scarico minimalista Unit Garage 2-1, crea un posteriore ordinato. Il codone RBH è probabilmente il più perfetto disponibile per la R9T. Insieme al fanale posteriore incassato nel telaio posteriore e alla sella piatta, che riprende la forma del serbatoio nella sua trapuntatura, il risultato è un concetto complessivo molto coerente. È possibile montare un portatarga centrale o laterale (entrambe le varianti sono legali).In ogni caso, tutte le modifiche sono legali e, se necessario, registrate nei documenti. Naturalmente, per la conversione abbiamo utilizzato solo i migliori componenti di produttori rinomati come Classicbike-Raisch / KRT Framework / Motogadget / Wunderkind / Unit Garage. La R9T è già dotata di fari a LED adattivi e del pacchetto comfort. Su richiesta del cliente, è possibile apportare ulteriori modifiche, come una verniciatura personalizzata o un sistema di sospensioni Bilstein / Öhlins su misura per il pilota. La moto può essere visionata nel nostro showroom in qualsiasi momento, previo accordo. La consegna in tutta Europa è possibile anche su richiesta e con un costo aggiuntivo.

Classicbike-Raisch Dirt Bobber Project Bike. Moto custom Triumph Bobber. La Dirt Bobber si basa su una Triumph Bobber nuova di zecca e viene realizzata su commissione del cliente. Tempi di produzione: circa 2-3 mesi. Il prezzo parte da 30.500 € (non sono inclusi, come invece si vede nella maggior parte delle immagini di questa modifica: l’installazione del tachimetro Motogadget Pro / la verniciatura speciale / il rivestimento della sella personalizzato). La moto visibile nelle immagini, dotata di tachimetro Motogadget, verniciatura speciale e rivestimento della sella personalizzato, ha un prezzo di 33.500 €.Naturalmente, in caso di ricostruzione completa è possibile integrare anche le richieste e le idee del cliente.   La Dirt Bobber si basa su una Triumph Bobber nuova di zecca.   Questa moto completamente personalizzata, in cui tutte le modifiche sono state registrate (la moto è omologata al 100% per la circolazione su strada, ad eccezione del faro rivestito con pellicola gialla, che può però essere rimossa con estrema facilità), è un vero e proprio gioiello che attira tutti gli sguardi, realizzato utilizzando solo componenti di altissima qualità.   Dirt Bobber in vendita: un pezzo unico per veri motociclisti di carattere!   Cerchi qualcosa di straordinario? Una moto che faccia davvero la differenza non solo su strada, ma anche fuori dall’asfalto? Allora la mia Dirt Bobber è proprio quello che fa per te. Costruito sulla base di una Triumph Bobber nuova di zecca, questo gioiellino è stato trasformato da Classicbike-Raisch in una vera e propria moto fuoristrada – con stile, potenza e un look d’effetto che ti farà sorridere ogni volta che la guidi.   Cosa rende la Dirt Bobber così speciale?   ➡ Look fuoristrada estremo: pneumatici tassellati imponenti, dischi freno Wave dall’aspetto aggressivo e parafanghi anteriori e posteriori corti e slanciati: questa moto non passa certo inosservata. I cerchi in alluminio da 17" garantiscono una maneggevolezza ottimale, anche con pneumatici dal battistrada massiccio.   ➡ Robusta e pronta per l’avventura: protezioni antiurto, fari ausiliari a LED, griglia di protezione per i fari, protezione del radiatore e un portapacchi con un'elegante borsetta da enduro: tutto è pronto per la tua prossima avventura fuoristrada. E la cosa migliore? La moto rimane perfettamente omologata per la circolazione su strada!   ➡ Un sound che ti entra sotto pelle: L’impianto di scarico Side Pipe con tubi di raccordo spessi e avvolti non solo conferisce alla moto un aspetto più muscoloso, ma garantisce anche un suono profondo e corposo che mette semplicemente di buon umore. I silenziatori corti dal design «Slash Cut» conferiscono alla parte posteriore un look pulito – libero e aperto, in modo che il cerchione risalti al meglio.   ➡ Comfort e stile: Il manubrio largo e la sella rivestita in pelle scamosciata garantiscono una guida rilassata, indipendentemente dalla lunghezza del percorso. Il cruscotto è ordinato e minimalista, grazie al tachimetro digitale Motogadget, agli eleganti specchietti alle estremità del manubrio e ai fantastici indicatori di direzione Kellermann Atto: minimalisti, ma estremamente efficaci.   ➡ Dettagli raffinati: Dai cappucci delle forcelle fresati a CNC al portatarga laterale, fino al corto copricatena: su questa moto è stato pensato ogni minimo dettaglio. La verniciatura speciale dà il tocco finale al tutto.   Importante: tutti i componenti montati sono naturalmente omologati per la circolazione su strada e tutte le modifiche sono state approvate dal TÜV.     La Dirt Bobber non è una moto qualsiasi: è pensata per personalità di carattere che vogliono distinguersi non solo per la propria moto, ma anche per il proprio stile di guida. Un vero pezzo unico per gli appassionati di moto custom che desiderano unire prestazioni, stile e sound.   Vuoi vedere la Dirt Bobber dal vivo? Fissa un appuntamento nel nostro showroom 

Noi di Classicbike-Raisch vi presentiamo la nostra ultima creazione: la Vintage Bobber #2 Black Line, realizzata sulla base di una nuova Triumph Bobber del 2023.La moto è stata progettata per godersi rilassanti giri nei dintorni.Con il suo manubrio largo e il Cobra Seat, offre una posizione di guida estremamente comoda, ideale sia per le escursioni più lunghe che per brevi gite al roadhouse, al bar di fiducia o in luoghi simili. Il look vintage è esaltato dagli pneumatici larghi in stile Old School e dai classici dischi freno Beringer. Il faro a LED Wunderkind da 7" a posizione ribassata, in cui è integrato il tachimetro, conferisce alla moto un fascino autentico. L’impianto di scarico Zard dal design classico (con omologazione E / omologazione stradale) completa perfettamente lo stile vintage.L’impianto offre una vista libera sul pneumatico posteriore Balong e produce quel suono inconfondibile e profondo che ci si aspetta da una bobber.Inoltre, molto importanti e caratteristici per l’aspetto complessivo della moto sono i parafanghi corti anteriori e posteriori. Per completare alla perfezione la trasformazione, abbiamo aggiunto diversi piccoli accessori: come un copricatena corto, cappucci delle forcelle e cappuccio del cannotto di sterzo fresati a CNC. Diverse parti metalliche originali della moto sono state verniciate di nero.Il portatarga laterale, la combinazione 3-in-1 di fanale posteriore e indicatori di direzione e gli specchietti in alluminio Motogadget con indicatori di direzione a LED alle estremità del manubrio sono discretamente poco appariscenti, proprio come deve essere su una moto custom.  A coronamento del tutto, la verniciatura personalizzata in color beige conferisce alla moto il look Old School per eccellenza. Con la Vintage Cruiser #2 non acquisti solo una moto, ma fai un Statement di stile. Goditi la libertà in sella a questa moto unica e vivi la magia dei tempi passati. Ti interessa? Contattaci subito per saperne di più sulla Vintage Cruiser #2 e concordare una visita nel nostro showroom.

Noi di Classicbike-Raisch vi presentiamo la nostra ultima creazione, la Vintage Bobber #1, realizzata sulla base di una nuova Triumph Bobber del 2023.La moto è stata progettata per godersi rilassanti giri nei dintorni.Con il suo manubrio largo e il Cobra Seat, offre una posizione di guida estremamente comoda, ideale sia per le escursioni più lunghe che per brevi gite al roadhouse, al bar di fiducia o in luoghi simili. Il look vintage è esaltato dagli pneumatici larghi in stile Old School e dai classici dischi freno Beringer. Il faro a LED Wunderkind da 7", posizionato in basso e in cui è integrato il tachimetro, conferisce alla moto un fascino autentico. L’impianto di scarico Side Pipe nel classico stile Hot Rod americano, disponibile in esclusiva solo da noi (con omologazione E / omologazione stradale), completa perfettamente lo stile vintage.L’impianto consente una vista libera sul pneumatico posteriore Balong e produce l’inconfondibile suono grave che ci si aspetta da una bobber.Inoltre, molto importanti e caratteristici per l’aspetto complessivo della moto sono i parafanghi corti anteriori e posteriori. Per completare alla perfezione la trasformazione, abbiamo aggiunto diversi piccoli accessori: come un copricatena corto, cappucci della forcella e cappuccio del cannotto di sterzo fresati a CNC. Diverse parti metalliche originali della moto sono state verniciate di nero.Il portatarga laterale, la combinazione 3-in-1 di fanale posteriore e indicatori di direzione e gli specchietti in alluminio Motogadget con indicatori di direzione a LED alle estremità del manubrio sono discretamente poco appariscenti, proprio come deve essere su una moto custom.  A coronamento di tutto ciò, la verniciatura personalizzata in color beige conferisce alla moto il look Old School per eccellenza. Con la Vintage Cruiser #1 non acquisti solo una moto, ma fai un Statement di stile. Goditi la libertà in sella a questa moto unica e rivivi la magia dei tempi passati. Ti interessa? Contattaci subito per saperne di più sulla Vintage Cruiser #1 e concordare una visita nel nostro showroom.

Classicbike-Raisch BMW R9T Singer #1La prima moto Singer che Classicbike-Raisch ha realizzato nella propria officina. La Singer #1 è stata il prototipo della nostra serie Singer. La Singer #1 è stata nel frattempo venduta, ma su richiesta del cliente può essere ricostruita esattamente come questa o con lievi modifiche. A tal fine, procureremmo un veicolo nuovo dalla BMW e poi assembleremmo la moto. Tempi di consegna: circa 6 mesi.  Per la R9T Singer, l’obiettivo principale era quello di conferire alla moto un look accattivante e sportivo, garantendo al contempo prestazioni eccezionali. Il cuore della trasformazione Singer è naturalmente la nostra striscia LED posteriore Raisch, abbinata alla sella BMW Flat Style, alla verniciatura grigio gesso, a tutti i componenti anneriti della moto e all’impianto di scarico Unit Garage 2-1 (omologato per la circolazione su strada). Inoltre, sono state apportate numerose altre modifiche (come un nuovo manubrio con indicatori di direzione integrati, specchietti e nuove leve dei freni Wunderkind) e sono stati montati molti piccoli accessori di dettaglio. A tal fine sono stati selezionati solo i produttori più prestigiosi.Inoltre, sulla Singer viene montato un telaio di altissima qualità, personalizzato in base alle esigenze del pilota. Utilizziamo la collaudata combinazione composta da ammortizzatore posteriore Bilstein e forcella anteriore Öhlins Cartridge.  Tutte le modifiche e i componenti utilizzati sono legali e omologati per la circolazione su strada. Il prezzo della Singer #1 (aggiornato al 21/10/2022, soggetto a aumenti futuri) si basa su una R nineT Pure nuova con equipaggiamento di serie (trasporto incluso). Con un sovrapprezzo è possibile ordinare anche gli optional di fabbrica della BMW.

Classicbike-Raisch Competition Race Bobber: conversione esattamente come nelle foto o in un altro colore a scelta (sono possibili anche altre richieste ed extra).Realizziamo le Competition Bobber partendo da una Triumph Bobber nuova di zecca (tempi di consegna circa 1 mese e mezzo - 3 mesi) La Triumph Race Bobber è una conversione completa realizzata dalla nostra azienda. Alla Bobber è stato conferito un look completamente nuovo, più sportivo. Grazie ai larghi cerchi da 17 pollici abbinati agli pneumatici sportivi Pirelli Diabolo Supercorsa, la Bobber assume l’aspetto di una moto da gara.I nuovi pneumatici, insieme al manubrio LSL che favorisce una guida attiva, rendono la Bobber una moto davvero agile e, se lo si desidera, anche molto veloce.Rimane però la disinvoltura tipica di una chopper. La moto è perfetta per una gita rilassata verso il tramonto o per raggiungere il bar di sempre in centro. Per la Competition Race Bobber, su nostro incarico, l’azienda Mass (in Italia) ha sviluppato appositamente un nuovo impianto di scarico Side Pipe (omologato con numero E) per conferire alle nostre famose modifiche Race Bobber un look ancora più accattivante.La Bobber è stata quasi completamente modificata dalla A alla Z.La Competition Race Bobber è pronta per essere guidata e può essere visionata in qualsiasi momento presso il nostro negozio, previo accordo. 

BMW R nineT Pure – M PerformanceVeicolo nuovo con 0 km  La M Performance Pure si ispira ai modelli sportivi M ricchi di storia della casa BMW. Il look sportivo e le discrete tonalità M della Pure rendono questa moto un vero e proprio richiamo visivo e un pezzo unico.   Contrariamente a quanto potrebbe suggerire l’aspetto, la nineT non è solo perfetta per una corsa veloce sulle strade tortuose di montagna o sul tuo percorso abituale, ma anche per una piacevole crociera o una gita in città.  La sella modificata, leggermente più piatta, abbinata al manubrio più dritto, rendono la R9T una vera e propria macchina da guida. A ciò si aggiungono gli pneumatici Pirelli Diabolo Super Corsa, che da un lato conferiscono alla moto un aspetto ancora più sportivo e dall’altro garantiscono la massima aderenza su strada.  A chi desidera prestazioni ancora maggiori dalla R nineT, possiamo installare su richiesta un nuovo telaio, composto da una forcella Öhlins Cartridge e da un ammortizzatore Bilstein, regolabile individualmente in base al tuo peso. Per ulteriori informazioni relative al telaio, ti consigliamo di contattarci personalmente.     Dal punto di vista estetico, la R nineT Pure di ultima generazione è stata completamente trasformata: quasi nulla è rimasto di originale. Le modifiche più evidenti che caratterizzano questa trasformazione sono:   La modifica posteriore RBH, che conferisce alla moto l’aspetto di un telaio posteriore tagliato e sostituito da un Frame Loop saldato. Ma non è così: viene realizzato un telaio circolare molto elaborato, realizzato a mano, che viene posizionato sopra quello originale (il che significa che è possibile riportare la moto allo stato originale senza problemi). Questo, abbinato ai minuscoli e luminosissimi indicatori di direzione/luci posteriori Motogadget 3-1, al portatarga laterale e al breve scarico Unit Garage (omologato per la circolazione su strada), garantisce una parte posteriore dall’aspetto molto pulito. L’intera zona del manubrio è stata sgomberata e appiattita. È stato montato un manubrio piatto in alluminio LSL insieme a indicatori di direzione a LED Motogadget alle estremità del manubrio e a moderni specchietti retrovisori Motogadget, anch’essi molto piatti. Ciò garantisce una linea piatta e armoniosa della moto. Il copri-aspirazione KRT Framework conferisce alla zona del serbatoio della moto una linea più elegante rispetto al lungo bocchettone di aspirazione originale. L’esclusiva verniciatura bianca opaca, abbinata alle strisce “M” che sembrano sfumare come se fossero state dipinte. Molti altri dettagli che valorizzano sapientemente la moto (è stata montata quasi l’intera gamma Classicbike-Raisch di accessori per la R9T): tappo del serbatoio, coperchi laterali, coperture del serbatoio di espansione, copriforche, griglie per i fari, parafango anteriore corto, ecc.  Tutte le parti metalliche originali sono state verniciate a polvere di colore nero     Tutte le parti montate sulla moto sono omologate per l’uso su strada. I componenti necessari sono registrati presso il TÜV.