Coperture dei bulloni della testa. Quattro coperchi dei bulloni della testa del cilindro lavorati a CNC con un discreto logo Triumph. Adatto a Thruxton1200, Thruxton1200 R, Bonnie T120 e StreetTwin.
Coperchi paracatena fresati a CNC, anodizzati in nero profondo, che sono montati+incollati sul paracatena originale. Le coperture trasformano il paracatena originale in una parte fresata dall'aspetto nobile.
Emblemi del coperchio del motore in design strappato per sostituire gli originali. L'emblema in alluminio fuso migliora sottilmente il design della vostra macchina. Disponibile in cromo, nero e argento opaco e per il coperchio motore sinistro o destro. Adatto a tutti i modelli Triumph raffreddati ad acqua.
Piastre ad iniezione nere originali Triumph.
Basta sostituirle con le originali. Ci vuole meno di un minuto.
La rispettiva immagine è spesso solo un'immagine di esempio. Il pezzo è esattamente uguale a quello originale.
Motone The Guvnors copri corona a forcella in ottone massiccio. Fabbricati per forgiatura a caldo e poi lucidati ad alta lucentezza, i coperchi fanno una finitura della forcella molto elegante. Sembra particolarmente buono in combinazione con il dado della testa di sterzo in ottone della nostra gamma (vedi accessori in questa descrizione).
Tappo di riempimento dell'olio in alluminio fuso ad alta pressione con design personalizzato.
La vite ha una zigrinatura ben strutturata su tutto il perimetro, che ha un bell'aspetto ed è anche molto facile da impugnare. La vite si adatta perfettamente al tappo di rifornimento Custom Cap (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione del prodotto).
La vite può essere facilmente sostituita con quella originale. Può essere serrata a mano o con una chiave a brugola.Verniciata a polvere nera e poi lucidata a mano per ottenere il bellissimo contrasto tra nero e lucido.Accessori abbinati:È disponibile anche un tappo di rifornimento carburante con lo stesso design del tappo di rifornimento dell'olio. Si trova sotto la descrizione del prodotto, alla voce accessori.
Coperchio motore Motone in design rigato.
Emblemi del coperchio del motore con il classico design a coste, per il coperchio della frizione (a sinistra) e dell'alternatore (a destra).
Adatto a tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua.
La sostituzione è molto semplice: svitare il coperchio originale e montare quello nuovo (non ci sono guarnizioni/olio o altro dietro).
Griglia di protezione Classicbike-Raisch per il radiatore dell'acqua in design strappato prodotto in Germania da Classicbike-Raisch.
Questa griglia rende il radiatore dell'acqua delle nostre amate Classic Twins, non proprio bello e soprattutto non popolare, molto più attraente! Si adatta a tutti i modelli LC (selezionare il modello nella selezione). Il design a coste conferisce sapientemente alla parte anteriore della vostra macchina un design accattivante. La particolarità della griglia strappata è che copre anche il radiatore originale dai lati, conferendogli un aspetto ancora più pulito.
La griglia in alluminio tagliata al laser è verniciata a polvere in nero.La griglia si fissa semplicemente con le viti originali della griglia del radiatore. Può essere montata sia sui modelli che hanno una semplice griglia di protezione ex works (modelli più vecchi) sia sui modelli che non hanno una griglia di protezione ex works.
Da un lato, la griglia ha un aspetto gradevole e, dall'altro, protegge il radiatore da danni causati da schegge di pietra o altri oggetti.
Un piccolo inserto che fa una grande differenza visiva. La piastra è semplicemente fissata davanti alla griglia del coperchio del pignone (ci vogliono circa 2-3 minuti per montarla). Solo per Bonneville, Bobber e Speedmaster.
Emblemi del coperchio del motore nel design della bandiera UK-Jack, per il coperchio della frizione (sinistra) e dell'alternatore (destra). Si adatta a tutti i modelli raffreddati ad acqua.
Coperture "Ripped" in vero ottone per i coperchi sinistro e destro del motore.
I coperchi si sostituiscono in pochissimo tempo con 2 viti.
Il bello dell’ottone vero lucidato è che con il passare del tempo acquisisce una leggera patina e diventa sempre più bello.
Emblema Triumph in alluminio lavorato a CNC. Un assoluto eye-catcher su ogni macchina Triumph! Il fatto che le lettere siano individuali e in rilievo rende l'emblema molto elegante e di alta qualità.
L'emblema è venduto SEPARATAMENTE! Quindi, se volete averlo sul lato sinistro e destro del vostro ringraziamento, dovete ordinare due pezzi.
Abbiamo lavorato duramente per sviluppare un emblema Triumph davvero cool con lettere individuali che puoi attaccare direttamente e facilmente sul serbatoio o in qualsiasi altro posto.
L'emblema è fresato da alluminio anodizzato nero, che crea anche il bellissimo smusso argentato.Dopo la fresatura, la colla viene applicata a mano alle singole lettere. Un nastro adesivo leggermente più spesso è utilizzato per compensare le superfici irregolari e le leggere curvature (per esempio quelle di un serbatoio).
Incluso nella consegna c'è un'istruzione di montaggio così come un dispositivo con il quale è possibile ottenere le lettere ben dritte e con la giusta distanza l'una dall'altra.
Dimensioni: 150 mm di lunghezza / 15 mm di altezza.
Tendicatena in ottone nobile per tutti i modelli raffreddati ad acqua. Questi tenditori sono fatti in un vecchio e classico processo di forgiatura a caldo e poi lucidati a mano. I tendicatena sono un bel colpo d'occhio sul forcellone della moto. Soprattutto quando si tira il gambo di ottone con i vari pezzi di ottone della nostra gamma sulla moto. Fornito in coppia.
Guida del cavo della frizione in alluminio lavorato a CNC per sostituire la parte di serie. Con logo Triumph inciso al laser Si adatta a tutti i modelli LC.
Coperchio per il sistema d'iniezione originale Triumph in sostituzione del pezzo originale. L'emblema Triumph migliora l'aspetto del già bellissimo sistema di iniezione del carburante. Adatto a Thruxton1200, Thruxton1200 R e Bonnie T120, Bobber e Speedmaster.
Questi tappi per le estremità delle forcelle sostituiscono quelli originali argentati, che a molti non piacciono perché preferiscono un look nero e pulito. Adatti per i modelli Bobber, Bobber Black e Speedmaster.
Abbinati ai copriforcella neri, questi tappi garantiscono un look completamente nero nella zona delle forcelle. Se necessario, è possibile inserire la forcella di 1-2 mm in meno, in modo che il tubo verticale argentato non sia più visibile nella parte superiore.
Fresati a CNC e anodizzati in nero intenso.
Consiglio per il montaggio (Bobber da 16")Ordinate anche l’attrezzo in plastica, che vi consentirà di montare i cappucci Milled in modo semplicissimo, senza graffi né ammaccature (vedere gli accessori in questa descrizione).
Tappo di riempimento dell'olio di Rizoma, per tutti i modelli Triumph. Per tutti coloro a cui piace particolarmente nobile, la vite di Rizoma è esattamente la cosa giusta.Tutti i prodotti Rizoma sono realizzati in alluminio di alta qualità e hanno una bella superficie anodizzata. La vite viene semplicemente sostituita da quella originale.
Una coppia di piastre iniettori in alluminio pressofuso di colore nero.
Queste piastre sostituiscono le piastre d'argento originali. La sostituzione avviene in 1-2 minuti.
Coperchio anodizzato nero profondo lavorato a CNC per la pinza del freno posteriore, per un look pulito. Nasconde perfettamente la pinza del freno non particolarmente elegante.
Diese beiden Aluminium Bleche ersetzen die beiden originalen, silber gelochten Bleche links & rechts zwischen Motor & Rahmen an der Scrambler 1200.
Wird als Paar geliefert.
Viti nere o dorate per il fissaggio della forcella - Triumph Bobber / Speedmaster
Questo set di viti in acciaio inossidabile sostituisce le viti originali presenti sul ponte forcella e sul piede della forcella.Basta sostituire una vite alla volta. Vengono utilizzate viti in acciaio inossidabile di alta qualità, con la testa rivestita con vernice a polvere nera o dorata.
Questa elegante cinghia in pelle sostituisce la cinghia originale della scatola della batteria del vostro Bobber o Speedmaster.
Semplicemente plug & play.
Soprattutto le piccole applicazioni in ottone fanno sembrare la cintura di alta qualità.
Coperture per i catarifrangenti originali sulle forcelle di tutti i modelli Triumph 400. I catarifrangenti sono un must!
A chi piacciono i vistosi riflettori arancioni sulla forcella? Esatto, a nessuno! Il primo pensiero è: eliminateli! Ma Triumph non li mette sulle forcelle solo per divertimento. Purtroppo, ora è obbligatorio avere un catarifrangente di questo tipo sulla moto. Senza di esso, non è più possibile ottenere l'omologazione TÜV!
Queste coperture nere fresate in alluminio sono il compromesso perfetto. Hanno un aspetto elegante, valorizzano la moto e nascondono i vistosi catarifrangenti. Grazie alla bella scritta Triumph fresata, sono anche un accessorio attraente sulla forcella.Le coperture si infilano semplicemente sopra i catarifrangenti e si fissano in posizione con due viti a testa cilindrica. Possono essere montati e rimossi in pochi secondi.Possono quindi essere rimossi rapidamente per l'omologazione o se si deve superare un'ispezione e tutto è a posto.
Le coperture sono fornite in coppia
Vite di copertura / Mascherina per il copripignone della tua Triumph Bobber / Speedmaster 1200
Di serie, nel coperchio del pignone è avvitata una vite zigrinata / un coperchio. Per chi trova il design originale troppo banale, offriamo qui un'alternativa elegante. La vite UK-Jack, realizzata in alluminio e fresata a CNC, si sostituisce semplicemente a quella originale con un sistema "plug & play".
Dopo la fresatura, la vite UK-Jack viene sabbiata con perle di vetro e poi anodizzata in nero profondo, il che garantisce una superficie davvero bella. Il motivo Union Jack viene fresato successivamente sulla vite.
Griglia di protezione per il refrigeratore d'acqua in design UK Jack.
Questa griglia rende il non esattamente bello e soprattutto non popolare refrigeratore d'acqua sui nostri amati Classic Twins molto più attraente! Si adatta a tutti i modelli LC
Questa non è una semplice copertura che viene semplicemente avvitata, come accade con la maggior parte dei fornitori. L'intera griglia originale è sostituita dalla griglia UK-Jack (il materiale di montaggio è completamente incluso). Realizzato in alluminio e acciaio di alta qualità con finitura verniciata a polvere nera.
Il radiatore riceve ancora tanta aria come con la griglia originale, è altrettanto ben protetto, ma sembra molto più bello!
Emblemi del coperchio del motore per i coperchi della frizione e dell'alternatore in nero, cromo e opaco spazzolato. L'emblema in alluminio fuso migliora sottilmente il design della vostra macchina. Da montare sulla tua Triumph al posto del pezzo di serie. Si adatta a tutti i modelli Triumph raffreddati ad acqua.
Griglia di protezione del radiatore dell'acqua con design Union Jack per i modelli Triumph 400 - prodotta in Germania da Classicbike-Raisch.
Questa griglia rende il radiatore dell'acqua delle nostre amate Classic Twins, non proprio bello e soprattutto non popolare, molto più attraente! Si adatta a tutti i modelli LC (selezionare il modello nella selezione). Il design Union Jack della griglia si abbina perfettamente ai nostri classici inglesi.
La griglia in alluminio tagliata al laser è verniciata a polvere in nero.La griglia si fissa semplicemente utilizzando le viti della griglia del radiatore originale. Può essere montata sia sui modelli che hanno una semplice griglia di protezione ex works (modelli più vecchi) sia sui modelli che non hanno una griglia di protezione ex works.
La griglia ha un aspetto gradevole e protegge il radiatore da danni causati da schegge di pietra o altri oggetti.
Adatto per Triumph Speed Twin / Scrambler / Thruxton / Flat Track 400
Regolatore del cavo della frizione per filettatura M8 in titanio e ottone adatto ai modelli Triumph Modern Classic
Il regolatore sostituisce il semplice regolatore originale. Particolarmente interessante per tutti coloro che desiderano un look completamente nero o vogliono accentuare il tono dell'ottone. La sostituzione è semplice e può essere effettuata in pochi minuti.
Piastra di intarsio per il coperchio del pignone di tutti i modelli Triumph Bobber e Speedmaster 1200 con logo Raisch fresato in filigrana. La griglia Mesch argentata nel coperchio del pignone è visibile ex-novo su questi modelli. Il nostro emblema Raisch viene semplicemente fissato nel mezzo (il coperchio del pignone deve essere rimosso e avvitato da dietro, operazione molto semplice che può essere eseguita in 2-3 minuti).La superficie argentata del coperchio del pignone scompare con l'emblema.L'emblema Raisch viene fresato da un pezzo di alluminio, anodizzato nero e poi il logo Raisch viene fresato con una testa di fresatura a filigrana.
Indicatore della temperatura dell'olio per tutti i modelli Triumph Modern Classic con design FLAT
Alta qualità made in Germany da Ries Motorsport.
A nostro avviso, uno dei gadget più importanti per ogni moto!
Il termometro fornisce valori di misurazione piuttosto accurati grazie all’olio spruzzato (secondo i test del produttore, la temperatura risulta inferiore di circa il 10%; basta semplicemente aggiungere questa percentuale al valore indicato).
Il termometro si installa facilmente al posto del tappo dell’olio e risulta quindi ben visibile con una rapida occhiata verso il basso. Nota importante: un motore dovrebbe essere sottoposto a pieno carico solo quando la temperatura dell’olio raggiunge circa 70-80 gradi. È sorprendente quanto tempo ciò possa richiedere a seconda della temperatura esterna. Inoltre, prestare attenzione negli ingorghi quando fa caldo. I motori raffreddati ad aria a volte hanno bisogno di una pausa quando fa troppo caldo. Basta dare una rapida occhiata verso il basso per capirlo.Oltre all’aspetto pratico, l’indicatore di livello dell’olio è anche esteticamente molto accattivante. A chi preferisce uno stile un po’ più classico, consigliamo gli indicatori leggermente più alti, che si notano di più (vedi articoli simili sotto la descrizione).
Motone cilindro testa bullone copre Roswell stile. Un set (composto da 4 pezzi). Le coperture sono semplicemente infilate sulle viti originali e poi fissate e tenute in posizione con una piccola vite. Disponibile in alluminio pressofuso di alta qualità lucido e nero e in ottone.Le coperture in ottone, diventano particolarmente belle con il tempo, quando ottengono la loro patina.
Frame Plate Milled – compatibile con tutti i modelli Triumph Bobber.
Regala alla tua Bobber un dettaglio di classe!Questa piastra in alluminio fresata a CNC sostituisce la semplice lamiera originale e conferisce alla tua moto un tocco di classe. Quasi tutti coloro che amano la propria moto sono anche amanti dei dettagli, ed è proprio in questi piccoli elementi che catturano lo sguardo, come la Frame Plate, che risiedono i dettagli di una moto di alta gamma.
Design raffinato:il design della Frame Plate riprende con discrezione la bandiera dell’Union Jack – un Statement di stile che sottolinea le origini britanniche della tua moto.
Lavorazione di alta qualità:realizzata in robusto alluminio e anodizzata in nero intenso, la piastra offre un aspetto di prima classe e una lunga durata.
Attenzione ai dettagli:dopo l’anodizzazione, il nostro logo Raisch viene inciso con precisione e raffinatezza – un vero e proprio elemento di richiamo che rende la tua bici unica.
Montaggio semplicissimo:Sostituire la targhetta è tanto semplice quanto geniale: in un minuto il cambio è fatto, senza bisogno di attrezzi speciali.
In dotazione:Per un look perfetto, forniamo viti di alta qualità con le teste verniciate a polvere di colore nero. In questo modo, tutto si integra perfettamente nel design della piastra nera del telaio.
Alcune splendide coperture per il sistema di iniezione della Triumph Bonneville T120, Thruxton 1200, Bobber e Speedmaster con il motivo dell’Union Jack inglese. Un design che si adatta perfettamente alla moto. Con coperture per i coperchi del motore abbinate e coperchi del motore nello stesso design.
La copertura può essere facilmente sostituita a quella originale in pochi minuti (6 nuove viti sono incluse nella confezione).
Il dado del cannotto di sterzo Triumph Milled è un dado in alluminio fresato a CNC, compatibile con tutte le moto Triumph Modern Classic raffreddate ad acqua.
Dopo la fresatura, il dado viene sottoposto a sabbiatura con perle di vetro e poi anodizzato in nero intenso. La sabbiatura conferisce alla superficie un effetto Black Pearl di altissima qualità. Un altro vantaggio della superficie sabbiata è che l’anodizzazione appare ancora più nera e mantiene questo aspetto anche dopo molti anni.
Il dado del cannotto di sterzo può essere facilmente sostituito con quello originale.Le istruzioni di montaggio sono incluse nella confezione.
Motone The Capos: copricuffia in titanio con design Star.
I copricapi si sostituiscono semplicemente uno a uno con quelli originali. Non è necessario smontare la forcella dalla moto.
Risaltano particolarmente bene in abbinamento al dado per cannotto di sterzo abbinato presente nella nostra gamma (vedi articoli accessori in questa descrizione).
Griglia di protezione del radiatore dell'acqua con design Union Jack realizzata in Germania da Classicbike-Raisch.
Questa griglia rende il radiatore dell'acqua delle nostre amate Classic Twins, non proprio bello e soprattutto non popolare, molto più attraente! Si adatta a tutti i modelli LC (selezionare il modello nella selezione). Il design Union Jack della griglia si abbina perfettamente ai nostri classici inglesi.
La griglia in alluminio tagliata al laser è verniciata a polvere in nero.La griglia si fissa semplicemente utilizzando le viti della griglia del radiatore originale. Può essere montata sia sui modelli che hanno una semplice griglia di protezione ex works (modelli più vecchi) sia sui modelli che non hanno una griglia di protezione ex works.
La griglia ha un aspetto gradevole e protegge il radiatore da danni causati da schegge di pietra o altri oggetti.
Adatto per Triumph Bonneville / Street Twin / Scrambler / Bobber / Speedmaster / Speed Twin
Tappo di riempimento dell'olio in alluminio fuso ad alta pressione. La vite può essere facilmente sostituita con quella originale. Può essere stretto a mano o con una chiave a brugola.Verniciato a polvere nera e poi lucidato a mano per ottenere il bel contrasto tra nero e lucido.
Copertura cromata per la barra di iniezione. L'emblema in alluminio fuso migliora sottilmente il design della vostra macchina. Da montare sulla tua Triumph al posto del pezzo di serie. Presenta il logo Triumph su sfondo nero lucido.
Tappo di riempimento dell'olio in design Star, fresato in alluminio. La vite può essere facilmente sostituita con quella originale. Può essere stretto a mano o con una chiave a brugola.Un nuovo paraolio è incluso nella consegna.
Sistemi di iniezione Motone - Copertura TPS - Design "Ripped"
Una serie di splendidi coperchi per il sistema di iniezione della Triumph Bonneville T120, Thruxton 1200, Bobber e Speedmaster con design Ripped. Un design che si abbina perfettamente alla moto. Con coperture per i coperchi del motore abbinate e coperchi del motore nello stesso design.
La copertura può essere facilmente sostituita a quella originale in pochi minuti.
Bulloni del coperchio del motore in acciaio inossidabile con esagono incassato non trattato o con teste rivestite di nero per tutti i modelli Triumph raffreddati ad acqua. Sostituisce i bulloni esagonali esterni dall'aspetto piuttosto semplice.Per i due grandi coperchi del motore a sinistra e a destra e per la copertura del coperchio del pignone. Sostituire semplicemente con quelli originali e serrare a 9 Nm o a mano. I danni dovuti agli agenti atmosferici sono impossibili con queste viti. A proposito delle viti nere: tutte le viti incluse sono in acciaio inossidabile A2-70. Le viti nere sono verniciate a polvere in un bel nero opaco. Visivamente ottimo se non vuoi che le viti risaltino. Nessun sfaldamento della vernice! Molto meglio della qualità delle viti nere di Triumph. Queste sono semplicemente galvanizzate e sembrano più o meno delle viti in acciaio grezzo.Le viti sono ordinatamente imballate in sacchetti per il rispettivo coperchio del motore. Questo rende la sostituzione molto facile. Una vite viene sostituita dopo l'altra. Questo significa che non sono necessarie nuove guarnizioni. Il kit di viti comprende tutte le viti per i coperchi del motore + il coperchio del pignone + la pompa dell'acqua, se presente!
Indicatore della temperatura dell'olio per tutti i modelli Triumph Modern Classic.Alta qualità prodotta in Germania da Ries Motorsport.
L'indicatore di temperatura raggiunge letture abbastanza buone grazie agli spruzzi d'olio (secondo i test del produttore, la temperatura devia verso il basso di circa il 10%, è sufficiente aggiungerlo alla parte superiore).
Il termometro viene utilizzato semplicemente al posto del tappo dell'olio ed è quindi molto facile da vedere quando si guarda brevemente verso il basso. Nota importante: un motore non dovrebbe essere caricato completamente finché la temperatura dell'olio non raggiunge circa 80 gradi. Sarete sorpresi di quanto tempo possa essere necessario a seconda della temperatura esterna. Inoltre, fate attenzione negli ingorghi quando fa caldo. I motori raffreddati ad aria hanno bisogno di una pausa quando fa troppo caldo. Basta un rapido sguardo verso il basso per rendersene conto.
Oltre all'aspetto pratico, anche l'indicatore dell'olio ha un bell'aspetto.
Copri accessori originali Triumph in sostituzione delle parti cromate originali
Queste coperture sono necessarie se si vuole rimuovere il maniglione originale del passeggero sulla Speedmaster 1200.Si presentano particolarmente bene in combinazione con il portapacchi (vedi accessori sotto la descrizione).
Set di viti nere per il coperchio del serbatoio dei modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua.
Il set è composto da 6x viti a testa cilindrica.La testa delle viti è verniciata a polvere in nero. L'aspetto è particolarmente bello quando la moto è dotata di coperture nere.
Coperture per i catarifrangenti originali sulle forcelle di tutti i modelli Triumph. I catarifrangenti sono un must!
A chi piacciono i vistosi catarifrangenti arancioni sulla forcella? Esatto, a nessuno! Il primo pensiero è: eliminateli! Ma Triumph non li mette sulle forcelle solo per divertimento. Purtroppo, ora è obbligatorio avere un catarifrangente di questo tipo sulla moto. Senza di esso, non è più possibile ottenere l'omologazione TÜV!
Queste coperture nere fresate in alluminio sono il compromesso perfetto. Hanno un aspetto elegante, valorizzano la moto e nascondono i vistosi catarifrangenti. Grazie alla bella scritta Triumph fresata, sono anche un accessorio attraente sulla forcella.Le coperture si infilano semplicemente sopra i catarifrangenti e si fissano in posizione con due viti a testa cilindrica. Possono essere montati e rimossi in pochi secondi.Possono quindi essere rimossi rapidamente per il collaudo o se si deve superare un'ispezione e tutto è a posto.
Le coperture sono disponibili in 2 versioni:Nero: alluminio completamente anodizzato neroNero con fresatura a contrasto: alluminio anodizzato nero e fresato di nuovo.
Le coperture sono fornite in coppia
Bulloni del coperchio del motore in acciaio inossidabile con esagono incassato e bulloni placcati in oro per tutti i modelli Triumph raffreddati ad acqua.Fedele al motto il nobile fa andare il mondo all'inferno, le viti sono ricoperte da un sottilissimo strato di oro vero (per garantire un tono d'oro davvero bello e consistente). Visivamente, le viti pongono un accento davvero chic. Si adatta particolarmente bene ai modelli con forcella dorata. Sostituisce le viti a testa esagonale dall'aspetto piuttosto semplice.Per i due grandi coperchi del motore a sinistra e a destra e per la copertura del coperchio del pignone. Sostituire semplicemente con quelli originali e serrare con 9 Nm o a mano. I danni dovuti agli agenti atmosferici sono impossibili con queste viti. A proposito delle viti nere: le viti sono ordinatamente imballate in sacchetti per il rispettivo coperchio del motore. Questo rende la sostituzione molto facile. Una vite viene sostituita dopo l'altra. Questo significa che non sono necessarie nuove guarnizioni. Il kit di viti comprende tutte le viti per i coperchi del motore + il coperchio del pignone + la pompa dell'acqua, se presente!
Coperchio dell'ingranaggio lavorato a CNC, anodizzato nero profondo, che nasconde elegantemente l'ingranaggio originale. Si adatta perfettamente con i copricatena (vedi accessori) Attenzione: si adatta solo con l'ingranaggio originale!