Il manubrio Drag Bar di Rizoma, largo 755 mm, è un manubrio Fat Bar, cioè è largo 29 mm e scende a 22 mm all'esterno. Se non hai un morsetto Fat Bar (ma solo un morsetto stretto da 22mm) sulla tua moto dalla fabbrica, puoi ordinare un morsetto adatto dalla nostra gamma.Potete anche ordinare il Rizoma Riser AZ402B o AZ 403B, ad esempio per la Triumph Speed Twin, per rendere il manubrio A un po' più alto B ancora più bello e pulito. Il manubrio è un manubrio davvero piatto e dritto, che assicura soprattutto una posizione di seduta molto sportiva e orientata alle ruote anteriori. In particolare, la pedivella quasi inesistente fa sì che ci si sieda relativamente inclinati in avanti. Inoltre, il manubrio molto dritto dà ad ogni moto una linea piatta davvero bella. Come ci si aspetta da tutti i prodotti Rizoma, anche i manubri sono di altissima qualità.I manubri sono sabbiati e poi anodizzati. Questo dà loro una superficie opaca di alta qualità. Tutti i manubri Rizoma sono forniti con ABE e possono quindi essere facilmente registrati presso il TÜV. I pesi originali del manubrio che sono avvitati nel manubrio originale non possono essere utilizzati. Tutti i manubri accessori sono cavi all'interno. Qui sono necessari i pesi di fine manubrio, che si espandono nel manubrio. Raccomandiamo i pesi di fine tappo Rizoma (vedi accessori in questa descrizione) o gli specchietti per il manubrio .

Questo supporto in alluminio fresato a CNC sostituisce i supporti originali del manubrio. Adatto a tutti i modelli BMW R9T. È una scelta sensata se si modificano le moto montando specchietti alle estremità del manubrio, poiché altrimenti si vedrebbe la filettatura dello specchietto lasciata scoperta dal morsetto originale. Inoltre, questi morsetti hanno un aspetto davvero elegante grazie alla loro finitura di alta qualità e al logo BMW fresato. Certo, non si nota a prima vista guardando la moto, ma è proprio questa zona che il motociclista osserva continuamente mentre guida. Gli adattatori sono anodizzati in nero e il logo BMW viene successivamente rifresato. I morsetti hanno un aspetto molto elegante sul manubrio.La nuova versione degli adattatori presenta una finitura Black Pearl ottenuta tramite sabbiatura con graniglia di vetro. La superficie viene irruvidita prima dell’anodizzazione; in questo modo appare ancora più raffinata e il componente non riflette più altri colori alla luce del sole, come spesso accade con molte parti anodizzate. Inoltre, questa finitura si abbina perfettamente alla strumentazione delle moto BMW. Gli adattatori sono venduti singolarmente. Nota sui modelli R12 con pulsante SOS: il pulsante può essere facilmente svitato, dopodiché è possibile sostituire la fascetta originale con quella fresata a CNC.

Puntello per manubrio in alluminio, adatto ad alcuni manubri LSL Fat Bar della nostra gamma. Il puntone conferisce alla vostra moto un look classico da scrambler / offroad. Adatto ai manubri in alluminio LSL: 128AX: A00 / A01 / A02 / A03 / A04 (tutti i manubri corrispondenti si trovano tra gli accessori in questa descrizione del prodotto).

Il manubrio in alluminio Rizoma Taperet è un manubrio Fat Bar, cioè è 29mm all'interno e scende a 22mm all'esterno. Il manubrio Taperet è un classico manubrio Super Bike All Rounder. Il manubrio è disponibile in 3 diverse versioni (diverse dimensioni e guarnitura). Vedere i disegni tecnici nelle foto. Se non avete un morsetto Fat Bar (ma solo un morsetto stretto da 22mm) montato sulla vostra moto ex fabbrica, potete ordinare un morsetto adatto dalla nostra gamma.Potete anche ordinare il Rizoma Riser AZ402B o AZ 403B, ad esempio per la Triumph Speed Twin, per rendere il manubrio A un po' più alto B ancora più bello e pulito. Il manubrio Taperet è esattamente il manubrio giusto per chi cerca un manubrio davvero buono per tutti i giorni per la guida sportiva, i lunghi tour e le crociere. Come si è abituati a tutti i prodotti Rizoma, anche i manubri sono di altissima qualità.I manubri sono sabbiati e poi anodizzati. Questo dà loro una superficie opaca di alta qualità. Tutti i manubri Rizoma sono forniti con ABE e possono quindi essere facilmente registrati presso il TÜV. I pesi originali del manubrio che sono avvitati nel manubrio originale non possono essere utilizzati. Tutti i manubri accessori sono cavi all'interno. Qui sono necessari i pesi di fine manubrio, che si espandono nel manubrio. Raccomandiamo i pesi di fine tappo Rizoma (vedi accessori in questa descrizione) o gli specchietti per il manubrio. ATTENZIONE con il manubrio MA011: questo manubrio ha un'area di serraggio piuttosto stretta e non si adatta a tutte le moto (come le Speed Twin). Misurare preventivamente la superficie necessaria e confrontarla con le dimensioni del disegno. BMW R12 nineT:Le versioni MA006 e MA011 Plug & Play sono adatte a questo modello.

Il manubrio CrossBar è leggermente più piatto, più largo e un po’ meno inclinato verso il pilota rispetto al manubrio originale (la larghezza originale delle moto BMW R nineT è di 780 mm). Il manubrio garantisce una posizione di guida più orientata verso la ruota anteriore, che offre al pilota un maggiore controllo sulla ruota anteriore e sulla moto. Anche i 25 mm in più di larghezza conferiscono al pilota un maggiore controllo sulla moto, garantendo una sensazione di guida più attiva. Una posizione più avanzata significa una guida più sportiva, ma non per questo meno comoda! Per molti motociclisti questa posizione di guida è addirittura più confortevole di una posizione eretta. Il manubrio è in alluminio e viene fornito con omologazione ABE. Tutti i cavi e i comandi sono compatibili, il che significa che il manubrio può essere sostituito facilmente. I terminali originali del manubrio non sono più compatibili (in questo caso consigliamo di utilizzare i pesi terminali Rizoma o di passare agli indicatori di direzione integrati nelle estremità del manubrio, come nella moto nelle immagini / vedi gli accessori in questa descrizione). Sia nella versione nera che in quella argento, il manubrio presenta una bella finitura opaca perlata. Per poter montare la strumentazione originale, è necessario praticare 2 piccoli fori nel manubrio (che devono trovarsi esattamente uno di fronte all’altro). Offriamo una dima di foratura che consente di praticare questi fori in modo semplice e veloce. Vedi gli accessori in questa descrizione.   Attenzione: è necessario un attacco Fat Bar da 28,6 mm! Attenzione: se la tua moto non è dotata di serie di un attacco manubrio Fat Bar (in cui il manubrio ha un diametro di 28 mm al centro e di 22 mm all’esterno), devi ordinare anche un supporto per manubrio Fat Bar. Questo vale, ad esempio, per la Street Twin / Speed Twin 900 o la Triumph Scrambler 865.Su tutti i modelli BMW R nineT, Triumph Speed Twin 1200, Street Scrambler / Scrambler 900, il manubrio può essere semplicemente sostituito con quello originale.  

Il manubrio Adventure è proprio quello che ci vuole per chi desidera un manubrio dall’aspetto davvero accattivante, ma vuole comunque mantenere una posizione comoda e dinamica in sella.  Dal punto di vista estetico, questo manubrio è molto simile al Cross Bar o al manubrio Magura. La differenza, piccola ma significativa, sta nella curvatura. Infatti, il manubrio Adventure non è dritto come gli altri due modelli, ma leggermente ricurvo verso il ciclista (garantendo così una posizione di guida più comoda). Inoltre, il manubrio è leggermente più alto. Insomma, il compromesso perfetto tra estetica e funzionalità.  Il manubrio garantisce una posizione di guida più orientata verso la ruota anteriore, che conferisce al pilota un maggiore controllo sulla ruota anteriore e sulla moto.  ATTENZIONE! Questo manubrio è un modello FatBar. Ciò significa che ha un diametro di 28 mm al centro e di 22 mm all’estremità. Descrizione specifica del modello:  Modelli BMW R nineT / R12:Il manubrio può essere montato facilmente su tutte le moto BMW R nineT / R12 (non è necessario modificare tubi o cavi).Per i modelli R nineT è disponibile un'omologazione ABE, il che significa che il manubrio non deve essere registrato separatamente dal TÜV. I tappi terminali originali del manubrio non possono essere riutilizzati. In questo caso consigliamo i Rizoma MA531 Modelli Triumph raffreddati ad acqua: Il manubrio può essere montato facilmente su tutte le moto che hanno di serie un manubrio Fat Bar (il sistema di riscaldamento delle manopole Triumph non può essere riutilizzato).Tutti i modelli dotati di serie di un manubrio da 22 mm devono essere adattati con un sistema di fissaggio Fat Bar. Speed Twin 1200:Il manubrio si adatta perfettamente alla Speed Twin! Tutti i cavi e le tubazioni sono sufficientemente lunghi.Estetica davvero fantastica, posizione di guida perfetta che garantisce grande controllo sulla moto e agilità. Vedi le foto della moto. Modelli Triumph raffreddati ad aria:Su tutti i modelli è necessario modificare il sistema di fissaggio del manubrio a 28 mm. Nei modelli Triumph con manubrio da 1", è necessario modificare anche la plancia. Chiunque abbia domande in merito è invitato a contattarci. ABE / Omologazione Il manubrio è in alluminio e viene fornito con ABE. Per le moto elencate nell’ABE, non è necessario registrare il manubrio.  Chi installa il manubrio su una moto non presente nell’ABE può farlo registrare facilmente presso il TÜV.  L’ABE è disponibile per il download nella sezione “Download” di questa descrizione. Superficie / Sensazione al tatto Sia nella versione nera che in quella argentata, il manubrio presenta una bella finitura opaca sabbiata.   Dimensioni: Larghezza: 805 mm / Altezza: 77 mm / Profondità: 114 mm / Intervallo di serraggio: 146 mm / Lunghezza del tubo manubrio: 220 mm

Manubrio Tour X-Bar XB 3 Dimensioni: 780x200 x 85 Il manubrio perfetto per tutte le R9T. Si sta seduti molto più rilassati sulla moto, il che rende la moto molto più adatta al turismo. Inoltre, la moto diventa più controllabile e guidabile, poiché si ha più feeling con la ruota anteriore. Questo manubrio non è così diverso dall'originale come gli altri due manubri che offriamo. Tuttavia, offre una presa molto più comoda grazie alla sua manovella più attraente. con ABE

Il Naked Bar si trova tra il manubrio originale e il CrossBar un po' più piatto dell'originale e minimamente più largo (790mm) dell'originale (la larghezza originale è di 780mm). Tuttavia, il manubrio non sale così ripidamente verso le estremità come l'originale. Questo rende la linea più bella (perché il manubrio sembra bello e dritto) e anche per una migliore sensazione di guida. A nostro parere, il manubrio della R9T è il migliore in termini di una buona sensazione di guida. Il manubrio è anche il più vicino al ben noto manubrio Roadster che usiamo molto sui modelli Triumph. Il manubrio è in alluminio e viene fornito con ABE. Tutti i cavi e i fili sono sufficienti (cioè il manubrio può essere facilmente sostituito). I tappi di fine manubrio originali non si adattano più (qui si consiglia di utilizzare i pesi di fine manubrio Rizoma o di convertirsi agli indicatori di fine manubrio - come sulla moto nelle foto / vedi articolo accessori in questa descrizione). Sia in nero che in argento, i manubri hanno una bella superficie sabbiata opaca. Per poter installare i raccordi originali, è necessario praticare 2 piccoli fori nel manubrio (questi devono essere posizionati esattamente uno di fronte all'altro). Offriamo una dima di foratura per fare questi fori molto rapidamente e facilmente. Vedi articolo accessorio in questa descrizione.

Kit di conversione manubrio Ac Schnitzer Superbike per BMW R Nine T Racer Molti piloti della R9T Racer si lamentano della scomoda posizione di seduta della Racer. Questo perché la R Nine T ha un serbatoio piuttosto lungo e gli stub sono piuttosto in avanti. L'ergonomia della R9T non è semplicemente ottimale per un manubrio a stub. Con il Kit Superbike per corridori, questo problema appartiene al passato! Posizione di seduta assolutamente comoda e più potenza sulla ruota anteriore, il che rende la sensazione di guida molto più attiva e questo insieme all'attacco del semiguscio che rimane completamente intatto (il manubrio non distrugge in alcun modo la linea complessiva della moto, come si può vedere nelle foto). Il maggiore comfort è ottenuto attraverso una posizione di guida molto più eretta, che dovrebbe eliminare il dolore alla schiena e ai polsi . Posizione di seduta rispetto ai monconi originali: 11 cm più alta / 6 cm più vicina al pilota / 4 cm più larga (più leva, più potenza sulla ruota anteriore). Il kit viene fornito con un certificato delle parti e le istruzioni di installazione.Per avere una visione d'insieme dello sforzo di installazione, potete scaricare le istruzioni di installazione sotto Download in questo articolo. Consiglio Classicbike-Raisch:Se volete trasformare la vostra R nineT Racer in una vera naked, vi consigliamo il nostro kit di fari KRT - LED Thunderbolt. Quindi è possibile rimuovere la carenatura e avere l'aspetto di una normale R9T. Il kit si trova tra gli accessori di questa descrizione.

Quando si monta un nuovo manubrio o uno stub su tutti i modelli BMW R Nine T, è necessario praticare due fori nel nuovo manubrio. Dato che non è facile fare un foro in un materiale rotondo (come un manubrio) e che devono essere esattamente uno di fronte all'altro, offriamo questa dima di foratura. Questo è semplicemente posizionato intorno al manubrio e avvitato in posizione. È poi molto facile praticare i due fori esattamente uno di fronte all'altro.

Copertura in alluminio fresata a CNC per il dado del cannotto di sterzo di tutti i modelli BMW R nineT. Il dado originale del cannotto di sterzo delle R9T non è proprio bello da vedere. Sostituirlo è piuttosto complicato, perché richiede lo smontaggio del manubrio. Per questo vi proponiamo qui un copridado molto elegante e pratico. Si infila semplicemente sul dado del cannotto di sterzo e lo copre completamente. Il copridado si monta o si smonta in pochi secondi.  Il design Milled del copridado dello sterzo è lo stesso dei nostri altri prodotti Milled (emblemi per serbatoio, coperchi dei serbatoi dei freni...) 

Estensione Unit Garage per i paramani originali della BMW R12 G/S Le estensioni del paramani per la G/S offrono una maggiore protezione dal vento e dall'acqua, nonché mani significativamente più calde in inverno o in condizioni avverse. Le estensioni hanno anche un aspetto gradevole e sottolineano il look off-road della R12. I pezzi sono particolarmente belli in combinazione con il parabrezza Unit Garage e la protezione del faro dello stesso materiale. Entrambe le parti sono disponibili nella sezione accessori sotto la descrizione di questo prodotto. Le estensioni sono fornite con un kit di montaggio e si inseriscono direttamente nei paramani originali.

Manubrio Rizoma Race Retro con certificato TÜV. Questo classico manubrio M di Rizoma è un manubrio fat bar, il che significa che ha 28,6 mm al centro (al morsetto del manubrio) e scende a 22 mm all'esterno. Il manubrio dà alla moto una linea davvero bella e piatta che rende la posizione di guida sportiva. Il manubrio sta molto bene sulla Triumph Speed Twin in particolare (vedi foto). Il manubrio dà alla moto una posizione di guida molto più sportiva e orientata alla ruota anteriore. Per la Triumph Speed Twin consigliamo anche di ordinare gli eleganti morsetti per manubrio neri di Rizoma (disponibili anche in diverse altezze) da abbinare al manubrio. Vedere gli accessori nella descrizione. Il manubrio fa anche una bella figura sui modelli BMW R nine T e trasforma ogni nine T in una vera cafe racer! I pesi originali del manubrio non possono più essere utilizzati. Raccomandiamo i pesi di fine tappo Rizoma (vedi accessori).

Protezione aggiuntiva per le manopole – Paracadute per BMW R12 G/S  Questi montanti in acciaio con rivestimento a polvere nero rinforzano le protezioni manubrio originali della tua BMW R12 G/S. Vengono avvitati davanti alle protezioni originali. In questo modo, in caso di caduta, sono davvero efficaci. Infatti, le protezioni originali in plastica proteggono sì le mani dal vento e dai cespugli, ma se la moto dovesse ribaltarsi, spesso si spostano o si rompono.  I paramani originali BMW sono indispensabili per poter montare le staffe aggiuntive. La confezione include tutto il materiale di montaggio necessario e le istruzioni. 

Manubrio LSL Superbike Fatbar Flat Dimensioni: 740x150x60 FatBar significa che il manubrio è 28,6mm Ø nel mezzo e quindi sembra solido e spesso. Verso l'esterno si assottiglia ed è di 22 mm ai raccordi. Perfettamente adatto al kit LSL Superbike sulla Thruxton 1200 R / RS. Ma si adatta anche a tutte le altre moto con raccordi da 22mm e bloccaggio FatBar.

Il manubrio Fat Bar è un po' più stretto del manubrio originale della BMW R9T. Tuttavia, è un po' più piatta e dritta dell'originale. Così si ottiene una posizione di guida più orientata alla ruota anteriore e visivamente una linea più piatta.La Fat Bar è simile alla Cross Bar: stessa altezza, leggermente più stretta e un po' più inclinata verso il pilota. Dimensioni: 760 mm di larghezza 70 mm di altezza 155 mm di offset. Il manubrio è in alluminio e viene fornito con ABE. Tutti i cavi e i fili sono sufficienti (cioè il manubrio può essere facilmente scambiato). I tappi di fine manubrio originali non si adattano più (qui si consiglia di utilizzare i pesi di fine manubrio Rizoma o di convertirsi agli indicatori di fine manubrio - come sulla moto nelle foto / vedi articolo accessori in questa descrizione). Sia in nero che in argento, i manubri hanno una bella superficie sabbiata opaca. Per poter installare i raccordi originali, è necessario praticare 2 piccoli fori nel manubrio (questi devono essere posizionati esattamente uno di fronte all'altro). Offriamo una dima di foratura per fare questi fori molto rapidamente e facilmente. Vedere l'articolo accessorio in questa descrizione.