Sella a doghe della linea di accessori originali Triumph per la tua Speed Twin 900 Questa sella in pelle nera di alta qualità conferisce alla tua Triumph Speed Twin un look elegante.Le bellissime cuciture e il design piatto e stretto la rendono un vero e proprio richiamo visivo. Consiglio di Classicbike-Raisch Se desideri che la parte posteriore della tua Speed Twin abbia un aspetto davvero bello e pulito, non puoi fare a meno del nostro Heck Weck Kit. In combinazione con questa sella, l’effetto è davvero splendido.Troverai il kit sotto questa descrizione, tra gli articoli accessori. Consiglio Classicbike-Raisch per il comfort Chi non lo sa: durante i lunghi viaggi, prima o poi a tutti brucia il sedere. Per questo abbiamo in assortimento il cuscino comfort SW-Motech. Il cuscino è composto da numerose camere d’aria separate e si fissa facilmente alla sella con due cinghie di fissaggio. Tramite una valvola puoi regolare tu stesso quanto vuoi che la seduta sia dura o morbida.Con questo cuscino il problema è praticamente risolto (parlo per esperienza personale: ogni anno passo due settimane in sella alla moto, dalla mattina alla sera).Adatto anche per l’uso quotidiano, per tutti coloro che desiderano il massimo comfort in sella alla propria moto.Troverai il cuscino sotto questa descrizione, tra gli accessori.

Kit cerchi in alluminio Wide Wheel per modelli Triumph Bobber TFC Cerchi larghi da 17 pollici per pneumatici da 180 dietro e 120 davanti - omologati per la circolazione su strada   Vuoi convertire la tua TFC Bobber con pneumatici sportivi da 17" e uno pneumatico posteriore largo? E guidare in tutta legalità o farla omologare dal TÜV? Allora questo kit completo è proprio quello che fa per te. Contenuto del kit Wide Wheel:  - Cerchi in alluminio anteriore: 3,5 x 17 / posteriore: 5,0 x 17 - Dimensioni degli pneumatici compatibili: 120 / 70 - 17 e 180 / 60 - 17 - Adattatori per il montaggio dei cerchi e dei dischi freno  - 2 dischi freno anteriori Wave - Disco freno posteriore Wave  - 2 distanziali per il montaggio dei dischi freno  - Parafango anteriore Race Bobber in alluminio (a scelta tra: alluminio spazzolato (RAW) / nero opaco (verniciato a polvere) / nero lucido (verniciato a polvere)  - Parafango posteriore: Parafango in acciaio Wunderkind - La soluzione legale al 100% con indicatori di direzione e luce posteriore integrati Disponibile a scelta in acciaio RAW / nero opaco (verniciato a polvere) / nero lucido (verniciato a polvere) Maggiori informazioni sul parafango Parafango corto Race Bobber in vetroresina - con questo parafango corto, gli indicatori di direzione 3 in 1 devono essere posizionati in un punto non omologato (ad es. con i supporti sul telaio). Disponibile a scelta in versione non verniciata (RAW), nero opaco (verniciato) / nero lucido (verniciato) Maggiori informazioni sul parafango - Documentazione necessaria per l’immatricolazione dei cerchi tramite omologazione individuale ai sensi del §21 (Per ulteriori informazioni al riguardo, non esitare a contattarci telefonicamente) Estetica  Con questo pacchetto completo darai alla tua Bobber un look completamente nuovo. Il look Race Bobber: le immagini e il video alla fine della descrizione valgono più di mille parole. È necessario un portatarga laterale  Poiché il parafango originale e, di conseguenza, anche il supporto della targa vengono smontati, è indispensabile un supporto laterale per la targa.Troverai i supporti per targa adatti sotto questa descrizione, tra gli articoli accessori.

Sistema di scarico corto in acciaio inox per Triumph Thruxton 1200 / Speed Twin 1200 - con numero E / omologazione Ultra-corto, bello robusto e con un suono davvero fantastico: l'impianto di scarico in acciaio inox Grid è uno degli impianti di scarico omologati più corti che si possano avere per i modelli sportivi Triumph Modern Classic.Una soluzione perfetta per tutti coloro che trovano l'impianto originale troppo grande, troppo educato e semplicemente troppo noioso da vedere. Il design corto in combinazione con la griglia sullo scarico conferisce all'impianto uno stile unico.Il design compatto rende il cerchione posteriore molto più visibile, senza perdere il classico look 2 in 2. Il sistema è un giusto mix di modernità e sportività. Il giusto mix tra moderno, sportivo e classico. Suono e DB - Micidiale Il sistema Grid offre esattamente il suono che desiderate su una Thruxton o una Speed Twin.Profondo, gutturale e meravigliosamente basso: significativamente più potente ed emozionale del sistema standard, senza essere sgradevolmente rumoroso. In altre parole, esattamente il tipo di suono che diverte, ma che non sveglia i vicini ogni volta che si attraversa la città. DB killer rimovibiliIl sistema di scarico viene fornito con DB killer rimovibili.Quindi, se si desidera un suono un po' più intenso, è possibile rimuoverli facilmente.Particolarmente bello:Grazie alla griglia sul terminale, si nota a malapena se i DB killer sono montati o meno. Ancora più suono con la sostituzione dell'X-pipe e del catalizzatoreSe si desidera un suono ancora più forte, è possibile montare un X-pipe / cat replacement.Questo rende il suono ancora più potente e ovattato. I tubi sostitutivi del cat sono disponibili nella sezione accessori sotto la descrizione del prodotto. Omologazione stradale Il sistema di scarico Grid in acciaio inox ha un numero E ed è quindi omologato per la circolazione stradale. Contenuto della fornituraLa fornitura comprende tutto il necessario per l'installazione.

Alloggiamento della manopola dell'acceleratore per i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua con manubrio da 1 pollice Tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua con manubri da 1 pollice hanno un design combinato che funziona: Interruttore, pompa del freno, leva della frizione e manopola dell'acceleratore si trovano in un alloggiamento comune. Ciò rende piuttosto complicato convertire il manubrio in un design pulito e passare a soluzioni di pulsanti minimaliste. Con il nostro alloggiamento della manopola dell'acceleratore verniciato in nero opaco, si ottiene la base perfetta per un look davvero pulito del manubrio. La manopola dell'acceleratore originale Triumph può essere facilmente integrata nell'alloggiamento. Potrete poi decidere voi stessi quali raccordi per il freno e la frizione utilizzare e quali pulsanti desiderate sul manubrio. Suggerimento: Se non volete raccogliere tutti i pezzi da soli, vi consigliamo il nostro kit di pulizia del manubrio. Questo contiene tutti i componenti necessari per la conversione. Il kit si trova tra gli accessori più in basso in questa pagina.

Supporto per moto Apple AirTag / custodia Piccolo pezzo - grande effetto:Un Apple AirTag nascosto sulla vostra moto può fare la differenza tra un furto o meno.Chi non ha mai provato la preoccupazione di vedersi rubare la propria amata e solitamente costosissima moto personalizzata? A una riunione, in città o sotto casa. Poiché conosciamo bene questa preoccupazione, abbiamo voluto proteggere meglio le nostre biciclette. Ecco perché abbiamo dotato tutte le nostre biciclette di un Apple AirTag (modulo di localizzazione). Abbiamo progettato l'alloggiamento in modo che possa essere attaccato alla bicicletta in modo corretto, discreto e protetto. Fissaggio alla bicicletta: L'alloggiamento presenta 3 fori in diversi punti. Utilizzando una delle viti M5 o M6 in dotazione, l'alloggiamento può essere fissato a vari punti della moto.Fascette: in alternativa, se non si ha voglia di cercare i fili, è possibile fissare perfettamente l'alloggiamento alla moto con una o due fascette. Cosa fa l'AirTag? È possibile collegare l'Apple AirTag al proprio iPhone (o al cloud) e utilizzarlo per rintracciare l'AirTag / localizzarne la posizione in qualsiasi momento. La configurazione di un AirTag è molto semplice e può essere effettuata in 1-2 minuti. È possibile acquistarli presso quasi tutti i rivenditori online come Media Markt / Amazon ecc. Non ne avete uno? Ordinatene uno anche voi! Tra gli accessori sotto la descrizione di questo prodotto troverete un Apple AirTag che potrete ordinare allo stesso tempo se non ne avete già uno.

Parabrezza Unit Garage per Triumph Scrambler 900 Euro 5+ (a partire dall'anno di produzione 2026) Un parabrezza davvero fantastico dal design retrò per la nuova Triumph Scrambler 900. La Scrambler fa parte della linea Modern Classic di Triumph e, per chi desidera sottolineare ancora di più il look classico, questa calotta parafari dal design retrò è proprio quello che ci vuole. Protezione dal vento Nonostante le dimensioni piuttosto ridotte, il parabrezza offre una protezione dal vento chiaramente percepibile alle velocità più elevate. In particolare, alleggerisce notevolmente la pressione del vento sul petto.A chi interessa innanzitutto ottenere la migliore protezione dal vento possibile, consigliamo anche il parabrezza alto Unit Garage. Lo trovi sotto questa descrizione tra gli accessori. Montaggio Il Flyscreen viene fornito completo di supporto, materiale di montaggio e istruzioni di montaggio. Il montaggio può essere effettuato facilmente anche senza particolari competenze tecniche. Panoramica del Flyscreen - Compatibile con: Triumph Scrambler 900 Euro 5+ (a partire dall’anno di produzione 2026)- Produttore: Unit Garage- Parabrezza dal design retrò- Protezione dal vento percepibile alle velocità più elevate- Compreso supporto, materiale di montaggio e istruzioni

Kit di rialzo forcella (+2 cm) e tappi forcella fresati Triumph per Triumph Bobber / Speedmaster / Bonneville / Street Twin / Speed Twin / Scrambler State cercando un modo per alzare le forcelle della vostra Triumph? Ecco la soluzione!Molto semplice e anche poco costosa. Con i nostri tappi forcella Triumph fresati a CNC, potete facilmente allungare la forcella di circa 2 cm. I tappi originali della forcella vengono sostituiti da quelli nuovi, consentendo alla forcella di essere spinta più in là, per una maggiore distanza dal suolo in fase di piega. Un vero vantaggio se le vostre pedane toccano terra troppo presto!Il design nero Triumph Milled dei tappi offre inoltre una finitura della forcella molto più elegante. Vantaggi del kit: Solleva la forcella di circa 2 cm per una maggiore altezza da terra. Migliora la distanza dall'angolo di piega - punti di contatto dei piedini più tardivi Look di alta qualità fresato a CNC con design Triumph Milled Conferisce alla zona del morsetto triplo un aspetto più elegante Visivamente una moto più alta Ancora più spazio per l'angolo di piega e prestazioni? Se desiderate una maggiore distanza dall'angolo di piega e migliori prestazioni delle sospensioni, date un'occhiata al nostro kit di rialzo delle sospensioni. Il kit contiene diversi componenti per ottimizzare lo spazio dell'angolo di piega e si trova nella sezione accessori di questa descrizione del prodotto. Consigli per il montaggio: Raccomandazione di Classicbike-Raisch: Ordinare il nostro attrezzo in plastica per montare i tappi fresati senza graffi o segni (vedi accessori). Nota sulla forcella originale (solo per Bobber e Speedmaster con forcella da 47 mm) Per rimuovere i tappi della forcella originale, è necessario rimuovere il morsetto triplo. Con la nostra speciale presa in plastica, questa operazione può essere eseguita senza rimuovere la pinza tripla, risparmiando tempo e fatica! Non tutti hanno una presa da 36 mm nella cassetta degli attrezzi: noi abbiamo la soluzione.

Faro “Old School” da 7 pollici per Triumph Bobber – look classico in stile vintage Plug & Play, compatibile con i modelli Triumph Bobber  Vuoi dare alla tua Bobber un autentico look vintage / Old School?Allora questo faro da 7 pollici è proprio quello che fa per te!Le immagini parlano più delle parole.Consiglio di Classicbike-Raisch:Se vuoi ottenere lo stesso look della Vintage Bobber nelle foto, ti consigliamo di spostare il tachimetro sul lato (per il supporto, vedi la sezione Accessori). Di serie, la Triumph Bobber è dotata di un faro piuttosto piccolo da 5 3/4 pollici, che le conferisce un aspetto un po’ moderno e compatto.Con il faro più grande da 7 pollici, invece, la tua moto acquisisce immediatamente un frontale più classico, proprio nello stile delle vecchie Bobber e Chopper – perfetto per chi ama lo stile autentico, arrotondato e old school. Il faro può essere montato in modalità Plug & Play su qualsiasi Triumph Bobber. Sono necessari solo dei connettori aggiuntivi (maggiori dettagli in fondo alla descrizione)  All’interno è montata una classica lampadina H4.Chi desidera un look old school ma una tecnologia all’avanguardia può ordinare opzionalmente anche una lampadina a LED: consulta la sezione “Accessori” sotto la descrizione. Cablaggio / Collegamento Il faro viene fornito senza connettori. Ovviamente può essere facilmente saldato ai cavi originali della tua moto. Oppure puoi ordinare i seguenti connettori: Connettore H4  Adattatore per base in vetro per luci di posizione Set di cavi LED Triumph (necessario solo per i modelli Bobber con faro a LED di serie)  Troverete tutti i connettori nella sezione "Accessori" sotto la descrizione. Attenzione: poiché il faro viene fornito completamente privo di connettori, dovrete saldare i connettori aggiuntivi al faro oppure collegarli con connettori universali. Se non ne disponete, vi consigliamo di ordinare il set di connettori giapponesi.

Parafango anteriore dal design moderno e futuristico per Triumph Bonneville T100 / T120 Desiderate un parafango pulito e futuristico per la vostra Bonneville? Un parafango che aggiunga un accento moderno alla vostra moto? Allora il parafango Future fa al caso vostro. A differenza di tutti gli altri parafanghi presenti sul mercato, il Future non copre solo la ruota anteriore. Copre anche parte della forcella, come è consuetudine per le moto sportive. Il parafango può essere sostituito plug & play con quello originale. Disponibile nei colori grezzo (non verniciato) e nero. Acquista lo Stlyle Per la Bonneville offriamo anche una mascherina per i fari e uno spoiler anteriore della linea Future. Tutte e tre le parti insieme hanno un aspetto molto bello e armonioso. Le altre due parti sono disponibili tra gli accessori sotto la descrizione del prodotto.

Impianto di scarico Classicbike-Raisch x Mass Side Pipe per Triumph Bobber Euro 5+ (dal 2025)Impianto completo 2-2 in acciaio inossidabile con design Hot Rod - con numero E / omologazione stradale A nostro avviso, i Side Pipe sono i terminali di scarico più belli per una Bobber – e ora sono finalmente disponibili anche in versione omologata per le nuove Bobber Euro 5+. Il nostro Side Pipe è il primo e unico impianto completo omologato per i modelli Bobber Euro 5+.Ciò è reso possibile da una nuova scatola catalitica, inclusa direttamente nella fornitura dell’impianto. Solo così possiamo costruire uno scarico così corto che abbia comunque l’omologazione stradale.L’impianto è piacevolmente corto, lasciando libera la parte posteriore della moto. Inoltre, i collettori nettamente più spessi rispetto a quelli originali e i silenziatori finali corti e massicci conferiscono alla Bobber un aspetto davvero imponente. Suono Il suono è semplicemente fantastico: bello pieno e profondo. Ascoltalo tu stesso: trovi il video sotto questa descrizione.Con il Side Pipe hai a disposizione 6 varianti di suono:- Di serie con i silenziatori integrati (che possono essere rimossi con una vite).- Con silenziatori da gara, che rendono la moto più rumorosa, ma con i silenziatori comunque installati (da ordinare separatamente, vedi gli accessori in questa descrizione).- Senza silenziatori- Con valvola del catalizzatore smontata: tra i collettori è saldata una piastra (solo fissata provvisoriamente) che assicura che i gas di scarico passino attraverso il catalizzatore. È possibile ritagliare la piastra, in modo che i gas di scarico vengano convogliati direttamente attraverso i collettori. In questo modo si ottiene uno "straight pipe" e il catalizzatore viene praticamente disattivato. Questa opzione può essere utilizzata anche con le 3 diverse varianti di DB-Killer.Potete vedere la piastra anche nelle foto del prodotto. Materiale e lavorazione Per i nostri impianti di scarico è particolarmente importante che non abbiano solo un bel design, ma che siano anche di ottima qualità.Il Side Pipe viene realizzato a mano in Italia dall’azienda Mass, con la quale collaboriamo molto strettamente. I tubi dei collettori sono notevolmente più spessi di quelli originali e appaiono quindi molto più massicci.La lavorazione, il materiale, la finitura e la precisione di montaggio sono eccellenti. Montaggio Consigliamo di ordinare insieme all’impianto di scarico anche un set di guarnizioni per i collettori (vedi articoli accessori in questa descrizione).Video di montaggio (versione precedente senza catalizzatore, che deve essere sostituito anche nei modelli Euro 5+) https://www.youtube.com/watch?v=0j7HqfHn1eI&list=PLIt1jZH_BIjqhD_YTDX7VozxUxkrcnoCl Panoramica dell’impianto - Compatibile con: Triumph Bobber Euro 5+ (dal 2025)- Impianto completo 2-2 in acciaio inossidabile- Include il nuovo catalizzatore- Con numero E / omologazione stradale- Circa 5,5 kg più leggero dello scarico originale- Realizzato a mano in Italia in esclusiva per Classicbike-Raisch

Manopole Triumph Besozzi in alluminio / Apollo in ottone Coppia Lavorate a CNC in alluminio 6061 o in ottone, queste manopole portano il vostro manubrio e la sensazione di presa a un nuovo livello. La sensazione delle manopole completamente in metallo è semplicemente fantastica e ha anche un aspetto molto elegante. Le manopole sono disponibili come manopole plug & play con supporto integrato per la manopola dell'acceleratore.

Attenzione: Questo articolo riguarda esclusivamente il servizio di rivestimento.Dopo aver effettuato l'ordine, dovrai inviarci il tuo pezzo originale. Giunti di fissaggio per ammortizzatori (COPPIA) per Triumph Bobber neri: rivestimento Pluver presso Classicbike-Raisch NERO NERO NERO. Chi desidera far verniciare a polvere in nero i supporti degli ammortizzatori può inviarci i propri componenti smontati. Ci occuperemo noi della sabbiatura, della mascheratura delle superfici importanti e della verniciatura a polvere nera opaca. Il tempo necessario per riavere il pezzo è di circa 2 - 4 settimane.

Barra di protezione Heavy Duty per moto Triumph modern classic. La giusta protezione per la vostra moto Queste barre sono esattamente ciò che mancava a molti motociclisti Triumph: Una barra d'urto solida che offre un'ampia protezione e un look da fuoristrada estremo.Il punto forte di queste barre è il rinforzo aggiuntivo che si unisce alla parte posteriore dietro il cilindro. Questo garantisce una struttura davvero stabile e un look che ricorda quasi una Dakar. Look pesante Grazie al puntone posteriore, le barre hanno un aspetto molto più robusto rispetto a molti altri sistemi. Esattamente il look che si desidera su una moto che viene trasformata in una scrambler/fuoristrada, sia essa Bonneville, Thruxton, Speed Twin, Bobber, Speedmaster o Street Twin.La forma segue il blocco motore e si adatta perfettamente alla moto senza essere invadente. Una sicurezza che ha senso Le barre non solo attutiscono i tipici ribaltamenti, ma proteggono anche altre aree del corpo della moto in caso di ribaltamento o di ulteriore slittamento.Le forze sono distribuite in modo ottimale sul supporto principale e sul montante trasversale posteriore. Accessori: FendinebbiaLe staffe Heavy Duty sono perfette per il montaggio di fari supplementari (come si può vedere in alcune immagini del prodotto). I fari supplementari si trovano sotto questa descrizione, alla voce accessori. Borse aggiuntivePer le borse Heavy Duty offriamo borse accessorie in pelle abbinate, che possono essere facilmente fissate alle barre utilizzando la staffa. Le potete vedere in alcune immagini del prodotto. Le borse si trovano anche tra gli accessori.

Parafango anteriore in alluminio sottile e piatto per modelli Triumph Bobber Parafango anteriore di alta qualità di Classicbike Raisch, completo di supporto e materiale di fissaggio in stile Race Bobber. Realizzato in alluminio, adatto alla tua Triumph Bobber. Il parafango estremamente corto e sottile conferisce alla parte anteriore della tua Bobber un look completamente nuovo. Ha un aspetto molto più sottile rispetto all'originale e si posiziona più vicino alla ruota anteriore, garantendo una linea più sportiva e pulita. I supporti in alluminio in dotazione sono dotati di fori oblunghi che consentono di regolare l'altezza in modo personalizzato. In questo modo il parafango si adatta sia agli pneumatici originali da 16 pollici che ad altri formati comuni da 16 o 17 pollici. Grazie alla forma più stretta e alla perfetta aderenza allo pneumatico, la ruota anteriore appare notevolmente più larga e massiccia, un vero e proprio richiamo visivo. Indicazioni sul rivestimento e la verniciatura Verniciato a polvere nero lucidoGrazie alla polvere di alta qualità, la versione verniciata a polvere si avvicina molto a una verniciatura lucida (vedi foto). Attenzione però: con la verniciatura a polvere non è possibile ottenere una superficie liscia al 100% come quella ottenuta da un verniciatore professionista che prima leviga e applica un primer. Vuoi verniciare da solo?Nessun problema: i parafanghi in alluminio sono perfetti per questo scopo. Consigliamo la versione con rivestimento nero, poiché la polvere aderisce all'alluminio come un primer ideale.

Kit completo di conversione del manubrio per Triumph Bonneville T100 / T120 Se volete qualcosa di particolarmente elegante per la vostra Bonneville, questo kit fa al caso vostro! Sono i dettagli a fare una vera moto custom.Questo kit cambia completamente l'aspetto della zona del manubrio della vostra Bonneville e la riordina completamente! I raccordi ingombranti, gli interruttori in plastica e la semplice pompa del freno e della frizione appartengono al passato. Contenuto del kit: Manubrio Roadster Pompa del freno Beringer (a scelta con serbatoio del freno grande - legale / serbatoio del freno piccolo - senza licenza)Il serbatoio piccolo è mostrato nelle immagini. Come standard, forniamo sempre quella più grande solo su ordinazione speciale e senza garanzia quella più piccola. Raccordo frizione Beringer Morsetto manubrio Rizoma Tubo freno più lungo Cavo più lungo Scatola dell'acceleratore Raisch Manicotto della manopola dell'acceleratore 1x pulsante Motone a 4 pieghe 1x pulsante Motone a 2 pieghe 2x pulsanti singoli Motone (sono inseriti nelle piastre di stampaggio a iniezione) D-Box elettronico per il controllo dei pulsanti 1x frizione 1x relè del freno Schema di collegamento per l'assegnazione dei pulsanti / centralina elettronica Ottica e tecnologia: Non c'è bisogno di dire molto sull'estetica. Le immagini parlano da sole. Naturalmente si tratta di "solo un piccolo dettaglio", ma questa conversione fa un'enorme differenza quando si vede la moto dal vivo. L'area del manubrio è molto più ordinata e di qualità superiore. E cosa si guarda sempre quando si va in moto? Il manubrio.Inoltre, l'utilizzo dei pulsanti e delle leve è completamente diverso. I comandi degli interruttori sono stati trasformati da semplici interruttori a levetta a pulsanti di alta qualità (per i comandi viene utilizzato il D-Box in dotazione). Tutti i comandi necessari sulla moto sono stati mantenuti. La pompa del freno aumenta il livello di frenata della Bonneville. Suggerimento di Classicbike-Raisch: le prestazioni di frenata e il punto di pressione sono particolarmente impressionanti in combinazione con le pinze freno Raisch. Installazione: Questo kit non è un semplice kit plug & play. Sono necessarie competenze avanzate in materia di cacciaviti. La fornitura comprende un piano di assegnazione dei cavi per collegare il pulsante / la scatola elettronica al cablaggio originale. Non ci sono istruzioni di montaggio passo-passo Accessori / completano il look: Per una conversione completa del manubrio sono necessari i seguenti componenti: - Nuove manopole del manubrio - Specchietti Per completare il look come mostrato nelle immagini del prodotto, sono necessari i seguenti componenti:- Manopole Motogadget - Estremità del manubrio Motogadget - specchietti - Terminali manubrio Motogadget - indicatori di direzione - Adattatore disco/cono Motogadget Queste parti sono disponibili tra i prodotti accessori in questa descrizione Altre parti di grande effetto che sono state convertite sulle moto nelle immagini del prodotto nell'area anteriore:- Conversione in piccolo tachimetro Motogadget - Faro Bates LED da 5 3/4 pollici Per domande / richieste speciali, chiamateci! Se avete domande sul kit o richieste speciali come freni e frizione argentati, contattateci. Possiamo personalizzare questo kit per voi.

Ammortizzatore Wilbers di alta gamma con regolazione della compressione e dell’estensione per Triumph Bobber I modelli Triumph Bobber sono di serie decisamente troppo rigidi e presentano un ammortizzatore con una risposta molto scarsa.Questo, unito all’escursione molto ridotta dovuta alla struttura del telaio, garantisce un comportamento di guida scomodo.Per questo motivo, chiunque guidi spesso la propria Bobber e tenga particolarmente al comfort dovrebbe montare un ammortizzatore adeguato. Per chi desidera un ammortizzatore di altissima gamma, personalizzabile in modo ancora più preciso, l’ammortizzatore Wilbers Competition è proprio quello che fa al caso suo.L’ammortizzatore viene regolato individualmente in base al tuo peso e consegnato perfettamente adattato.Gli ammortizzatori sono dotatidi omologazione ABEper la tua moto (non è quindi necessario registrarli separatamente presso il TÜV). ATTENZIONE: non è ancora disponibile l’ABE per i modelli Euro 5+:L'ammortizzatore è compatibile anche con gli attuali modelli Euro 5+, ma questi non sono ancora inclusi nell'ABE. Un aggiornamento dell’ABE è previsto per la prossima stagione, quando il modello verrà incluso nell’elenco. Informazioni sull’ammortizzatoreGli ammortizzatori Wilbers Tipo 643 Competition QSsono ammortizzatori di alta gamma che offrono tutte le possibilità di regolazione e personalizzazione: - Regolazione della compressione (ad alta e bassa velocità)- Regolazione della fase di estensione- Serbatoio di compensazioneIl precarico della molla (che ovviamente viene preimpostato in modo adeguato) è regolabile in modo continuo.La compressione e l’estensione sono regolabili tramite la rotella in 22 posizioni.I pistoni radiali, la guida a bagno d’olio e i cuscinetti oscillanti con guida in teflon garantiscono una risposta precisa. Precarico meccanicodelle molle(Wilbers X-PA)L’X-PAvi offre la possibilità di regolare il precarico delle molle e quindi l’assetto del veicolo in un batter d’occhio tramite la chiave a bussola in dotazione. Il meccanismo di regolazione, puramente meccanico, è estremamente leggero e, grazie alla sua robustezza, è ideale per sopportare carichi molto elevati. Il campo di regolazione è di 15 mm.   Personalizzato su misura per te Per poter adattare perfettamente l’ammortizzatore alle tue esigenze, abbiamo bisogno delle seguenti informazioni (ti preghiamo di indicarle semplicemente nel campo dei commenti alla fine della procedura d’ordine)Tempi di consegna: circa 14 - 19 giorni lavorativi Peso del pilota (con abbigliamento da moto) Peso del bagaglio Ti consigliamo di tenerne conto solo se guidi molto spesso in coppia. Altrimenti, ti consigliamo di adattare l’ammortizzatore in modo ottimale alla guida in solitaria, poiché un ammortizzatore può essere regolato in modo ottimale solo per un unico peso. % di frequenza di utilizzo in coppia con bagagli Regolazione dell’ammortizzatore: Comodo / Standard (la nostra raccomandazione) / Sportivo Destinazione d’uso: Circuito / Strada / Fuoristrada Consiglio di Classicbike-Raisch / Accessori Se desideri un assetto complessivamente ottimale per la tua bobber, ti consigliamo di far installare una cartuccia nella forcella (vedi gli accessori elencati sotto la descrizione del prodotto) Molti motociclisti che guidano una Bobber lamentano che le pedane toccano terra troppo presto. Per questo offriamo un kit di rialzo per l’ammortizzatore posteriore o un kit completo composto da più parti. Entrambe le soluzioni funzionano naturalmente anche in combinazione con l’ammortizzatore Wilbers. Vedi gli accessori sotto la descrizione.

Parafango posteriore corto con luce posteriore a LED - Triumph Scrambler 1200 Il parafango corto in vetroresina conferisce alla parte posteriore della Scrambler 1200 un look off-road più aggressivo.Rispetto all'originale rotondo, il parafango posteriore corto ha una forma più angolare e quindi si adatta perfettamente allo stile di una vera Scrambler. L'ala è prodotta in Germania in vetroresina secondo standard elevati. La fornitura comprende tutte le parti necessarie per il montaggio e le istruzioni dettagliate. Il parafango viene fornito non verniciato. La superficie è liscia e molto pulita, per cui può essere verniciata facilmente dal vostro verniciatore di fiducia. Dettagli e caratteristiche Adatto a tutti i modelli Triumph Scrambler 1200 Realizzato in robusta vetroresina - Made in Germany Luce posteriore a LED integrata (rossa) con numero E Supporti per accessori o indicatori di direzione originali Materiale di montaggio e istruzioni incluse Accessori e raccomandazioni Porta targa (ATTENZIONE, non è compreso nella fornitura): Supporto Vario - omologato per la circolazione stradale Pure - estremamente corto, solo per spettacoli/fuoristrada Porta targa laterale Indicatori di direzione: consigliamo gli indicatori di direzione a spillo Motogadget in combinazione con i nostri adattatori (collegati alla voce accessori).In alternativa, gli indicatori MOTOISM, che si adattano molto bene al supporto. Set di cavi Plug & Play: per collegare facilmente il fanale posteriore e gli indicatori di direzione al cablaggio originale. Come sempre, troverete i componenti negli accessori sotto la descrizione del prodotto.

Borsa da serbatoio in pelle retrò per moto – realizzata a mano nel classico stile Old School Una moderna borsa da serbatoio in plastica semplicemente non si addice a una moto dal design ben curato. Proprio per questo abbiamo cercato a lungo una soluzione che non fosse solo pratica, ma che si abbinasse perfettamente anche dal punto di vista estetico alle moto classiche, alle scrambler e alle café racer. Con questa borsa da serbatoio in pelle realizzata a mano in Spagna abbiamo finalmente trovato proprio quello che cercavamo. Materiali di alta qualità, autentico lavoro artigianale e un look vintage davvero bello rendono questa borsa da serbatoio un vero e proprio fiore all’occhiello su ogni moto. Realizzata in pelle vera spessa e Canvas cerata pesante, la borsa ha un aspetto estremamente pregiato e con il tempo acquista una patina davvero bella. È proprio così che deve essere! Fissaggio flessibile – magneti o cinghie in pelle La borsa da serbatoio può essere fissata in modo semplicissimo tramite i 6 magneti integrati oppure, in aggiunta, con le cinghie in pelle in dotazione. Le cinghie sono state realizzate appositamente un po’ più lunghe e possono essere adattate e accorciate individualmente in base alla moto.   Struttura pratica per i viaggi e la vita quotidiana La borsa da serbatoio è suddivisa in due scomparti separati, per poter organizzare al meglio i propri oggetti. Inoltre, è dotato di uno scomparto per le mappe integrato in stile classico: perfetto per chi ama i viaggi o semplicemente per chi cerca un autentico look vintage. Grazie al tessuto in Canvas fortemente cerata, la borsa da serbatoio è ben protetta dalle piogge leggere. In caso di pioggia forte e prolungata, consigliamo di utilizzare anche una copertura antipioggia o di proteggere separatamente gli oggetti più delicati. Materiale Realizzata a mano in Spagna Pelle vera spessa 4 mm Canvas pesante da 560 g (20 oz) Fortemente cerata e idrorepellente Chiusura magnetica + cinturino in pelle Scomparto per carte integrato Regolabile in base alle dimensioni Adatto a Adatto universalmente a quasi tutte le moto con serbatoio in acciaio.Ideale per moto classiche, scrambler, café racer, moto retrò e custom. Moto Triumph e BMW.   Lunghezza: circa 33 cm Larghezza: circa 23 cm Altezza: circa 8 - 25 cm Capacità: Fino a circa 19 litri

Coperture laterali Flat Style – Triumph Scrambler 1200   Ilcoperchio laterale angolare in Flat Styleper il lato destro conferisce alla tua Scrambler un look più spigoloso e aggressivo.Perfetto per chi desidera enfatizzare il carattere classico della Scrambler e preferisceuno stilespigoloso di ispirazione fuoristrada alla forma arrotondata di serie. Il coperchio si sostituisce a quello originale in pochi secondi grazie al sistemaPlug & Play, senza bisogno di alcuna regolazione. Accessori: lo stesso coperchioè disponibile anche per il lato destro come copertura dello scarico (vedi articoli accessori sotto la descrizione) Dettagli e caratteristiche Compatibile con i modelli Triumph Scrambler 1200 Lato destro del veicolo Realizzato in vetroresina di alta qualità – Made in Germany Non verniciato, con superficie pulita e liscia → ideale per la verniciatura Sostituzione Plug & Play senza alcuno sforzo La verniciatura può essere eseguita facilmente dal tuo verniciatore: la superficie è perfettamente preparata.

Parafango anteriore corto con protezioni forcella in alluminio per Triumph Scrambler 1200 Il parafango corto in vetroresina sostituisce il parafango originale, piuttosto lungo e non proprio formoso.Inoltre, la bruttissima staffa originale in plastica per il parafango e la protezione della forcella è sostituita da una staffa in alluminio verniciata a polvere nera. Perfetto per chi desidera un parafango corto che si integri perfettamente con la parte anteriore della moto. Dettagli e caratteristiche Adatto ai modelli Triumph Scrambler 1200 Realizzato in vetroresina di alta qualità - Made in Germany Non verniciato con superficie liscia e pulita → ideale per la verniciatura Il materiale di montaggio e le istruzioni di montaggio sono inclusi nella fornitura La verniciatura può essere eseguita facilmente dal vostro verniciatore - la superficie è perfettamente preparata

Kit luci LED Bates Style da 5 3/4" per modelli Bonneville / Street Twin / Speed Twin / Scrambler 900 Faro + supporto.In molte modifiche, l'installazione di un bel faro piccolo, fissato al ponte della forcella, rende il look decisamente più elegante. In questo modo si eliminano i grossolani supporti laterali per le luci.Il faro a LED in stile Bates Style è il mix perfetto tra una forma classica e un moderno inserto a LED. È la combinazione ideale per le nostre moto Modern Classic. Dal punto di vista estetico, un inserto LED così pulito fa davvero la differenza. Ma il faro sprigiona tutta la sua potenza solo quando è acceso! Da un lato, la luce bianca a LED ha un aspetto davvero elegante e, dall’altro, trasforma la notte in giorno, il che fa davvero la differenza durante i viaggi al buio. Perché tutti sanno che i fari H4 originali non sono proprio il massimo. Il faro, realizzato interamente in metallo, ha un diametro esterno di 155 mm e una profondità di 110 mm ed è dotato di omologazione E. Forniamo questo faro completo di staffa in acciaio inossidabile per il fissaggio al ponte forcellone inferiore, dove in realtà si trova il regolatore. A tal fine è necessario spostare il regolatore (vedere il kit di spostamento del regolatore nella sezione accessori di questa descrizione). Sulla Street Scrambler non è necessario spostare il regolatore.Per motivi estetici, consigliamo inoltre di montare i copriforcelloni (disponibili negli accessori). Questo kit NON è una soluzione Plug & Play! Finora abbiamo sempre montato il faro solo in combinazione con un piccolo tachimetro Motogadget Tiny o Speedster (riteniamo che esteticamente non si abbini bene al faro originale). Nelle nostre modifiche, finora abbiamo sempre spostato la serratura di accensione (sotto la barra di iniezione) per ottenere un look pulito. Cambiare il colore delle luci diurne: Il faro può emettere la luce diurna sia in bianco che in giallo scuro. Per poter passare da un colore all’altro, è necessario un semplice interruttore aggiuntivo. Offriamo un interruttore (vedi articoli accessori). Chi non ritiene importante la possibilità di cambiare il colore non ha bisogno dell’interruttore e deve semplicemente collegare uno dei due cavi.

Protezione pinze freno Dakar per modelli Triumph Scrambler 1200. La protezione in alluminio per le due pinze freno anteriori dei modelli Triumph Scrambler 1200 viene semplicemente avvitata insieme alle pinze. Le piastre proteggono le pinze da graffi e schegge di pietra in condizioni di fuoristrada estremo. Prima di tutto, però, le piastre Dakar sono un'ottima scelta estetica. Il design spigoloso e accattivante prosegue la linea dell'intera serie Daker e trasforma la vostra scrambler in una vera macchina da Dakar.L'installazione si completa in pochi minuti.

Kit in alluminio Classicbike-Raisch Dakar per tutti i modelli Triumph Scrambler 1200 La conversione della vostra Scrambler alla perfezione: robusta, elegante e unica Volete dare alla vostra Triumph Scrambler 1200 un design off-road senza compromessi? Allora il kit Dakar in alluminio è quello che fa per voi! Questo kit di conversione completo contiene alcuni dei nostri componenti aggiuntivi Classicbike-Raisch più popolari, perfettamente adattati alla vostra Scrambler. E la cosa migliore? Risparmiate un enorme 15% acquistando il kit. Ecco cosa contiene il kit Dakar: Parti in alluminio di alta qualità nel sorprendente design Ripped Dakar:- Protezione del radiatore - protezione per il vostro radiatore con un elegante look off-road- Kit paracatena - composto da due robuste parti in alluminio- Protezioni per la forcella - maggiore protezione per la forcella su percorsi accidentati- Parafango superiore - per un vero stile scrambler- Protezione del sottocodone - per tenere lontano pietre e sporcizia dal motore Tutte le parti sono prodotte in Germania e sono verniciate a polvere in nero, in modo che non solo abbiano un aspetto gradevole ma durino anche a lungo. Più stile Dakar? Nessun problema! In questa descrizione del prodotto troverete anche altri accessori della nostra linea Dakar, se volete personalizzare ancora di più la vostra Scrambler. Alcuni componenti sono una questione di gusti, ma tutti completano perfettamente il kit e garantiscono un look armonioso. Il vostro Scrambler - il vostro stile! Con il kit Dakar in alluminio, potrete trasformare la vostra Scrambler 1200 in una vera moto da fuoristrada. Il look? Aggressivo, robusto, da fuoristrada: proprio come dovrebbe essere!

Aluminium Lenker Endkappen Paar für alle Wasser gekühlten Triumph Modern Classic Modelle.   Die Classicbike-Raisch Lenker Abschluss Kappe wird aufwendig CNC gefräst, Glasperlen gestrahlt und tief schwarz Eloxiert. Dadurch bekommt sie eine sehr hochwertige, matte Oberfläche die garantiert, dass die Kappe auch nach vielen Jahren noch schön schwarz ist.Auf einer Seite der Kappe ist eine eingefräste ebene Fläche mit dezentem Raisch Logo. Wem das nicht gefällt, der dreht sich diesen Teil einfach nach unten. No Gap:Die einzige Kappe auf dem Markt die garantiert, dass KEINE unschöne Lücke mehr zwischen Kappe und Griff ist. Durch die im Lieferumfang enthaltenen Unterlegscheiben & Hülse, kann der Abstand für jede Griff passend eingestellt werden.  Optimal für Lenkerenden Spiegel:Die Endkappe kann optimal mit einigen Lenkerenden Spiegel aus unserem Sortiment kombiniert werden.Sie harmonieren optimal von der Optik und dem Durchmesser zu den Spiegeln.Passende Spiegel findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung. Detail:Bei Classicbike-Raisch Produkten wird immer Wert auf Details und eine möglichst schöne Optik gelegt. Deshalb geben wir eine Schwarze Schraube zur Befestigung dazu.

Sistema di pedane LSL Triumph Thruxton 1200 / R / RS Più comfort. Più controllo e un look di alta qualità La posizione originale della pedana della Triumph Thruxton 1200 è già molto arretrata e non è molto comoda per tutti a lungo termine. È proprio qui che entra in gioco il sistema di pedane LSL. Lo spostamento di 20 mm in avanti e di 10 mm verso l'alto crea una posizione della gamba/angolo del ginocchio molto più confortevole. Le ginocchia sono più rilassate, la pressione sulle articolazioni è ridotta e anche i tour più lunghi sono notevolmente più confortevoli. Allo stesso tempo, le linee sportive della Thruxton vengono mantenute, ma sono più adatte all'uso quotidiano.Questo aspetto è particolarmente cruciale e importante se avete convertito la vostra Thruxton in un manubrio da superbike. Alluminio CNC di alta qualitàL'intero sistema è fresato in alluminio. Niente parti fuse, niente mezze misure: solo componenti in alluminio fresati a controllo numerico e lavorati con precisione. Lo si nota immediatamente:Il sistema di poggiapiedi ha un aspetto di qualità nettamente superiore rispetto al componente standard e si integra perfettamente con il look sportivo da café racer della vostra Thruxton 1200. Conformi al TÜV su strada Con ABE - non deve essere registrato separatamente. Suggerimento di Classicbike-Raisch Per un look complessivo ancora più prezioso, è possibile installare anche i nostri paratacchi fresati a CNC.Questi si trovano tra gli accessori sotto la descrizione del prodotto.

Ammortizzatore Wilber con regolazione della compressione per Triumph Bobber I modelli Triumph Bobber sono di serie decisamente troppo rigidi e presentano un ammortizzatore con una risposta molto scarsa.Questo, unito all’escursione molto ridotta dovuta al design della moto, comporta un comportamento di guida scomodo.Per questo motivo, chiunque guidi spesso la propria Bobber e tenga al comfort dovrebbe montare un ammortizzatore adeguato. L’ammortizzatore Wilbers è la nostra scelta consigliata per tutti coloro che desiderano un ammortizzatore completamente nero (Nightline).Altrimenti consigliamo l’Öhlins (vedi accessori) L’ammortizzatore viene regolato individualmente in base al tuo peso e consegnato perfettamente adattato.I tempi di produzione presso la nostra sede sono di circa 2-3 giorni lavorativi(a condizione che l’ammortizzatore sia disponibile a magazzino).Gli ammortizzatori vengono forniticon omologazione ABEper la tua moto (non è quindi necessario registrarli separatamente presso il TÜV). ATTENZIONE: non è ancora disponibile l’ABE per i modelli Euro 5+:L’ammortizzatore è compatibile anche con gli attuali modelli Euro 5+, ma questi non sono ancora inclusi nell’ABE. Un aggiornamento dell’ABE è previsto per la prossima stagione, quando il modello verrà inserito nell’elenco. Informazioni sull’ammortizzatoreGli ammortizzatori Wilbers Tipo 640 Adjust Line sono ammortizzatori di alta qualità con un ritorno regolabile e una configurazione su misura per il tuo peso, il tuo utilizzo e le tue esigenze.Il precarico della molla (che ovviamente viene preimpostato in modo adeguato) è regolabile in modo continuo.La fase di estensione è regolabile in 22 posizioni tramite la rotella di regolazione.I pistoni radiali, la guida a bagno d’olio e i cuscinetti oscillanti con guida in teflon garantiscono una risposta precisa.    Personalizzato su misura per te Per poter adattare perfettamente l’ammortizzatore alle tue esigenze, abbiamo bisogno delle seguenti informazioni (basta indicarle nel campo dei commenti alla fine della procedura d’ordine) Peso del pilota - (con abbigliamento da moto) Peso del bagaglio Ti consigliamo di tenerne conto solo se guidi molto spesso in coppia. In caso contrario, ti consigliamo di regolare l’ammortizzatore in modo che sia perfetto per la guida in solitaria, poiché un ammortizzatore può essere regolato in modo ottimale solo per un unico peso. % di frequenza di guida in coppia con bagagli Regolazione dell’ammortizzatore: Comoda / Standard (la nostra raccomandazione) / Sportiva Destinazione d’uso: Circuito / Strada / Fuoristrada Consiglio di Classicbike-Raisch / Accessori Se desideri un assetto complessivamente ottimale per la tua bobber, ti consigliamo di far installare una cartuccia nella forcella (vedi gli accessori sotto la descrizione del prodotto) Molti motociclisti che guidano una Bobber lamentano che le pedane toccano terra troppo presto. Per questo offriamo un kit di rialzo per l’ammortizzatore posteriore o un kit completo composto da più parti. Entrambi funzionano naturalmente anche in combinazione con l’ammortizzatore Wilbers. Vedi gli accessori sotto la descrizione.

Piastra sella con emblema Classicbike-Raisch per la sella originale della Triumph Bobber Per tutti coloro che vogliono sostenere un po' il nostro marchio. La piastra è anodizzata in nero, quindi è perfetta per chi non vuole dare nell'occhio.Le targhette sono fresate da una piccola lastra di alluminio, sabbiate (per ottenere una superficie opaca), anodizzate in nero e poi il logo CR viene fresato in modo molto sottile con una piccola testa di fresatura.

Kit di rialzo per la tua Triumph Bobber – 4 cm in più di altezza da terra per le pedane A chi non è mai capitato? Sulla Triumph Bobber le pedane toccano l’asfalto troppo presto. Il pilota e la moto potrebbero dare di più, ma le pedane sono d’intralcio. Con il nostro kit di rialzo, questo problema è ormai un ricordo del passato. La tua Bobber guadagna una maggiore libertà di inclinazione e può finalmente essere guidata in modo sportivo, senza che le pedane tocchino continuamente l’asfalto. Cosa è incluso nel kit? Pedane rialzate fresate a CNC Rialzo per l’ammortizzatore posteriore Rialzo per la forcella anteriore Tutti i componenti sono stati sviluppati da Classicbike-Raisch e garantiscono la massima qualità. Oltre a migliorare la funzionalità, il set valorizza anche l’estetica della tua Bobber. Montaggio e contenuto della confezione Sono inclusi tutti i materiali di montaggio necessari e istruzioni dettagliate Tempo di montaggio: circa 3 ore – facilmente realizzabile per chi ha esperienza nel fai da te Consigli di montaggio per il rialzo della forcella: Consiglio di Classicbike-Raisch: Ordina il nostro attrezzo in plastica per montare i cappucci Milled senza graffi o ammaccature (vedi articoli accessori). Nota sulla forcella originale: Per smontare i cappucci originali della forcella, di norma è necessario rimuovere il ponte della forcella. Con la nostra speciale chiave in plastica è possibile farlo anche senza smontare il ponte della forcella: un risparmio di tempo e fatica! Non tutti hanno una chiave da 36 mm nella cassetta degli attrezzi: noi abbiamo la soluzione. Ulteriori informazioni I singoli componenti del kit sono elencati anche nella sezione «Accessori» di questa scheda prodotto. Se desideri maggiori dettagli sui singoli componenti, puoi consultare le rispettive schede prodotto.

Piastra di montaggio del tachimetro per l'installazione laterale del tachimetro originale o Motogadget per Triumph Bobber & Speedmaster 1200 Questa piastra di montaggio in acciaio inox consente di riposizionare il tachimetro della Triumph Bobber / Speedmaster a sinistra del serbatoio. Si tratta di un modo molto conveniente per mantenere libera e pulita l'area del manubrio della vostra moto. Lo spostamento del tachimetro sul lato ricorda molto le conversioni dei Bobber della vecchia scuola degli anni '70. Tachimetro originale o Motogadget Vi offriamo due diverse piastre. Tachimetro originale:Il tachimetro originale può essere facilmente installato plug & play sul lato. I cavi sono abbastanza lunghi. Tachimetro Motogadget Tiny / Speedster:Se non volete solo avere il tachimetro sul lato, ma volete anche un tachimetro davvero elegante e piccolo, abbiamo anche una piastra adatta a questo scopo. È possibile utilizzare il tachimetro Motogadget Tiny / Speedster o Vintage insieme alla coppa Stream Line.I tachimetri si trovano tra gli accessori in questa descrizione.

Regolatore del cavo della frizione per filettatura M8 in titanio e ottone adatto ai modelli Triumph Modern Classic Il regolatore sostituisce il semplice regolatore originale. Particolarmente interessante per tutti coloro che desiderano un look completamente nero o vogliono accentuare il tono dell'ottone. La sostituzione è semplice e può essere effettuata in pochi minuti.

Classicbike-Raisch con parte posteriore corta / HeckWeck Kit per Triumph Speed Twin 900 e Scrambler 900 a partire dall'anno di produzione 2026 (Euro 5+) Prodotto in Germania – legale / conforme al codice della strada tedesco (StVO). Ecco come può apparire pulita e ordinata la parte posteriore della moto quando si rinuncia al parafango posteriore originale.La targa è posizionata il più vicino possibile alla sella e l’illuminazione a LED della targa (inclusa nella fornitura) si nasconde perfettamente nell’apposito incavo della sella. Minimalista, discreta e proprio come ci si aspetta da una parte posteriore custom moderna. Angolo della targa regolabile – 30° / paraspruzzi Il Heck Weck Kit viene fornito con un supporto per la targa regolabile. In questo modo è sempre garantito che la targa possa essere posizionata ai 30° prescritti.Nell’uso quotidiano, la targa può essere posizionata con un’inclinazione leggermente maggiore, il che conferisce un aspetto decisamente migliore.Per il controllo tecnico o le ispezioni, l’angolazione può essere regolata in pochi secondi nella posizione prevista dalla legge (vedi immagini).I dadi di bloccaggio assicurano che l’angolazione non si modifichi involontariamente durante la guida. La piastra portatarga è progettata in modo tale da consentire il montaggio senza problemi di targhe di qualsiasi dimensione in tutto il mondo. La protezione posteriore garantisce un'ottima protezione dagli schizzi per tutti i componenti, anche in caso di pioggia o su carreggiata bagnata.   Accessori necessari Supporti per indicatori di direzione I supporti per gli indicatori di direzione devono essere ordinati separatamente. Sotto la descrizione troverete due diverse varianti.Supporti per indicatori di direzione VarioGli indicatori di direzione vengono montati direttamente sul supporto della targa. I supporti sono regolabili in larghezza, in modo che gli indicatori di direzione possano essere posizionati perfettamente indipendentemente dalla larghezza della targa. Questa versione è legale e pienamente conforme al codice della strada tedesco (StVO). Supporti per indicatori di direzione sull’ammortizzatoreIn questo caso, gli indicatori di direzione vengono montati all’interno dell’ammortizzatoretramite una piastra di fissaggio. In questo modo scompaiono quasi completamente alla vista nella parte posteriore: quando sono spenti, sembra quasi che non siano stati installati. Quando lampeggiano, ovviamente, sono ben visibili. Questa variante, tuttavia, non è conforme al codice della strada tedesco (StVO), poiché gli indicatori di direzione sono posizionati troppo all’interno. Indicatori di direzione / luce posteriore 3 in 1 – obbligatori Poiché in questa parte posteriore non è prevista una luce posteriore centrale, è obbligatorio installare indicatori di direzione 3 in 1.Questi combinano indicatori di direzione, luce posteriore e luce di stop in un unico alloggiamento. Potete ordinare gli indicatori di direzione compatibili direttamente nel set qui sotto , con uno sconto del 10%.Tutti gli indicatori di direzione offerti sono dotati di numero E e sono omologati per la circolazione stradale.     Accessori aggiuntivi (opzionali) Puoi ordinare i seguenti articoli direttamente nel set riportato sotto la descrizione: Set di cavi (altamente raccomandato)Lo consigliamo vivamente. Senza il set di cavi, sarebbe necessario tagliare il connettore centrale originale Triumph e cablare ogni componente singolarmente.Acquistando il set, riceveraiuno sconto del 30%sul set di cavi. Set di viti per targaPer un risultato esteticamente pulito, puoi fissare la targa con viti in tinta. CatadiottricoPer garantire la piena conformità alle norme, è necessario montare un catarifrangente sotto la targa ResistenzaNelle moto moderne non è più possibile stabilire con certezza al 100% in anticipo se siano necessarie o meno delle resistenze. Nella maggior parte dei casi, per gli indicatori di direzione sono necessarie. Consigliamo quindi, per precauzione, di ordinarne sempre un set.   Montaggio La conversione è facilmente realizzabile anche da chi non è particolarmente esperto di fai da te. Naturalmente sono incluse istruzioni di montaggio dettagliate.

Impianto di scarico in acciaio inossidabile omologato per la circolazione su strada per Triumph Speed Twin 1200 Euro 5+ e RS - Speed Twin 900 Finalmente è disponibile il primo impianto di scarico aftermarket omologato per i nuovi modelli Speed Twin 1200 e 900. Nel classico design sportivo Trombocini. Lo scarico è realizzato in acciaio inossidabile e prodotto artigianalmente in Italia. Bello corto e ben aderente alla moto, si adatta perfettamente al design sportivo della linea Speed Twin.    Suono e omologazione  Lo scarico Slip-On è omologato e quindi omologato per l’uso su strada (viene fornito con il numero E visibile sulla parte inferiore dello scarico).  Gli slip-on hanno un suono decisamente più piacevole rispetto allo scarico originale.Chi desidera un suono ancora più profondo e potente può rimuovere i DB-Killer montati di serie. In questo modo, il suono grave del bicilindrico della Triumph Twin viene valorizzato al meglio.  Convincetevi voi stessi e ascoltate il video alla fine della descrizione. Se poi non vi sembra ancora abbastanza rumoroso, potete naturalmente smontare anche il catalizzatore originale (a tal fine, consultate la voce «XL-Pipe» nella sezione degli accessori sotto questa descrizione).   Design e montaggio  Il design dello scarico è classico e sportivo. Grazie alla forma corta e conica, lo scarico si integra perfettamente nell’aspetto complessivo della moto. Grazie allo scarico notevolmente più corto, il cerchione risulta più libero nella vista laterale e l’intera zona posteriore appare decisamente più armoniosa.  Il montaggio dello scarico è molto semplice e richiede solo un paio di minuti. Tutto il materiale necessario per il montaggio è incluso nella fornitura.   

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 comprende: Kit eliminatore airbox Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il caricamento diretto sulla centralina ATTENZIONE: con il kit Stage 5 è obbligatorio utilizzare il nostro impianto di scarico Side Pipe (completamente aperto). Chi non ha ancora montato l'impianto di scarico può ordinarlo separatamente (lo trovate tra gli accessori in questa descrizione del prodotto). Potenza massima + 27 CV. Coppia massima + 13 NMIl limite di velocità Vmax di 179 km/h viene eliminatoAumento massimo del numero di giri + 800 giri/min. A circa 6800 giri/min si ottiene addirittura un incremento di 29 CV e 30 NM A circa 4500 giri/min si ottiene già un incremento di 8 CV e 12 NM. Ora c'è davvero potenza! Guardando le curve di potenza, si direbbe che siano state misurate due moto diverse. La differenza, ovvero il guadagno, è incredibile!   L'intera gamma di regimi diventa enormemente più potente. Il motore gira più volentieri, sembra più libero e vivace, ora può respirare liberamente e scaricare al massimo! A partire dalla gamma di regimi medi si procede davvero bene e nella gamma di regimi superiore, dove il motore con la messa a punto di serie si comporta in modo molto stanco e non vale quasi la pena di salire di giri, ora è un vero e proprio spettacolo pirotecnico. L'impianto di scarico Side Pipe si adatta perfettamente alla Bobber e tira fuori tutto il potenziale del motore. La potenza sembra non finire mai. La risposta dell'acceleratore è molto morbida e le reazioni ai cambi di carico sono notevolmente ridotte, migliorando sensibilmente la guidabilità.   Il rumore di aspirazione attraverso i filtri aria singoli è semplicemente geniale, ma non troppo incisivo! Il suono dello scarico con l'impianto di scarico Side Pipe aperto è davvero potente.   L'aumento delle prestazioni e la migliore guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida con le loro rispettive caratteristiche sono naturalmente commutabili e utilizzabili. I dati riportati nei diagrammi sono misurazioni della ruota posteriore, vedere la descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state determinate con grande impegno e molto tempo sul banco di prova. Queste mappature possono essere caricate sul veicolo tramite app + adattatore OBD Bluetooth (per ulteriori informazioni vedere sotto), ottenendo così una soluzione plug&play. In questo modo si evita di dover effettuare una messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, si ottiene anche un funzionamento del motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 800 giri/min, che rientra in un range assolutamente sicuro. Questo kit non è omologato per la circolazione su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione può essere effettuata in modo relativamente semplice. Al momento dell'ordine è necessario indicare il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo di ordinazione! Il montaggio e la mappatura possono essere effettuati presso la nostra sede previo appuntamento e con un sovrapprezzo. Informazioni: chi desidera avere una panoramica dei requisiti e della programmazione della centralina ECU può cliccare su “Note sulla messa a punto della centralina ECU” nella sezione Download (sotto la descrizione del prodotto). Un adattatore OBD Bluetooth compatibile è disponibile nella sezione Accessori sotto questa descrizione. Informazioni aggiuntive: chi non si sente in grado di eseguire la programmazione della centralina o ha un viaggio troppo lungo per raggiungerci, può contattarci per soluzioni alternative con una centralina aggiuntiva (Power Commander).   Accessori opzionali: Cura/pulizia e annerimento dei filtri:Quando sono nuovi, i filtri DNA sono di colore viola a causa dell'olio con cui sono lubrificati. Se non vi piace, potete rendere i filtri neri con l'olio K&N adatto.Per la cura/pulizia dei filtri, consigliamo di ordinare anche il kit di manutenzione del filtro dell'aria (vedi accessori in questa descrizione). Dopo la pulizia e la lubrificazione, i filtri tornano ad essere leggermente viola (un consiglio per chi ama il viola). Kit di fissaggio del coperchio laterale:Per chi desidera un kit Airbox Eli più discreto, per dare meno nell'occhio, o semplicemente vuole mantenere i coperchi laterali originali, offriamo un kit di fissaggio che consente di rimontare i coperchi laterali originali anche senza l'airbox. In questo modo si ha una visione libera della zona del filtro dell'aria solo dalla parte posteriore, ma si ottiene comunque una maggiore potenza. Gli accessori sono disponibili nella descrizione del prodotto.

Parafango anteriore corto e stretto per Triumph Bonneville, Street Twin, Speed Twin e Street Scrambler 900 Il parafango corto in alluminio Classicbike-Raisch è uno dei parafanghi anteriori più discreti che possiate trovare per la vostra Triumph. È volutamente corto e stretto, in modo che lo pneumatico anteriore sembri più largo e solido. Il parafango è realizzato a mano in alluminio di alta qualità. È possibile scegliere tra una superficie spazzolata o una robusta verniciatura a polvere nera. L'installazione è semplice: Il parafango si monta plug & play sul supporto originale del parafango della vostra Triumph. Suggerimento di Classicbike-Raisch Per un look perfetto, consigliamo di mantenere la distanza tra il parafango e lo pneumatico il più ridotta possibile. A tale scopo è disponibile il nostro supporto regolabile per parafango, disponibile nella sezione accessori sotto la descrizione del prodotto.

Set di indicatori LED plug and play per modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua Il set di indicatori Classicbike-Raisch per chi ama la semplicità. Questo set completo contiene tutto ciò che serve per installare gli indicatori a spillo Motogadget direttamente e in modo pulito sulla vostra Triumph, senza alcuno sforzo. L'adattatore in alluminio fresato a CNC garantisce una transizione pulita al supporto originale dell'indicatore. Inoltre, è già integrato un resistore adatto affinché gli indicatori funzionino alla frequenza corretta. Non è necessario tagliare, saldare o collegare nulla. È sufficiente montare gli indicatori preassemblati al posto di quelli originali e collegarli al cablaggio originale: il gioco è fatto. A nostro avviso, la combinazione degli adattatori per indicatori Raisch e degli indicatori a spillo Motogadget è una delle migliori soluzioni per una conversione pulita. La forma degli adattatori si adatta perfettamente all'attacco originale dei modelli Triumph e garantisce un aspetto complessivo armonioso. Gli indicatori possono essere utilizzati sia per la parte anteriore che per quella posteriore. ATTENZIONE: Questo set non è adatto al montaggio sui morsetti della forcella. La fornitura comprende (set per due indicatori): 2 indicatori a perno Motogadget 2 adattatori per indicatori Raisch lavorati a CNC Tappi per indicatori specifici Triumph Resistenze di accoppiamento Completamente preassemblati e precablati per una rapida installazione

Filtro aria singolo a maglia metallica aperta per Triumph Modern Classic. Il kit filtro aria Free Spirit può essere montato molto facilmente senza dover rimuovere l'airbox originale.In questo modo si risparmia un sacco di lavoro e si mantiene l'aspetto gradevole dei filtri dell'aria singoli. Sulle moto da 1200 cc, i filtri dell'aria si trovano a sinistra e a destra, sopra o sotto il tubo del carburante.Sui modelli da 900 cc, il filtro si trova sotto l'iniezione. Grazie ai sensori presenti sulla moto (che possono effettuare regolazioni dell'iniezione nel range minimo), non è assolutamente necessario regolare la mappatura della moto.Tuttavia, se si apprezza un funzionamento perfetto al 100% del motore e si desidera ottenere una maggiore potenza, è consigliabile portare la moto al banco prova e farla mettere a punto. Installazione:Tenere presente che per alcuni modelli è necessario regolare leggermente le coperture laterali. È possibile consultare in anticipo le istruzioni per il montaggio (si trovano sotto la descrizione). Filtro dell'aria: I filtri dell'aria a rete metallica sono resistenti all'acqua. In altre parole, è possibile guidare sotto la pioggia con il kit senza esitazioni. Se il filtro è usurato, è possibile ottenere un ricambio da noi.

Kit faro a LED Crooked, comprensivo di mascherina, copriforcella e indicatori di direzione a LED - per Triumph Bonneville T100 e T120 Il kit fari conferisce alla vostra Bonneville un look completamente nuovo in un colpo solo.Il faro moderno e piatto conferisce alla Bonneville un aspetto futuristico e un tocco di modernità. Il kit Plug & Play comprendeFaro + mascherina Indicatori di direzione a LED Copriforcella L'installazione è relativamente semplice grazie ai connettori già pronti che si inseriscono direttamente nel cablaggio della Bonneville. Attenzione agli accessori necessari La conversione del faro funziona SOLO con un piccolo tachimetro Motogadget. Il kit non può essere montato con il tachimetro originale. Per ulteriori informazioni, contattateci. È possibile trovare un altro tachimetro adatto tra gli accessori nella descrizione. Acquista lo Stlyle Per la Bonneville offriamo anche un parafango e uno spoiler anteriore della linea Future. Tutte e tre le parti insieme hanno un aspetto molto bello e armonioso. Potete trovare le altre due parti sotto gli accessori nella descrizione del prodotto.

SW-Motech Legend Gear V-LOC borsa laterale - 11L o 16L La nuova borsa laterale Legend Gear V-LOC combina il look classico della serie Legend Gear con un sistema di sgancio rapido (MAGNETICO) moderno ed estremamente pratico Grazie al sistema V-LOC, la borsa può essere fissata in modo sicuro al portapacchi laterale V-LOC abbinato con un semplice gesto del polso grazie ai magneti integrati e può essere rimossa altrettanto rapidamente. La borsa può essere chiusa a chiave e rimane saldamente sulla moto anche ad alta velocità (la serratura deve essere ordinata separatamente.Quando è chiusa a chiave, la borsa è saldamente attaccata al supporto e l'apertura della borsa stessa è chiusa. Ci piace particolarmente il design adatto alle moto. Grazie alla forma speciale del retro (protuberanza interna), la borsa è molto meno ingombrante di molte altre borse laterali e si integra perfettamente con la moto. La borsa è realizzata in un mix di alta qualità di poliestere Eco-Tech e finta pelle. Grazie alla struttura in EVA dimensionalmente stabile, mantiene la sua forma anche quando è vuota e non crolla.Anche per l'uso quotidiano e per i tour più lunghi, la borsa è stata pensata: la chiusura a rotolo protegge in modo affidabile il contenuto dalla pioggia e dallo sporco, mentre una tasca interna impermeabile offre un'ulteriore protezione. Il rivestimento interno di colore chiaro facilita l'individuazione del bagaglio e le aree MOLLE laterali offrono spazio per accessori aggiuntivi come tasche per attrezzi, accessori o bottiglie. Accessori necessari e opzionali Tutto è disponibile sotto la descrizione ! Portabagagli V-LOC ! È assolutamente necessario un portaborse laterale specifico del modello(è possibile ordinarlo sotto la descrizione del prodotto) Set di serrature / set di codifica Se si desidera poter bloccare la borsa (bloccandola saldamente al supporto e aprendola), è necessario anche il set di serrature.Se desiderate che questo set di serrature sia adattato alla chiave del vostro veicolo (cioè non dovete più portare con voi una chiave aggiuntiva), dovete ordinare il set di codifica (che potete fare da soli a casa). TracollaLa borsa viene fornita SENZA tracolla. Se volete trasportare comodamente la borsa in città o dalla moto alla camera d'albergo, vi consigliamo di ordinare una tracolla. Borse accessorie opzionaliPer tutti coloro che vanno regolarmente in moto al lavoro o che non possono fare a meno di un laptop/tablet in vacanza, consigliamo di ordinare la borsa per laptop appositamente sviluppata per queste borse (assicuratevi di scegliere la misura giusta). Tasche porta-accessori: All'esterno delle borse Legend Gear si trova il tipico sistema di fissaggio Molle di SW-Motech. A questo sistema possono essere agganciate molte altre borse per accessori. Ne abbiamo inclusi alcuni come accessori opzionali nella descrizione. È possibile scegliere tra due dimensioni di borsa: versione da 11 litriIdeale per le gite di un giorno, per il pendolarismo o per i motociclisti che preferiscono le soluzioni di bagaglio più compatte possibili Volume: 11 litri Peso: circa 2,0 kg versione da 16 litriPerfetta per i tour più lunghi o per chi ha bisogno di un po' più di spazio Volume: 16 litri Peso: circa 2,3 kg Bagagli Legend Gear - un sistema completo - acquista lo stile! Il sistema "Legend Gear" dell'azienda è un sistema di valigie per moto di altissima qualità e soprattutto molto ben studiato. A nostro avviso, è la migliore combinazione di praticità e stile classico. Offriamo una linea completa di valigie Legend Gear (come borse da serbatoio, borse posteriori, ecc.) - molti articoli si trovano in fondo a questa descrizione sotto la voce accessori o si possono semplicemente cercare nelle rispettive categorie del nostro negozio. In questo modo potrete comporre il vostro sistema completo in uno stile uniforme per il vostro viaggio in moto. Dettagli Disponibile con un volume di 11 o 16 litri Adatto ai portapacchi laterali V-LOC destro e sinistro Montaggio rapido grazie al sistema di fissaggio V-LOC Fissaggio bloccabile Struttura in EVA dimensionalmente stabile Poliestere Eco-Tech di alta qualità con applicazioni in similpelle Chiusura a rotolo per una maggiore protezione dalle intemperie Tasca interna impermeabile inclusa Supporti MOLLE laterali per accessori Fodera interna chiara per una migliore visione d'insieme Base della borsa antiscivolo Discreti dettagli riflettenti Contenuto della consegna 1x tasca laterale Legend Gear V-LOC (a seconda della taglia selezionata) 1x borsa interna impermeabile Materiale di montaggio Istruzioni di montaggio Suggerimento Per l'installazione è necessario un supporto laterale V-LOC adatto. È possibile trovarlo nella nostra sezione accessori in base alla propria moto.Vedere gli accessori sotto la descrizione del prodotto.

Parafango anteriore Crooked "Alpes Edition" per Triumph Scrambler 1200 L'azienda tedesca CROOKED reinterpreta il look della Scrambler 1200.La loro linea di prodotti "Alps Edition" conferisce alla Scrambler un look off-road molto classico.Sotto la descrizione del prodotto, troverete altre parti della serie Alps tra gli accessori per completare il look. Parafango anteriore Scrambler 1200 Offroad Il parafango anteriore di alta qualità è realizzato in plastica molto robusta. È inoltre dotato di un supporto nero per il parafango fresato in alluminio.La combinazione di questi elementi fa sì che il parafango sia estremamente leggero e allo stesso tempo molto stabile. TecnologiaIl condotto d'aria integrato nel parafango alimenta il motore e il radiatore da 1200 cc della Scrambler con più aria.In questo modo il motore rimane un po' più fresco. Grazie al suo design, il parafango offre una protezione ancora migliore contro l'acqua e il fango quando viene utilizzato in fuoristrada o in condizioni di bagnato. Plug & PlayIl parafango viene fornito con tutti i materiali necessari per l'installazione e può essere montato in pochi semplici passaggi. Il parafango è fornito in plastica bianca o nera (non verniciata). Raccomandazione di design Classicbike-RaischPer ottenere il giusto look da scrambler off-road, vi consigliamo di rimuovere il parafango inferiore dalla vostra scrambler. A tal fine sono necessarie nuove protezioni per la forcella.Potete trovare i parafanghi in alluminio adatti nella sezione accessori sotto la descrizione.

Impianto di scarico Dr. Jekill & Mr. Hyde con controllo delle valvole – Omologato e compatibile con Triumph Bobber Dr. Jekill & Mr. Hyde – probabilmente il produttore più noto di impianti di scarico per moto con valvole di controllo, omologati per la circolazione su strada / numero E (non è necessaria alcuna registrazione aggiuntiva: basta montarli, guidarci e goderseli). Attenzione per i modelli Euro 5+:L’impianto di scarico è omologato ufficialmente solo per l’anno di costruzione 2025. Tuttavia, è compatibile anche con il nuovissimo modello a partire dall’anno di costruzione 2026. Per ulteriori informazioni su cosa ciò significhi esattamente, chiamateci e vi spiegheremo tutto.Inoltre, per il modello del 2026 è necessario un adattatore OBD aggiuntivo (vedi articoli accessori in questa descrizione) Cosa significa "controllo della valvola"? Tuttigli impianti Jekill & Hydesono dotati di una valvola a controllo elettronico nel silenziatore terminale. In questo modo puoi guidare la tua Triumph Bobber in modo legale in tre diverse modalità sonore: da piacevolmente silenziosa a davvero bella, profonda e ricca di bassi.E sì: il suono è davvero eccezionale per un impianto omologato. L’abbiamo già sentito dal vivo su molte moto: semplicemente fantastico. Gli impianti di scarico con valvole Jekill & Hyde – clicca qui per maggiori informazioniGuarda il video del suono sotto la descrizione Argento e nero – immediatamente disponibili a magazzino  Per questo scarico puoi scegliere tra acciaio inossidabile spazzolato argento o rivestimento nero wrinkle (il rivestimento nero è davvero opaco e molto resistente). Disponibile immediatamente a magazzinoNoi di Classicbike-Raisch non ordiniamo gli scarichi solo dopo aver ricevuto l’ordine da un cliente. Per potervi fornire il prima possibile un suono fantastico, abbiamo praticamente sempre in magazzino tutte le versioni dell’impianto di scarico Dr. Jekill! Inoltre, all’interno della Germania la spedizione è gratuita. Istruzioni di montaggio e installazione presso Classicbike-Raisch A causa del sistema di controllo elettronico delle valvole di scarico, il montaggio è leggermente più complesso rispetto a quello di uno scarico tradizionale. Nell’area download di questa scheda prodotto troverai le istruzioni di montaggio in formato PDF. In questo modo potrai farti un’idea generale e decidere se ti senti in grado di effettuare il montaggio da solo. Montaggio presso Classicbike-RaischNon ti senti in grado di effettuare il montaggio da solo o semplicemente non ne hai voglia? Nessun problema! Contattaci pure per telefono o via e-mail e fissa un appuntamento per il montaggio nella nostra officina specializzata: saremo lieti di aiutarti! Tempo di montaggio: circa 3-4 ore Vuoi ancora più sound e potenza?  SuonoIl suono con la valvola aperta non è ancora abbastanza forte per te? Allora un X-pipe aggiuntivo (in sostituzione del catalizzatore) è proprio quello che fa per te. In questo modo la moto diventa ancora più rumorosa e acquista un suono notevolmente più potente (non omologato). La cosa fantastica è che, con lo sportello chiuso, la moto rimane comunque molto performante e non si ha alcun problema.Troverete l’X-pipe tra gli accessori sotto questa descrizione. Più potenzaVuoi dare alla tua Triumph un po’ più di potenza o, se necessario, anche molto di più? Nessun problema, dai un’occhiata ai nostri kit di potenziamento disponibili in diverse versioni.CLICCA QUI PER I BOBBER POWER KIT Guida alle norme Euro e agli anni di immatricolazione  Puoi trovare la norma Euro della tua moto sul libretto di circolazione o sul certificato di conformità (COC).Euro 4: anni di costruzione 2017 - 2020Euro 5: Anno di costruzione 2021 - 2024Euro 5+: Anno di costruzione 2025 - 

Kit manubrio completo con cavo freno e frizione per Triumph Bonneville T100 e T120 Volete una posizione di guida più comoda ed eretta sulla vostra Bonneville? E allo stesso tempo dare alla vostra Bonneville un look un po' old school? Allora il kit manubrio Flat Track è quello che fa per voi. Il manubrio classico, sfalsato verso il pilota, assicura una posizione molto comoda sulla moto, garantendo comunque un grande controllo sulla ruota anteriore. Inoltre, il look della Bonneville è semplicemente fantastico (vedere le foto e il video sotto la descrizione). Informazioni sul kit / montaggio Il kit manubrio Flat Track comprende:- Manubrio Flat Track in acciaio (dimensioni vedi ultima foto del prodotto) - Tubo del freno appositamente realizzato per la Bonneville - Cavo frizione appositamente realizzato nella lunghezza appropriata Il montaggio del kit è molto più complicato di una normale sostituzione del manubrio. Il motivo è che è necessario sostituire il tubo del freno, che sulla Bonneville va al blocco dell'ABS (che si trova nella zona del forcellone posteriore).È necessario disporre di buone capacità di avvitamento. Certificato/omologazione delle parti Il manubrio viene fornito con un certificato TÜV e deve essere registrato presso il vostro ispettore TÜV di fiducia. Riscaldatore manopole Il riscaldatore dell'impugnatura originale Triumph non può essere utilizzato con questo (o con altri manubri accessori).Tuttavia, se non volete rinunciare a una manopola riscaldata, vi consigliamo le manopole riscaldate Koso di alta qualità della nostra gamma - vedi articolo sugli accessori sotto questa descrizione. Accessori / Pesi terminali del manubrio - I pesi originali del manubrio della Bonneville NON possono essere riutilizzati. Troverete due valide alternative nella sezione degli accessori Puntali Raisch: Specchietti:Per ottenere un bell'aspetto complessivo nell'area del manubrio, vi consigliamo dei nuovi specchietti.O specchietti da manubrio (in questo caso non sono necessari i pesi da manubrio, ma è necessario ordinare gli appositi adattatori per gli specchietti). O dei bei specchietti sotto il manubrio.Comfort di seduta:Per ottenere ancora più comfort di seduta e sollievo durante i lunghi viaggi, vi consigliamo le nostre pedane aggiuntive Relax montate in avanti.

Manopole Patriot con design Union Jack - installazione plug & play su Triumph Modern Classic raffreddate ad acqua. Le manopole sono dotate di un manicotto dell'acceleratore in alluminio integrato, necessario per montarle sulla Triumph.Non sono necessari altri accessori per il montaggio. Le manopole sono inoltre realizzate in gomma di alta qualità che garantisce una lunga durata. Il design classico e sobrio della Union Jack si abbina perfettamente alle nostre moto inglesi. Le manopole sono vendute come set/coppia.I riscaldatori delle manopole non sono inclusi.

Unit Garage Cobi Crust borsa universale in pelle 10 - 14 litri La borsa universale in pelle scamosciata di Unit Garage è una borsa molto pratica e utilizzabile universalmente. La consigliamo come borsa posteriore da montare sulla piastra portapacchi supplementare (vedi accessori sotto questa descrizione). Sul retro della borsa sono presenti 4 passanti. Si consiglia di utilizzarli per fissare la borsa, ad esempio, con delle fascette. Dimensioni:Altezza: 35-50cm / Larghezza: 25cm / Profondità: 12cm

Kit di specchietti da manubrio Motogadget adatto ai modelli Triumph Scrambler 1200 con paramani originali Triumph.In esclusiva da Classicbike-Raisch. Legale con numero E:Con numero E (legale su strada). Tranne che per gli specchietti Spy & Blade, che sono troppo piccoli e non hanno il numero E.Lo specchietto è venduto singolarmente. Se si desidera montare uno specchio destro e uno sinistro, è necessario ordinarne due. Il kit:Questo esclusivo kit di specchietti Classicbike-Raisch comprende gli adattatori per gli specchietti, gli specchietti Motogadget di alta qualità (è possibile scegliere tra diversi modelli) e il materiale di montaggio adatto per montare lo specchietto insieme ai paramani originali sulla vostra Triumph Scrambler 1200. Opzioni di regolazione degli specchietti:Grazie all'opzione di regolazione variabile del braccio dello specchietto, gli specchietti possono essere posizionati dritti verso l'alto/il basso o inclinati verso l'esterno o l'interno. Ottica e visibilità: Spostando gli specchietti all'esterno del manubrio, la sezione del manubrio della Scrambler ha una linea molto più piatta, poiché gli ingombranti specchietti originali non sporgono più verso l'alto come due orecchie di Topolino. Riteniamo inoltre che la visuale posteriore sia migliore, in quanto si ha una visione chiara e non si devono più tirare le spalle. Gli specchietti Motogadget senza vetro:Questi specchietti sono un vero spettacolo! Funzionanocompletamente senza vetro. La superficie dello specchio è incorporata direttamente nel metallo della carrozzeria: l'alluminio stesso è la superficie dello specchio! Questa tecnologia brevettata consente di ottenere un design ultra-sottile, senza cornice, in modo che il corpo dello specchio rimanga super-sottile e leggero. Vetro rotto? Occhiali che cadono? Un ricordo del passato!

Supporto per indicatori di direzione aftermarket compatibile con Triumph Speed Twin 1200 Euro 5+ / RS Il supporto originale per gli indicatori di direzione della Speed Twin 1200 Euro 5+ e RS è purtroppo tutt’altro che esteticamente gradevole. Le grandi fascette di fissaggio in plastica e gli indicatori di direzione in plastica posizionati molto verso l’esterno compromettono l’aspetto altrimenti raffinato e ordinato della parte anteriore della moto. Con i nostri raffinati supporti per indicatori di direzione Classicbike-Raisch in alluminio, questo problema scompare del tutto. I supporti si integrano con discrezione sotto il faro e, grazie al loro design, sembrano quasi un elemento di design a sé stante. In combinazione con piccoli indicatori di direzione aftermarket, la tua Speed Twin acquisirà un aspetto decisamente più slanciato e di alta qualità. Adatti a quasi tutti gli indicatori di direzione aftermarket I supporti consentono il montaggio di tutti i comuni indicatori di direzione aftermarket con filettatura M8. Il punto di montaggio è nettamente più vicino alla moto rispetto al supporto originale, conferendo alla parte anteriore un aspetto molto più ordinato. La distanza tra i due supporti per gli indicatori di direzione è di 240 mm. Ciò consente di montare legalmente anche indicatori di direzione a LED molto piccoli.Il montaggio è molto semplice (Plug & Play); tutti gli accessori necessari per il montaggio sono inclusi nella confezione. Consiglio di Classicbike-Raisch Per un montaggio Plug & Play a regola d’arte, consigliamo i nostri connettori per indicatori di direzione compatibili. In questo modo è possibile collegare gli indicatori di direzione accessori direttamente al cablaggio originale senza bisogno di tagli o saldature. Gli adattatori compatibili e alcuni dei nostri indicatori di direzione consigliati sono disponibili direttamente sotto la descrizione del prodotto, nella sezione degli accessori. In linea di massima è possibile utilizzare tutti gli indicatori di direzione aftermarket con filettatura M8. Per gli indicatori di direzione Kellermann Atto è necessario un adattatore da M5 a M8.

Spoiler anteriore "Future" per Triumph:Bonneville T100 / T120 - Thruxton / Speed Twin 1200 - Street Twin / Cup / Scrambler - Speed Twin 900 - Scrambler 900 Volete dare alla vostra Bonnie un po' più di attitudine café racer? Allora lo spoiler anteriore Future è esattamente quello che state cercando. Il design sottile e leggermente aggressivo disegna una linea pulita dal serbatoio al collettore e fa sì che lo spoiler si inserisca piacevolmente tra i cavi del telaio e il collettore, come se fosse stato progettato così dalla fabbrica. Installazione:Lo spoiler viene fornito con una staffa e un materiale di montaggio completo, in modo da poterlo montare in pochissimo tempo, senza bisogno di armeggiare. Una volta montato, il frontale della Bonneville appare immediatamente più sportivo e armonioso. Colori:- RAW (non verniciato), perfetto se volete abbinarlo al colore della vostra motooppure- nero, pulito, senza tempo e subito pronto per la guida. Una piccola parte con un grande effetto - tipica café racer, tipica moto classica. Acquista lo Stlyle Offriamo anche una mascherina per il fanale e un parafango anteriore della linea Future per la Bonneville. Tutte e tre le parti insieme hanno un aspetto molto bello e armonioso. Potete trovare le altre due parti tra gli accessori sotto la descrizione del prodotto.

Kit freno posteriore Brembo per modelli Triumph Modern Classic Con questo kit Brembo si ottiene anche un freno posteriore correttamente funzionante.Perfetto per i motociclisti veloci e gli amanti delle curve che amano usare spesso il freno posteriore.Un piccolo effetto collaterale è che il freno ha un aspetto molto più elegante e di qualità superiore rispetto all'originale. La fornitura comprende Pinza freno Brembo (colore nero o titanio) Pastiglie freno Brembo Disco freno flottante Piastra di adattamento anodizzata nera Il kit può essere avvitato plug & play ai supporti originali. È possibile utilizzare il tubo freno originale. Sono disponibili istruzioni dettagliate per l'installazione dei kit.AttenzioneIl kit freni non è dotato di omologazione stradale / certificato TÜV.

Cinghia per serbatoio in pelle di Unit Garage per la tua Scrambler 900 La cinghia per serbatoio conferisce al serbatoio della tua Scrambler 900 un bellissimo look vintage. Interamente realizzata a mano in Italia. Realizzata in pelle pieno fiore di altissima qualità, cucita con robusto filo di nylon.Disponibile a scelta in marrone o nero. Montaggio Il sistema di chiusura adatto è incluso nella confezione.Il montaggio è molto semplice e non richiede particolari competenze tecniche.  Accessori opzionali Alla cinghia del serbatoio puoi fissare anche una custodia per cellulare abbinata o la borsa aggiuntiva di Unit Garage. Entrambe sono disponibili anche in marrone e nero: le trovi qui sotto tra gli accessori.

Porta targa laterale dietro la ruota posteriore "The Claw". Modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua. Questo portatarga laterale viene montato sul lato sinistro del forcellone della vostra moto. La targa si trova quindi dietro la ruota posteriore (la registrazione presso il TÜV non è quindi necessaria).La fornitura comprende una luce targa (con numero E) e un cavo lungo. Il portatarga è saldato insieme da tubi piegati / parti tagliate al laser e un pezzo fresato. È inclusa anche una piccola targa, sufficientemente piccola per qualsiasi targa. Montaggio degli indicatori di direzione: Se si desidera montare gli indicatori di direzione o la combinazione indicatore di direzione/luce posteriore 3-1 direttamente sulla targa, è possibile ordinare un set aggiuntivo (vedere gli accessori in questa descrizione). Nota per Thruxton e Speed Twin: se si desidera installare il portatarga laterale e rimuovere il parafango, è possibile ordinare anche il guscio inferiore della nostra gamma. Si trova tra gli accessori in questa descrizione.

Parafango posteriore CROOKED con fanale posteriore a LED e indicatori di direzione per i modelli Triumph Scrambler 1200 L'azienda tedesca CROOKED reinterpreta il look della Scrambler 1200 con un design retrò.La sua linea di prodotti “Alps Edition” conferisce alla Scrambler un look fuoristrada molto classico.Sotto la descrizione del prodotto, nella sezione degli accessori, troverai altri componenti della serie Alps per completare il look.ATTENZIONE: NON COMPATIBILE CON LA SCRAMBLER 1200 X  Parafango posteriore corto per Scrambler 1200 con luci integrate Il parafango corto Crooked per la Scrambler 1200 cambia notevolmente l’aspetto della parte posteriore!Il parafango originale con quel vistoso fanale posteriore non è proprio una bellezza.Per tutti coloro che desiderano comunque avere un parafango corto sulla moto, questa è la soluzione perfetta!Nel parafango sono integrati gli alloggiamenti per gli indicatori di direzione a LED e un fanale posteriore a LED. Portatarga (non incluso) La confezione del parafangononincludeil portatarga.Sotto la descrizione troverai i supporti accessori adatti: un supporto classico, centrale o laterale. Montaggio Plug & Play Il parafango può essere montato sulla tua Scrambler in modalità Plug & Play,senza necessità di modifiche.Tutto il materiale di montaggio necessario è incluso nella confezione. I cavi per la luce posteriore e gli indicatori di direzione sono già dotati di connettori adatti: basta inserirli nel cablaggio originale e il gioco è fatto.

Sella "Driver & Passenger Diamond" della linea di accessori originali Triumph per la tua Scrambler 900 Questa sella, in una tonalità di marrone molto elegante, conferisce alla tua Triumph Scrambler 900 un look di alta qualità.Il bellissimo motivo a rombi cucito attira immediatamente l’attenzione. Imbottitura Per l’imbottitura viene utilizzata una schiuma di alta qualità che garantisce un ottimo comfort di seduta. Importante Le selle per guidatore e passeggero sono vendute separatamente. Consiglio di Classicbike-Raisch Se vuoi che la parte posteriore della tua Scrambler abbia un aspetto davvero bello e pulito, il nostro Heck Weck Kit è una scelta imprescindibile. In combinazione con questa sella, l'effetto è davvero ottimo.Troverai il kit sotto questa descrizione, nella sezione degli accessori. Consiglio di Classicbike-Raisch per il comfort Chi non lo sa: durante i lunghi viaggi, prima o poi a tutti ci brucia il sedere. Per questo abbiamo inserito nel nostro assortimento il cuscino comfort SW-Motech. Il cuscino è composto da numerose camere d’aria separate e si fissa facilmente alla sella con due cinghie di fissaggio. Tramite una valvola puoi regolare tu stesso quanto vuoi che la seduta sia dura o morbida.Con questo cuscino il problema è praticamente risolto (parlo per esperienza personale: ogni anno passo due settimane in sella alla moto, dalla mattina alla sera).Adatto anche per l’uso quotidiano, per tutti coloro che desiderano il massimo comfort in sella alla propria moto.Troverai il cuscino sotto questa descrizione, tra gli accessori.

Manubrio vintage con passaggio cavi interno per Triumph Bobber e Speedmaster 1200Larghezza 920 mm Il nome Vintage dice tutto e le immagini dicono ancora di più. Il manubrio Vintage è il manubrio perfetto se volete dare al vostro Bobber un look old school davvero cool e renderlo anche molto più confortevole. Il manubrio Vintage è la via di mezzo tra l'Old School e il Wide Bar. Passaggio interno dei cavi Il manubrio Vintage viene fornito con 3 fori (due all'esterno e uno al centro). Ciò consente di far passare i cavi dalle estremità del manubrio e i cavi dai raccordi all'interno del manubrio. Dal punto di vista estetico, si tratta di un successo assoluto, in quanto l'area del manubrio appare molto più ordinata (vedi foto). Tuttavia, il manubrio può essere utilizzato anche senza il passaggio dei cavi all'interno. Lunghezza dei cavi e dei fili Poiché i cavi originali, il tubo del freno e il cavo della frizione non sono abbastanza lunghi, è necessario ordinare il kit di estensione dei cavi del nostro programma (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione).Il manubrio può quindi essere facilmente sostituito in circa un'ora di lavoro. Le istruzioni sono incluse. Manubri e terminali del manubrio I terminali del manubrio e gli specchietti originali non possono più essere utilizzati. Abbiamo installato i nostri specchietti sotto il manubrio sulla moto nelle foto (sono molto belli, si vedono bene e hanno un numero E). Potete trovare gli specchietti e i pesi manubrio abbinati nella sezione accessori di questa descrizione. Riscaldamento manopole Le manopole riscaldate originali Triumph non possono più essere utilizzate su questo manubrio (o su altri manubri accessori presenti sul mercato). Tuttavia, se non volete rinunciare alle manopole riscaldate, vi consigliamo le manopole riscaldate Koso della nostra gamma - vedi accessori sotto la descrizione del prodotto. ABE - omologazione stradale Per alcuni modelli il manubrio è dotato di ABE e non è necessario registrarlo separatamente. Per tutti i modelli non coperti dall'ABE, i manubri devono essere registrati dal TÜV (ma non è un problema).È possibile scaricare l'ABE alla voce Download e cercare il proprio modello. Dimensioni del manubrio a 920 larghezza b 60 Altezza all'estremità della curva esterna c 150 Profondità posteriore d 25 Altezza all'estremità della maniglia e 220 Misurata all'intersezione dei bordi esterni del tubo

Sella Cafe Racer con gobba per la tua Triumph Bonneville, Street Twin e Speed Twin 900 Vuoi dare alla tua Triumph Modern Classic un look retrò più sportivo? Allora questa sella sostitutiva plug & play è proprio quello che fa per te.La sella a gobba verniciata in nero lucido, abbinata al cuscino di seduta trapuntato con motivo a rombi di altissima qualità, conferisce alla tua Triumph un autentico look da Cafe Racer. Montaggio La sella si sostituisce facilmente a quella originale grazie al sistema Plug & Play ed è compatibile con tutti i parafanghi originali. Consiglio di stile da Classicbike-Raisch Per un vero look da Cafe Racer ti consigliamo una parte posteriore corta! La nostra scelta è chiaramente il HeckWeck Kit (che non prevede più il montaggio del parafango né del fanale posteriore centrale): completa alla perfezione il look sportivo e classico.A chi preferisce uno stile un po’ più classico, consigliamo il kit posteriore Lucas o GORT con fanale posteriore centrale, come mostrato nelle immagini del prodotto.Troverai entrambi i kit sotto questa descrizione, nella sezione degli accessori. Consiglio di comfort di Classicbike-Raisch Chi non lo sa: durante i lunghi viaggi, prima o poi a tutti ci brucia il sedere. Per questo abbiamo inserito nel nostro assortimento il cuscino comfort SW-Motech. Il cuscino è composto da numerose camere d’aria separate e si fissa facilmente alla sella con due cinghie di fissaggio. Tramite una valvola puoi regolare tu stesso quanto vuoi che la seduta sia dura o morbida.Con questo cuscino il problema è praticamente risolto (parlo per esperienza personale: ogni anno passo due settimane in sella alla moto, dalla mattina alla sera).Adatto anche per l’uso quotidiano, per tutti coloro che desiderano il massimo comfort in sella alla propria moto.Troverai il cuscino sotto questa descrizione, tra gli accessori.

Carenatura Crookes "Alpes Edition" per Triumph Scrambler 1200 L'azienda tedesca CROOKED reinterpreta il look della Scrambler 1200.La linea di prodotti "Alps Edition" conferisce alla Scrambler un look off-road molto classico.Sotto la descrizione del prodotto, troverete altre parti della serie Alps tra gli accessori per completare il look. Mascherina per lampada Scrambler 1200 con indicatori di direzione a LED La carenatura anteriore Crooked per la vostra Scrambler conferisce alla moto un look vintage davvero piacevole.Un design accattivante che ricorda le enduro off-road degli anni '70/80.L'area anteriore è perfettamente completata dal parafango anteriore Alps Edition abbinato. Il tachimetro originale (che non è particolarmente bello da dietro) è abilmente nascosto dalla carenatura. I piccoli indicatori a LED integrati nella mascherina completano l'intero design. Sono poco appariscenti e sembrano un elemento di design della maschera. Protezione dal ventoNaturalmente, la carenatura offre anche un valore aggiunto tecnico.Alle alte velocità, la maschera leggera alleggerisce sensibilmente la pressione sul petto. Plug & Play La mascherina si monta rapidamente sopra il faro originale e si fissa ai supporti originali degli indicatori di direzione. I nuovi indicatori di direzione a LED possono essere semplicemente collegati al cablaggio. La mascherina è disponibile in RAW (non verniciata), nero o bianco.

Borsa laterale SW-Motech WP V-LOC - 11L o 16L - Impermeabile La nuova borsa laterale WP V-LOC è la scelta perfetta per chi è alla ricerca di una soluzione di bagaglio moderna ed estremamente funzionale, che privilegia chiaramente la funzione rispetto alle trovate visive. La particolarità della borsa WP è il suo design completamente impermeabile, che la rende ideale per i motociclisti che amano il maltempo e i lunghi tour. Grazie al sistema V-LOC, la borsa può essere fissata in modo sicuro al portapacchi laterale V-LOC abbinato con un semplice gesto del polso grazie ai magneti integrati e può essere rimossa altrettanto rapidamente.La borsa può essere chiusa a chiave e rimane ben salda sulla moto anche ad alta velocità (la serratura deve essere ordinata separatamente).Quando è bloccata, la borsa è saldamente fissata al supporto e l'apertura della borsa stessa è chiusa. Riteniamo che la combinazione tra l'aspetto robusto di una valigia rigida e i vantaggi di una borsa morbida sia particolarmente riuscita. La borsa ha un aspetto di alta qualità, non è inutilmente ingombrante e si integra in modo molto armonioso con la moto. La differenza più grande rispetto alla borsa Legend Gear: la WP è stata progettata senza compromessi per resistere alle intemperie. Se andate in moto con qualsiasi condizione atmosferica o non vi piacciono le coperture antipioggia e le tasche interne aggiuntive quando viaggiate, questa è la borsa che fa per voi.Per chi preferisce un look più classico, consigliamo le borse Legend Gear. Il materiale TPU di alta qualità, la struttura saldata e la chiusura a rotolo impermeabile proteggono in modo affidabile il vostro bagaglio da pioggia, polvere e sporco. Nonostante la struttura completamente impermeabile, la borsa è piacevolmente stabile dal punto di vista dimensionale e mantiene la sua forma anche quando è vuota. Non una borsa flaccida, ma una borsa laterale di alta qualità con una discreta stabilità. Le ampie aree MOLLE all'esterno sono pratiche anche per l'uso quotidiano. Qui è possibile agganciare borse aggiuntive, rotoli di attrezzi o altri accessori. Se si viaggia regolarmente con un computer portatile o un tablet, è possibile fissare la borsa per computer portatile opzionale all'interno. Accessori essenziali e opzionali tutto è riportato sotto la descrizione ! Portabagagli V-LOC ! È necessario un portaborse laterale specifico per il modello.(è possibile ordinarlo sotto la descrizione del prodotto) Set di chiusura / set di codificaSe si desidera poter bloccare la borsa (saldamente chiusa sul supporto e l'apertura della borsa), è necessario anche il set di serrature. Se si desidera adattare la serratura alla chiave del proprio veicolo (in modo da non dover più portare con sé una chiave supplementare), è necessario ordinare il set di codifica (è possibile farlo da soli a casa). TracollaLa borsa viene fornita SENZA tracolla.Se volete trasportare comodamente la borsa in città o dalla moto alla camera d'albergo, vi consigliamo di ordinare una tracolla. Borse accessorie opzionaliPer tutti coloro che vanno regolarmente in moto al lavoro o che non possono fare a meno di un laptop/tablet in vacanza, consigliamo di ordinare la borsa per laptop appositamente sviluppata per queste borse (assicuratevi di scegliere la misura giusta). Borse per accessori MolleAll'esterno delle borse WP sono presenti diversi supporti MOLLE. A questi possono essere agganciate molte borse aggiuntive. Abbiamo incluso alcuni di questi come accessori opzionali nella descrizione. È possibile scegliere tra due misure di borse: versione da 11 litri Ideale per le gite di un giorno, per il pendolarismo o per i motociclisti che preferiscono le soluzioni di bagaglio più compatte possibili. Volume: 11 litri Peso: circa 2,0 kg versione da 16 litri Perfetta per i tour più lunghi o per chi ha bisogno di un po' più di spazio. Volume: 16 litri Peso: circa 2,3 kg Dettagli Disponibile con un volume di 11 o 16 litri Adatto ai portapacchi laterali V-LOC destro e sinistro Montaggio rapido grazie al sistema di fissaggio V-LOC con guida magnetica Fissaggio bloccabile Costruzione completamente impermeabile Materiale TPU di alta qualità Chiusura impermeabile a rotolo Struttura dimensionalmente stabile Supporti MOLLE per il fissaggio di sacche aggiuntive Scomparto opzionale per laptop/tablet disponibile Quattro robusti piedini sul lato inferiore Discreti dettagli riflettenti Ambito di consegna 1x borsa laterale WP V-LOC (a seconda della misura selezionata) Materiale di montaggio Istruzioni di montaggio Si prega di notare Per l'installazione è necessario un supporto laterale V-LOC adatto. È possibile trovarlo nella nostra sezione accessori in base alla propria moto.Vedere gli accessori sotto la descrizione del prodotto.

Leve del cambio e del freno in alluminio fresate a CNC, colore nero Compatibili con Triumph Thruxton 1200 e Speed Twin 1200 – omologati per l'uso su strada Leve di alta qualità, eleganti e perfettamente su misura per la tua Triumph:Lenostreleve del cambio e del freno Classicbike-Raisch, fresate a CNC, sono l’alternativa perfetta ai componenti in fusione di serie. Hanno un aspetto decisamente più raffinato, una lavorazione di alta qualità e conferiscono alla moto una finitura elegante. Caratteristiche Realizzate in alluminio fresato a controllo numerico (CNC), anodizzate in nero Sostituzione plug & play delle leve originali (compreso il materiale di montaggio) Estetica decisamente più raffinata rispetto ai componenti in fusione di serie Con due perni in alluminio sulla superficie: scanalature pronunciate per la massima aderenza garantisce un utilizzo sicuro e un look sportivo Per completare alla perfezione il design Per un look d’insieme armonioso sulla tua Thruxton 1200 o Speed Twin 1200, ti consigliamo: paratalloni Classicbike-Raisch Milled Poggiapiedi accessori neri oppure: pedane originali con rivestimento nero (realizzabili direttamente presso la nostra sede) Troverai tutti i ricambi compatibili direttamente sotto la descrizione del prodotto nella sezione accessori.

Impianto di scarico classico in acciaio inossidabile condesign "Bottle" Per Triumph Bonneville T100 e T120 – con omologazione E / omologazione stradale Finalmente è disponibile per le Triumph Bonneville raffreddate ad acqua un impianto di scarico classico dal design a bottiglia – e il tutto con omologazione!Da quanti anni noi (e molti clienti) lo stavamo aspettando? Suono Lo scarico “Bottle” offre un suono meravigliosamente profondo e grave – esattamente come ci si aspetta da una Triumph classica.Nel video sono montati i DB-Killer.Chi preferisce un suono ancora più grintoso può naturalmente rimuovere i DB-Killer o modificarli leggermente.  A chi non bastasse ancora questo suono, consigliamo di rimuovere il catalizzatore originale. Per farlo è necessario un tubo X o XL. Lo trovate tra gli accessori sotto la descrizione del prodotto. Estetica e design Un vero punto di forza della moto:la classica forma a “bottiglia”, in una versione slanciata ed elegante, si abbina perfettamente ai modelli Modern Classic. Sulla Bonneville, lo scarico ha un’inclinazione leggermente più ripida rispetto a quello originale, il che conferisce alla parte posteriore una linea decisamente più armoniosa.   In breve Classico design a bottiglia in acciaio inossidabile Con omologazione E →omologato per la circolazione su strada DB-Killer rimovibili Suono pieno e ricco di bassi con o senza DB-Killer Adatto per Triumph Bonneville T100 e T120 Esteticamente perfettamente in linea con il design della moto 

Spoiler anteriore / cofano motore per la vostra Triumph Modern Classic. Lo spoiler anteriore Motone Fourtyniner conferisce alla moto un look leggermente sportivo. Il look giusto per chi vuole convertirsi a un look sportivo da cafe racer.La carenatura si monta plug & play sulla moto. Realizzato in plastica ABS di alta qualità e verniciato in nero lucido. Nella parte anteriore dello spoiler è incorporata una griglia in alluminio.

Classicbike-Raisch Classic: leve freno e frizione per tutti i modelli Triumph Modern Classic - con omologazione ABE Le leve freno e frizione Classicbike-Raisch per la tua Triumph sono leve in alluminio dal design classico e sobrio, che si adattano perfettamente alla mano e alle dita.Il design è in stile classico. Senza fronzoli, in nero intenso con un logo discreto sul lato interno.  Abbiamo puntato in modo mirato su un design molto raffinato ma discreto, perché sulle moto Modern Classic non ci stanno leve dall’aspetto troppo tecnico! Adatte per: Triumph Bonneville / Thruxton / Scrambler / Speed Twin / Bobber / Speedmaster ecc. Superficie di presa ergonomicamente arrotondata per il massimo comfort Rispetto a molte altre leve accessorie, la leva Raisch Classic presenta una superficie di presa leggermente più ampia e molto arrotondata.Ciò garantisce una presa molto piacevole (soprattutto quando si guida senza guanti) e la massima sensibilità sul freno.Le leve vengono fresate a controllo numerico (CNC), lucidate e infine anodizzate in nero intenso.   Regolabili individualmente – anche durante la guida Le 6 regolazioni ti consentono di adattare le leve alle tue esigenze con una sola mano, anche durante la guida. Ciò garantisce un controllo flessibile e sicuro in tutte le condizioni di guida.    Lunghezza ottimale delle leve  Le leve hanno quella che, a nostro avviso, è la lunghezza ottimale. Leggermente più corte della maggior parte di quelle originali, ti danno la sensazione di avere un freno più incisivo.Ma non troppo corte per poterle azionare con 4 dita. Ideali per l’uso come freni a 2, 3 o persino 4 dita.   ABE - Omologazione stradale  Le leve vengono fornite con omologazione ABE. Ciò significa che puoi montarli e utilizzarli legalmente. Non è necessario registrarli separatamente presso il TÜV.   Consiglio di Classicbike-Raisch:  Poiché le leve del freno e della frizione sono tra icomponenti che si romponopiù facilmentein caso di caduta, ti consigliamo di avere sempre con te un paiodi leve di ricambio. In questo modo sarai perfettamente preparato nel caso in cui dovessi sostituirle rapidamente durante il viaggio. Basta riporre le leve originali nella borsa da serbatoio e proseguire il viaggio senza preoccupazioni!   Le leve sono vendute SINGOLARMENTE 

Cobra Seat - Alcantara – sella piatta con motivo a rombi per la tua Triumph Bobber Una sella molto bella e di alta qualità per tutti i modelli Bobber, con design a rombi.La sella è nettamente più piatta rispetto a quella originale, il che si integra perfettamente con le linee della Bobber. Dal retro e dalla parte inferiore si intravede una bella scocca nera. Materiale e lavorazione La Cobra Seat è realizzata con una piastra in acciaio rigida dello spessore di 4 mm e imbottita con materiale di alta qualità per garantire il massimo comfort possibile. Successivamente, la sella viene rivestita con una miscela di alta qualità di Alcantara e pelle sintetica. Consiglio di Classicbike-Raisch per il comfort Chi non lo sa: durante i lunghi viaggi, prima o poi a tutti ci brucia il sedere. Per questo abbiamo inserito nel nostro assortimento il cuscino comfort SW-Motech. Il cuscino è composto da numerose camere d’aria separate e si fissa facilmente alla sella con due cinghie di fissaggio. Tramite una valvola puoi regolare tu stesso quanto vuoi che la seduta sia dura o morbida.Con questo cuscino il problema è praticamente risolto (parlo per esperienza personale: ogni anno passo due settimane in sella alla moto, dalla mattina alla sera).Adatto anche per l’uso quotidiano, per tutti coloro che desiderano il massimo comfort in sella alla propria moto.Troverai il cuscino sotto questa descrizione, tra gli accessori.

Diffusore per sedile con nervature marcate per Triumph Bobber  Questa scocca della sella in nero opaco va semplicemente avvitata sotto quella originale. Si monta in pochi semplici passaggi con poche viti. Le nervature sporgenti del diffusore conferiscono alla Bobber un aspetto decisamente più sportivo, che risulta particolarmente accattivante se sulla moto è montato un parafango posteriore corto e sportivo.  Inoltre, è possibile praticare 2 fori nella scocca della sella per fissare un indicatore di direzione nelle nervature esterne. 

Dischi freno Galfer Punch Design per Triumph Modern Classic.Con il parere di un esperto / l'approvazione della strada I dischi freno conferiscono alla vostra moto un look più aggressivo e sportivo. Il design dei fori fa sì che il disco si distingua ancora di più dalla massa.Si presentano particolarmente bene in combinazione con una pinza freno fresata (come la nostra pinza Raisch). Possono essere semplicemente sostituiti plug & play con i dischi originali.MA ATTENZIONE: per alcuni modelli sono necessari anche dei dischi distanziali speciali (vedere in fondo alla descrizione del prodotto). I dischi freno hanno un certificato R90 EU (non devono essere registrati).I dischi freno Punch hanno il nuovo certificato R90. Questo rende la fastidiosa e costosa registrazione TÜV un ricordo del passato. Basta installarli per circolare legalmente. Il prezzo si riferisce a UN disco freno. Se avete un modello con doppio disco freno, avrete bisogno di 2 dischi.Il disco freno posteriore corrispondente è disponibile nella sezione accessori di questa descrizione. Dischi distanziatori Modelli che richiedono dischi distanziali (è possibile ordinare i dischi nella sezione accessori di questa descrizione):- Bonneville T100 / T120 - Bobber / Bobber Black / Speedmaster - Street Twin / Cup / Scrambler- Speed Twin 900- Scrambler 900 Disco freno posteriore Per Thruxton e Speed Twin 1200 il disco del freno posteriore è disponibile esattamente con lo stesso design. Per tutti gli altri modelli, si consiglia il disco freno posteriore Wave (la forma esterna del disco è identica, solo il design delle fessure è leggermente diverso, ma è appena percettibile una volta montato). Entrambi i dischi freno sono disponibili tra gli accessori sotto la descrizione del prodotto.