Power Kit Stage 5 - Bobber +29 hp

Classicbike-Raisch

159,00 €*

24,90 €*

19,90 €*

1.690,00 €*

2.289,00 €*

22,95 €*

59,00 €*

19,95 €*

799,00 €*

Prezzi incl. IVA più costi di spedizione

Disponibile, tempi di consegna: 1-3 Tage

codice articolo:	CBR-LC-KIT-137.5
Shop-Numero:	CB12745

Info sui prodotti "Power Kit Stage 5 - Bobber +29 hp"

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 comprende:

Kit eliminatore airbox
Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il caricamento diretto sulla centralina

ATTENZIONE: con il kit Stage 5 è obbligatorio utilizzare il nostro impianto di scarico Side Pipe (completamente aperto). Chi non ha ancora montato l'impianto di scarico può ordinarlo separatamente (lo trovate tra gli accessori in questa descrizione del prodotto).

Potenza massima + 27 CV.
Coppia massima + 13 NM
Il limite di velocità Vmax di 179 km/h viene eliminato
Aumento massimo del numero di giri + 800 giri/min.

A circa 6800 giri/min si ottiene addirittura un incremento di 29 CV e 30 NM

A circa 4500 giri/min si ottiene già un incremento di 8 CV e 12 NM.

Ora c'è davvero potenza!

Guardando le curve di potenza, si direbbe che siano state misurate due moto diverse. La differenza, ovvero il guadagno, è incredibile!

L'intera gamma di regimi diventa enormemente più potente. Il motore gira più volentieri, sembra più libero e vivace, ora può respirare liberamente e scaricare al massimo!

A partire dalla gamma di regimi medi si procede davvero bene e nella gamma di regimi superiore, dove il motore con la messa a punto di serie si comporta in modo molto stanco e non vale quasi la pena di salire di giri, ora è un vero e proprio spettacolo pirotecnico. L'impianto di scarico Side Pipe si adatta perfettamente alla Bobber e tira fuori tutto il potenziale del motore. La potenza sembra non finire mai.

La risposta dell'acceleratore è molto morbida e le reazioni ai cambi di carico sono notevolmente ridotte, migliorando sensibilmente la guidabilità.

Il rumore di aspirazione attraverso i filtri aria singoli è semplicemente geniale, ma non troppo incisivo!

Il suono dello scarico con l'impianto di scarico Side Pipe aperto è davvero potente.

L'aumento delle prestazioni e la migliore guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida.

Le modalità di guida con le loro rispettive caratteristiche sono naturalmente commutabili e utilizzabili.

I dati riportati nei diagrammi sono misurazioni della ruota posteriore, vedere la descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state determinate con grande impegno e molto tempo sul banco di prova.

Queste mappature possono essere caricate sul veicolo tramite app + adattatore OBD Bluetooth (per ulteriori informazioni vedere sotto), ottenendo così una soluzione plug&play. In questo modo si evita di dover effettuare una messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, si ottiene anche un funzionamento del motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 800 giri/min, che rientra in un range assolutamente sicuro. Questo kit non è omologato per la circolazione su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione può essere effettuata in modo relativamente semplice.

Al momento dell'ordine è necessario indicare il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo di ordinazione!

Il montaggio e la mappatura possono essere effettuati presso la nostra sede previo appuntamento e con un sovrapprezzo.

Informazioni: chi desidera avere una panoramica dei requisiti e della programmazione della centralina ECU può cliccare su “Note sulla messa a punto della centralina ECU” nella sezione Download (sotto la descrizione del prodotto).

Un adattatore OBD Bluetooth compatibile è disponibile nella sezione Accessori sotto questa descrizione.

Informazioni aggiuntive: chi non si sente in grado di eseguire la programmazione della centralina o ha un viaggio troppo lungo per raggiungerci, può contattarci per soluzioni alternative con una centralina aggiuntiva (Power Commander).

Accessori opzionali:

Cura/pulizia e annerimento dei filtri:
Quando sono nuovi, i filtri DNA sono di colore viola a causa dell'olio con cui sono lubrificati.
Se non vi piace, potete rendere i filtri neri con l'olio K&N adatto.

Per la cura/pulizia dei filtri, consigliamo di ordinare anche il kit di manutenzione del filtro dell'aria (vedi accessori in questa descrizione). Dopo la pulizia e la lubrificazione, i filtri tornano ad essere leggermente viola (un consiglio per chi ama il viola).
Kit di fissaggio del coperchio laterale:
Per chi desidera un kit Airbox Eli più discreto, per dare meno nell'occhio, o semplicemente vuole mantenere i coperchi laterali originali, offriamo un kit di fissaggio che consente di rimontare i coperchi laterali originali anche senza l'airbox.
In questo modo si ha una visione libera della zona del filtro dell'aria solo dalla parte posteriore, ma si ottiene comunque una maggiore potenza.

Gli accessori sono disponibili nella descrizione del prodotto.

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Triumph LC ab 2016	Bobber 16" / Bobber Black EU 4 Bobber 16" / Bobber Black EU 5 Bobber 19" Speedmaster EU 4 Speedmaster EU 5

Zubehörartikel

KIT di fissaggio del coperchio laterale CB12868 / RS

Kit di ritenzione per il montaggio delle coperture laterali Bobber / Speedmaster quando l'airbox originale è stato rimosso. Molti installano il nostro kit di eliminazione dell'airbox solo per motivi di prestazioni e preferiscono mantenere le coperture laterali originali. Di conseguenza, il kit di eliminazione dell'airbox si nota appena. Perfetto per chi teme di avere problemi con la polizia.Le coperture laterali sono agganciate e inserite proprio come quelle originali. In altre parole, le coperture possono essere montate e rimosse in pochi secondi. Attenzione per i modelli Euro 5 + Il kit di fissaggio può essere montato su questi modelli, ma non la copertura laterale originale. Tuttavia, è possibile montare la copertura laterale accessoria rigata e le vecchie coperture laterali originali (quelle rigate si trovano sotto la descrizione degli accessori).

159,00 €*

Set di pulizia K&N - Nero CB12863 / RS600

Kit di pulizia K&N + olio nero per filtro aria Per tutti i filtri aria in tessuto metallico (K&N, BMC, DNA & Co.) Se utilizzi un filtro aria in tessuto metallico, che sia di K&N, BMC, DNA o di un'altra marca, sai che prima o poi il filtro è da cambiare. Polvere, sporco e depositi si depositano e senza manutenzione si perde potenza. Con questo kit di pulizia K&N, che include olio per filtri dell'aria nero, puoi riportare il tuo filtro in perfetta forma. E la cosa migliore è che, invece del solito colore viola, questo olio colora il filtro di un nero intenso, ideale per chi viaggia con il filtro dell'aria aperto e visibile. Perché l'olio nero: Perfetto per filtri aria visibili - aspetto più pulito e scuro Stessa efficacia pulente del classico set K&N Compatibile con quasi tutti i filtri in tessuto metallico Facile da usare - pulire, lasciare asciugare, oliare, fatto!

24,90 €*

Kit di pulizia K&N CB00291 / RS600

Kit di pulizia K&N per filtro dell'aria e filtro di sfiato con detergente e olio. Usare solo olio K&N! L'olio lubrificante danneggia il tessuto di cotone.

19,90 €*

Impianto di scarico Side Pipe CB12470M / RS-50

Impianto di scarico Classicbike-Raisch x Mass Side Pipe per Triumph Bobber Euro 4 / Euro 5 (fino al 2024)Impianto completo 2-2 in acciaio inossidabile con design Hot Rod - con omologazione E / omologazione stradale A nostro avviso, i Side Pipes sono i terminali di scarico più belli per una Bobber. L'impianto è piacevolmente corto, lasciando libera la parte posteriore della moto. Inoltre, i collettori, nettamente più spessi di quelli originali, e i silenziatori finali corti e massicci conferiscono alla Bobber un aspetto davvero imponente.Il Side Pipe è un impianto completo che mantiene il catalizzatore originale. E, tra l’altro, è anche più leggero di 4,8 kg rispetto allo scarico originale della Bobber. Suono Il suono è piacevolmente corposo e profondo.Con il Side Pipe hai a disposizione 6 varianti di suono:- Di serie con i silenziatori integrati (che possono essere rimossi con una vite).- Con DB-Killer da gara, che rendono la moto più rumorosa, ma con i DB-Killer comunque installati (da ordinare separatamente, vedi gli accessori in questa descrizione).- Senza silenziatori- Con valvola del catalizzatore rimossa: tra i collettori è saldata una piastra (solo fissata provvisoriamente) che assicura che i gas di scarico passino attraverso il catalizzatore. La piastra può essere rimossa, consentendo ai gas di scarico di passare direttamente attraverso i collettori. In questo modo si ottiene uno "straight pipe" e il catalizzatore viene praticamente disattivato. Questa opzione può essere utilizzata anche con le 3 diverse varianti di DB-Killer.Potete vedere la piastra anche nelle foto del prodotto. Materiale e lavorazione Per il nostro primo impianto di scarico, era particolarmente importante per noi che non avesse solo un bel design, ma fosse anche di ottima qualità.Il Side Pipe è realizzato a mano in Italia dall’azienda Mass, con la quale collaboriamo molto strettamente. I tubi dei collettori sono notevolmente più spessi di quelli originali e appaiono quindi molto più massicci.La lavorazione, il materiale, la finitura e la precisione di montaggio sono eccellenti. Montaggio Consigliamo di ordinare insieme all’impianto di scarico anche un set di guarnizioni per i collettori (vedi articoli accessori in questa descrizione).Video di montaggio:https://www.youtube.com/watch?v=0j7HqfHn1eI&list=PLIt1jZH_BIjqhD_YTDX7VozxUxkrcnoCl Hai una Bobber Euro 5+ (dal 2025)? Nessun problema, nel nostro assortimento abbiamo anche un impianto di scarico adatto. Questo viene fornito con un nuovo catalizzatore ed è quindi omologato / legale.La conformità non è importante per te? Allora, per risparmiare sui costi, puoi montare anche questo scarico e installare un catalizzatore usato di una Bobber Euro 4/5 o un X-Pipe. Panoramica dell’impianto - Compatibile con: Triumph Bobber Euro 4 / Euro 5 (fino al 2024)- Impianto completo 2-2 in acciaio inossidabile- Il catalizzatore originale viene mantenuto- Con numero E / omologazione stradale- Più leggero di 4,8 kg rispetto allo scarico originale- Realizzato a mano in Italia da Mass

Da 1.690,00 €*

Dettagli

Nuovo

Bobber Side Pipe - Euro 5+ CB13138 / RS-50

Impianto di scarico Classicbike-Raisch x Mass Side Pipe per Triumph Bobber Euro 5+ (dal 2025)Impianto completo 2-2 in acciaio inossidabile con design Hot Rod - con numero E / omologazione stradale A nostro avviso, i Side Pipe sono i terminali di scarico più belli per una Bobber – e ora sono finalmente disponibili anche in versione omologata per le nuove Bobber Euro 5+. Il nostro Side Pipe è il primo e unico impianto completo omologato per i modelli Bobber Euro 5+.Ciò è reso possibile da una nuova scatola catalitica, inclusa direttamente nella fornitura dell’impianto. Solo così possiamo costruire uno scarico così corto che abbia comunque l’omologazione stradale.L’impianto è piacevolmente corto, lasciando libera la parte posteriore della moto. Inoltre, i collettori nettamente più spessi rispetto a quelli originali e i silenziatori finali corti e massicci conferiscono alla Bobber un aspetto davvero imponente. Suono Il suono è semplicemente fantastico: bello pieno e profondo. Ascoltalo tu stesso: trovi il video sotto questa descrizione.Con il Side Pipe hai a disposizione 6 varianti di suono:- Di serie con i silenziatori integrati (che possono essere rimossi con una vite).- Con silenziatori da gara, che rendono la moto più rumorosa, ma con i silenziatori comunque installati (da ordinare separatamente, vedi gli accessori in questa descrizione).- Senza silenziatori- Con valvola del catalizzatore smontata: tra i collettori è saldata una piastra (solo fissata provvisoriamente) che assicura che i gas di scarico passino attraverso il catalizzatore. È possibile ritagliare la piastra, in modo che i gas di scarico vengano convogliati direttamente attraverso i collettori. In questo modo si ottiene uno "straight pipe" e il catalizzatore viene praticamente disattivato. Questa opzione può essere utilizzata anche con le 3 diverse varianti di DB-Killer.Potete vedere la piastra anche nelle foto del prodotto. Materiale e lavorazione Per i nostri impianti di scarico è particolarmente importante che non abbiano solo un bel design, ma che siano anche di ottima qualità.Il Side Pipe viene realizzato a mano in Italia dall’azienda Mass, con la quale collaboriamo molto strettamente. I tubi dei collettori sono notevolmente più spessi di quelli originali e appaiono quindi molto più massicci.La lavorazione, il materiale, la finitura e la precisione di montaggio sono eccellenti. Montaggio Consigliamo di ordinare insieme all’impianto di scarico anche un set di guarnizioni per i collettori (vedi articoli accessori in questa descrizione).Video di montaggio (versione precedente senza catalizzatore, che deve essere sostituito anche nei modelli Euro 5+) https://www.youtube.com/watch?v=0j7HqfHn1eI&list=PLIt1jZH_BIjqhD_YTDX7VozxUxkrcnoCl Panoramica dell’impianto - Compatibile con: Triumph Bobber Euro 5+ (dal 2025)- Impianto completo 2-2 in acciaio inossidabile- Include il nuovo catalizzatore- Con numero E / omologazione stradale- Circa 5,5 kg più leggero dello scarico originale- Realizzato a mano in Italia in esclusiva per Classicbike-Raisch

Da 2.289,00 €*

Dettagli

Überbrückungshilfe / Starter Kabel CB12661 / RS601

Batterieüberbrückungskabel in dünner Ausführung. Diese Kabel sind mehr als ausreichend, um ein Fahrzeug, insbesondere ein Motorrad, zu überbrücken.Die dünnen Kabel mit den kleinen Klemmen sind wesentlich praktischer als die dicken, unhandlichen Kabel, die man kaum an die Batterieklemmen bekommt, wie man sie von Autos kennt. Länge: 1,6 m

22,95 €*

Adattatore Bluetooth OBD - Triumph CB12507 / RS600

Adattatore OBD Bluetooth per modelli Triumph Modern Classic Con questo adattatore OBD Bluetooth puoi collegare facilmente la tua Triumph raffreddata ad acqua in modalità wireless al tuo smartphone o tablet. L'adattatore si inserisce direttamente nella presa OBD originale sotto la sella e stabilisce la connessione tramite Bluetooth. In combinazione con il programma Tune ECU, puoi quindi caricare le nostre mappe di tuning Classicbike-Raisch sulla tua moto.Inoltre, è possibile eseguire molte altre operazioni, come: regolare il rapporto di trasmissione (necessario per i veicoli Euro 5) - azzerare gli intervalli di manutenzione - leggere i codici di errore, ecc. Requisiti Smartphone o tablet con sistema operativo Android Software Tune ECU nella versione standard (costo: 25 €)https://tuneecu.net/android.html- ATTENZIONE per i veicoli Euro 5 + Alcuni veicoli sono dotati di un nuovo connettore diagnostico (verifica questo aspetto prima di effettuare l'ordine): se disponi del connettore nuovo/piccolo, avrai bisogno di un adattatore aggiuntivo (lo trovi tra gli accessori sotto questa descrizione).

59,00 €*

Adattatore - Connettore diagnostico a OBD CB13099 / RS600

Cavo adattatore OBD2 da 16 a 6 pin (EU5 / EU5+) Vuoi continuare ad avere il pieno controllo dell'elettronica di bordo nonostante il nuovo standard Euro 5+? Questo cavo adattatore unisce ciò che deve stare insieme e adatta il classico connettore OBD2 a 16 pin al nuovo connettore diagnostico rosso a 6 pin: in questo modo potrai accedere alla tua moto con il nostro dongle Bluetooth OBD + Tune ECU. Funzionamento Con questo adattatore puoi ricollegare in tutta semplicità il tuo consueto dispositivo diagnostico OBD2 o un adattatore Bluetooth. In questo modo nulla ostacolerà più la connessione stabile a un software diagnostico come ad esempio TuneECU. Consiglio Raisch Prima dell'acquisto, controlla direttamente sulla tua moto se è già installato il nuovo connettore rosso a 6 poli. Il tipo di connettore presente sulla moto dipende sempre dal modello specifico e dall'anno di produzione esatto.Ti servirà solo l'adattatore Bluetooth (vedi gli accessori sotto la descrizione del prodotto), che ti permetterà di collegarti alla moto tramite Bluetooth.In questo modo potrai caricare le nostre mappe di tuning.Inoltre, in questo modo è possibile modificare il rapporto di trasmissione, leggere i codici di errore e ripristinare gli interventi di manutenzione. Requisiti:- Un cellulare o un tablet con sistema operativo Android - Software Tune ECU nella versione standard (costo: 25 €)https://tuneecu.net/android.html

19,95 €*

Power Kit Stage 5 - Bobber +29 hp

Info sui prodotti "Power Kit Stage 5 - Bobber +29 hp"

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 comprende:

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