Kit parafango posteriore in alluminio, versione corta  Kit parafango posteriore in alluminio versione corta per Triumph Bonneville / Scrambler e Thruxton - modelli raffreddati ad aria. Molti motociclisti vorrebbero liberarsi del grande parafango posteriore originale con fanale posteriore e indicatori di direzione, ma non vogliono rinunciare del tutto al parafango posteriore. Abbiamo sviluppato questo kit proprio per questo scopo. Il parafango è realizzato in alluminio di alta qualità e si distingue per una lavorazione molto accurata e un adattamento perfetto. Il kit viene fornito completo di tutti i supporti necessari ed è facile da montare. Il parafango è già preforato per il nostro fanale posteriore Eldorado. È presente anche il passaggio per il cablaggio corrispondente. Accessori: li trovate tutti sotto la descrizione del prodotto Supporti per indicatori di direzione: devono essere ordinati separatamente Per gli indicatori di direzione sono disponibili quattro diversi modelli di supporti. La versione con gli indicatori di direzione montati all'interno dell'ammortizzatore conferisce un aspetto particolarmente pulito. Tuttavia, questa versione non è omologata per la circolazione su strada. I supporti per gli indicatori di direzione compatibili possono essere ordinati direttamente insieme al prodotto: li trovate sotto la descrizione del prodotto.   Portatarga – da ordinare separatamente Per il kit posteriore sono disponibili diverse soluzioni di portatarga. Portatarga centrale: Portatarga per fanale posteriore Eldorado. La targa è posizionata sopra il parafango, direttamente sul fanale posteriore. Portatarga universale. Il fissaggio avviene tramite le viti del fanale posteriore, sotto il parafango. Portatarga laterale: Per un look posteriore particolarmente pulito, il kit può essere abbinato anche a un supporto targa laterale. Sono disponibili varianti per il forcellone o l’ammortizzatore. Il supporto per la targa destinato all’ammortizzatore può essere immatricolato tramite omologazione individuale. La versione per il forcellone non è omologata. Troverete le informazioni al di sotto della descrizione del prodotto.   Fanale posteriore e indicatori di direzione: devono essere ordinati separatamente Sia il fanale posteriore Eldorado che quello Reprobate sono stati progettati appositamente per questo kit posteriore e possono essere ordinati direttamente insieme al kit. Più in basso in questa pagina troverete anche gli indicatori di direzione compatibili.   Altri accessori - accessori opzionali importanti Set di caviIl set di cavi è consigliato qualora non si desideri apportare modifiche al cablaggio originale. In questo modo, la conversione può essere montata senza lasciare tracce.Viti per targaPer un risultato esteticamente curato, sono disponibili viti per targa in tinta.CatadiottricoChi desidera allestire la parte posteriore in modo del tutto legale necessita inoltre di un riflettore. Anche questo può essere ordinato direttamente insieme al resto.

Il portatarga modello Horst è un supporto regolabile ad angolo per il montaggio sul parafango. Inclusa la luce della targa e il supporto degli indicatori sul supporto (adatto a tutti gli indicatori con filettatura M6 & M8).Il portatarga Horst è il portatarga ottimale per chi vuole costruire un parafango più corto sulla propria moto e non vuole che la targa penda come una coda di topo sul parafango.La targa è avvitata direttamente sul parafango. Grazie alla regolazione, la targa rimane visibile da dietro. La foto con la freccia mostra come funziona la regolazione. Questo significa che il supporto può essere usato universalmente per ogni curva e lunghezza del parafango. Le foto mostrano un esempio di come abbiamo usato il supporto per la conversione posteriore su una Bonneville.

Kit HeckWeck di Raisch per Triumph Bonneville, Thruxton e Scrambler Con il nostro kit HeckWeck, la tua Triumph avrà una parte posteriore completamente ordinata e pulita. Il grande parafango posteriore originale e l'intera unità posteriore in plastica di serie vengono eliminati per lasciare spazio a una soluzione decisamente più snella e di alta qualità. Il kit HeckWeck è una delle modifiche alla parte posteriore più minimaliste ed eleganti disponibili per queste moto. Alta qualità Made in Germany La piastra di base in alluminio in dotazione garantisce un'ottima protezione dagli schizzi. Il portatarga e la piastra di base sono realizzati con precisione in Germania in alluminio e successivamente verniciati a polvere di colore nero. L’illuminazione a LED della targa con omologazione E è già inclusa nella fornitura. Per il montaggio forniamo un connettore adatto al cablaggio originale. In questo modo non è necessario apportare alcuna modifica alla moto. Naturalmente sono inclusi anche tutti i cavi, i connettori, le guaine termorestringenti e il materiale di montaggio necessari. Chi desidera evitare il cablaggio e la crimpatura può affidare questo lavoro direttamente a noi. L’opzione del cablaggio già pronto può essere aggiunta al set qui sotto. Indicatori di direzione 3 in 1 - ! NECESSARI ! Poiché il kit HeckWeck non prevede una luce posteriore centrale, è obbligatorio utilizzare indicatori di direzione 3in1. Questi combinano indicatori di direzione, luce posteriore e luce di stop in un unico alloggiamento. Più in basso in questa descrizione puoi ordinare direttamente nel set gli indicatori di direzione 3in1 adatti e ottenere così uno sconto del 10% sugli indicatori di direzione. Tutti gli indicatori di direzione offerti dispongono di un numero E e sono omologati per la circolazione stradale. Due versioni disponibili Versione 1 Gli indicatori di direzione vengono montati con una piastra di fissaggio all’interno dell’ammortizzatore. In questo modo, quando sono spenti, sono praticamente invisibili e garantiscono un look estremamente pulito. Questa variante, tuttavia, non è conforme al codice della strada tedesco (StVZO), poiché gli indicatori di direzione sono posizionati troppo indietro nella parte posteriore. Versione 2 Gli indicatori di direzione vengono montati direttamente sul supporto della targa. I supporti per gli indicatori di direzione sono già integrati. Questa versione è legale e conforme al codice della strada tedesco (StVZO). Accessori per circolare in piena legalità. Per una configurazione completamente legale, è necessario montare anche un catarifrangente sulla targa. Troverai il catarifrangente adatto più in basso e potrai aggiungerlo direttamente al set. Troverai gli indicatori di direzione anteriori adatti in fondo alla pagina, tra gli articoli accessori.

Arco posteriore / passante, compresi i manicotti di fissaggio, nonché la luce posteriore a LED Stripe e un supporto stampato in 3D per la luce posteriore per tutti i modelli Bonneville, Thruxton e Scrambler raffreddati ad aria. C'è un ritaglio nell'arco rotondo e 3 fori sul retro per inserire la striscia LED e la staffa in dotazione. Sono incluse istruzioni dettagliate. Il classico assoluto, ma anche la più elaborata e la più bella delle conversioni posteriori! Oltre all'aspetto visivo, la connessione dei due tubi del telaio posteriore fornisce un significativo irrigidimento dell'intero telaio, che porta a una stabilizzazione del comportamento di guida.Il telaio posteriore originale viene accorciato secondo i desideri personali e anche l'arco rotondo viene tagliato alla lunghezza corrispondente desiderata. I manicotti di raccordo forniti sono inseriti nell'arco tondo e saldati (questo lavoro deve essere fatto dal cliente). L'altro lato del manicotto di montaggio va nel telaio posteriore accorciato. Una filettatura viene tagliata dal basso e poi avvitata in posizione. Naturalmente, può anche essere saldato a tenuta (il lavoro deve essere fatto dal cliente). L'arco tondo è disponibile in 2 versioni Opzione 1: versione diritta Opzione 2: con angolo. Su richiesta, si può anche acquistare con esso una piastra speciale, dalla quale si può costruire perfettamente una piastra di base del sedile. Questo deve essere fatto individualmente per ogni conversione posteriore per avere un sedile perfettamente finito come mostrato nelle foto. Nella sezione accessori di questa descrizione troverete una piastra metallica molto pratica che può essere saldata nell'arco rotondo. La lamiera facilita il fissaggio di una panchina e di un parafango. Gli archi tondi posteriori non sono una soluzione plug&play. I lavori di adattamento devono essere eseguiti.

Kit di conversione posteriore Motone (senza parafango) per Triumph Bonneville / Thruxton e Scrambler. Il kit posteriore ottimale per tutti coloro che desiderano un posteriore corto senza parafanghi ma con una luce posteriore centrale. Una soluzione plug-and-play che non richiede accessori aggiuntivi.Tutto ciò che serve è incluso. Piastra sottoscocca, portatarga, supporto per gli indicatori di direzione, luce posteriore e un set di cavi da collegare alla spina originale del veicolo. Ciò che non è incluso sono i nuovi indicatori di direzione (quelli originali non possono più essere utilizzati). È possibile utilizzare tutti gli indicatori di direzione accessori standard. Si consigliano gli indicatori Drops (molto classici e leggermente più grandi) o gli indicatori Pico (di forma classica ma molto piccoli) da abbinare al kit. Varianti del fanale posteriore: Il kit è disponibile con 4 diversi fanali posteriori:- Fanale posteriore classico Lucas- Fanale posteriore Gort (forma Lucas ma leggermente più moderna) - Fanale posteriore Eldorado (semplice, rotondo e poco appariscente) - Luce di stop Tutti i fanali posteriori hanno un numero E e una luce targa integrata. Classicbike-Raisch consiglio per tutti coloro che vogliono un posteriore molto pulito:Offriamo anche il nostro kit HeckWeck, questo è ancora più minimalista e per indicatori di direzione 3 in 1 con luce posteriore integrata.

Combinazione di sella e parafango. Questa bella pista piatta di JVB, dà alla tua moto un look completamente nuovo! Perfetto per le conversioni Scrambler, Flat Track e Bobber. In combinazione con il sedile, la coda dà alla macchina una bella linea piatta. Il codone è disponibile in due versioni (si prega di scegliere)Versione1: Il kit può essere plug & play montato su una moto originale. Versione2: La parte posteriore è più corta e il telaio posteriore della macchina deve essere accorciato / tagliato. Questo è ovviamente più lavoro, ma sembra anche molto buono quando la coda è un po' più corta. Il portatarga e il porta luce della targa abbinati si trovano negli accessori di questa descrizione. La luce posteriore è inclusa.

Kit di eliminazione del parafango posteriore Classicbike-Raisch per i modelli Triumph AC Bonneville, Thruxton e Scrambler. Look fresco senza il grande alettone posteriore originale e senza l'enorme fanale posteriore.Composto da una piastra in alluminio verniciato nero che funge da paraspruzzi, un portatarga in alluminio, materiale di montaggio e istruzioni per l'installazione.Si consiglia di ordinare anche il set di cavi Raisch. Questo può essere inserito nel cablaggio originale e deve essere collegato solo agli indicatori di direzione e alle luci posteriori. Il set di cavi si trova tra gli accessori nella descrizione. Il portatarga si inserisce nei 2 fori di collegamento a vite della sella e funge allo stesso tempo da supporto per il fanale posteriore e gli indicatori di direzione. I fanali posteriori abbinati si trovano tra gli accessori sotto la descrizione. Consigliamo le viti per la targa e un catarifrangente come accessori opzionali (per chi vuole essere legale al 100%).

Arco posteriore con manicotti di serraggio per tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad aria. Il classico assoluto, ma anche la più complessa e più bella di tutte le conversioni posteriori! Oltre all'aspetto visivo, il collegamento dei due tubi del telaio posteriore fornisce un significativo irrigidimento dell'intero telaio, che porta a una stabilizzazione del comportamento di guida.Il telaio posteriore originale viene accorciato secondo i desideri personali e anche l'arco rotondo viene tagliato alla lunghezza corrispondente desiderata. I manicotti di raccordo forniti sono inseriti nell'arco tondo e saldati (questo lavoro deve essere fatto dal cliente). L'altro lato del manicotto di montaggio va nel telaio posteriore accorciato. Una filettatura viene tagliata dal basso e poi avvitata in posizione. Naturalmente, può anche essere saldato a tenuta (il lavoro deve essere fatto dal cliente). L'arco tondo è disponibile in 2 versioni Opzione 1: versione diritta Opzione 2: con angolo. Le immagini dicono più di 1000 parole. L'arco rotondo è stato dipinto di nero nelle foto dopo la regolazione (il lavoro deve essere fatto dal cliente). Su richiesta, si può anche acquistare una piastra speciale con la quale si può costruire perfettamente una piastra di base del sedile. Questo deve essere fatto individualmente per ogni conversione posteriore per avere un sedile perfettamente finito come nelle foto. Nella sezione accessori di questa descrizione troverete una piastra metallica molto pratica che può essere saldata nell'arco rotondo. La lamiera facilita il fissaggio di una panchina e di un parafango. Gli archi tondi posteriori non sono una soluzione plug&play. I lavori di adattamento devono essere eseguiti.