Impianto di scarico Side Pipe

139,00 €*

14,90 €*

799,00 €*

169,00 €*

1.690,00 €*

Prezzi incl. IVA più costi di spedizione

Colore

codice articolo:	MASS.6-SI
Shop-Numero:	CB12470M

Info sui prodotti "Impianto di scarico Side Pipe"

Impianto di scarico Classicbike-Raisch x Mass Side Pipe per Triumph Bobber Euro 4 / Euro 5 (fino al 2024)
Impianto completo 2-2 in acciaio inossidabile con design Hot Rod - con omologazione E / omologazione stradale

A nostro avviso, i Side Pipes sono i terminali di scarico più belli per una Bobber.
L'impianto è piacevolmente corto, lasciando libera la parte posteriore della moto. Inoltre, i collettori, nettamente più spessi di quelli originali, e i silenziatori finali corti e massicci conferiscono alla Bobber un aspetto davvero imponente.

Il Side Pipe è un impianto completo che mantiene il catalizzatore originale. E, tra l’altro, è anche più leggero di 4,8 kg rispetto allo scarico originale della Bobber.

Suono

Il suono è piacevolmente corposo e profondo.

Con il Side Pipe hai a disposizione 6 varianti di suono:
- Di serie con i silenziatori integrati (che possono essere rimossi con una vite).
- Con DB-Killer da gara, che rendono la moto più rumorosa, ma con i DB-Killer comunque installati (da ordinare separatamente, vedi gli accessori in questa descrizione).
- Senza silenziatori
- Con valvola del catalizzatore rimossa: tra i collettori è saldata una piastra (solo fissata provvisoriamente) che assicura che i gas di scarico passino attraverso il catalizzatore. La piastra può essere rimossa, consentendo ai gas di scarico di passare direttamente attraverso i collettori. In questo modo si ottiene uno "straight pipe" e il catalizzatore viene praticamente disattivato. Questa opzione può essere utilizzata anche con le 3 diverse varianti di DB-Killer.
Potete vedere la piastra anche nelle foto del prodotto.

Materiale e lavorazione

Per il nostro primo impianto di scarico, era particolarmente importante per noi che non avesse solo un bel design, ma fosse anche di ottima qualità.
Il Side Pipe è realizzato a mano in Italia dall’azienda Mass, con la quale collaboriamo molto strettamente. I tubi dei collettori sono notevolmente più spessi di quelli originali e appaiono quindi molto più massicci.
La lavorazione, il materiale, la finitura e la precisione di montaggio sono eccellenti.

Montaggio

Consigliamo di ordinare insieme all’impianto di scarico anche un set di guarnizioni per i collettori (vedi articoli accessori in questa descrizione).

Video di montaggio:
https://www.youtube.com/watch?v=0j7HqfHn1eI&list=PLIt1jZH_BIjqhD_YTDX7VozxUxkrcnoCl

Hai una Bobber Euro 5+ (dal 2025)?

Nessun problema, nel nostro assortimento abbiamo anche un impianto di scarico adatto. Questo viene fornito con un nuovo catalizzatore ed è quindi omologato / legale.

La conformità non è importante per te? Allora, per risparmiare sui costi, puoi montare anche questo scarico e installare un catalizzatore usato di una Bobber Euro 4/5 o un X-Pipe.

Panoramica dell’impianto

- Compatibile con: Triumph Bobber Euro 4 / Euro 5 (fino al 2024)
- Impianto completo 2-2 in acciaio inossidabile
- Il catalizzatore originale viene mantenuto
- Con numero E / omologazione stradale
- Più leggero di 4,8 kg rispetto allo scarico originale
- Realizzato a mano in Italia da Mass

Triumph LC ab 2016	Bobber 16" / Bobber Black EU 4 Bobber 16" / Bobber Black EU 5 Bobber 19"

-50

Articoli accessori

DB-Killer originale - Tubo laterale CB13055 / RS1

Coppia di scarichi DB-Killer di ricambio Mass Side Pipe. DB-Killer di ricambio originale.

139,00 €*

Coppia di guarnizioni per collettori LC CB11089 / RS600

Guarnizione di scarico per la tenuta tra il collettore e l'uscita della testa del cilindro. Se avete smontato il collettore, avete bisogno di questa guarnizione, che si schiaccia quando si stringe e quindi può essere usata solo una volta. A coppie. Si adatta a tutti i modelli

14,90 €*

Power Kit Stage 5 - Bobber +29 hp CB12745 / RS0

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 comprende: Kit eliminatore airbox Chiavetta USB con mappatura speciale RAISCH per il caricamento diretto sulla centralina ATTENZIONE: con il kit Stage 5 è obbligatorio utilizzare il nostro impianto di scarico Side Pipe (completamente aperto). Chi non ha ancora montato l'impianto di scarico può ordinarlo separatamente (lo trovate tra gli accessori in questa descrizione del prodotto). Potenza massima + 27 CV. Coppia massima + 13 NMIl limite di velocità Vmax di 179 km/h viene eliminatoAumento massimo del numero di giri + 800 giri/min. A circa 6800 giri/min si ottiene addirittura un incremento di 29 CV e 30 NM A circa 4500 giri/min si ottiene già un incremento di 8 CV e 12 NM. Ora c'è davvero potenza! Guardando le curve di potenza, si direbbe che siano state misurate due moto diverse. La differenza, ovvero il guadagno, è incredibile! L'intera gamma di regimi diventa enormemente più potente. Il motore gira più volentieri, sembra più libero e vivace, ora può respirare liberamente e scaricare al massimo! A partire dalla gamma di regimi medi si procede davvero bene e nella gamma di regimi superiore, dove il motore con la messa a punto di serie si comporta in modo molto stanco e non vale quasi la pena di salire di giri, ora è un vero e proprio spettacolo pirotecnico. L'impianto di scarico Side Pipe si adatta perfettamente alla Bobber e tira fuori tutto il potenziale del motore. La potenza sembra non finire mai. La risposta dell'acceleratore è molto morbida e le reazioni ai cambi di carico sono notevolmente ridotte, migliorando sensibilmente la guidabilità. Il rumore di aspirazione attraverso i filtri aria singoli è semplicemente geniale, ma non troppo incisivo! Il suono dello scarico con l'impianto di scarico Side Pipe aperto è davvero potente. L'aumento delle prestazioni e la migliore guidabilità sono attivi in tutte le modalità di guida. Le modalità di guida con le loro rispettive caratteristiche sono naturalmente commutabili e utilizzabili. I dati riportati nei diagrammi sono misurazioni della ruota posteriore, vedere la descrizione generale nel gruppo di prodotti. Le nostre mappature sono state determinate con grande impegno e molto tempo sul banco di prova. Queste mappature possono essere caricate sul veicolo tramite app + adattatore OBD Bluetooth (per ulteriori informazioni vedere sotto), ottenendo così una soluzione plug&play. In questo modo si evita di dover effettuare una messa a punto su banchi di prova esterni, che sono anche molto costosi. Oltre all'aumento delle prestazioni, si ottiene anche un funzionamento del motore più armonioso e fluido. Aumentiamo il limite di giri di 800 giri/min, che rientra in un range assolutamente sicuro. Questo kit non è omologato per la circolazione su strada ed è destinato esclusivamente all'uso su strade non pubbliche. L'installazione può essere effettuata in modo relativamente semplice. Al momento dell'ordine è necessario indicare il numero di telaio completo nel campo dei commenti del processo di ordinazione! Il montaggio e la mappatura possono essere effettuati presso la nostra sede previo appuntamento e con un sovrapprezzo. Informazioni: chi desidera avere una panoramica dei requisiti e della programmazione della centralina ECU può cliccare su “Note sulla messa a punto della centralina ECU” nella sezione Download (sotto la descrizione del prodotto). Un adattatore OBD Bluetooth compatibile è disponibile nella sezione Accessori sotto questa descrizione. Informazioni aggiuntive: chi non si sente in grado di eseguire la programmazione della centralina o ha un viaggio troppo lungo per raggiungerci, può contattarci per soluzioni alternative con una centralina aggiuntiva (Power Commander). Accessori opzionali: Cura/pulizia e annerimento dei filtri:Quando sono nuovi, i filtri DNA sono di colore viola a causa dell'olio con cui sono lubrificati. Se non vi piace, potete rendere i filtri neri con l'olio K&N adatto.Per la cura/pulizia dei filtri, consigliamo di ordinare anche il kit di manutenzione del filtro dell'aria (vedi accessori in questa descrizione). Dopo la pulizia e la lubrificazione, i filtri tornano ad essere leggermente viola (un consiglio per chi ama il viola). Kit di fissaggio del coperchio laterale:Per chi desidera un kit Airbox Eli più discreto, per dare meno nell'occhio, o semplicemente vuole mantenere i coperchi laterali originali, offriamo un kit di fissaggio che consente di rimontare i coperchi laterali originali anche senza l'airbox. In questo modo si ha una visione libera della zona del filtro dell'aria solo dalla parte posteriore, ma si ottiene comunque una maggiore potenza. Gli accessori sono disponibili nella descrizione del prodotto.