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Rauten Sitzbank - Scrambler 900

Info sui prodotti "Rauten Sitzbank - Scrambler 900"

Sella "Driver & Passenger Diamond" della linea di accessori originali Triumph per la tua Scrambler 900

Questa sella, in una tonalità di marrone molto elegante, conferisce alla tua Triumph Scrambler 900 un look di alta qualità.
Il bellissimo motivo a rombi cucito attira immediatamente l’attenzione.



Imbottitura

Per l’imbottitura viene utilizzata una schiuma di alta qualità che garantisce un ottimo comfort di seduta.


Importante

Le selle per guidatore e passeggero sono vendute separatamente.


Consiglio di Classicbike-Raisch

Se vuoi che la parte posteriore della tua Scrambler abbia un aspetto davvero bello e pulito, il nostro Heck Weck Kit è una scelta imprescindibile. In combinazione con questa sella, l'effetto è davvero ottimo.
Troverai il kit sotto questa descrizione, nella sezione degli accessori.


Consiglio di Classicbike-Raisch per il comfort

Chi non lo sa: durante i lunghi viaggi, prima o poi a tutti ci brucia il sedere. Per questo abbiamo inserito nel nostro assortimento il cuscino comfort SW-Motech. Il cuscino è composto da numerose camere d’aria separate e si fissa facilmente alla sella con due cinghie di fissaggio. Tramite una valvola puoi regolare tu stesso quanto vuoi che la seduta sia dura o morbida.
Con questo cuscino il problema è praticamente risolto (parlo per esperienza personale: ogni anno passo due settimane in sella alla moto, dalla mattina alla sera).
Adatto anche per l’uso quotidiano, per tutti coloro che desiderano il massimo comfort in sella alla propria moto.
Troverai il cuscino sotto questa descrizione, tra gli accessori.

Triumph LC ab 2016
Scrambler 900 / Street Scrambler EU 5 + ( BJ 2026 - )
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Articoli accessori

Cuscino per sedile SW-Motech Comfort CB11977M / RS5
Il compagno perfetto per una seduta confortevole!Chi non l'ha sperimentato durante i lunghi tour? Ad un certo punto il tuo sedere fa semplicemente male. Questo cuscino di seduta, che consiste in molte camere d'aria individuali, risolve il problema. Il cuscino può essere gonfiato a diversi gradi di fermezza secondo le necessità. Perfettamente adatto anche per le moto che hanno sedili estremamente stretti e non esattamente comodi per motivi ottici. Godetevi i lunghi viaggi verso la destinazione: il cuscino comfort TRAVELLER con un cuscino d'aria in poliuretano resistente allevia la tensione sulla schiena e sui glutei. Il comodo cuscino di seduta, che riduce le vibrazioni, favorisce una buona circolazione del sangue e previene i punti di pressione dolorosi. Inoltre, i nidi d'ape e il tessuto distanziatore traspirante riducono l'accumulo di calore e di sudore.Un lato inferiore antiscivolo e le cinghie di fissaggio su tutto il perimetro garantiscono il posizionamento sicuro del cuscino del sedile. La superficie in pelle artificiale bi-elastica e robusta assicura un comfort di seduta speciale. Una valvola integrata permette di variare il volume d'aria per un maggiore comfort o per un'esperienza di guida più intensa nei tour tortuosi in montagna. Sollievo per schiena e glutei Previene l'intorpidimento e i punti di pressione dolorosi Riduce il calore e la sudorazione grazie al tessuto spaziatore traspirante del rivestimento e all'imbottitura interna con alveoli d'aria interconnessi Smorzamento delle vibrazioni particolarmente elevato La valvola integrata consente un riempimento d'aria variabile Due robuste cinghie di fissaggio con cinghie ROK e lato inferiore antiscivolo per un posizionamento preciso Protezione antifurto grazie al fissaggio sotto la seduta Superficie in robusta pelle sintetica bi-elastica per un comfort di seduta speciale Interno impermeabile: Cuscino d'aria in poliuretano Dimensioni: Small: 22.0 x 30.0 cm Medium: 30.5 x 30.0 cm Large: 33.5 x 38 .0 cm

Da 89,99 €*
HeckWeck Kit - SpeedTwin / Scrambler 900 CB13062 / RS-1
Classicbike-Raisch con parte posteriore corta / HeckWeck Kit per Triumph Speed Twin 900 e Scrambler 900 a partire dall'anno di produzione 2026 (Euro 5+) Prodotto in Germania – legale / conforme al codice della strada tedesco (StVO). Ecco come può apparire pulita e ordinata la parte posteriore della moto quando si rinuncia al parafango posteriore originale.La targa è posizionata il più vicino possibile alla sella e l’illuminazione a LED della targa (inclusa nella fornitura) si nasconde perfettamente nell’apposito incavo della sella. Minimalista, discreta e proprio come ci si aspetta da una parte posteriore custom moderna. Angolo della targa regolabile – 30° / paraspruzzi Il Heck Weck Kit viene fornito con un supporto per la targa regolabile. In questo modo è sempre garantito che la targa possa essere posizionata ai 30° prescritti.Nell’uso quotidiano, la targa può essere posizionata con un’inclinazione leggermente maggiore, il che conferisce un aspetto decisamente migliore.Per il controllo tecnico o le ispezioni, l’angolazione può essere regolata in pochi secondi nella posizione prevista dalla legge (vedi immagini).I dadi di bloccaggio assicurano che l’angolazione non si modifichi involontariamente durante la guida. La piastra portatarga è progettata in modo tale da consentire il montaggio senza problemi di targhe di qualsiasi dimensione in tutto il mondo. La protezione posteriore garantisce un'ottima protezione dagli schizzi per tutti i componenti, anche in caso di pioggia o su carreggiata bagnata.   Accessori necessari Supporti per indicatori di direzione I supporti per gli indicatori di direzione devono essere ordinati separatamente. Sotto la descrizione troverete due diverse varianti.Supporti per indicatori di direzione VarioGli indicatori di direzione vengono montati direttamente sul supporto della targa. I supporti sono regolabili in larghezza, in modo che gli indicatori di direzione possano essere posizionati perfettamente indipendentemente dalla larghezza della targa. Questa versione è legale e pienamente conforme al codice della strada tedesco (StVO). Supporti per indicatori di direzione sull’ammortizzatoreIn questo caso, gli indicatori di direzione vengono montati all’interno dell’ammortizzatoretramite una piastra di fissaggio. In questo modo scompaiono quasi completamente alla vista nella parte posteriore: quando sono spenti, sembra quasi che non siano stati installati. Quando lampeggiano, ovviamente, sono ben visibili. Questa variante, tuttavia, non è conforme al codice della strada tedesco (StVO), poiché gli indicatori di direzione sono posizionati troppo all’interno. Indicatori di direzione / luce posteriore 3 in 1 – obbligatori Poiché in questa parte posteriore non è prevista una luce posteriore centrale, è obbligatorio installare indicatori di direzione 3 in 1.Questi combinano indicatori di direzione, luce posteriore e luce di stop in un unico alloggiamento. Potete ordinare gli indicatori di direzione compatibili direttamente nel set qui sotto , con uno sconto del 10%.Tutti gli indicatori di direzione offerti sono dotati di numero E e sono omologati per la circolazione stradale.     Accessori aggiuntivi (opzionali) Puoi ordinare i seguenti articoli direttamente nel set riportato sotto la descrizione: Set di cavi (altamente raccomandato)Lo consigliamo vivamente. Senza il set di cavi, sarebbe necessario tagliare il connettore centrale originale Triumph e cablare ogni componente singolarmente.Acquistando il set, riceveraiuno sconto del 30%sul set di cavi. Set di viti per targaPer un risultato esteticamente pulito, puoi fissare la targa con viti in tinta. CatadiottricoPer garantire la piena conformità alle norme, è necessario montare un catarifrangente sotto la targa ResistenzaNelle moto moderne non è più possibile stabilire con certezza al 100% in anticipo se siano necessarie o meno delle resistenze. Nella maggior parte dei casi, per gli indicatori di direzione sono necessarie. Consigliamo quindi, per precauzione, di ordinarne sempre un set.   Montaggio La conversione è facilmente realizzabile anche da chi non è particolarmente esperto di fai da te. Naturalmente sono incluse istruzioni di montaggio dettagliate.

219,00 €*