Supplément aile noire

Kit de garde-boue arrière en aluminium, version Classic La version Classic de notre kit de garde-boue arrière en aluminium, qui a fait ses preuves, mise sur des lignes classiques et harmonieuses. Bien que le garde-boue soit nettement plus court et mieux proportionné que la pièce d'origine Triumph, il est toutefois plus long que notre version « Short ». Grâce à sa longueur classique et à son pli latéral, il conserve son look vintage traditionnel et s'harmonise parfaitement avec les modèles Triumph « Modern Classic ». De nombreux motards souhaitent se débarrasser du grand garde-boue arrière d'origine, avec son feu arrière et ses clignotants, sans pour autant renoncer complètement à un garde-boue arrière. C'est précisément pour cela que nous avons développé ce kit. Le garde-boue est fabriqué en aluminium de haute qualité et séduit par sa finition très soignée ainsi que par son ajustement parfait. Le kit est livré avec les supports nécessaires et s’installe facilement. Le garde-boue est déjà pré-percé pour nos feux arrière Eldorado et Reprobate. Le passage pour le faisceau de câbles adapté est également prévu. Accessoires : vous les trouverez tous sous la description du produit Supports de clignotants : à commander séparément Quatre modèles de supports différents sont disponibles pour les clignotants. La version avec les clignotants placés à l’intérieur de la jambe de suspension offre un rendu particulièrement épuré. Cette version n’est toutefois pas homologuée pour la circulation routière. Les supports de clignotants adaptés peuvent être commandés directement ; vous les trouverez sous la description du produit.   Support de plaque d'immatriculation - à commander séparément Différentes solutions de supports de plaque d'immatriculation sont disponibles pour le kit arrière. Support de plaque d'immatriculation central : Support de plaque d'immatriculation « Undertaker » avec éclairage de la plaque et réglage de l'angle. Le montage s'effectue sous le garde-boue. Support de plaque d'immatriculation pour feu arrière Eldorado. La plaque d'immatriculation est placée au-dessus du garde-boue, directement sur le feu arrière. Support de plaque d'immatriculation universel. La fixation s'effectue à l'aide des vis du feu arrière, sous le garde-boue. Supports de plaque d'immatriculation latéraux : Pour un arrière particulièrement épuré, le kit peut également être combiné avec un support de plaque d'immatriculation latéral. Vous avez le choix entre des modèles pour le bras oscillant ou l'amortisseur. Remarque : les deux supports de plaque d'immatriculation latéraux ne sont pas homologués pour la circulation routière. Vous trouverez ces informations sous la description du produit.   Feu arrière et clignotants – à commander séparément Les feux arrière Eldorado et Reprobate ont été spécialement conçus pour ce kit arrière et peuvent être commandés directement. Vous trouverez également les clignotants adaptés plus bas sur cette page.   Autres accessoires – accessoires optionnels importants Jeu de câbles Le jeu de câbles est recommandé si vous ne souhaitez pas modifier le faisceau de câbles d'origine. Cela permet d'effectuer la conversion sans laisser de traces. Vis pour plaque d'immatriculation Des vis de plaque d'immatriculation de couleur assortie sont disponibles pour un rendu esthétique. Réflecteur Si vous souhaitez équiper votre arrière de manière 100 % conforme à la législation, vous aurez également besoin d'un réflecteur. Vous pouvez également le commander directement. Compatible avec : Triumph Bonneville T100 Triumph Bonneville T120 Triumph Street Twin Triumph Street Cup Triumph Street Scrambler Triumph Scrambler 900 Triumph Speed Twin 900

Ce garde-boue avant en aluminium remplace le simple garde-boue en plastique sur la Thruxton 1200 & Speed Twin (Plug&Play à échanger). La surface du garde-boue est magnifiquement polie, ce qui fait vraiment bien sur n'importe quel café-racer. La Speed Twin est certes déjà équipée d'un garde-boue en aluminium. Mais celui-ci est tout de même très esthétique, car il est plus étroit et laisse donc davantage apparaître le pneu. Le pneu est ainsi plus sportif. Le pare-boue est disponible au choix en version polie ou revêtue de poudre noire. Il est également idéal pour être peint (voir les photos de la Thruxton bleue). Pour cela, il est préférable de discuter au préalable avec le peintre de confiance pour savoir s'il souhaite que le garde-boue soit poli en aluminium ou plutôt revêtu de noir (car le revêtement est déjà un peu comme une couche de fond).Si vous le souhaitez, nous pouvons ajouter gratuitement un morceau de corde à poncer, ce qui vous permettra de brosser à la main l'aile polie pour la rendre mate (voir photo). Revêtement en poudre noir brillant : Grâce à la poudre de très haute qualité utilisée, ce revêtement se rapproche vraiment d'une peinture noire brillante (voir photos) ! Il ne faut toutefois pas s'attendre à une surface parfaite à 110% comme celle d'un peintre qui applique une couche de fond et ponce l'aile au préalable.

Pare-boue arrière en aluminium pour les modèles Bonneville et Street. Le pare-boue est en aluminium épais et de haute qualité et peut être vissé en plug&play sur la Bonneville T100+T120 et tous les modèles Street. Il remplace le garde-boue d'origine long et encombrant. Le support de clignotant, le support de plaque, le feu arrière et les clignotants doivent être commandés séparément. Ou bien tu peux commander le kit de pare-boue en aluminium Raisch.

Aile arrière courte avec clignotant / feu arrière - Triumph Bobber Ce garde-boue court en acier remplace le garde-boue arrière d'origine, très long, du Bobber et supprime en même temps le grand feu arrière d'origine.L'arrière est ainsi beaucoup plus propre, plus court et plus cohérent - les photos en disent plus que les mots. Le garde-boue n'est pas peint et peut être retravaillé selon les souhaits de l'utilisateur ou bien être délibérément utilisé avec un aspect métallique. Montage plug & playLe kit a été délibérément conçu pour être le plus facile possible à monter. - tous les points de fixation d'origine sont repris- pas de perçage- pas d'improvisation Le garde-boue peut être monté plug & play. Solution intégrée feu arrière / clignotantInclus dans la livraison : - deux barres de maintien usinées CNC- combinaison feu arrière / clignotant intégrée- Numéro E (homologation routière) Les câbles des clignotants passent inaperçus à l'intérieur des entretoises.L'arrière reste ainsi propre au maximum. Recommandation support de plaque & jeu de câblesPour une image d'ensemble cohérente, nous recommandons - le support de plaque d'immatriculation latéral de notre gamme- le jeu de câbles Classicbike-Raisch correspondant Le jeu de câbles facilite considérablement le montage et le câblage et assure une solution propre et sûre. Remarque pour les modèles à partir de l'année de construction 2023Pour les modèles Bobber à partir de l'année 2023, les instructions de montage de Wunderkind prévoient l'installation d'une diode de blocage sur les feux arrière. - la diode est comprise dans la livraison- ceux qui utilisent notre jeu de câbles s'épargnent cette étape- la diode est déjà intégrée dans le jeu de câbles Variantes de surface disponiblesLe garde-boue est disponible en trois variantes : Variante 1Acier brut, non traité Variante 2Revêtement par poudre noir satinéFinition similaire à celle de la plupart des cadres de moto Variante 3Revêtement par poudre noir brillantRevêtement par poudre de très haute qualité avec une forte brillance, optiquement proche de la peinturePas de surface laquée parfaite à 110 % comme pour la peinture spatulée et poncée Remarque sur la surfaceL'aile est fabriquée à la main et se compose d'acier.De ce fait, de légères structures et irrégularités sont dues au matériau et peuvent être visibles même après le poudrage. Qui :- une surface absolument parfaite- ou une autre couleur souhaite obtenir une couche d'apprêt et de peinture sur l'aile, il est préférable de faire appel à un professionnel. Notre recommandation :Faire revêtir l'aile par poudre au préalable (p. ex. variante 2 noir mat) et la peindre ensuite.On obtient ainsi une protection optimale contre la rouille et la meilleure base pour une peinture parfaite.