Jarama Seat de Tamarit Motorcycles pour votre Triumph à refroidissement par air Cette selle donne à ta Twin l'allure d'une véritable café racer classique. Je dirais que les photos en disent plus long que les mots.Elle est particulièrement mise en valeur lorsqu'elle est associée à notre HeckWeck Kit. Tu le trouveras sous cette description, dans la rubrique des accessoires. Matériaux et fabrication Comme toutes les pièces Tamarit, le Jarama Seat est fabriqué à la main à partir des meilleurs matériaux disponibles. Le Jarama Seat est composé de fibre de verre, de polyuréthane et de tissu nautique – tous ces matériaux résistent aux intempéries.Le rembourrage est constitué d’une mousse de haute qualité, pour un confort d’assise optimal malgré la finesse du rembourrage.Le cuir est l’un des cuirs synthétiques de la plus haute qualité que l’on puisse trouver. Visuellement, il n’y a pratiquement aucune différence avec le cuir véritable. Le cuir synthétique présente toutefois l’avantage d’être plus facile d’entretien et de ne pas s’humidifier sous la pluie.Le rembourrage attire particulièrement l’attention grâce à son motif matelassé unique. Modèles et dimensions - Revêtement : au choix en noir ou en marron- Banquette : au choix, non vernie (Raw) ou noir brillant (Jet Black)- Dimensions de la banquette : 74 x 28 x 16 Montage La selle se remplace facilement, selon le principe « Plug & Play », à la place de la selle d'origine et se fixe à l'aide des deux mêmes vis. Conseil confort de Classicbike-Raisch Qui ne connaît pas ça ? Lors de longues balades, on finit tous par avoir mal aux fesses. C’est pourquoi nous proposons le coussin de selle confort SW-Motech dans notre gamme. Ce coussin est composé de nombreuses chambres à air individuelles et se fixe facilement à la selle à l’aide de deux sangles de maintien. Grâce à une valve, tu peux régler toi-même la fermeté ou la souplesse de l’assise.Avec ce coussin, le problème est pratiquement résolu (je parle d’expérience : chaque année, je passe deux semaines sur ma moto, du matin au soir).Il convient également à un usage quotidien, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’un confort maximal sur leur moto.Vous trouverez ce coussin sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Cool Seat nervuré – selle étroite en cuir véritable pour ta Triumph à refroidissement par air Enfin une selle vraiment étroite qui ne dépasse pas les tubes du cadre, pour un look résolument épuré.Selle en cuir véritable au look rustique avec un motif nervuré matelassé. Matériaux et finition Les selles sont très bien finies et le cuir véritable au look vintage, en particulier, fait vraiment son effet – un véritable accroche-regard !La couleur « noir » présente en réalité une légère nuance anthracite, ce qui s’explique simplement par le fait qu’il s’agit de cuir véritable. Si vous souhaitez obtenir un noir vraiment intense, il vous suffit de les graisser avec de la graisse pour cuir noire. Longues distances et pluie Grâce à son rembourrage de très haute qualité, la selle est parfaitement adaptée aux longs trajets malgré son design étroit (nous l’avons testé nous-mêmes). De plus, elle n’absorbe pas l’eau, même si la moto reste exposée à la pluie pendant quelques jours (nous l’avons également testé à plusieurs reprises lors de rassemblements). Conseil confort de Classicbike-Raisch Qui ne connaît pas ça ? Sur les longs trajets, on finit tous par avoir mal aux fesses. C’est pourquoi nous proposons le coussin de selle confort SW-Motech dans notre gamme. Ce coussin est composé de nombreuses chambres à air individuelles et se fixe facilement à la selle à l’aide de deux sangles de maintien. Grâce à une valve, tu peux régler toi-même la fermeté ou la souplesse de l’assise.Avec ce coussin, le problème est pratiquement résolu (je parle d’expérience : chaque année, je passe deux semaines sur ma moto, du matin au soir).Il convient également à un usage quotidien, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’un confort maximal sur leur moto.Vous trouverez ce coussin sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Laguna Seat – Selle Café Racer avec rembourrage en cuir pour ta Triumph à refroidissement par air Enfin, une véritable selle de café racer est de retour pour nos chères Triumph Modern Classic à refroidissement par air.Une véritable Cafe Racer a besoin d'une selle aux lignes latérales continues, du réservoir jusqu'à la bosse, associée à un rembourrage bien plat. C'est exactement ce qu'est la Laguna Seat !Cette selle donne à ta Triumph un tout nouveau look. Matériaux et finitions Le Laguna Seat est une selle haut de gamme, très bien finie : des matériaux de qualité associés à un savoir-faire artisanal exceptionnel.Le rembourrage est en cuir, agréablement plat, avec un surpiqûre très élégant dans le sens de la marche. Montage La banquette peut être remplacée par la banquette d'origine selon le principe « Plug & Play ». Notre conseil pour un look parfait Le look est vraiment réussi avec un arrière court. Notre Heck Weck Kit est parfaitement adapté à la Laguna Seat : la petite bosse, associée au Heck Weck Kit, donne à votre moto une allure nettement plus courte.Vous trouverez cette partie arrière sous cette description, dans la rubrique des accessoires. Conseil confort de Classicbike-Raisch Qui ne connaît pas ça ? Lors de longues balades, on finit tous par avoir mal aux fesses. C’est pourquoi nous proposons le coussin de selle confort SW-Motech. Ce coussin est composé de nombreuses chambres à air individuelles et se fixe facilement à la selle à l’aide de deux sangles de maintien. Grâce à une valve, tu peux régler toi-même la fermeté ou la souplesse de l’assise.Avec ce coussin, le problème est pratiquement résolu (je parle d’expérience : chaque année, je passe deux semaines sur ma moto, du matin au soir).Il convient également à un usage quotidien, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’un confort maximal sur leur moto.Vous trouverez ce coussin sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Cool Seat Rauten – selle étroite en cuir véritable pour ta Triumph à refroidissement par air Enfin une selle vraiment étroite qui ne dépasse pas les tubes du cadre, pour un look ultra-épuré.Selle en cuir véritable au look rustique, avec un motif en losanges matelassé. Matériaux et finitions Les selles sont très bien finies et le cuir véritable au look vintage, en particulier, fait vraiment son effet – un véritable accroche-regard !La couleur « noir » présente en réalité une légère nuance anthracite, ce qui s’explique simplement par le fait qu’il s’agit de cuir véritable. Si vous souhaitez obtenir un noir vraiment intense, il vous suffit de les graisser avec de la graisse pour cuir noire. Longues distances et pluie Grâce à son rembourrage de très haute qualité, la selle est parfaitement adaptée aux longs trajets malgré son design étroit (nous l’avons testé nous-mêmes). De plus, elle n’absorbe pas l’eau, même si la moto reste exposée à la pluie pendant quelques jours (nous l’avons également testé à plusieurs reprises lors de rassemblements). Remarque concernant les photos Sur les photos où figure la Bonneville noire, on peut voir la selle de conception identique, mais avec un matelassage nervuré. Conseil confort de Classicbike-Raisch Qui ne connaît pas ça ? Lors de longues balades, on finit tous par avoir mal aux fesses. C’est pourquoi nous proposons le coussin de selle confort SW-Motech dans notre gamme. Ce coussin est composé de nombreuses chambres à air individuelles et se fixe facilement à la selle à l’aide de deux sangles de maintien. Grâce à une valve, vous pouvez régler vous-même la fermeté ou la souplesse de l’assise.Avec ce coussin, le problème est pratiquement résolu (je parle d’expérience : chaque année, je passe deux semaines sur ma moto, du matin au soir).Il convient également à un usage quotidien, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’un confort maximal sur leur moto.Vous trouverez ce coussin sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Beach Seat – une selle étroite et matelassée pour ta Triumph à refroidissement par air Le Beach Seat est nettement plus étroit et légèrement plus court que la selle d'origine. Il confère ainsi à ta Triumph une silhouette beaucoup plus élancée et laisse apparaître les tubes du cadre – c'est exactement ce qui fait le charme d'une belle Triumph classique. Matériau La selle est matelassée et recouverte de similicuir. Beach Seat ou Cool Seat ? Le Beach Seat est une alternative légèrement moins chère aux Cool Seats de notre gamme. Conseil confort de Classicbike-Raisch Qui ne connaît pas ça ? Lors de longues balades, on finit tous par avoir mal aux fesses. C’est pourquoi nous proposons le coussin de selle confort SW-Motech dans notre gamme. Ce coussin est composé de nombreuses chambres à air individuelles et se fixe facilement à la selle à l’aide de deux sangles de maintien. Grâce à une valve, tu peux régler toi-même la fermeté ou la souplesse de l’assise.Avec ce coussin, le problème est pratiquement résolu (je parle d’expérience : chaque année, je passe deux semaines sur ma moto, du matin au soir).Il convient également à un usage quotidien, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’un confort maximal sur leur moto.Vous trouverez ce coussin sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Beach Seat Diamond – une selle étroite avec un matelassage en losanges pour ta Triumph à refroidissement par air La selle Beach Seat est nettement plus étroite et légèrement plus courte que la selle d'origine. Elle confère ainsi à ta Triumph une silhouette beaucoup plus élancée et laisse apparaître les tubes du cadre – c'est exactement ce qui fait le charme d'une belle Triumph classique. Matériau La selle est recouverte de similicuir et présente un joli surpiqûre en losanges. Beach Seat ou Cool Seat ? Le Beach Seat est une alternative légèrement moins chère aux Cool Seats de notre gamme. Conseil confort de Classicbike-Raisch Qui ne connaît pas ça ? Lors de longues balades, on finit tous par avoir mal aux fesses. C’est pourquoi nous proposons le coussin de selle confort SW-Motech dans notre gamme. Ce coussin est composé de nombreuses chambres à air individuelles et se fixe facilement à la selle à l’aide de deux sangles de maintien. Grâce à une valve, tu peux régler toi-même la fermeté ou la souplesse de l’assise.Avec ce coussin, le problème est pratiquement résolu (je parle d’expérience : chaque année, je passe deux semaines sur ma moto, du matin au soir).Il convient également à un usage quotidien, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’un confort maximal sur leur moto.Vous trouverez ce coussin sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Diamond Dual Seat – Selle biplace à motif en losange pour ta Triumph à refroidissement par air Cette selle biplace séduit par son magnifique motif en losanges rehaussé de doubles surpiqûres.Un rapport qualité-prix absolument imbattable ! Matériaux et finitions Un similicuir de haute qualité et une finition soignée garantissent une longue durée de vie. Conseil confort de Classicbike-Raisch Qui ne connaît pas ça ? Lors de longues balades, on finit tous par avoir mal aux fesses. C'est pourquoi nous proposons le coussin de selle confort SW-Motech dans notre gamme. Ce coussin est composé de nombreuses chambres à air individuelles et se fixe facilement à la selle à l’aide de deux sangles de maintien. Grâce à une valve, tu peux régler toi-même la fermeté ou la souplesse de l’assise.Avec ce coussin, le problème est pratiquement résolu (je parle d’expérience : chaque année, je passe deux semaines sur ma moto, du matin au soir).Il convient également à un usage quotidien, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’un confort maximal sur leur moto.Vous trouverez ce coussin sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

King & Queen Slim Seat – selle en cuir véritable extra-étroite pour ta Triumph à refroidissement par air Une selle ultra-étroite qui laisse apparaître les tubes du cadre (comme sur la Cool Seat) – disponible uniquement en version King & Queen. Car tout le monde n’apprécie pas forcément le look plat de la Cool Seat.Selle en cuir véritable au look rustique avec un motif à nervures matelassé. Matériaux et finitions Les selles sont très bien finies et le cuir véritable au look vintage, en particulier, fait vraiment son effet – un véritable accroche-regard !La couleur « noir » présente en réalité une légère nuance anthracite, ce qui s’explique simplement par le fait qu’il s’agit de cuir véritable. Si vous souhaitez obtenir un noir vraiment intense, il suffit de les graisser avec de la graisse pour cuir noire. Longues distances et pluie Grâce à son rembourrage de très haute qualité, la selle est parfaitement adaptée aux longs trajets malgré son design étroit (nous l’avons testé nous-mêmes). De plus, elle n’absorbe pas l’eau, même si la moto reste exposée à la pluie pendant quelques jours (nous l’avons également testé à plusieurs reprises lors de rassemblements). Conseil confort de Classicbike-Raisch Qui ne connaît pas ça ? Sur les longs trajets, on finit tous par avoir mal aux fesses. C’est pourquoi nous proposons le coussin de selle confort SW-Motech dans notre gamme. Ce coussin est composé de nombreuses chambres à air individuelles et se fixe facilement à la selle à l’aide de deux sangles de maintien. Grâce à une valve, tu peux régler toi-même la fermeté ou la souplesse de l’assise.Avec ce coussin, le problème est pratiquement résolu (je parle d’expérience : chaque année, je passe deux semaines sur ma moto, du matin au soir).Il convient également à un usage quotidien, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’un confort maximal sur leur moto.Vous trouverez ce coussin sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Vintage Slim Seat – selle en cuir véritable ultra-fine avec poche pour ta Triumph à refroidissement par air Selle en cuir véritable de style vintage – extra-étroite pour laisser apparaître les tubes du cadre.La petite poche intégrée n'est pas seulement très stylée, elle est aussi très pratique ! Il suffit d'y glisser son téléphone portable et son portefeuille avant de prendre la route pour ne plus avoir à fouiller sans cesse dans ses poches pour vérifier que rien ne s'en échappe. Matériaux et finitions Les selles sont très bien finies et le cuir véritable au look vintage, en particulier, fait vraiment son effet – un véritable accroche-regard !La couleur anthracite tire légèrement vers le noir (il s’agit donc d’un anthracite très foncé). Si vous préférez le noir, il suffit de frotter légèrement la selle avec de la graisse pour cuir noire pour qu’elle devienne noire. Longues distances et pluie Grâce à son rembourrage de très haute qualité, la selle est parfaitement adaptée aux longs trajets malgré son design étroit (nous l’avons testé nous-mêmes). De plus, elle n’absorbe pas l’eau, même si la moto reste exposée à la pluie pendant quelques jours (nous l’avons également testé à plusieurs reprises lors de rassemblements). Conseil confort de Classicbike-Raisch Qui ne connaît pas ça ? Sur les longs trajets, on finit tous par avoir mal aux fesses. C’est pourquoi nous proposons le coussin de selle confort SW-Motech dans notre gamme. Ce coussin est composé de nombreuses chambres à air individuelles et se fixe facilement à la selle à l’aide de deux sangles de maintien. Grâce à une valve, tu peux régler toi-même la fermeté ou la souplesse de l’assise.Avec ce coussin, le problème est pratiquement résolu (je parle d’expérience : chaque année, je passe deux semaines sur ma moto, du matin au soir).Il convient également à un usage quotidien, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’un confort maximal sur leur moto.Vous trouverez ce coussin sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Slim Bump Leather Seat – Selle « Cafe Racer » en cuir véritable pour ta Triumph à refroidissement par air Selle en cuir véritable avec une bosse Café Racer très chic.Après les « Cool Seats », voici désormais les selles Café Racer qui laissent apparaître les tubes du cadre, pour un look vraiment épuré.Selle en cuir véritable au look rustique, grâce au très beau grain du cuir. Matériaux et finition Les selles sont très bien finies et le cuir véritable au look vintage, en particulier, fait vraiment son effet : un véritable accroche-regard !La couleur noire présente une légère nuance anthracite, ce qui s’explique simplement par le fait qu’il s’agit de cuir véritable. Si vous souhaitez obtenir un noir vraiment intense, il suffit de les graisser légèrement avec de la graisse pour cuir noire. Longues distances et pluie Grâce à son rembourrage de très haute qualité, la selle est parfaitement adaptée aux longs trajets malgré son design étroit (nous l’avons testé nous-mêmes). De plus, elle n’absorbe pas l’eau, même si la moto reste exposée à la pluie pendant quelques jours (nous l’avons également testé à plusieurs reprises lors de rassemblements). Conseil confort de Classicbike-Raisch Qui ne connaît pas ça ? Sur les longs trajets, on finit tous par avoir mal aux fesses. C’est pourquoi nous proposons le coussin de selle confort SW-Motech dans notre gamme. Ce coussin est composé de nombreuses chambres à air individuelles et se fixe facilement à la selle à l’aide de deux sangles de maintien. Grâce à une valve, tu peux régler toi-même la fermeté ou la souplesse de l’assise.Avec ce coussin, le problème est pratiquement résolu (je parle d’expérience : chaque année, je passe deux semaines sur ma moto, du matin au soir).Il convient également à un usage quotidien, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’un confort maximal sur leur moto.Vous trouverez ce coussin sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Le compagnon idéal pour une assise confortable !Qui ne connaît pas ce problème lors de longs trajets ? À un moment donné, le bas du dos fait mal. Ce coussin d'assise, composé de nombreuses chambres à air individuelles, permet de résoudre ce problème. Le coussin peut être gonflé plus ou moins fort selon les besoins. Il convient également parfaitement aux vélos qui, pour des raisons esthétiques, ont des selles extrêmement étroites et pas très confortables. Profiter des longs trajets jusqu'à la destination finale : le coussin de confort TRAVELLER avec un coussin d'air en polyuréthane durable soulage le dos et les fesses. Le revêtement confortable de la banquette, qui amortit les vibrations, favorise une bonne circulation sanguine et prévient les points de pression douloureux. De plus, les alvéoles d'air et le tricot d'espacement respirant réduisent la formation de chaleur et de transpiration.Une face inférieure antidérapante et des sangles de maintien sur tout le pourtour garantissent un positionnement sûr du coussin d'assise. La surface en similicuir bi-élastique et robuste assure un confort d'assise particulier. Une valve intégrée permet de faire varier la quantité d'air pour plus de confort ou une sensation plus intense lors de randonnées sinueuses en montagne. Soulagement du dos et des fesses Prévient les engourdissements et les points de pression douloureux Réduit la formation de chaleur et de transpiration grâce au tricot d'écartement respirant de la housse et au rembourrage intérieur avec alvéoles d'air reliées entre elles Amortissement particulièrement élevé des vibrations La valve intégrée permet un remplissage d'air variable Deux sangles de maintien stables avec ROK straps et face inférieure antidérapante pour un positionnement précis Protection antivol grâce à la fixation sous la banquette Surface en similicuir robuste et bi-élastique pour un confort d'assise particulier Intérieur résistant à l'eau : Coussin d'air en polyuréthane Dimensions : Small : 22,0 x 30,0 cm Medium : 30,5 x 30,0 cm Large : 33,5 x 38,0 cm

Diamond single Seat – Selle de type « café racer » pour ta Triumph à refroidissement par air Selle à bosse dans le style classique Cafe Racer, en similicuir authentique de haute qualité, avec un motif en losanges soigneusement cousu. Surpiqûres Le surpiqûre est identique à celui visible sur les photos, où la selle est présentée sur fond blanc. Un magnifique motif que l'on voit rarement – un mélange de losanges et de motifs en forme de pipe. Finition La banquette est vraiment bien finie. La coque inférieure, en particulier, est presque identique à l'originale. Conseil confort de Classicbike-Raisch Qui ne connaît pas ça ? Lors de longues randonnées, on finit tous par avoir mal aux fesses. C’est pourquoi nous proposons le coussin de selle confort SW-Motech dans notre gamme. Ce coussin est composé de nombreuses chambres à air individuelles et se fixe facilement à la selle à l’aide de deux sangles de maintien. Grâce à une valve, tu peux régler toi-même la fermeté ou la souplesse de l’assise.Avec ce coussin, le problème est pratiquement résolu (je parle d’expérience : chaque année, je passe deux semaines sur ma moto, du matin au soir).Il convient également à un usage quotidien, pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’un confort maximal sur leur moto.Vous trouverez ce coussin sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Combinaison selle et garde-boue. Ce magnifique Flat Track de la société JVB, donne un tout nouveau look à ta moto ! Parfaitement adapté aux transformations Scrambler, Flat Track et Bobber. En combinaison avec la selle, l'arrière confère à la machine une belle ligne plate. L'arrière existe en deux versions (à choisir).Version1 : le kit peut être monté plug & play sur une moto d'origine. Version2 : L'arrière est plus court et le cadre arrière de la machine doit être raccourci / coupé. Cela demande bien sûr plus de travail, mais c'est aussi très esthétique lorsque l'arrière est un peu plus court. Vous trouverez des supports de plaque d'immatriculation & des supports de feux de plaque correspondants dans les accessoires de cette description. Le feu arrière est inclus dans la livraison.

Vis de banc longues (45mm). Ces vis se terminent à peu près par le banc d'origine. Pour ceux qui souhaitent une solution encore plus pratique que les modèles courts.

Vis de selle extra longue en aluminium (70mm) pour pouvoir retirer la selle sans outils. Ces vis dépassent un peu de la banquette d'origine.

Vis de banquette en aluminium noir COURTE (15mm) et invisible. Aucun outil n'est nécessaire. Au choix en noir ou en laiton.

Paire de vis moletées pour le couvercle de la selle Thruxton. Beaucoup plus belles que les originales et en plus nettement plus pratiques, car aucun outil n'est nécessaire. Les vis ont un embout moleté. Cela permet de les tourner parfaitement à la main en les ouvrant et en les fermant.