Clignotants LED « Plug & Play » pour tous les modèles Triumph à refroidissement par eau – Ajustement parfait et design moderne Améliorez votre moto Triumph Modern Classic grâce auxclignotants LED Plug & Playhaut de gamme de MOTOISM. Spécialement conçus pour les modèles Triumph à refroidissement par eau, ces clignotants imprimés en 3D sont fournis avec un adaptateur sur mesure qui s'intègre parfaitement aux fixations d'origine de votre Triumph. Finis les ajustements fastidieux : c'est tout simplement « Plug & Play » ! Au choix : clignotants standard ou combinaison 3-en-1 Disponibles en version clignotants classiques ou en combinaison innovante 3-en-1 (clignotants/feu arrière/feu stop), qui réunit toutes ces fonctions dans un boîtier compact. Dotés d’un numéro E et d’une homologation routière, ces clignotants 3-en-1 offrent non seulement du style, mais aussi de la sécurité, puisqu’ils rendent superflue l’installation d’un feu arrière séparé. Matériaux haut de gamme et finition irréprochable Fabriqués en plastique durable renforcé de fibre de carbone et dotés d’un toucher lisse et agréable, les clignotants Typ One Short de MOTOISM attirent véritablement tous les regards. Leur design minimaliste remplace les clignotants d’origine souvent encombrants et s’intègre avec élégance à l’esthétique de votre moto. MOTOISM est réputé pour la fabrication de pièces de moto imprimées en 3D de la plus haute qualité, « Made in Germany ». Montage simple – pas de soudure ni de découpe de connecteurs MOTOISM a particulièrement veillé à ce que l’installation soit simple : lescâbles adaptateursen option permettent un raccordement direct au faisceau électrique de ta moto, sans que tu aies à couper ou à souder quoi que ce soit. Ces câbles adaptateurs intègrent des résistances qui garantissent une fréquence de clignotement correcte. Tu t'épargnes ainsi des essais fastidieux et tu peux te lancer immédiatement. Conseil de Classicbike-Raisch : Commande lescâbles adaptateursen même temps pour t'assurer un montage rapide et sans stress. Tu les trouveras dans la rubrique « Accessoires » sous la description du produit.

Une PAIRE de clignotants LED Pico en aluminium de la marque Motone, originaire d'Angleterre. Avec numéro E et homologation routière. Ces clignotants Motone de très haute qualité sont dotés d'un boîtier entièrement métallique et d'un module LED SMD Osram. Les clignotants Pico sont les seuls de notre gamme dont les câbles sont gainés d'une gaine tissée et qui sont fournis avec un cache permettant de recouvrir l'écrou et le filetage. Le résultat est vraiment très esthétique et agréable au toucher ! Les clignotants sont dotés d’un filetage M8 et d’une fiche japonaise de 3,9 mm aux extrémités des câbles. Parmi les accessoires mentionnés dans cette description, vous trouverez des fiches de clignotants spécifiques au modèle de votre moto. Les clignotants Pico présentent un design « Bullet » classique, dans une taille absolument parfaite pour nos motos Modern Classic. Ils sont agréablement petits, sans pour autant être trop minuscules. Dimensions : L 18 x H 44 x P 25,5 mm Conseils de Classicbike-Raisch : Les clignotants en accessoire sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche du tout. Si vous souhaitez raccorder très facilement les clignotants au faisceau de câbles d'origine de votre moto, vous pouvez commander en plus les fiches de clignotants adaptées à votre moto (vous trouverez ces fiches parmi les accessoires mentionnés dans cette description).Nos nombreuses années d’expérience ont montré qu’il n’existe malheureusement pas de règle permettant de déterminer quels modèles de moto nécessitent une résistance pour les clignotants et lesquels n’en ont pas besoin. Si vous souhaitez donc être sûr à 100 % que les clignotants clignoteront à la bonne fréquence après le passage aux clignotants d'accessoires, nous vous recommandons d'acheter un jeu de résistances en complément (vous les trouverez parmi les accessoires dans cette description).

Les nouveaux Motogadget Mo.Blaze tens1 sont actuellement les clignotants homologués pour la route les plus petits au monde. Grâce à leur design judicieusement pensé, ces clignotants ont un look élégant et ressemblent à de véritables clignotants, malgré leur taille minuscule. Ils s'intègrent ainsi parfaitement à presque toutes les motos ou, selon leur position, passent pratiquement inaperçus.L'un des principaux avantages de ces clignotants est qu'ils disposent, malgré leur petite taille, d'un filetage M8, ce qui permet de les monter sur pratiquement tous les supports, adaptateurs et empattements arrière de notre gamme.Ses dimensions minuscules et son design épuré lui permettent de se fondre presque dans le véhicule. Dès qu’il s’allume, il est extrêmement lumineux grâce à la technologie IntensiLED® et devient alors impossible à manquer. Par ailleurs, l’angle de diffusion latéral supplémentaire garantit une visibilité et une sécurité optimales. Ce clignotant à monter en saillie est homologué ECE en tant que clignotant avant et arrière. Son boîtier en aluminium est usiné par CNC et disponible en finition anodisée noire ou polie miroir. De plus, ce clignotant est disponible au choix en version classique ou avec feu de position. Les clignotants avec feu de position sont UNIQUEMENT destinés à l’avant. Ceux-ci émettent une lumière blanche permanente et permettent d’être mieux vu par les véhicules qui vous suivent. Le prix indiqué correspond à UN clignotant ; ceux-ci sont vendus à l'unité. Veuillez donc commander 2 pièces si vous avez besoin d'une paire. Caractéristiques techniques : Longueur totale avec filetage 29 mm Longueur sans filetage de montage 11 mm Diamètre maximal 11 mm Longueur du câble env. 110 cm Poids avec câble env. 20 g Fixation Boulon fileté M8 Consommation électrique env. 1 watt   Conseils de Classicbike-Raisch : Les clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche du tout. Si vous souhaitez raccorder très facilement les clignotants au faisceau de câbles d'origine de votre moto, vous pouvez commander en plus des fiches de clignotants adaptées à votre moto (vous trouverez ces fiches parmi les accessoires mentionnés dans cette description).Nos nombreuses années d’expérience ont montré qu’il n’existe malheureusement pas de règle permettant de déterminer pour quels modèles de moto une résistance de clignotant est nécessaire et pour lesquels elle ne l’est pas. Si vous souhaitez donc être sûr à 100 % que les clignotants clignoteront à la bonne fréquence après le passage aux clignotants d'accessoires, nous vous recommandons d'acheter un jeu de résistances (que vous trouverez parmi les accessoires dans cette description).

Magnifiques clignotants classiques en aluminium billeté de Rizoma de la plus haute qualité. Les clignotants sont très lumineux grâce à la technologie LED moderne. Les clignotants sont avec numéro E. Le prix est pour un seul clignotant. Ceux qui connaissent Rizoma savent de quelle qualité supérieure sont ces produits. C'est également le cas pour les clignotants. Les clignotants sont disponibles au choix avec un feu de position blanc (uniquement pour l'avant !) ou sans. Les clignotants sont vendus séparément (sauf le noir sans feu de position, qui est vendu par paire). Conseils de Classicbike-Raisch: Les accessoires des clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche. Pour ceux qui souhaitent simplement brancher les clignotants sur le faisceau de câbles d'origine de leur moto, il est possible de commander des fiches de clignotants adaptées à leur moto (tu trouveras les fiches sous les articles accessoires dans cette description).Notre longue expérience nous a montré qu'il n'est malheureusement pas possible de déterminer avec quels modèles de moto une résistance de clignotant est nécessaire et avec lesquels elle ne l'est pas. Pour être sûr à 100% que les clignotants clignotent à la bonne fréquence après la transformation en clignotants accessoires, nous recommandons d'acheter un jeu de résistances (voir les accessoires dans cette description).

Paire de mini-clignotants Rizoma "CLUB" en aluminium billette de la plus haute qualité. C'est ce que nous, les fans de Modern-Classic, voulons ! Des petits clignotants modernes dans un design classique et rond.Les clignotants sont très lumineux grâce à la technologie LED moderne et sont donc très bien visibles malgré leur petite taille. Les clignotants ont un numéro E et sont donc homologués pour la route. Ceux qui connaissent Rizoma savent à quel point ces produits sont de haute qualité. C'est également le cas pour les clignotants. Les clignotants sont disponibles au choix avec un feu de position blanc (uniquement pour l'avant !) ou sans. Une résistance est comprise dans la livraison. Conseils de Classicbike-Raisch: Les accessoires pour clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche. Pour ceux qui souhaitent simplement brancher les clignotants sur le faisceau de câbles d'origine de leur moto, il est possible de commander des fiches de clignotants adaptées à leur moto (tu trouveras les fiches sous les articles accessoires dans cette description).Notre longue expérience nous a montré qu'il n'est malheureusement pas possible de déterminer avec quels modèles de moto une résistance de clignotant est nécessaire et avec lesquels elle ne l'est pas. Pour être sûr à 100% que les clignotants clignotent à la bonne fréquence après la transformation en clignotants accessoires, nous recommandons d'acheter un jeu de résistances (voir les accessoires dans cette description).

Mini-clignotants Rizoma "LEGGERA" en aluminium billette de la plus haute qualité. Des clignotants minimalistes pour tous ceux qui veulent les rendre aussi discrets que possible, sans pour autant renoncer à la sécurité et à une finition raffinée. Les clignotants sont très lumineux grâce à la technologie LED moderne. Les clignotants sont munis d'un numéro E. Le prix est pour un seul clignotant. Ceux qui connaissent Rizoma savent de quelle qualité supérieure sont ces produits. C'est également le cas pour les clignotants. Les clignotants sont disponibles au choix avec un feu de position blanc (uniquement pour l'avant !) ou sans. Clignotants argentés : vendus séparémentClignotants noirs : vendus par paire Conseils de Classicbike-Raisch: Les accessoires Les clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche. Pour ceux qui souhaitent simplement brancher les clignotants sur le faisceau de câbles d'origine de leur moto, il est possible de commander des fiches de clignotants adaptées à leur moto (tu trouveras les fiches sous les articles accessoires dans cette description).Notre longue expérience nous a montré qu'il n'est malheureusement pas possible de déterminer avec quels modèles de moto une résistance de clignotant est nécessaire et avec lesquels elle ne l'est pas. Pour être sûr à 100% que les clignotants clignotent à la bonne fréquence après la transformation en clignotants accessoires, nous recommandons d'acheter un jeu de résistances (voir les accessoires dans cette description).

Mini-clignotants Rizoma "VISION" en aluminium billette de la plus haute qualité. Les clignotants LED ont une fonction de clignotement séquentiel. Cela signifie que les différentes LED s'allument/se développent l'une après l'autre, comme on le voit sur les voitures les plus modernes (voir la vidéo du produit) Les clignotants ont un numéro E et sont donc homologués pour la circulation routière. Le prix est pour un seul clignotant. Ceux qui connaissent Rizoma savent à quel point ces produits sont de haute qualité. C'est également le cas pour les clignotants. Une résistance est comprise dans la livraison. Conseils de Classicbike-Raisch: Les accessoires pour clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche. Pour ceux qui souhaitent simplement brancher les clignotants sur le faisceau électrique d'origine de leur moto, il est possible de commander des fiches de clignotants adaptées à leur moto (tu trouveras les fiches sous les articles accessoires dans cette description).Notre longue expérience nous a montré qu'il n'est malheureusement pas possible de déterminer avec quels modèles de moto une résistance de clignotant est nécessaire et avec lesquels elle ne l'est pas. Pour être sûr à 100% que les clignotants clignotent à la bonne fréquence après la transformation en clignotants accessoires, nous recommandons d'acheter un jeu de résistances (voir les accessoires dans cette description).

Set de clignotants LED Plug and Play pour les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau Le kit de clignotants Classicbike-Raisch pour tous ceux qui aiment la simplicité. Ce kit complet contient tout ce dont tu as besoin pour installer directement et proprement les clignotants Pin Motogadget sur ta Triumph - sans aucun effort de bricolage. Grâce à l'adaptateur en aluminium fraisé CNC, la transition avec le support de clignotant d'origine est nette. De plus, une résistance adaptée est déjà intégrée pour que les clignotants fonctionnent à la bonne fréquence. Il n'y a rien à couper, à souder ou à brancher. Il suffit de monter les clignotants prémontés à la place des clignotants d'origine et de les brancher dans le faisceau de câbles d'origine - c'est tout. De notre point de vue, la combinaison des adaptateurs de clignotants Raisch et des clignotants Pin Motogadget est l'une des plus belles solutions pour une transformation propre. La forme des adaptateurs s'adapte parfaitement au logement d'origine des modèles Triumph et assure une image d'ensemble cohérente. Les clignotants peuvent être utilisés aussi bien pour l'avant que pour l'arrière. ATTENTION : Ce set n'est pas adapté au montage sur les colliers de fourche. Contenu de la livraison (set pour deux clignotants) : 2 clignotants Motogadget Pin 2 adaptateurs de clignotants Raisch usinés CNC Fiches de clignotants spécifiques Triumph Résistances adaptées Entièrement prémonté et câblé pour un montage rapide

Ce nouveau clignotant établit de nouvelles références dans le domaine des clignotants à monter en saillie dotés de la technologie Power-LED.Ses dimensions miniatures et son design épuré lui permettent de se fondre presque dans le véhicule. Dès qu’il s’allume, il offre une luminosité exceptionnelle grâce à la technologie IntensiLED® et ne passe absolument pas inaperçu.De plus, la technologie brevetée TranzLight® (TLT), avec son large angle de diffusion, garantit une visibilité et une sécurité optimales.Ce clignotant à monter en saillie est homologué ECE en tant que clignotant avant et arrière. Son boîtier en aluminium est usiné par commande numérique (CNC) et disponible en finition anodisée noire ou polie miroir. Les clignotants sont vendus à l'unité.   Conseils de Classicbike-Raisch : Les clignotants d'accessoires sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche du tout. Si vous souhaitez raccorder très facilement les clignotants au faisceau de câbles d'origine de votre moto, vous pouvez commander en plus des fiches de clignotants adaptées à votre moto (vous trouverez ces fiches parmi les accessoires dans cette description).Nos nombreuses années d’expérience ont montré qu’il n’existe malheureusement pas de règle permettant de déterminer pour quels modèles de moto une résistance de clignotant est nécessaire et pour lesquels elle ne l’est pas. Si vous souhaitez donc être sûr à 100 % que les clignotants clignoteront à la bonne fréquence après le passage aux clignotants d'accessoires, nous vous recommandons d'acheter un jeu de résistances (vous les trouverez parmi les accessoires dans cette description).

Clignotant Kellermann Atto en version Clear & Dark Kellermann Atto, le plus petit clignotant disponible sur le marché ! Et avec un numéro E (donc légal pour l'avant & l'arrière) ! Parfaitement adapté à tous ceux qui souhaitent que les clignotants soient simplement aussi discrets que possible sur leur moto.Surtout en combinaison avec le feu arrière Atto, on obtient un look incroyablement propre à l'arrière. (Vous trouverez le feu arrière dans la rubrique Accessoires de cette description). Sur la deuxième photo, nous avons monté le clignotant Atto sur l'armature du guidon. Cela est possible avec tous les modèles Triumph qui ont une armature de 1 pouce avec un trou pour la fixation du rétroviseur. Pour cela, la moto doit être transformée en miroir de guidon (si elle n'est pas déjà sortie d'usine, comme par exemple le Bobber), une rallonge de clignotant doit être commandée en plus et une rondelle noire doit être posée sur le dessus (tu peux l'obtenir chez nous). Jamais un clignotant n'a été aussi petit. À titre de comparaison, la surface d'éclairage de l'Atto®/Atto® Dark tient quatre fois sur une pièce de 1 centime ! Cette réduction conséquente ouvre de toutes nouvelles options de conception sur la moto. Grâce à l'Atto®/Atto® Dark, le composant "clignotant" de la moto peut quasiment disparaître visuellement. Ce clignotant ne se remarque que lorsqu'il est vraiment nécessaire.Lorsqu'il clignote, il rayonne avec une intensité qui a rendu les produits Kellermann légendaires et l'entreprise toujours à l'avant-garde des tendances. L'Atto®/Atto® Dark offre une intensité lumineuse maximale pour une taille minimale, en bref : il est "sensationnellement petit - spectaculairement lumineux". Nous recommandons de ne pas regarder trop longtemps directement la lumière de cette petite centrale électrique !Un guidage optimisé de la lumière est obtenu grâce à un système ingénieux de lentilles et de réflecteurs. En plus de la technologie LED HighPower** bien connue de Kellermann, la nouvelle Extranz - Extreme Optical Transparency Technology est utilisée ici pour la première fois et c'est elle qui permet cette combinaison. Comme les clignotants Atto n'ont qu'un filetage M5 et que presque tous les supports et les logements de clignotants sont conçus pour un filetage M8, il existe un adaptateur adapté (voir l'article accessoire dans cette description). Le prix est pour un clignotant Conseils de Classicbike-Raisch: Les accessoires pour clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche. Pour ceux qui souhaitent simplement brancher les clignotants sur le faisceau de câbles d'origine de leur moto, il est possible de commander des fiches de clignotants adaptées à leur moto (tu trouveras les fiches sous les articles accessoires dans cette description).Notre longue expérience nous a montré qu'il n'est malheureusement pas possible de déterminer avec quels modèles de moto une résistance de clignotant est nécessaire et avec lesquels elle ne l'est pas. Pour être sûr à 100 % que les clignotants clignotent à la bonne fréquence après la transformation en clignotants accessoires, nous recommandons d'acheter un jeu de résistances (voir les accessoires dans cette description).

Les tubes verticaux d'origine, brillants et un peu étroits, sont parfaitement dissimulés par ces caches de fourche anodisés en noir profond. On a ainsi l'impression qu'une grosse fourche est montée sur la moto. De plus, on obtient un look noir et épuré. Les caches sont livrés avec deux mini-clignotants à LED (avec numéro E) qui se montent directement sur le cache (résistances comprises). Les énormes clignotants d'origine sont alors supprimés et on obtient un avant vraiment chic sur le Bobber.

Le Kellermann Bullet 1000 est usiné dans la masse. De l'aluminium dans sa forme et sa finition les plus raffinées, une qualité sans compromis. La forme classique de la cartouche a été réinterprétée, dans une taille parfaitement adaptée : ni trop petite, ni trop grande. Diamètre du verre : 36,5 mm, profondeur : 50 mm. Des formes fluides et des transitions parfaites. Le regard s'attarde sur ce clignotant tout en le parcourant du regard. Les prix s'entendent à l'unité. Conseils de Classicbike-Raisch : Les clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche du tout. Si vous souhaitez raccorder très facilement les clignotants au faisceau de câbles d'origine de votre moto, vous pouvez commander en plus des fiches de clignotants adaptées à votre moto (vous trouverez ces fiches parmi les accessoires dans cette description).Nos nombreuses années d’expérience ont montré qu’il n’existe malheureusement pas de règle permettant de déterminer pour quels modèles de moto un clignotant nécessite une résistance et pour lesquels ce n’est pas le cas. Si vous souhaitez donc être sûr à 100 % que les clignotants clignoteront à la bonne fréquence après le passage aux clignotants d'accessoires, nous vous recommandons d'acheter un jeu de résistances en complément (vous les trouverez parmi les accessoires dans cette description).

Mini-clignotants à LED dans un boîtier en aluminium fraisé CNC en noir profond anodisé (avec numéro E). Les clignotants peuvent être fixés sur toutes les surfaces planes de la moto (dimensions minimales de la surface : environ 11 x 26 mm) et sont simplement collés sur la moto avec une colle spéciale (fournie). Parfait pour tous ceux qui souhaitent simplement que leurs clignotants soient montés de la manière la plus discrète possible. Il n'est donc pas nécessaire de percer ou de visser. Le prix est pour une paire. Veuillez choisir si les clignotants doivent être montés à l'avant ou à l'arrière (car le nombre de LED est différent).

Nouveauté de la maison MotoIsm - les caches de fourche en deux parties avec clignotants intégrés. Ces caches de fourche innovants sont très faciles et rapides à monter. Grâce à leur conception en deux parties, les caches peuvent être simplement placés autour de la fourche et fixés à l'aide des colliers de serrage fournis (qui se trouvent à l'intérieur et ne sont pas visibles). Il n'est donc pas nécessaire de démonter la fourche, il n'y a pas plus simple. Les caches sont ainsi montés en un tour de main. Des clignotants LED SMD avec numéro E sont intégrés dans les caches. Ainsi, on fait d'une pierre deux coups (des clignotants montés discrètement, mais tout de même très visibles de l'avant, et une fourche plus belle). Les caches de l'entreprise MotoIsm (Made in Germany) sont fabriqués en plastique renforcé de fibres de carbone de haute qualité par un procédé d'impression 3D. La société MotoIsm fabrique sans doute les pièces imprimées en 3D de la plus haute qualité sur le marché de la moto. La surface a un très beau & lisse toucher. Les fiches de clignotants adaptées, y compris les résistances correspondantes, peuvent être commandées directement avec le produit : Pour les clignotants Motoism, il existe des fiches de clignotants adaptées avec des résistances intégrées. Celles-ci garantissent un raccordement sans problème (il suffit de brancher la fiche dans le faisceau de câbles d'origine) et une fréquence de clignotement adaptée. Ces fiches se trouvent dans la rubrique Accessoires de cette description de produit.   Pas de démontage de la fourche ou du tablier supérieur de la fourche nécessaire. Design innovant en deux parties SEAMLESS  Ultra lumineux grâce à la technologie LED - 5 CMS Avec marquage E Passage des câbles à l'intérieur du cache Joint de séparation invisible depuis le côté et l'avant Des serre-câbles spéciaux de forme particulièrement plate sont guidés dans la pièce Peinture de haute qualité en noir mat Possibilité de monter sans problème des supports de phares sur les caches

Colliers de serrage Gebl avec clignotants LED intégrés.Ces colliers sont parfaits pour une transformation customisée sur laquelle il n'est pas possible de trouver une bonne position pour monter des clignotants traditionnels.Pour le montage, il suffit d'enfiler les colliers de fourche en deux parties sur la fourche et de les fixer avec deux vis. Le câblage est intégré dans le collier, ce qui donne un aspect propre et ordonné. Les colliers sont disponibles en 3 dimensions différentes (veuillez mesurer votre tube horizontal de fourche et commander la dimension de diamètre correcte), que vous pouvez choisir dans la sélection. Les clignotants ont un label E et sont homologués comme clignotants avant. Les colliers de la maison MotoIsm (Made in Germany) sont fabriqués dans un plastique de haute qualité renforcé par des fibres de carbone.   Classicbike-Raisch Conseils de montage & résistances : L'entreprise MotoIsm se donne vraiment du mal pour que le raccordement de ses clignotants soit le plus simple et le plus convivial possible.Il existe des câbles adaptateurs de Motogadget qui permettent de connecter leurs clignotants directement au faisceau de câbles (sans couper/braser de fiche ou autre). De plus, ces câbles adaptateurs ont aussi des résistances directement intégrées qui font en sorte que ton R9T ait la bonne fréquence de clignotement. Il n'est donc plus nécessaire de faire des essais. Nous recommandons vivement de commander un tel adaptateur en même temps ! Tu trouveras les adaptateurs dans la rubrique Accessoires de cette description de produit.

Une paire de clignotants Mini LED avec boîtier en aluminium. Ces clignotants « Bullet » présentent une forme classique très élégante, sont particulièrement compacts et offrent un excellent rapport qualité-prix. Ces clignotants sont équipés d'une technologie LED SMD moderne (12 V, 2,7 W) - boîtier métallique de très haute qualité- Marquage « E »- Longueur totale : 37 mm- Largeur totale : 37 mm- Tête de clignotant : 22 mm de diamètre Conseils de Classicbike-Raisch : Les clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche du tout. Si vous souhaitez raccorder très facilement les clignotants au faisceau de câbles d'origine de votre moto, vous pouvez commander en plus des fiches de clignotants adaptées à votre moto (vous trouverez ces fiches parmi les accessoires mentionnés dans cette description).Notre longue expérience nous a montré qu’il n’existe malheureusement pas de règle permettant de déterminer pour quels modèles de moto une résistance de clignotant est nécessaire et pour lesquels elle ne l’est pas. Si vous souhaitez donc être sûr à 100 % que les clignotants clignoteront à la bonne fréquence après le passage aux clignotants d'accessoires, nous vous recommandons d'acheter un jeu de résistances en complément (vous les trouverez parmi les accessoires dans cette description).

C'est de la qualité. Les clignotants de la plus haute qualité que nous ayons vus jusqu'à présent. De magnifiques clignotants en forme de goutte, juste la bonne taille pour le style ; ni trop petits, ni trop grands. Le corps du clignotant est entièrement tourné en aluminium (diamètre 42 mm, longueur 66 mm). Le bras du clignotant & les filetages sont en acier inoxydable pour une plus grande durabilité. Les clignotants sont livrés avec deux verres de clignotants différents (voir photo), qui peuvent être facilement remplacés. Les clignotants sont munis d'un numéro E. Le prix est pour une paire. Des fiches de clignotants adaptées pour le raccordement au faisceau de câbles d'origine sont disponibles sous Accessoires dans la description ici. Il existe également des supports de clignotants à monter sur les tubes verticaux (voir aussi Accessoires). Ne fonctionne pas Plug&Play sur les motos équipées en usine de clignotants LED et dont la fréquence de clignotement ne peut pas être modifiée sur le véhicule. Remarque / conseil : les fabricants livrent toujours les clignotants accessoires avec une fiche universelle ou sans fiche du tout. Ceux qui souhaitent tout simplement brancher les clignotants sur le faisceau de câbles d'origine de leur moto peuvent commander en même temps les fiches de clignotants adaptées à leur moto (vous trouverez les fiches sous les articles accessoires dans cette description).

Clignotants LED Triumph Bullet en aluminium. Les clignotants LED des accessoires d'origine Triumph, s'adaptent parfaitement au logement d'origine sur la moto. De plus, les clignotants sont munis des fiches adéquates pour les raccorder directement au faisceau de câbles de la moto.Le remplacement des clignotants est donc très rapide et facile à réaliser. Veuillez choisir dans la sélection pour quel modèle les clignotants doivent être et si c'est pour l'avant ou l'arrière. Nous n'avons que la variante avec les bras de clignotants courts dans notre programme (car ils sont nettement plus esthétiques). Mais sur demande, nous pouvons aussi commander les clignotants avec le bras long.

Clignotants Bullit métal alu poli, la paire. Classique, bon marché et en métal avec numéro E. Pour tous les clients qui aiment le classique, voici les clignotants qui conviennent. Ils ont l'air vraiment old school. Dimensions :A : 47,5 mmB : 67 mmC : 77 mm Pour faciliter le branchement, nous vous recommandons de commander un jeu de fiches de clignotants. Attention : pour les motos qui sont déjà équipées de clignotants LED en usine, il n'est pas toujours possible de les remplacer par des clignotants normaux. Le mieux est de nous demander au préalable si cela fonctionne ou non sur ton modèle. Les clignotants sont vendus par paire.

Clignotants LED OS Style, la paire. Boîtier en aluminium noir. Boîtier de 20 mm. Longueur de la tige : 20 mm. Look discret et sobre. Ni trop petits, ni trop grands. Parfaitement adaptés à nos Twins classiques. Très lumineux ! Avec numéro E.   Le prix s'entend pour une paire.   Conseils de Classicbike-Raisch : Les clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche du tout. Si vous souhaitez raccorder très facilement les clignotants au faisceau de câbles d'origine de votre moto, vous pouvez commander en plus des fiches de clignotants adaptées à votre moto (vous trouverez ces fiches parmi les accessoires mentionnés dans cette description).Nos nombreuses années d'expérience ont montré qu'il n'existe malheureusement pas de règle permettant de déterminer quels modèles de moto nécessitent une résistance pour les clignotants et lesquels n'en ont pas besoin. Si vous souhaitez donc être sûr à 100 % que les clignotants clignoteront à la bonne fréquence après le passage aux clignotants d'accessoires, nous vous recommandons d'acheter un jeu de résistances en complément (vous les trouverez parmi les accessoires dans cette description).