Kit de vis d'étrier de frein en titane pour tous les modèles BMW R Nine T. Nettement plus léger et d'un bel aspect. L'alliage Ti-6AL-4V est l'un des plus connus de tous les alliages de titane et est utilisé entre autres en médecine, dans l'industrie aéronautique, pour les vélos mais aussi dans le sport automobile. Les avantages de ce matériau sont, outre une très bonne résistance à la corrosion, un aspect superbe, une grande résistance à la traction et un gain de poids d'environ 42% par rapport à l'acier.Poids par vis : env. 25g Les vis sont disponibles en 4 couleurs différentes (les couleurs titane ne sont pas revêtues, pour toutes les autres couleurs, les vis sont revêtues ultérieurement). Le même jeu de vis en titane est également disponible pour les boulons de roue (voir articles similaires dans cette description).

Protection d'étrier de frein Dakar de Classicbike-Raisch pour BMW R12 G/S - Kit  Sur la R12 G/S, les étriers de frein avant sont pratiquement sans protection : les cailloux, les branches et la boue du tout-terrain les frappent de plein fouet. Grâce à notre protection de étriers de frein « Dakar », ce n’est plus un problème. Les caches s’adaptent parfaitement aux étriers, assurant ainsi une protection optimale sans pour autant alourdir l’esthétique. Les fentes d’aération et le logo RAISCH découpé confèrent au système de freinage un look rallye vraiment imposant.Un design génial et une protection efficace en tout-terrain : voilà à quoi doit ressembler une G/S. La protection remplit donc deux fonctions à la fois : - Protection contre les projections de pierres, etc. - Les protections angulaires soulignent le look tout-terrain martial de la G/S – surtout si d’autres pièces métalliques de notre gamme Dakar sont installées. Matériaux et fabrication La protection des étriers de frein est entièrement fabriquée en Allemagne. Les pièces sont usinées dans de l’acier inoxydable de 2 mm d’épaisseur, puis soudées ; les soudures sont ensuite poncées avant d’être recouvertes d’un revêtement en poudre noir.L’acier inoxydable de 2 mm d’épaisseur est exactement la bonne épaisseur : suffisamment solide pour résister à un choc de pierre important, sans alourdir inutilement la fourche. Montage Le montage s'effectue facilement et rapidement. Tout le matériel de montage nécessaire, y compris les douilles, ainsi qu'une notice de montage sont fournis avec le produit. Également pour l'étrier de frein arrière Nous proposons également la même protection pour l'étrier de frein arrière. Tu bénéficies ainsi d'une protection uniforme à l'avant et à l'arrière, et l'esthétique s'harmonise parfaitement.Voir les accessoires ci-dessous cette description.  Autres pièces Dakar pour ta R12 G/S Tu souhaites transformer visuellement ta R12 G/S en une véritable moto tout-terrain ? Dans le style du Rallye Dakar ? Alors jette un œil aux autres pièces de notre gamme Dakar (comme les protections de fourche, de moteur et d'amortisseurs). Tu les trouveras sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Protection de l'étrier de frein arrière Dakar pour BMW R12 G/S Le cache s'ajuste parfaitement autour de l'étrier de frein, assurant ainsi une protection optimale sans pour autant paraître encombrant. Grâce aux fentes d'aération et au logo RAISCH découpé, le frein arbore un look rallye vraiment imposant.Un design tout-terrain génial et une protection efficace en utilisation tout-terrain : c'est exactement ce qu'il faut sur une G/S.Cette protection remplit donc deux fonctions :- Protection contre les projections de pierres, etc. (ce qui est bien sûr rarement le cas sur la G/S en raison de la position de l’étrier) - La protection aux lignes angulaires et carrées souligne le look tout-terrain martial de la G/S, surtout lorsqu’elle est associée à d’autres pièces métalliques de notre gamme Dakar. Matériau et fabrication La protection des étriers de frein est entièrement fabriquée en Allemagne. Elle est réalisée en acier inoxydable de 2 mm d'épaisseur, puis soudée ; les soudures sont ensuite poncées avant d'être recouvertes d'un revêtement en poudre noir.L'acier inoxydable de 2 mm d'épaisseur est exactement la bonne épaisseur : suffisamment solide pour résister à des impacts de pierres importants, sans alourdir inutilement la moto. Montage Le montage s'effectue facilement et rapidement. Tout le matériel de montage nécessaire ainsi qu'une notice de montage sont fournis avec le produit. Également pour les étriers de frein avant Nous proposons également la même protection pour les deux étriers de frein avant, sous forme de kit gauche et droit. Tu bénéficies ainsi d’une protection uniforme à l’avant et à l’arrière, et l’esthétique s’harmonise parfaitement.Vous les trouverez parmi les accessoires, sous la description du produit. Autres pièces Dakar pour votre R12 G/S Tu souhaites transformer visuellement ta R12 G/S en une véritable moto tout-terrain ? Dans le style du Rallye du Dakar ? Alors jette un œil aux autres pièces de notre gamme Dakar (comme les protections de fourche, de moteur et d'amortisseurs). Tu les trouveras sous cette description, dans la rubrique des accessoires.

Rallonge de conduite de frein de 30 mm avec décalage  Souvent, lors d'une modification du guidon, il ne manque que quelques centimètres de flexible de frein pour que tout fonctionne correctement. Fabriquer un nouveau flexible de frein sur mesure (notamment sur les modèles Triumph et BMW à refroidissement par eau) est fastidieux, prend du temps et coûte cher.  Cet adaptateur te permet de résoudre précisément ce problème. Le déport du flexible est particulièrement pratique sur de nombreux modèles (notamment les motos Triumph équipées d'un guidon de 1").  L'adaptateur n'est PAS homologué. Contenu de la livraison : 1 adaptateur 1 vis creuse 4 joints d'étanchéité  L'adaptateur peut être utilisé avec tous les types de liquide de frein. 

Jeu de vis en acier inoxydable avec revêtement noir pour les deux réservoirs d'expansion (bouchons de liquide de frein et d'embrayage) de ta BMW. Comme toutes les vis BMW, les vis ont une tête Torx. Les vis peuvent être remplacées facilement, vis par vis, sans que le liquide ne s'échappe (redresser la moto / le réservoir).

BMW R nineT / R12 Vis de disque de frein avant. Vis pour disques de frein avant, en acier inoxydable 316 à haute résistance, parfaitement adaptées aux vis pour disques de frein.Convient à tous les modèles BMR R nineT ainsi qu'à tous les modèles R12. ATTENTION : les vis sont vendues séparément ! Les vis doivent être mises en place avec de la Locktite / du frein filet.

Le système breveté Proguard de Rizoma est une pièce très pratique sur chaque moto. En cas de chute (ou si la moto se renverse ou heurte un mur), les Proguards protègent d'une part les leviers de frein et d'embrayage et d'autre part les doigts du pilote. Le design minimaliste des protections fait en sorte qu'elles ne se remarquent absolument pas sur la moto. Les protections sont fabriquées dans la qualité très élevée connue de Rizoma. Pour le montage du système, des adaptateurs supplémentaires sont nécessaires (le montage sur toutes les motos Triumph n'est possible qu'avec un guidon accessoire ou un embout).Pour le montage sur tous les guidons accessoires, il faut utiliser l'adaptateur "Rizoma LenkerSpiegel Adapter uni." LP200B est nécessaire.Pour le montage sur le guidon d'origine d'une BMW R9T, l'adaptateur "BMW R9T Adaptateur poids+rétroviseur" LP321B est nécessaire.Pour l'adaptateur, voir les accessoires dans cette description. Le système est livré avec ABE.Le prix est pour un protecteur

250 ml de liquide de frein DOT 4 pour pratiquement tous les freins. Le contenu de 250 ml suffit généralement pour un changement de liquide de frein sur la moto. Prix au litre : 19,80