Power Kit Stage 5 - Bobber +29 PS

Classicbike-Raisch

159,00 €*

24,90 €*

19,90 €*

1 690,00 €*

2 289,00 €*

22,95 €*

59,00 €*

19,95 €*

799,00 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

Disponible, délai de livraison : 1-3 Tage

numéro d'article:	CBR-LC-KIT-137.5
Shop-Numéro :	CB12745

Informations sur le produit "Power Kit Stage 5 - Bobber +29 PS"

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 comprend :

Kit Airbox Eliminator
Clé USB avec cartographie spéciale RAISCH pour un enregistrement direct sur l'ECU

ATTENTION : avec le kit Stage 5, il est impératif d'utiliser notre système d'échappement Side Pipe (complètement ouvert). Si vous n'avez pas encore monté le système d'échappement, vous pouvez le commander séparément (vous trouverez le système d'échappement dans les accessoires de cette description de produit).

Puissance maximale + 27 ch.
Couple maximal + 13 NM
La limitation de vitesse à 179 km/h est supprimée
Augmentation maximale du régime + 800 tr/min.

À environ 6800 tr/min, on atteint même un gain de 29 ch et 30 NM

À environ 4500 tr/min, on atteint déjà un gain de 8 ch et 12 NM.

Maintenant, ça chauffe vraiment !

En regardant les courbes de puissance, on pourrait croire que deux motos différentes ont été mesurées. La différence ou le gain est incroyable !

Toute la plage de régime est énormément plus puissante. Le moteur monte plus volontiers, semble plus libre et plus vivant, peut désormais respirer librement et expirer au maximum !

À partir du régime moyen, ça avance vraiment et dans le haut régime, où le moteur de série est très fatigué et où ça ne vaut guère la peine de monter plus haut, c'est maintenant un feu d'artifice. Le système d'échappement Side Pipe convient parfaitement à la Bobber et tire tout le potentiel du moteur. On a l'impression que la puissance est inépuisable.

La réponse de l'accélérateur est très douce et les réactions aux changements de charge sont nettement réduites, ce qui améliore sensiblement la maniabilité.

Le bruit d'admission produit par les filtres à air individuels est tout simplement génial, sans être trop prononcé !

Le son de l'échappement avec le système d'échappement Side Pipe ouvert est très puissant.

L'augmentation de puissance et l'amélioration de la maniabilité sont actives dans tous les modes de conduite.

Les modes de conduite avec leurs caractéristiques respectives restent bien sûr commutables et utilisables.

Les données indiquées dans les diagrammes sont des mesures prises sur la roue arrière, voir la description générale dans le groupe de produits. Nos cartographies ont été déterminées de manière approfondie et ont nécessité beaucoup de temps sur le banc d'essai.

Ces cartographies peuvent être téléchargées sur le véhicule à l'aide d'une application et d'un adaptateur OBD Bluetooth (voir ci-dessous pour plus d'informations), ce qui offre une solution Plug&Play. Vous n'avez donc pas besoin de procéder à un réglage sur un banc d'essai tiers, ce qui peut s'avérer très coûteux. Outre le gain de puissance, le moteur fonctionne de manière plus harmonieuse et plus fine. Nous augmentons la limite de régime de 800 tr/min, ce qui reste dans une plage tout à fait normale. Ce kit n'est bien sûr pas homologué pour la circulation routière et est uniquement destiné à être utilisé sur des routes non publiques. L'installation est relativement simple à réaliser soi-même.

Lors de la commande, le numéro de châssis complet doit être indiqué dans le champ « Commentaire » du processus de commande !

Le montage et le mapping peuvent être effectués sans problème dans nos locaux sur rendez-vous, moyennant un supplément.

Informations : si vous souhaitez avoir un aperçu des exigences et du fonctionnement de l'ECU, veuillez cliquer sur le fichier « Remarques sur le tuning de l'ECU » dans la rubrique Téléchargements (sous la description du produit).

Vous trouverez un adaptateur OBD Bluetooth adapté dans la rubrique Accessoires sous cette description.

Informations supplémentaires : si vous ne vous sentez pas capable de programmer vous-même l'ECU ou si vous habitez trop loin de nos locaux, vous pouvez nous contacter pour obtenir une solution alternative avec un boîtier de réglage supplémentaire (Power Commander).

Accessoires en option :

Entretien / nettoyage et noircissement des filtres :
à l'état neuf, les filtres DNA sont violets en raison de l'huile avec laquelle ils sont lubrifiés.
Si cela ne vous plaît pas, vous pouvez noircir les filtres avec l'huile K&N appropriée.

Pour l'entretien / le nettoyage des filtres, nous vous recommandons de commander le kit d'entretien pour filtre à air (voir accessoires dans cette description). Après nettoyage et lubrification, les filtres redeviennent légèrement violets (conseil pour ceux qui aiment le violet).
Kit de fixation des couvercles latéraux :
Si vous souhaitez que le kit Airbox Eli soit un peu plus discret ou si vous souhaitez simplement conserver les couvercles latéraux d'origine, nous proposons un kit de fixation qui permet de remonter les couvercles latéraux d'origine, même sans la boîte à air.
Vous bénéficiez ainsi d'une vue dégagée sur la zone du filtre à air depuis l'arrière tout en profitant d'une puissance accrue.

Vous trouverez les accessoires sous la description du produit.

Downloads "Power Kit Stage 5 - Bobber +29 PS"

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Triumph LC ab 2016	Bobber 16" / Bobber Black EU 4 Bobber 16" / Bobber Black EU 5 Bobber 19" Speedmaster EU 4 Speedmaster EU 5

Zubehörartikel

Couvercle latéral de maintien KIT CB12868 / RS

Kit de maintien pour le montage des couvercles latéraux Bobber / Speedmaster lorsque la boîte à air d'origine est démontée. Nombreux sont ceux qui montent notre kit d'élimination de la boîte à air uniquement pour des raisons de performances et souhaiteraient continuer à monter les caches latéraux d'origine. Ainsi, on ne remarque presque plus qu'un kit Airbox Eliminator est monté. Parfait pour tous ceux qui craignent d'avoir des problèmes avec la police.Les couvercles latéraux s'accrochent et s'insèrent exactement comme les couvercles d'origine. On peut donc les mettre et les enlever en quelques secondes. Attention pour les modèles Euro 5 + Sur ces modèles, le kit de fixation peut être monté, mais pas le couvercle latéral d'origine. Il est cependant possible de monter les couvercles latéraux nervurés des accessoires ainsi que les anciens couvercles latéraux d'origine (tu trouveras les nervurés sous la description dans les accessoires).

159,00 €*

Kit de nettoyage K&N - Noir CB12863 / RS600

Kit de nettoyage K&N + huile noire pour filtre à air Pour tous les filtres à air en tissu métallique (K&N, BMC, DNA & Co.) Si vous utilisez un filtre à air en tissu métallique, qu'il soit de K&N, BMC, DNA ou d'une autre marque, vous savez que le filtre finira par tomber en panne. La poussière, la saleté et les dépôts s'accumulent et, sans entretien, vous perdez en performance. Avec ce kit de nettoyage K&N comprenant de l'huile pour filtre à air noire, vous remettrez votre filtre en parfait état. Et le meilleur dans tout ça : au lieu de la couleur violette habituelle, cette huile teinte le filtre en noir foncé, ce qui est idéal pour tous ceux qui roulent avec un filtre à air ouvert et visible. Pourquoi l'huile noire : Parfaite pour les filtres à air visibles - plus propre, aspect plus sombre Même performance de nettoyage que le kit K&N classique Compatible avec presque tous les filtres en tissu métallique Facile à utiliser - Nettoyer, laisser sécher, huiler, c'est tout !

24,90 €*

Kit de nettoyage K&N CB00291 / RS600

Kit de nettoyage K&N pour filtre à air et filtre de purge avec nettoyant et huile. N'utiliser que de l'huile K&N ! L'huile lubrifiante endommage le tissu en coton.

19,90 €*

Système d'échappement « Side Pipe » CB12470M / RS-50

Système d'échappement Classicbike-Raisch x Mass Side Pipe pour Triumph Bobber Euro 4 / Euro 5 (jusqu'en 2024)Système d'échappement complet 2-2 en acier inoxydable au design « Hot Rod » – avec numéro E / homologation routière À nos yeux, les Side Pipes sont les plus beaux échappements pour une Bobber. Le système est agréablement court, ce qui libère l'arrière de la moto. De plus, les collecteurs nettement plus épais que les d'origine ainsi que les silencieux arrière courts et imposants confèrent au Bobber une allure vraiment imposante.Le Side Pipe est un système complet qui conserve le catalyseur d'origine. Et pour couronner le tout, il est également plus léger de 4,8 kg que l'échappement d'origine du Bobber. Son Le son est bien riche et grave.Avec le Side Pipe, tu disposes de 6 variantes sonores :- En version de série avec les silencieux intégrés (qui peuvent être retirés à l’aide d’une vis).- Avec des DB-Killers « Racing », qui augmentent le volume de la moto tout en conservant les DB-Killers intégrés (à commander séparément, voir les accessoires dans cette description).- Sans silencieux- Avec le clapet du catalyseur démonté : une plaque est soudée (simplement fixée par points) entre les collecteurs, ce qui garantit que les gaz d'échappement passent par le catalyseur. Il est possible de découper cette plaque, ce qui permet aux gaz d'échappement de passer directement par les collecteurs. On obtient ainsi un « straight pipe » et le catalyseur est pratiquement mis hors service. Cette option peut également être combinée avec les 3 variantes de silencieux anti-bruit.Vous pouvez également voir cette plaque sous les photos du produit. Matériaux et fabrication Pour notre premier système d’échappement, il était particulièrement important pour nous qu’il ne se distingue pas seulement par son beau design, mais aussi par une très bonne qualité.Le « Side Pipe » est fabriqué à la main en Italie par la société Mass, avec laquelle nous travaillons en étroite collaboration. Les tubes des collecteurs sont nettement plus épais que les originaux et ont ainsi un aspect nettement plus massif.La finition, les matériaux, la surface ainsi que la précision d’ajustage sont excellents. Montage Nous vous recommandons de commander en même temps qu’il système d’échappement un jeu de joints de collecteurs (voir les accessoires dans cette description).Vidéo de montage :https://www.youtube.com/watch?v=0j7HqfHn1eI&list=PLIt1jZH_BIjqhD_YTDX7VozxUxkrcnoCl Vous possédez une Bobber Euro 5+ (à partir de 2025) ? Pas de problème, nous proposons également un système d'échappement adapté dans notre gamme. Celui-ci est livré avec un nouveau catalyseur et est donc homologué / conforme à la réglementation.La conformité ne t'importe pas ? Dans ce cas, pour faire des économies, tu peux également monter ce pot d'échappement-ci et installer un catalyseur d'occasion provenant d'un Bobber Euro 4 / 5 ou un X-Pipe. Aperçu du système - Compatible avec : Triumph Bobber Euro 4 / Euro 5 (jusqu'en 2024)- Système complet 2-2 en acier inoxydable- Le catalyseur d'origine est conservé- Avec numéro E / homologation routière- 4,8 kg plus léger que l'échappement d'origine- Fabriqué à la main en Italie par Mass

De 1 690,00 €*

Détails

Nouveau

Bobber Side Pipe - Euro 5+ CB13138 / RS-50

Système d'échappement Classicbike-Raisch x Mass Side Pipe pour Triumph Bobber Euro 5+ (à partir de 2025)Système complet 2-2 en acier inoxydable au design Hot Rod – avec numéro E / homologation routière À nos yeux, les Side Pipes sont les plus beaux échappements pour une Bobber – et ils sont enfin disponibles en version homologuée pour la nouvelle Bobber Euro 5+. Notre Side Pipe est le premier et unique système complet homologué pour les modèles Bobber Euro 5+.C’est rendu possible grâce à un nouveau boîtier catalytique, directement inclus dans la livraison du système. C’est la seule façon pour nous de construire un échappement aussi court tout en conservant l’homologation routière.Le système est agréablement court, ce qui libère l’arrière de la moto. De plus, les collecteurs nettement plus épais que ceux d’origine ainsi que les silencieux arrière courts et imposants confèrent à la Bobber un look vraiment imposant. Son Le son est tout simplement génial : bien riche et grave. Écoute-le par toi-même, tu trouveras la vidéo sous cette description.Avec le Side Pipe, vous disposez de 6 variantes sonores :- En version de série avec les silencieux intégrés (qui peuvent être retirés à l’aide d’une vis).- Avec des silencieux de course, qui rendent la moto plus bruyante tout en conservant des silencieux intégrés (à commander séparément, voir les accessoires dans cette description).- Sans silencieux- Avec le clapet du catalyseur démonté : une plaque est soudée (simplement fixée) entre les collecteurs, ce qui garantit que les gaz d'échappement passent par le catalyseur. Il est possible de découper cette plaque, ce qui permet aux gaz d'échappement de passer directement par les collecteurs. On obtient ainsi un « straight pipe » et le catalyseur est pratiquement mis hors service. Cette option peut également être combinée avec les 3 variantes de DB-Killers.Vous pouvez également voir cette plaque sur les photos du produit. Matériaux et fabrication Pour nos systèmes d’échappement, il est particulièrement important à nos yeux qu’ils aient non seulement un beau design, mais qu’ils soient également d’une très bonne qualité.Le « Side Pipe » est fabriqué à la main en Italie par la société Mass, avec laquelle nous travaillons en étroite collaboration. Les tubes des collecteurs sont nettement plus épais que les originaux et ont ainsi un aspect nettement plus massif.La finition, les matériaux, la surface ainsi que la précision d’ajustage sont excellents. Montage Nous vous recommandons de commander en même temps qu’il système d’échappement un jeu de joints de collecteurs (voir les accessoires dans cette description).Vidéo de montage (ancienne version sans boîtier catalytique ; celui-ci doit être remplacé en plus pour les normes Euro 5 et supérieures) https://www.youtube.com/watch?v=0j7HqfHn1eI&list=PLIt1jZH_BIjqhD_YTDX7VozxUxkrcnoCl Aperçu du système - Compatible avec : Triumph Bobber Euro 5+ (à partir de 2025)- Système complet 2-2 en acier inoxydable- Avec nouveau boîtier catalytique- Avec numéro E / homologation routière- Environ 5,5 kg plus léger que l'échappement d'origine- Fabriqué à la main en Italie en exclusivité pour Classicbike-Raisch

De 2 289,00 €*

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Überbrückungshilfe / Starter Kabel CB12661 / RS601

Batterieüberbrückungskabel in dünner Ausführung. Diese Kabel sind mehr als ausreichend, um ein Fahrzeug, insbesondere ein Motorrad, zu überbrücken.Die dünnen Kabel mit den kleinen Klemmen sind wesentlich praktischer als die dicken, unhandlichen Kabel, die man kaum an die Batterieklemmen bekommt, wie man sie von Autos kennt. Länge: 1,6 m

22,95 €*

Adaptateur OBD Bluetooth - Triumph CB12507 / RS600

Adaptateur OBD Bluetooth pour les modèles Triumph Modern Classic Grâce à cet adaptateur OBD Bluetooth, tu peux facilement connecter sans fil ta Triumph à refroidissement liquide à ton smartphone ou ta tablette. L'adaptateur se branche directement dans le connecteur OBD d'origine situé sous la selle et établit la connexion via Bluetooth. En combinaison avec le programme Tune ECU, tu peux alors installer nos cartographies de réglage Classicbike-Raisch sur ta moto.De nombreuses autres opérations sont également possibles, telles que : ajuster le rapport de transmission (nécessaire à partir des véhicules Euro 5), réinitialiser les intervalles d'entretien, lire les codes d'erreur, etc. Conditions requises Smartphone ou tablette avec système d'exploitation Android Logiciel Tune ECU en version standard (coût : 25 €)https://tuneecu.net/android.html- ATTENTION pour les véhicules Euro 5 et plus Certains véhicules sont équipés d'un nouveau connecteur de diagnostic (vérifie cela avant de passer commande) : si tu as le nouveau connecteur (plus petit), tu auras besoin d'un adaptateur supplémentaire (tu le trouveras parmi les accessoires sous cette description).

59,00 €*

Adaptateur - Connecteur Diganose vers OBD CB13099 / RS600

Câble adaptateur OBD2 16 broches vers 6 broches (EU5 / EU5+) Tu souhaites continuer à avoir une vue d'ensemble complète de l'électronique de bord malgré la nouvelle norme Euro 5+ ? Cette fiche adaptatrice relie ce qui doit l'être et adapte la fiche OBD2 classique à 16 broches au nouveau connecteur de diagnostic rouge à 6 broches. Tu peux ainsi accéder à ta moto grâce à notre dongle Bluetooth OBD + Tune ECU. Fonction Grâce à cet adaptateur, tu peux facilement reconnecter ton appareil de diagnostic OBD2 habituel ou un adaptateur Bluetooth. Plus rien ne s'oppose ainsi à une connexion stable avec un logiciel de diagnostic tel que TuneECU. Conseil Raisch Avant l'achat, vérifie directement sur ta moto si le nouveau connecteur rouge à 6 broches y est déjà installé. Le type de connecteur présent sur la moto dépend toujours du modèle et de l'année de fabrication.Il ne te faudra alors plus que l'adaptateur Bluetooth (voir les accessoires sous la description du produit) qui te permettra de te connecter à la moto via Bluetooth.Vous pourrez ainsi installer nos cartographies de tuning.De plus, cela permet également de modifier le rapport de transmission, de lire les codes d'erreur et de réinitialiser les intervalles d'entretien. Conditions requises :- Un téléphone portable ou une tablette fonctionnant sous Android - Logiciel Tune ECU en version standard (coût : 25 €)https://tuneecu.net/android.html

19,95 €*

Power Kit Stage 5 - Bobber +29 PS

Informations sur le produit "Power Kit Stage 5 - Bobber +29 PS"

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 5 comprend :

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