Kit arrière Cotado Frame Loop

Motone

8,90 €*

10,90 €*

139,95 €*

44,00 €*

Variantes de 82,00 €*

173,50 €*

109,95 €*

999,95 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

numéro d'article:	MTE210
Shop-Numéro :	CB12817

Informations sur le produit "Kit arrière Cotado Frame Loop "

Kit complet d'arrière en arc de cercle, avec selle, pour les modèles Triumph Bonneville T100 / T120 ainsi que Street / Speed Twin 900 - Street / Scrambler 900.

Tu veux doter ta Triumph d’un arrière court et racé qui respire le style custom à l’état pur ? Alors lekit arrière Cortadoest exactement ce qu’il te faut ! Cet ensemble complet vous fournit tout ce dont vous avez besoin pour réaliser vous-même votre rêve d’un arrière épuré – et ce, même sans atelier professionnel ni poste à souder.

Que contient-il et qu’est-ce qui le rend si spécial ?

Le kit arrière Cortado est la solution parfaite pour tous ceux qui rêvent d’un cadre arrière classique tronqué avec une courbe élégante. Que ce soit sur une Triumph Bonneville T100/T120, une Street Twin, une Speed Twin 900 ou une Scrambler 900, ce kit s’adapte parfaitement et est tout simplement superbe. Il comprend :

Un arc arrière qui ne se soude pas, mais se visse – on ne peut pas faire plus simple et plus pratique.
Des garde-boue et une selle « plug & play » parfaitement adaptés à ta moto.
Tout ce dont tu as besoin pour le montage, y compris un gabarit, de la peinture, un jeu de câbles et bien plus encore.

Pas besoin d’être un bricoleur invétéré pour faire passer ta moto au niveau supérieur grâce à ce kit. Grâce au gabarit fourni, tu peux raccourcir le cadre arrière avec précision. Et on a même pensé à la bombe de peinture noire pour que la découpe soit parfaitement scellée. Pour la selle, pas de casse-tête non plus : il suffit de la fixer comme l’originale à l’aide de la serrure à clé – et le tour est joué !

Du bricolage avec un résultat pro – mais en toute décontraction

Bien sûr, un kit n’atteint jamais tout à fait la perfection d’une transformation professionnelle sur mesure, mais avec le kit Cortado, tu obtiendras un résultat d’une qualité irréprochable – et ce, à un prix très raisonnable. Et le meilleur dans tout ça : un mode d’emploi détaillé ainsi qu’une vidéo YouTube vous montrent étape par étape comment procéder. Bricoleurs amateurs, attention – c’est parti pour le bricolage !

N’oubliez pas les aspects juridiques

Important : une telle transformation doit être homologuée par le TÜV pour que tu puisses rouler en toute légalité. Le mieux est de valider la transformation au préalable avec ton contrôleur du TÜV ou un garage – mieux vaut prévenir que guérir.

Contenu du kit :

Arceau arrière à visser
Banquette confortable
Aile en aluminium noir
Feu arrière Eldorado en aluminium avec éclairage de plaque d'immatriculation à LED et angle réglable
Support de plaque d'immatriculation
Gabarit de découpe précis pour le cadre arrière
Bombe de peinture pour la finition
Jeu de câbles pour le raccordement « Plug & Play » du feu arrière et des clignotants

Conseils de Classicbike-Raisch pour un arrière parfait :

Procure-toi de petits clignotants LED, par exemple lesMotone Pico,Motogadget Pin,Rizoma ClubouKellermann Bullet: ils apporteront la touche finale à ton look.
Pour un arrière 100 % conforme à la réglementation, pensez à installer un réflecteur sur la plaque d'immatriculation !
Notrekit de vis pour plaque d'immatriculationpermet de la monter proprement et en toute sécurité.

Conclusion :
Avec le kit arrière Cortado, tu peux très facilement transformer ta Triumph en une moto customisée à ton image. Pas de soudure, pas de difficultés majeures – juste toi, ta moto et un peu de bricolage. Offre-toi ce look épuré et fais passer ta machine au niveau supérieur !

Downloads "Kit arrière Cotado Frame Loop "

Download MTE210 - Montage Anleitung

Triumph LC ab 2016	Bonneville T100 EU 4 Bonneville T100 EU 5 Bonneville T100 EU 5 + Bonneville T120 EU 4 Bonneville T120 EU 5 Bonneville T120 EU 5 + ( BJ 2025 ) Bonneville T120 EU 5 + ( BJ 2026 ) Scrambler 900 / Street Scrambler EU 4 Scrambler 900 / Street Scrambler EU 5 Scrambler 900 / Street Scrambler EU 5 + ( BJ 2025 ) Speed Twin 900 / Street Twin EU 4 Speed Twin 900 / Street Twin EU 5 Street Cup

Accessoires

Jeu de vis pour plaque d'immatriculation CB11444 / RS0

Ces vis sont revêtues par poudre dans les couleurs appropriées (blanc/bleu/noir) pour la plaque d'immatriculation. Nous faisons nous-mêmes poudrer nos vis en acier inoxydable en Allemagne. Nous pouvons ainsi garantir une qualité élevée. L'outil convient toujours, la peinture ne s'écaille pas non plus.Contenu de la livraison:1x vis M5x20 bleu2xvis M5x20 noir3xvis M5x20 blanc4xécrou autobloquant M54xrondelle M5 DIN9021 Les avantages des vis revêtues par poudre : - Résistance mécanique - Résistance à la corrosion - Résistance aux intempéries - Respect de l'environnement

8,90 €*

Réflecteur CB00080 / RS600

Réflecteur avec support. Pas très beau, mais obligatoire. Uniquement pour la présentation au TÜV.

10,90 €*

Pico LED Blinker CB12469 / RS0

Une PAIRE de clignotants LED Pico en aluminium de la marque Motone, originaire d'Angleterre. Avec numéro E et homologation routière. Ces clignotants Motone de très haute qualité sont dotés d'un boîtier entièrement métallique et d'un module LED SMD Osram. Les clignotants Pico sont les seuls de notre gamme dont les câbles sont gainés d'une gaine tissée et qui sont fournis avec un cache permettant de recouvrir l'écrou et le filetage. Le résultat est vraiment très esthétique et agréable au toucher ! Les clignotants sont dotés d’un filetage M8 et d’une fiche japonaise de 3,9 mm aux extrémités des câbles. Parmi les accessoires mentionnés dans cette description, vous trouverez des fiches de clignotants spécifiques au modèle de votre moto. Les clignotants Pico présentent un design « Bullet » classique, dans une taille absolument parfaite pour nos motos Modern Classic. Ils sont agréablement petits, sans pour autant être trop minuscules. Dimensions : L 18 x H 44 x P 25,5 mm Conseils de Classicbike-Raisch : Les clignotants en accessoire sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche du tout. Si vous souhaitez raccorder très facilement les clignotants au faisceau de câbles d'origine de votre moto, vous pouvez commander en plus les fiches de clignotants adaptées à votre moto (vous trouverez ces fiches parmi les accessoires mentionnés dans cette description).Nos nombreuses années d’expérience ont montré qu’il n’existe malheureusement pas de règle permettant de déterminer quels modèles de moto nécessitent une résistance pour les clignotants et lesquels n’en ont pas besoin. Si vous souhaitez donc être sûr à 100 % que les clignotants clignoteront à la bonne fréquence après le passage aux clignotants d'accessoires, nous vous recommandons d'acheter un jeu de résistances en complément (vous les trouverez parmi les accessoires dans cette description).

139,95 €*

Motogadget m.blaze Pin Blinker CB11047.1M / RS1

Ce nouveau clignotant établit de nouvelles références dans le domaine des clignotants à monter en saillie dotés de la technologie Power-LED.Ses dimensions miniatures et son design épuré lui permettent de se fondre presque dans le véhicule. Dès qu’il s’allume, il offre une luminosité exceptionnelle grâce à la technologie IntensiLED® et ne passe absolument pas inaperçu.De plus, la technologie brevetée TranzLight® (TLT), avec son large angle de diffusion, garantit une visibilité et une sécurité optimales.Ce clignotant à monter en saillie est homologué ECE en tant que clignotant avant et arrière. Son boîtier en aluminium est usiné par commande numérique (CNC) et disponible en finition anodisée noire ou polie miroir. Les clignotants sont vendus à l'unité. Conseils de Classicbike-Raisch : Les clignotants d'accessoires sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche du tout. Si vous souhaitez raccorder très facilement les clignotants au faisceau de câbles d'origine de votre moto, vous pouvez commander en plus des fiches de clignotants adaptées à votre moto (vous trouverez ces fiches parmi les accessoires dans cette description).Nos nombreuses années d’expérience ont montré qu’il n’existe malheureusement pas de règle permettant de déterminer pour quels modèles de moto une résistance de clignotant est nécessaire et pour lesquels elle ne l’est pas. Si vous souhaitez donc être sûr à 100 % que les clignotants clignoteront à la bonne fréquence après le passage aux clignotants d'accessoires, nous vous recommandons d'acheter un jeu de résistances (vous les trouverez parmi les accessoires dans cette description).

De 44,00 €*

Détails

Clignotants Rizoma CLUB CB11272M / RS0

Paire de mini-clignotants Rizoma "CLUB" en aluminium billette de la plus haute qualité. C'est ce que nous, les fans de Modern-Classic, voulons ! Des petits clignotants modernes dans un design classique et rond.Les clignotants sont très lumineux grâce à la technologie LED moderne et sont donc très bien visibles malgré leur petite taille. Les clignotants ont un numéro E et sont donc homologués pour la route. Ceux qui connaissent Rizoma savent à quel point ces produits sont de haute qualité. C'est également le cas pour les clignotants. Les clignotants sont disponibles au choix avec un feu de position blanc (uniquement pour l'avant !) ou sans. Une résistance est comprise dans la livraison. Conseils de Classicbike-Raisch: Les accessoires pour clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche. Pour ceux qui souhaitent simplement brancher les clignotants sur le faisceau de câbles d'origine de leur moto, il est possible de commander des fiches de clignotants adaptées à leur moto (tu trouveras les fiches sous les articles accessoires dans cette description).Notre longue expérience nous a montré qu'il n'est malheureusement pas possible de déterminer avec quels modèles de moto une résistance de clignotant est nécessaire et avec lesquels elle ne l'est pas. Pour être sûr à 100% que les clignotants clignotent à la bonne fréquence après la transformation en clignotants accessoires, nous recommandons d'acheter un jeu de résistances (voir les accessoires dans cette description).

De 82,00 €*

Détails

Kellermann Bullet Blinker CB10574M / RS2

Le Kellermann Bullet 1000 est usiné dans la masse. De l'aluminium dans sa forme et sa finition les plus raffinées, une qualité sans compromis. La forme classique de la cartouche a été réinterprétée, dans une taille parfaitement adaptée : ni trop petite, ni trop grande. Diamètre du verre : 36,5 mm, profondeur : 50 mm. Des formes fluides et des transitions parfaites. Le regard s'attarde sur ce clignotant tout en le parcourant du regard. Les prix s'entendent à l'unité. Conseils de Classicbike-Raisch : Les clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche du tout. Si vous souhaitez raccorder très facilement les clignotants au faisceau de câbles d'origine de votre moto, vous pouvez commander en plus des fiches de clignotants adaptées à votre moto (vous trouverez ces fiches parmi les accessoires dans cette description).Nos nombreuses années d’expérience ont montré qu’il n’existe malheureusement pas de règle permettant de déterminer pour quels modèles de moto un clignotant nécessite une résistance et pour lesquels ce n’est pas le cas. Si vous souhaitez donc être sûr à 100 % que les clignotants clignoteront à la bonne fréquence après le passage aux clignotants d'accessoires, nous vous recommandons d'acheter un jeu de résistances en complément (vous les trouverez parmi les accessoires dans cette description).

De 109,95 €*

Détails

Kit arrière Cotado Frame Loop

Informations sur le produit "Kit arrière Cotado Frame Loop "

Kit complet d'arrière en arc de cercle, avec selle, pour les modèles Triumph Bonneville T100 / T120 ainsi que Street / Speed Twin 900 - Street / Scrambler 900.

Que contient-il et qu’est-ce qui le rend si spécial ?

Du bricolage avec un résultat pro – mais en toute décontraction

N’oubliez pas les aspects juridiques

Contenu du kit :

Conseils de Classicbike-Raisch pour un arrière parfait :

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