Street Tracker Seat

Kit de transformation arrière / arrière court pour Triumph Bonneville T100 / T120.Made in Germany Avec notre kit HeckWeck, ta moto aura un arrière vraiment sportif et épuré. Le grand garde-boue d'origine disparaît et l'arrière est nettement plus court (il est particulièrement beau avec des selles courtes et étroites, comme la Cool Seat ou la Tamarit SIlverstone Seat).Ce kit est probablement l'arrière plug&play le plus minimaliste et le plus propre que l'on puisse acheter. Attention : Si vous avez monté une StreetTwin ou une autre selle plate sur votre Bonneville (par ex. notre Cool Seat, la Tamarit Silverstone Seat ou la selle plate Triumph Accessories), vous devriez choisir le kit pour la StreetTwin. Le kit se compose de : Une coque inférieure (qui sert de protection contre les projections à l'arrière et de support pour les composants électroniques sous la selle), un support de plaque d'immatriculation en aluminium (tous deux revêtus de poudre noire), une lampe de plaque d'immatriculation à LED (avec numéro E, les trous sur le support de plaque d'immatriculation sont déjà présents), tous les câbles, prises et vis nécessaires au montage (une prise qui s'adapte au faisceau de câbles d'origine est incluse), ainsi qu'une notice de montage étape par étape très détaillée. Comme le kit HeckWeck ne prévoit PAS de feu arrière central, il est impératif d'avoir des clignotants 3en1 (ceux-ci combinent le clignotant, le feu arrière et le feu stop en un seul clignotant).Plus loin dans cette description, vous pouvez commander les clignotants en même temps que le kit et bénéficier ainsi d'une réduction de 10% sur les clignotants.Tous les clignotants listés ici ont un numéro E et sont homologués pour la route.Grâce au kit combiné aux clignotants 3-1, l'arrière est complètement dégagé et la plaque d'immatriculation est parfaitement alignée avec la selle (aucun feu arrière central n'est nécessaire). Pour ceux qui n'ont pas envie de câbler, de sertir et de souder les câbles et les connecteurs fournis, il est possible de commander ce service en plus (article accessoire HeckWeck Kit / LC sous les clignotants 3-1).Il suffit donc de sertir les clignotants, les feux, etc. et de les raccorder sans devoir modifier quoi que ce soit au faisceau de câbles. La transformation se fait sans problème, même pour les vendeurs peu expérimentés (car les instructions de montage sont vraiment très détaillées). Des résistances ne sont pas nécessaires, car la fréquence des clignotements peut être réglée via le menu. Vous trouverez des clignotants adaptés à l'avant plus loin dans les accessoires de cette description. Supports de clignotantsIls doivent être commandés séparément (sous la description).Support de clignotants Vario : les clignotants sont montés directement sur la plaque d'immatriculation. Les pattes de fixation sont alors intégrées au support de plaque d'immatriculation. (conforme au code de la route). Support de clignotant intérieur pour jambe de force : Les clignotants sont montés de l'intérieur sur la jambe de suspension à l'aide d'une tôle de fixation. Lorsque le contact est coupé, on pense presque qu'il n'y a pas de clignotants sur la moto (mais on les voit suffisamment bien lorsqu'ils sont allumés). Mais ce n'est pas conforme au code de la route, car les clignotants sont trop loin à l'arrière. Pour ceux qui souhaitent être 100% en règle avec le TÜV et la police, il est possible de commander un catadioptre supplémentaire (article accessoire HeckWeck Kit / LC sous les clignotants 3-1).Nous vous recommandons également de commander notre kit de vis pour plaque d'immatriculation, pour un montage plus esthétique (accessoire : article HeckWeck Kit / LC sous les clignotants 3-1).

Kit de feux arrière – Tail Tidy pour les Triumph Modern Classics  Compatible avec les modèles suivants Triumph Street Twin Street Scrambler Street Cup Bonneville T100 et T120 Speed Twin 900 Scrambler 900 Plug & Play  Le kit arrière vous est livré entièrement prêt à monter : Feu arrière à LED avec éclairage de plaque d'immatriculation orienté vers le bas jeu de câbles « Plug & Play » adapté tout le matériel de montage nécessaire support de clignotants permettant de monter des accessoires ou des clignotants Triumph d'origine sur le support de plaque d'immatriculation Pas de bricolage, pas de devinettes. Il suffit de l'installer, de le brancher, et c'est terminé. Des vidéos de montage consacrées à ce produit seront bientôt disponibles sur YouTube. Homologation routière Le feu arrière dispose d'un numéro E et est tout à fait autorisé à la circulation routière.Enregistrement ? Pas nécessaire.Sur certains modèles (comme c'est le cas pour presque tous les feux arrière d'accessoires disponibles sur le marché), l'angle de la plaque d'immatriculation peut être légèrement supérieur à 30°. Le support de plaque d'immatriculation est en aluminium et peut être légèrement courbé avec précaution. Clignotants – tu as le choix Les clignotants ne sont pas fournis.Mais c’est parfait, car cela te permet de créer exactement le look que tu souhaites : style classique → clignotants Drops le plus discret possible → clignotants Pico ou continue simplement à utiliser les clignotants Triumph d'origine Tout est compatible. Arrière classique sans garde-boue arrière Le Motone Tail Tidy est la solution idéale si vous souhaitez démonter le garde-boue arrière d'origine tout en conservant un feu arrière central. Intemporel, épuré, parfaitement adapté aux lignes classiques des Triumph Modern Classics. Variantes de feux arrière Le kit est disponible avec différents feux arrière.Le classique par excellence : Feu arrière GORT – une interprétation légèrement moderne d’un feu arrière Lucas classique : éprouvé, intemporel, il s’adapte tout simplement à tout Feu arrière Eldorado – un feu arrière discret et rond. Réglable individuellement  Tu peux facilement modifier la position de la plaque d'immatriculation (grâce aux fentes intégrées) pour l'avancer ou la reculer.Tu peux également ajuster la hauteur du feu arrière pour le rapprocher au maximum de n'importe quelle selle. Envie d’un look encore plus épuré ? Le conseil de Classicbike-Raisch : « Heck Weck ! »  Tu recherches un arrière encore plus épuré et ordonné ? Réduit au strict minimum et parfaitement intégré à l'arrière de votre moto ? Alors l'arrière Classicbike-Raisch avec clignotants 3/1, qui intègrent directement le feu arrière, est exactement ce qu'il vous faut. Vous trouverez cette partie arrière parmi les accessoires, sous cette description de produit. 

Le compagnon idéal pour une assise confortable !Qui ne connaît pas ce problème lors de longs trajets ? À un moment donné, le bas du dos fait mal. Ce coussin d'assise, composé de nombreuses chambres à air individuelles, permet de résoudre ce problème. Le coussin peut être gonflé plus ou moins fort selon les besoins. Il convient également parfaitement aux vélos qui, pour des raisons esthétiques, ont des selles extrêmement étroites et pas très confortables. Profiter des longs trajets jusqu'à la destination finale : le coussin de confort TRAVELLER avec un coussin d'air en polyuréthane durable soulage le dos et les fesses. Le revêtement confortable de la banquette, qui amortit les vibrations, favorise une bonne circulation sanguine et prévient les points de pression douloureux. De plus, les alvéoles d'air et le tricot d'espacement respirant réduisent la formation de chaleur et de transpiration.Une face inférieure antidérapante et des sangles de maintien sur tout le pourtour garantissent un positionnement sûr du coussin d'assise. La surface en similicuir bi-élastique et robuste assure un confort d'assise particulier. Une valve intégrée permet de faire varier la quantité d'air pour plus de confort ou une sensation plus intense lors de randonnées sinueuses en montagne. Soulagement du dos et des fesses Prévient les engourdissements et les points de pression douloureux Réduit la formation de chaleur et de transpiration grâce au tricot d'écartement respirant de la housse et au rembourrage intérieur avec alvéoles d'air reliées entre elles Amortissement particulièrement élevé des vibrations La valve intégrée permet un remplissage d'air variable Deux sangles de maintien stables avec ROK straps et face inférieure antidérapante pour un positionnement précis Protection antivol grâce à la fixation sous la banquette Surface en similicuir robuste et bi-élastique pour un confort d'assise particulier Intérieur résistant à l'eau : Coussin d'air en polyuréthane Dimensions : Small : 22,0 x 30,0 cm Medium : 30,5 x 30,0 cm Large : 33,5 x 38,0 cm