Échappement Zard Speed Twin / Thruxton 1200 Conicial

Zard 2-2 Slip on pot d'échappement en acier inoxydable pour Triumph Speed Twin & Thruxton 1200. Avec numéro E / homologation routière (ne doit pas être enregistré).
Attention pour Thruxton 1200 / R (modèles EU 4) : Pour ces modèles, le pot d'échappement n'est pas homologué (il est alors livré avec un numéro E pour la SpeedTwin EU4).

Silencieux en acier inoxydable de très haute qualité et bien finis, de forme conique classique. Contrairement aux silencieux d'origine, qui sont assez encombrants et gênants, les silencieux finaux sont bien élancés et s'adaptent parfaitement à la moto.
Pour ceux qui préfèrent un look encore plus minimal et sportif, nous recommandons le pot d'échappement ZARD GP.

Le système d'échappement apporte également un peu plus de puissance que la série (voir les photos pour la courbe de puissance). Mais pour ceux qui veulent vraiment plus de puissance, nous recommandons de monter nos kits de puissance.

Le son est déjà nettement meilleur et plus puissant grâce à l'échappement, mais il n'apporte pas l'effet AHA souhaité à nos oreilles. Vidéo sonore voir ci-dessous.
Nous recommandons aux personnes qui préfèrent un son plus puissant et plus fort de commander nos Zard Racing DB-Killer supplémentaires (voir l'article sur les accessoires dans cette description sans homologation routière). Avec les Racing DB-Killers, la moto a alors le son puissant et bien sourd qu'un moteur de 1200 cm3 devrait avoir ! L'avantage est que le DB-Killer est monté, que la moto ne devient pas trop bruyante et que tout semble être d'origine.
Pour pouvoir démonter le DB-Killer d'origine sur le système d'échappement, il faut percer un point de soudure difficile d'accès et le fraiser (cela prend un peu plus d'une demi-heure). Si vous souhaitez que nous le fassions, vous devez commander l'article supplémentaire DB-Killer Démontage de l'échappement Zard CB11514 (voir accessoires dans cette description).
Si le son n'est toujours pas suffisant, il faut encore monter le X-Pipe (tube de remplacement du catalyseur) (voir l'article accessoire dans cette description).

Le système d'échappement est disponible au choix avec numéro E ou en version racing (sans numéro E). De plus, les embouts sont disponibles en acier inoxydable (même design que le reste du pot d'échappement) ou en carbone (supplément de prix).

Pour les clients suisses, les échappements peuvent être livrés avec une déclaration d'aptitude.