Protections de talon en aluminium fraisé CNC pour ta Triumph Thruxton & Speed Twin 1200. Ces pièces élèvent la zone de repos de ta Triumph à un niveau supérieur ! Les protège-talons usinés dans la masse avec le logo Triumph en filigrane donnent à ton repose-pied d'origine l'aspect d'un système complet usiné avec raffinement. Les protège-talons te donnent d'une part un bon maintien et un bon sentiment lors de la conduite, mais ils apportent surtout une touche d'élégance à ta moto, comme on dit "le diable se cache dans les détails". Recommandation de Classicbike-Raisch pour un design de guidon parfait : Commander en même temps les leviers de frein & de vitesse fraisés ainsi que les repose-pieds assortis (voir les accessoires dans cette description du produit).

  Le kit de repose-pieds Relax permet de cruiser de manière détendue sur la Triumph. Parfait pour les conducteurs détendus, les personnes ayant des problèmes de genoux et surtout pour les longs trajets.Sert également de protection pour le moteur. Le kit offre la possibilité de positionner les pieds dans deux positions différentes. 1. dans la position initiale 2. plus en avant du moteur. Les reposes-genoux avant assurent un angle de genou très détendu, car le cycliste peut étendre complètement ses jambes. Si l'on ne pose pas les pieds, mais les mollets sur les crans, on peut également étendre complètement les jambes. Qui n'a pas connu cela en faisant de la moto, que ce soit à cause de problèmes de genoux ou simplement d'un très long trajet. À un moment donné, le genou fait mal et l'on aspire à une autre position.Les reposoirs Relax sont la solution ! Il suffit de rabattre les crans rabattables sur le bloc moteur, de mettre les jambes en avant et de se détendre ! Lorsqu'elles sont repliées, elles sont à peine visibles. Un petit effet secondaire, mais non négligeable, est que les crans servent également de protection pour le moteur. En cas de chute, les crans ou les plaques d'adaptation sont placés en premier et protègent ainsi un peu le couvercle du moteur. La livraison comprend tout ce qui est nécessaire au montage. Une notice de montage est jointe.    

Repose-pieds avancé et réglable pour Triumph Bonneville Bobber. Anodisé en noir profond et fraisé CNC, ce qui donne au système de repose-pieds un aspect très élégant. L'installation déplacée vers l'avant assure une position assise nettement plus agréable et un angle de genou plus détendu sur la Bobber. En effet, le système d'origine est beaucoup trop reculé pour un type de moto comme le Bobber. La position de conduite fait de la Bobber un vrai cruiser, comme il se doit. La position des pieds est réglable sur trois niveaux, ce qui la décale vers l'avant d'environ 140, 155 ou 170 mm par rapport à la version de série. L'angle du levier de frein ainsi que celui du levier de vitesse sont également réglables. Avec certificat de conformité.

Classicbike-Raisch Kit de changement de vitesse Plug & Play pour les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau. Le montage du Quickshifter est très simple et se fait en peu de temps (il n'est pas nécessaire de couper, souder ou modifier les câbles).Une description détaillée du modèle avec des photos est incluse dans la livraison. En outre, tous les autres matériaux de montage nécessaires sont inclus dans la livraison. Nous préréglons le module de commande automatique de manière à ce que tu n'aies plus qu'à l'installer et à démarrer. Le montage nécessite un frein filet de résistance moyenne. Si vous n'en avez pas chez vous, vous pouvez commander directement un petit flacon (vous le trouverez dans les articles accessoires de cette description). Nous avons utilisé l'automate sur nos propres machines pendant toute une saison et l'avons longuement testé avant de vous le proposer. Il fonctionne vraiment très bien ! En premier lieu, un tel Quickshifter est bien sûr génial lorsque l'on roule de manière très sportive et que l'on veut passer les vitesses le plus rapidement possible. Il suffit de passer une vitesse à pleine charge et la boîte automatique fait le travail à ta place. Impossible de changer de vitesse plus rapidement !Cependant, même en conduisant de manière détendue en ville, il est très agréable de ne pas devoir tirer sur l'embrayage à chaque fois que l'on passe à la vitesse supérieure. Je trouve cela particulièrement agréable lorsque l'on accélère un peu plus rapidement de 20 km/h à 70-80 km/h par exemple et que l'on peut passer les vitesses en toute décontraction. Pour tous ceux qui ne savent pas ce que fait un changement de vitesse automatique. Celui-ci interrompt l'allumage lors du changement de vitesse (uniquement lors du passage à la vitesse supérieure). Cela te permet de passer les vitesses sans tirer sur l'embrayage et sans couper les gaz.   Dans la vidéo, vous verrez comment l'interrupteur automatique est installé et, à la fin de la vidéo, comment il fonctionne. .

Classicbike-Raisch Kit de changement de vitesse Plug & Play pour Thruxton 1200 / Thruxton 1200 R. Le Quickshifter se branche très facilement sur le faisceau de câbles de ta Thruxton et fonctionne parfaitement ! Tout le matériel de montage ainsi qu'une notice de montage spécialement conçue pour la Thruxton 1200 sont inclus dans la livraison. Nous avons utilisé l'automate sur notre propre Thruxotn 1200 pendant une saison complète et l'avons testé de manière approfondie avant de vous le proposer. Il fonctionne vraiment très bien ! En premier lieu, un tel Quickshifter est bien sûr vraiment génial lorsque l'on roule de manière très sportive et que l'on veut passer les vitesses le plus rapidement possible. Il suffit de passer une vitesse à pleine charge et la boîte automatique fait le travail à ta place. Il n'y a pas de moyen plus rapide de changer de vitesse !Cependant, il est également très agréable de ne pas avoir à tirer sur l'embrayage à chaque fois que l'on passe à la vitesse supérieure, même en conduisant de manière détendue en ville. Pour tous ceux qui ne savent pas ce que fait un changement de vitesse automatique. Celui-ci interrompt l'allumage lors du changement de vitesse (sur la Thruxton, uniquement lors du passage à la vitesse supérieure). Cela te permet de passer les vitesses sans tirer sur l'embrayage et sans couper les gaz.

Installation de repose-pieds T120 + T100LC RAISCH. Installation reculée pour une allure plus sportive. A utiliser de préférence avec le guidon Sportstourer en 1" en acier ou en aluminium noir ou chromé. Le kit repose-pieds se compose d'un logement de repose-pieds réglable pivotant sur 360°, d'un levier de vitesses plus court et d'un levier de frein à pied plus court. À partir d'une pointure 47, on peut se passer des leviers plus courts. Les photos expliquent tout. Le tout avec ABE. Pas besoin de l'enregistrer ! Tu trouveras des guidons assortis au kit dans les accessoires de cette description.