SW-Motech Legend Gear Sacoche latérale V-LOC - 11L ou 16L La nouvelle sacoche latérale Legend Gear V-LOC combine le look classique de la série Legend Gear avec un système de fermeture rapide moderne et extrêmement pratique (MAGNETIQUE) Grâce au système V-LOC, le sac se fixe solidement en un tour de main sur le support latéral V-LOC correspondant grâce aux aimants intégrés et peut être retiré tout aussi rapidement. La sacoche est verrouillable et reste bien en place sur la moto, même à grande vitesse (le cadenas doit être commandé séparément).Une fois verrouillée, la sacoche est solidement fixée au support et l'ouverture de la sacoche elle-même est fermée. Nous trouvons la construction proche de la moto particulièrement réussie. Grâce à la forme spéciale du dos (bosse vers l'intérieur), la sacoche est nettement moins encombrante que de nombreuses autres sacoches latérales et s'intègre très bien à la moto. Le sac est composé d'un mélange de polyester Eco-Tech et de cuir synthétique de haute qualité. Grâce à sa construction EVA indéformable, elle conserve sa forme même lorsqu'elle est vide et ne s'affaisse pas.Pour l'utilisation quotidienne et les longues randonnées, on a également pensé à elle : la fermeture à enroulement protège le contenu de manière fiable contre la pluie et la saleté, et une poche intérieure étanche assure une protection supplémentaire. La doublure intérieure claire facilite la recherche des bagages et les surfaces latérales MOLLE offrent de la place pour des accessoires supplémentaires comme des poches à outils, à accessoires ou à bouteilles. Accessoires nécessaires & optionnels tout se trouve sous la description ! Support pour sacoches V-LOC ! Tu as impérativement besoin d'un support de sacoches latérales spécifique au modèle(tu peux le commander en dessous de la description du produit) Kit de cadenas / kit de codage Si tu souhaites pouvoir verrouiller le sac (fermement sur le support et ouvrir le sac), tu as besoin en plus du kit de cadenas.Si tu souhaites que ce jeu de serrures soit adapté à ta propre clé de voiture (c'est-à-dire que tu n'aies plus de clé supplémentaire sur toi), tu dois commander le kit de codage en plus (chacun peut le faire chez soi). Sangle d'épauleLe sac est livré SANS sangle d'épaule. Nous recommandons à ceux qui souhaitent porter leur sac confortablement en ville ou de leur moto à leur chambre d'hôtel de commander une bandoulière. Accessoires en optionPour tous ceux qui se rendent régulièrement au travail avec leur vélo ou qui ne peuvent pas se passer de leur ordinateur portable/tablette en vacances, nous recommandons de commander la sacoche pour ordinateur portable spécialement conçue pour ces sacoches (attention, choisir la bonne taille). Poches pour accessoires Molle : Le système de fixation Molle typique de SW-Motech se trouve à l'extérieur des sacs Legend Gear. Il est possible d'y fixer de nombreux autres sacs à accessoires. Nous en avons mis quelques-unes en option dans la description. Tu as le choix entre deux tailles de sac : 11 litres VersionIdéal pour les excursions d'une journée, le trajet domicile-travail ou les cyclistes qui préfèrent les solutions de rangement les plus compactes possibles Volume : 11 litres Poids : environ 2,0 kg version 16 litresParfait pour les longs trajets ou pour tous ceux qui ont besoin d'un peu plus d'espace de rangement Volume : 16 litres Poids : env. 2,3 kg Bagages Legend Gear - tout un système - Shop le style ! Le système "Legend Gear" de la maison est un système de bagages moto de très haute qualité & surtout extrêmement bien pensé. A nos yeux, il s'agit de la meilleure combinaison entre la pratique et le style classique. Nous proposons une ligne complète de bagages de Legend Gear (comme la sacoche de réservoir / les sacoches arrière, etc.) - de nombreuses choses se trouvent tout en bas de cette description sous les accessoires ou tu peux simplement chercher dans les catégories correspondantes dans notre boutique. Tu peux donc composer ton système complet dans un style uniforme pour ton voyage en moto. Détails Au choix, 11 ou 16 litres de volume Adapté aux supports latéraux V-LOC de gauche et de droite Montage rapide grâce au système de fixation V-LOC Fixation verrouillable Construction EVA indéformable Polyester Eco-Tech de haute qualité avec applications en cuir synthétique Fermeture à enroulement pour une protection supplémentaire contre les intempéries Poche intérieure étanche incluse Ports MOLLE latéraux pour accessoires Doublure intérieure claire pour une meilleure visibilité Fond du sac antidérapant Détails réfléchissants discrets Contenu de la livraison 1x Legend Gear V-LOC poche latérale (selon la taille choisie) 1x poche intérieure étanche Matériel de montage Instructions de montage Remarque Un support latéral V-LOC adapté est nécessaire pour le montage. Tu le trouveras chez nous, adapté à ta moto, dans la rubrique des accessoires.Voir les accessoires sous la description du produit.

Système d'échappement classique en acier inoxydable au design Bottle Pour Triumph Bonneville T100 & Thruxton 900 - avec numéro E / homologation pour la route Enfin, pour les modèles Triumph refroidis par air, il y a un système d'échappement classique au design bouteille - et le tout avec une homologation !Combien d'années avons-nous (et de nombreux clients) attendu exactement cela ? Son Le système d'échappement Bottle produit un son magnifiquement sourd et grave - exactement comme on le souhaiterait pour une Triumph classique.Dans la vidéo, les DB-Killer sont montés.Ceux qui préfèrent un son encore plus puissant peuvent bien sûr retirer les killers. Optique & design Un vrai point fort sur la moto :La forme classique "Bottle" dans une version fine et élégante s'accorde parfaitement avec les modèles Modern Classic. Sur la Bonneville, le pot d'échappement est légèrement plus raide que celui d'origine, ce qui donne à l'arrière une ligne nettement plus harmonieuse. Carburateur & version EFI Sur la version à carburateur, le pot d'échappement est sans KAT.La version EFI est équipée d'un catalyseur - tous ceux qui recherchent la puissance et un son maximal avec leur EFI peuvent également commander la version à carburateur. En bref Design classique de la bouteille en acier inoxydable Avec numéro E → légal sur la route DB-killer amovible Sonorité riche et basse avec/sans DB-killer Convient à la Triumph Bonneville T100 & Thruxton 900 Optiquement parfaitement adaptée à la ligne de la moto

2-1 Système d'échappement en acier inoxydable revêtu de noir - avec numéro E / homologation pour la route pour Triumph Bonneville / Thruxton / Scrambler Le Grid Pipe de la maison SC-Project est un système complet 2-1 avec des coudes. Un catalyseur est monté dans les coudes.Le système d'échappement est homologué pour la route et possède un numéro E.Le système 2-1 produit un son puissant, mais pas trop fort. L'aspect visuel de l'échappement est bien sûr particulièrement important. Le silencieux final magnifiquement court avec sa grille intégrée est tout simplement génial. L'optique courte donne à ta Triumph un tout nouveau look.Pour le montage, nous recommandons de commander un nouveau jeu de joints de collecteur (tu les trouveras sous la description du produit dans les accessoires).

L'insert de phare Stripe LED est un insert très beau et sobre qui offre un très bon rendement lumineux et ce, à un prix raisonnable ! Son design sobre et épuré s'accorde parfaitement avec nos motos Modern Classic. Le clas clair donne à ta moto une touche légèrement moderne, sans se faire remarquer négativement par un design trop agité. La lumière est un saut quantique par rapport à une lampe halogène H4 traditionnelle ! Si tu conduis ta moto dans l'obscurité, tu devrais investir un peu d'argent dans un bon éclairage. D'une part, on voit beaucoup mieux, car la route est bien éclairée, et d'autre part, on est mieux vu. Nous livrons le phare de manière à ce qu'il puisse être monté plug & play dans le phare d'origine de ta Triumph. Pour le raccordement, un adaptateur de culot en verre est également nécessaire. Tu le trouveras dans la rubrique Accessoires de cette description.

Classicbike-Raisch Support de plaque d'immatriculation Shock mount. La solution simple pour monter la plaque d'immatriculation sur le côté de l'amortisseur. Avec une plaque d'immatriculation montée sur le côté, ta Triumph aura un arrière complètement dégagé / propre. Le support de base en acier inoxydable est simplement glissé derrière la jambe de suspension par le biais du mandrin et fixé avec la jambe de suspension. Le montage est très simple et se fait en peu de temps (une notice de montage est fournie). Grâce à des trous oblongs dans le support de base et à 4 trous positionnés différemment dans la plaque d'immatriculation, la plaque peut être déplacée individuellement vers l'intérieur et l'extérieur. Si l'on déplace la plaque complètement vers l'extérieur, il est possible de faire enregistrer le support de plaque par un enregistrement individuel. La livraison comprend un éclairage LED de la plaque d'immatriculation ainsi que tout le matériel de montage nécessaire. Conseils pour une transformation complète de l'arrière : Pour avoir un arrière complètement transformé sur sa Triumph, il faut bien sûr aussi se débarrasser du garde-boue d'origine encombrant ! Pour cela, nous vous proposons deux options.Option 1 : Vous démontez complètement le garde-boue d'origine et le remplacez par notre plaque de bas de caisse. (Comme sur les photos du produit).Option 2 : vous installez un garde-boue plus court et plus étroit en aluminium. Il faut également installer de nouveaux supports de clignotants si le garde-boue d'origine est retiré. Tu trouveras tous les accessoires décrits sous les articles accessoires dans cette description de produit.

Triumph Milled Bremsbehälter Abdeckung by Classicbike-Raisch.CNC gefräste Aluminium Ausgleichsbehälter Abdeckungen für alle Triumph Modern Classic Modelle mit 1 Zoll Lenker. Die Deckel werden im 3D Fräsverfahren in Deutschland hergestellt. Im Nachgang werden sie Glasperlen gestrahlt und schwarz eloxiert. Dadurch bekommt man eine unglaublich wertige, raue Oberfläche, die auch perfekt zu den original Armaturen der Triumph Modelle passt.Außerdem hat das den Vorteil, dass die Oberfläche einen noch tieferen Schwarzton bekommt und diesen auch noch nach vielen Jahren hat. Das angedeutete T Logo mit integrierter Union Jack Flagge lässt dich beim Fahren daran erinnern, dass du eine Triumph, ein Englischer Klassiker mit Tradition fährst. Die Ausgleichsbehälter Abdeckungen werden ganz einfach gegen die originalen ausgetauscht, was in wenigen Minuten erledigt ist.   Optional könnt ihr euch noch schwarze Schrauben dazu bestellen, diese findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Produktbeschreibung. 

T-shirt moto Classicbike-Raisch avec histoire. Le premier T-shirt de Classicbike-Raisch que nous proposons à la vente à nos clients et amis. Pour notre premier t-shirt de merchandising, il fallait quelque chose de spécial ! Un t-shirt qui a une signification et une histoire. Et c'est exactement ce que propose le T-shirt Rainer Style. Le t-shirt est un hommage à notre fondateur et père Rainer. Beaucoup d'entre vous connaissent Rainer et beaucoup l'ont déjà rencontré personnellement. Par exemple lors d'une rencontre de motards à l'une des nombreuses fêtes que nous avons déjà célébrées avec vous. Comme par exemple en 2014 au Glemseck 101.Lors de cette rencontre, une photo légendaire a été prise sur notre stand pendant la nuit, lors de la fête où nous avons fêté notre victoire dans la course de sprint. Rainer fumant un énorme cigare suisse (un cadeau de notre ami Benni). L'image sert de modèle pour l'impression au dos du t-shirt. Avec le t-shirt Rainer Style, tu peux porter un morceau de l'histoire de Classicbike-Raisch. Qualité En outre, avec notre premier T-shirt, nous ne voulions pas lancer n'importe quel T-shirt sur le marché, nous voulons vous fournir un T-shirt de qualité avec des détails. Le t-shirt est en 100% coton et est très épais pour un t-shirt (240GSM). De ce fait, le T-shirt semble de très bonne qualité au premier coup d'œil et lorsqu'il est porté. De plus, cela garantit une longue durée de vie, ce qui est un gage de durabilité. Détails Afin de rendre le t-shirt spécial, nous avons veillé à ce qu'il n'y ait pas seulement un design cool et notre logo sur le t-shirt. - Au dos du t-shirt se trouve une image de dessin animé montrant notre père Rainer avec un cigare géant devant un Café Racer. - Sur la poitrine, il y a encore un petit Rainer + une discrète inscription Raisch.- Une étiquette tissée avec notre logo est cousue sur la manche. Entretien Le fabricant de T-shirts (Stanley Stella) indique :- Lavage à 30°. - Lavage + repassage sur l'envers - Ne pas utiliser de sèche-linge- Ne pas repasser les impressions

  T-shirt moto Classicbike-Raisch avec histoire. Le premier T-shirt de Classicbike-Raisch que nous proposons à la vente à nos clients et amis. Pour notre premier t-shirt de merchandising, il fallait quelque chose de spécial ! Un t-shirt qui a une signification et une histoire. Et c'est exactement ce que propose le T-shirt Rainer Style. Le t-shirt est un hommage à notre fondateur et père Rainer. Beaucoup d'entre vous connaissent Rainer et beaucoup l'ont déjà rencontré personnellement. Par exemple lors d'une rencontre de motards à l'une des nombreuses fêtes que nous avons déjà célébrées avec vous. Comme par exemple en 2014 au Glemseck 101.Lors de cette rencontre, une photo légendaire a été prise sur notre stand pendant la nuit, lors de la fête où nous avons fêté notre victoire dans la course de sprint. Rainer fumant un énorme cigare suisse (un cadeau de notre ami Benni). L'image sert de modèle pour l'impression au dos du t-shirt. Avec le t-shirt Rainer Style, tu peux porter un morceau de l'histoire de Classicbike-Raisch. Qualité En outre, avec notre premier T-shirt, nous ne voulions pas lancer n'importe quel T-shirt sur le marché, nous voulons vous fournir un T-shirt de qualité avec des détails. Le t-shirt est en 100% coton et est très épais pour un t-shirt (240GSM). De ce fait, le T-shirt semble de très bonne qualité au premier coup d'œil et lorsqu'il est porté. De plus, cela garantit une longue durée de vie, ce qui est un gage de durabilité. Détails Afin de rendre le t-shirt spécial, nous avons veillé à ce qu'il n'y ait pas seulement un design cool et notre logo sur le t-shirt. - Au dos du t-shirt se trouve une image de dessin animé montrant notre père Rainer avec un cigare géant devant un Café Racer. - Sur la poitrine, il y a une inscription Classicbike-Raisch brodée, aux courbes classiques.- Une étiquette tissée avec notre logo est cousue sur la manche. - Couleur : le T-shirt est d'un beige crème vintage. Entretien Le fabricant du T-shirt (Stanley Stella) indique :- Lavage à 30°. - Lavage + repassage sur l'envers - Ne pas utiliser de sèche-linge- Ne pas repasser les impressions

Selle Cafe Racer avec coussin en cuir pour Triumph Thruxton / Bonneville & Scrambler. Enfin, il existe à nouveau une véritable selle Cafe Racer pour nos chères Triumph Modern Classic refroidies par air.Un vrai Cafe Racer a besoin d'une selle avec une ligne latérale continue du réservoir à la bosse, associée à un coussin d'assise bien plat. C'est exactement ce que propose la Laguna Seat ! La selle combinée à un arrière court donne à ta Triumph un tout nouveau look.La bosse courte, associée à notre kit d'angle arrière, fait paraître ta moto un peu plus courte. La Laguna Seat est une selle de haute qualité, très bien finie. Des matériaux de haute qualité associés à un grand savoir-faire. La selle est une sellerie en cuir bien plate, avec une surpiqûre très élégante dans le sens de la marche.La selle peut être remplacée plug & play par la selle d'origine. Pour un look parfait sur ta Thruxton, nous te recommandons de monter un arrière court. Notre kit de rétroviseur arrière est parfaitement adapté à la Laguna Seat. Tu trouveras l'arrière dans la rubrique accessoires de cette description de produit.

Sacoche de réservoir en cuir rétro pour motos - faite à la main dans un look classique Old School Une sacoche de réservoir moderne en plastique ne convient tout simplement pas à une moto joliment construite. C'est précisément pour cette raison que nous avons longtemps cherché une solution qui soit non seulement pratique, mais aussi parfaitement adaptée aux motos classiques, aux scramblers et aux café racer. Avec cette sacoche de réservoir en cuir fabriquée à la main en Espagne, nous avons enfin trouvé exactement ce que nous cherchions. Des matériaux de haute qualité, un travail manuel honnête et un look vintage vraiment sympa font de cette sacoche de réservoir un véritable point fort sur chaque moto. Fabriquée en cuir véritable épais et en toile cirée lourde, la sacoche à dos est de très haute qualité et se patine avec le temps. C'est exactement ce qu'il faut ! Fixation flexible - aimant ou lanière en cuir La sacoche de réservoir peut être fixée très simplement à l'aide des 6 aimants intégrés ou être fixée en plus avec les sangles en cuir fournies. Les sangles sont un peu plus longues et peuvent être adaptées et raccourcies individuellement à chaque moto. Conception pratique pour les randonnées et le quotidien La sacoche de réservoir est divisée en deux poches séparées, ce qui permet de bien trier ses affaires. Elle dispose en outre d'un compartiment intégré pour cartes dans un style classique - parfait pour les cyclotouristes ou simplement pour un look vintage authentique. Grâce au tissu Canvas fortement ciré, la sacoche de réservoir est bien protégée contre les petites averses. En cas de forte pluie persistante, nous recommandons d'utiliser en plus une housse de pluie ou de protéger les objets sensibles séparément. Matériau Fabriqué à la main en Espagne cuir véritable de 4 mm d'épaisseur Tissu Canvas lourd de 560 g (20oz) Fortement ciré & hydrofuge Fixation magnétique + lanière en cuir Poche pour carte intégrée Taille ajustable Convient pour Convient universellement à presque toutes les motos avec réservoir en acier.Idéal pour les Classic Bikes, Scrambler, Café Racer, motos rétro & transformations custom. Motos Triumph & BMW. Longueur : env. 33 cm Largeur : env. 23 cm Hauteur : env. 8 - 25 cm Volume : Jusqu'à env. 19 litres

Mikuni TM36 Kit de carburateur à flasque pour Triumph Bonneville / Thruxton & Scrambler Carburateur à glissière plate Mikuni TM 36 mm pour tous les modèles Triumph Modern Classic refroidis par air.Remplacement parfait des carburateurs d'origine. Moins coûteux, mais tout de même plus performant et nettement plus direct que les carburateurs à dépression de série.Très bon rapport qualité/prix. Performance & comportement routierUne augmentation sensible de la puissance, tout en restant absolument adaptée à un usage quotidien.L'augmentation réelle de la puissance dépend des autres composants et modifications montés, comme le filtre à air, la boîte à air, le système d'échappement, etc. Bien entendu, nous proposons également toutes les autres choses. N'hésitez pas à nous contacter, nous vous renseignerons. Mesures typiques en combinaison avec ce carburateur :Enlever le restricteur, ouvrir le couvercle du filtre à air, filtre à air K&N, fraiser la tubulure d'admission. Le moteur réagit beaucoup mieux / plus directement à l'accélérateur, monte plus vite en régime et semble globalement beaucoup plus vivant. Montage & câble d'accélérateurLe carburateur peut être monté directement sans autres accessoires. Le câble d'accélérateur à ouverture doit être modifié. Le matériel nécessaire ainsi qu'une notice adaptée sont fournis.Sur demande, nous pouvons également fournir de nouveaux câbles de gaz adaptés. Avantages techniques formation améliorée du mélange grâce à la forme spéciale des buses et des tiroirs réduction des tourbillons gênants augmentation de la puissance et du couple évolution harmonieuse de la puissance et du couple meilleure régularité de marche réponse améliorée et plus directe Réglage spécifique au modèleChez nous, les carburateurs sont équipés en fonction du modèle.Lors de la commande, veuillez indiquer dans le champ de commentaire les composants que vous avez montés, tels que le système d'échappement, le filtre à air et les autres transformations. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons préparer le réglage de manière optimale. ConclusionVisuellement, la modification du carburateur ne se remarque guère - mais elle est très perceptible au niveau de la conduite.La vanne plate Mikuni fait de ta Triumph à carburateur une autre moto. Une puissance accrue et une réponse nettement plus directe garantissent un plaisir de conduite sensiblement plus grand.

Kit de rehaussement de fourche (+2 cm) & capuchons de fourche Triumph Milled pour Triumph Bobber / Speedmaster / Bonneville / Street Twin / Speed Twin / Scrambler Tu cherches un moyen de surélever légèrement la fourche de ta Triumph ? Voici la solution !C'est très simple et peu coûteux. Avec nos capuchons de fourche Triumph Milled usinés CNC, tu peux facilement rallonger la fourche d'environ 2 cm. Les capuchons de fourche d'origine sont remplacés par les nouveaux, ce qui permet de passer la fourche plus loin - pour plus de garde au sol en position inclinée. Un véritable avantage si tes cales se posent beaucoup trop tôt !De plus, tu obtiendras une finition de fourche beaucoup plus élégante grâce au Triumph Milled Deisgn noir des capuchons. Avantages du kit : Rehausse la fourche d'environ 2 cm pour une meilleure garde au sol. Améliore la garde au sol - points de contact avec les crans plus tardifs Aspect de haute qualité fraisé CNC dans le design Triumph Milled Donne un aspect plus noble au tablier de fourche Optiquement, une moto plus haute Encore plus de liberté d'inclinaison & de performance ? Si tu veux encore plus de liberté d'inclinaison et une meilleure performance de la suspension, jette un coup d'œil à notre kit de levage de la suspension. Il comprend plusieurs composants pour optimiser la garde au sol et se trouve dans les accessoires de cette description de produit. Conseils de montage : Recommandation de Classicbike-Raisch: Commande notre outil en plastique pour monter les capuchons Milled sans rayures ni bosses (voir articles accessoires). Remarque concernant la fourche d'origine (uniquement pour Bobber & Speedmaster avec fourche de 47mm) Pour démonter les capuchons de fourche d'origine, il faut normalement retirer le té de fourche. Avec notre noix spéciale en plastique, cela peut se faire sans démonter le té de fourche - un gain de temps et d'efforts ! Tout le monde n'a pas une noix de 36 mm dans sa boîte à outils - nous avons la solution.

SW-Motech Sacoche latérale WP V-LOC - 11L ou 16L - Imperméable à l'eau La nouvelle sacoche latérale WP V-LOC est le choix parfait pour tous ceux qui recherchent une solution de bagagerie moderne et extrêmement fonctionnelle, où la fonction prime clairement sur les gadgets esthétiques. La particularité de la sacoche WP est qu'elle est entièrement étanche et convient donc parfaitement aux véritables cyclistes par mauvais temps et aux grandes randonnées. Grâce au système V-LOC, la sacoche se fixe en un tour de main sur le support latéral V-LOC correspondant à l'aide des aimants intégrés et peut être retirée tout aussi rapidement.Le sac est verrouillable et reste bien en place sur la moto, même à grande vitesse (le cadenas doit être commandé séparément).Lorsqu'elle est fermée, la sacoche est solidement fixée au support et l'ouverture de la sacoche elle-même est fermée. Nous trouvons que la combinaison de l'aspect robuste de la coque et des avantages d'une sacoche souple est particulièrement réussie. La sacoche est de grande qualité, elle ne s'encombre pas inutilement et s'intègre très harmonieusement à la moto. La plus grande différence avec le sac Legend Gear : le WP a été conçu sans compromis pour résister aux intempéries. Pour ceux qui roulent par tous les temps ou qui n'ont pas envie d'utiliser des housses de pluie et des poches intérieures supplémentaires en voyage, c'est le bon choix.Pour ceux qui préfèrent un look plus classique, nous recommandons les sacs Legend Gear. Le matériau TPU de haute qualité, la construction soudée et la fermeture à enroulement étanche protègent efficacement tes bagages de la pluie, de la poussière et de la saleté. Malgré sa construction entièrement étanche, le sac est agréablement stable et conserve sa forme même lorsqu'il est vide. Il ne s'agit pas d'un sac qui traîne, mais d'un sac latéral de haute qualité avec une bonne stabilité. Les grandes surfaces MOLLE sur le côté extérieur sont également pratiques au quotidien. Il est possible d'y fixer des sacs supplémentaires, des rouleaux d'outils ou d'autres accessoires. Ceux qui se déplacent régulièrement avec un ordinateur portable ou une tablette peuvent fixer la sacoche pour ordinateur portable disponible en option à l'intérieur. Accessoires nécessaires & optionnels tout se trouve en dessous de la description ! Support pour sacoches V-LOC ! Tu as impérativement besoin d'un support de sacoches latérales spécifique au modèle.(tu peux le commander en dessous de la description du produit) Kit de verrouillage / codageSi tu souhaites pouvoir verrouiller la sacoche (fermement sur le support ou en ouvrant la sacoche), tu as besoin en plus du kit de verrouillage. Si tu souhaites que ce jeu de cadenas soit adapté à ta propre clé de voiture (c'est-à-dire que tu n'aies plus de clé supplémentaire sur toi), tu dois commander le kit de codage en plus (chacun peut le faire chez soi). Sangle d'épauleLe sac est livré SANS bandoulière.Si vous souhaitez porter votre sac confortablement en ville ou de votre moto à votre chambre d'hôtel, nous vous recommandons de commander une bandoulière supplémentaire. Sacs accessoires en optionPour tous ceux qui se rendent régulièrement au travail avec leur vélo ou qui ne peuvent pas se passer de leur ordinateur portable / tablette en vacances, nous recommandons de commander en plus la sacoche pour ordinateur portable spécialement conçue pour ces sacoches (attention, choisir la bonne taille). Sacs accessoires MollePlusieurs points d'attache MOLLE se trouvent sur le côté extérieur des sacs WP. De nombreuses autres poches supplémentaires peuvent y être fixées. Nous en avons mis quelques-unes en option dans la description. Tu as le choix entre deux tailles de sacs : version 11 litres Idéal pour les randonnées d'une journée, le trajet domicile-travail ou les cyclistes qui préfèrent les solutions de bagagerie les plus compactes possibles. Volume : 11 litres Poids : env. 2,0 kg version 16 litres Parfait pour les longues randonnées ou pour tous ceux qui ont besoin d'un peu plus d'espace de rangement. Volume : 16 litres Poids : env. 2,3 kg Détails Au choix avec 11 ou 16 litres de volume Adapté aux supports latéraux V-LOC de gauche et de droite Montage rapide grâce au système de fixation V-LOC avec guidage magnétique Fixation verrouillable Construction entièrement étanche Matériau TPU de haute qualité Fermeture à enroulement étanche Construction indéformable Logements MOLLE pour la fixation de poches supplémentaires Compartiment pour ordinateur portable/tablette disponible en option Quatre pieds robustes sur la face inférieure Détails réfléchissants discrets Contenu de la livraison 1x sacoche latérale WP V-LOC (selon la taille choisie) Matériel de montage Instructions de montage Remarque Un support latéral V-LOC adapté est nécessaire pour le montage. Tu le trouveras chez nous dans les accessoires adaptés à ta moto.Voir les accessoires sous la description du produit.

Classicbike-Raisch Kit de changement de vitesse Plug & Play pour les modèles Triumph Modern Classic refroidis par air. Le montage du Quickshifter est très simple et se fait en peu de temps (il n'est pas nécessaire de couper, souder ou modifier les câbles).Une description détaillée du modèle avec des photos est incluse dans la livraison. En outre, tous les autres matériaux de montage nécessaires sont inclus dans la livraison. Nous préréglons le module de commande automatique de manière à ce que tu n'aies plus qu'à l'installer et à démarrer. Le montage nécessite un frein filet de résistance moyenne. Si vous n'en avez pas chez vous, vous pouvez commander directement un petit flacon (vous le trouverez dans les articles accessoires de cette description). Nous avons utilisé l'automate sur nos propres machines pendant toute une saison et l'avons longuement testé avant de vous le proposer. Il fonctionne vraiment très bien ! En premier lieu, un tel Quickshifter est bien sûr génial lorsque l'on roule de manière très sportive et que l'on veut passer les vitesses le plus rapidement possible. Il suffit de passer une vitesse à pleine charge et la boîte automatique fait le travail à ta place. Impossible de changer de vitesse plus rapidement !Cependant, même en conduisant de manière détendue en ville, il est très agréable de ne pas devoir tirer sur l'embrayage à chaque fois que l'on passe à la vitesse supérieure. Je trouve cela particulièrement agréable lorsque l'on accélère un peu plus rapidement de 20 km/h à 70-80 km/h par exemple et que l'on peut passer les vitesses en toute décontraction. Pour tous ceux qui ne savent pas ce que fait un changement de vitesse automatique. Celui-ci interrompt l'allumage lors du changement de vitesse (uniquement lors du passage à la vitesse supérieure). Cela te permet de passer les vitesses sans tirer sur l'embrayage et sans couper les gaz.   Dans la vidéo, vous verrez comment l'interrupteur automatique est installé et, à la fin de la vidéo, comment il fonctionne. .

Le kit Alu Rear Fender - version courte est la deuxième version de notre kit Alu Rear Fender éprouvé. Une qualité supérieure à un prix raisonnable.La version courte est nettement plus courte, un peu plus proche du cadre et sans pli sur les côtés. Le kit a donc un aspect moins classique et convient particulièrement bien aux transformations Scrambler et sportives. Comme presque personne n'aime l'énorme système de feux d'origine (feux arrière & clignotants), mais que beaucoup ne veulent pas renoncer à un garde-boue, nous avons imaginé ce kit. L'aile est fabriquée en aluminium massif de haute qualité et est plug&play avec des supports à visser.En outre, le garde-boue est déjà pré-percé pour le feu arrière Eldorado (que tu trouveras plus bas dans la description et que tu peux commander en même temps) et dispose également d'un trou pour le jeu de câbles (que tu trouveras également en dessous de la description). Support de clignotant : 4 options différentes sont disponibles. La variante avec les clignotants à l'intérieur de la jambe de suspension n'est pas légale (mais à notre avis, elle est la plus belle).Vous pouvez commander un jeu de supports de clignotants directement en dessous de la description. Support de plaque d'immatriculation : ici aussi, vous avez le choix entre 4 versions. Support de plaque central : 1. "Support de plaque - feu arrière Eldorado" la plaque est fixée au feu arrière au-dessus de l'aile / 2. "Support de plaque universel" le support est fixé sous l'aile aux vis du feu arrière.Support de plaque d'immatriculation latéral : le kit arrière peut également être combiné avec un support de plaque d'immatriculation latéral, ce qui donne un aspect très épuré et esthétique à l'arrière. Ici, nous en avons un qui se fixe sur le bras oscillant et un autre sur l'amortisseur. Les deux ne sont pas homologués. Autres accessoires : Jeu de câbles : il est indispensable si l'on ne veut rien couper au faisceau de câbles d'origine. Jeu de vis pour la plaque d'immatriculation : ceux qui souhaitent fixer leur plaque d'immatriculation avec des vis de couleur adaptée peuvent commander un jeu de vis en même temps. Réflecteur : Si l'on souhaite avoir un arrière 100% légal, il faut monter un réflecteur.

Under Engine système d'échappement court en acier inoxydable complet pour Triumph Bonneville / Thruxton & Scrambler - avec homologation Probablement le système d'échappement le plus court et le plus légal que tu peux acheter pour ta Triumph moderne et classique. Fabriqué à la main en Italie avec numéro E. Ce système d'échappement est optimal pour toute transformation où la partie arrière doit être la plus propre possible. On obtient ainsi une belle vue dégagée sur la jante. Le système d'échappement est un système complet avec des coudes. Nous recommandons de commander les joints du collecteur séparément (voir les accessoires sous la description). Sound & DB-Killer Le système Under Engine Exhaust est livré avec des inserts DB-Killer amovibles. Si le son n'est pas encore suffisant à l'état de série, il est possible de démonter les killers ou de les raccourcir un peu. La sonorité du système d'échappement est vraiment belle et sportive. Une fois les tueurs enlevés, le pot d'échappement fait vraiment du bruit ! Carburateur / EFI Dans la version à carburateur, le système est livré sans catalyseur.Dans la version à injection, un catalyseur est monté dans le collecteur.Pour ceux qui recherchent une puissance maximale avec l'EFI, nous recommandons de choisir la version à carburateur (pas légale), mais elle sera alors livrée avec le numéro E du modèle à carburateur. Finition et couleur En série, le pot d'échappement est livré en acier inoxydable argenté mat. Moyennant un supplément, le pot d'échappement peut également être commandé en version polie ou revêtue de noir. Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à nous contacter personnellement. Remarque concernant le Scrambler Pour pouvoir monter le système d'échappement sur un Scrambler, il faut couper l'étrier original de la béquille latérale. En outre, du matériel de montage supplémentaire est nécessaire. N'hésitez pas à nous contacter si vous êtes intéressé.

Apple AirTag moto support / boîtier Petite pièce - grand effet :Un AirTag Apple caché sur la moto peut finalement décider si elle est volée ou non.Qui ne connaît pas l'inquiétude de se faire voler sa moto customisée bien-aimée et souvent très chère ? Lors d'une rencontre, en ville ou devant sa porte. Comme nous connaissons ce souci, nous avons voulu mieux protéger nos motos. C'est pourquoi nous avons équipé tous nos vélos d'un AirTag Apple (module de suivi). Nous avons conçu ce boîtier afin de pouvoir l'installer de manière discrète et protégée sur la moto. Fixation sur le vélo : Le boîtier est percé de trois trous à différents endroits. Avec l'une des vis M5 ou M6 fournies, le boîtier peut être fixé à différents endroits de la moto.Colliers de serrage : alternativement, si tu n'as pas envie de chercher des filets, tu peux aussi parfaitement fixer le boîtier à la moto avec 1 ou 2 colliers de serrage. Que fait un AirTag ? Tu peux connecter l'AirTag d'Apple à ton iPhone (ou à ton Cloude) et l'utiliser pour tracer l'AirTag à tout moment / localiser l'endroit où tu te trouves. L'installation d'un AirTag est très simple et ne prend qu'une à deux minutes. On peut les acheter chez presque tous les commerçants en ligne comme Media Markt / Amazon etc. Tu n'en as pas ? Commande-le avec toi ! Tu trouveras un AirTag Apple à commander en même temps que le produit, si tu n'en as pas encore un.

Système d'échappement complet 2-1 en acier inoxydable pour Triumph Bonneville / Thruxton & Scrambler - avec numéro E (homologation pour la route). Le système d'échappement 2-1 Short est probablement le système le plus court, le plus discret et le plus légal que tu puisses acheter pour ta Triumph refroidie par air. C'est le système d'échappement parfait pour tous ceux qui font une transformation extrêmement customisée et qui veulent avoir un arrière / une roue arrière aussi libre que possible. Grâce au guidage 2-1, le côté gauche de la moto est complètement libre.Pour les motos à carburateur, le pot d'échappement est livré SANS catalyseur.Pour les modèles EFI à injection AVEC catalyseur - Ceux qui veulent que leur EFI soit plus bruyante et qu'elle soit la plus puissante possible peuvent commander la variante à carburateur sans catalyseur (non légale).Le silencieux final a un DB-Killer amovible.

Ajusteur de câble d'embrayage pour filetage M8 en titane et laiton pour les modèles Triumph Modern Classic. L'ajusteur remplace l'ajusteur original assez simple. Particulièrement intéressant pour tous ceux qui veulent un look All Black ou qui veulent mettre l'accent sur le ton laiton. Le remplacement est simple et se fait en quelques minutes.

L'adaptateur d'alimentation intelligent pour le raccordement direct du moto.dokk à la batterie du véhicule via la prise USB-C. se connecte facilement et rapidement directement aux bornes de la batterie s'éteint lorsqu'il n'est pas utilisé, pas de décharge de la batterie pas de recherche fastidieuse du plus d'allumage pour le raccordementTu peux charger ton smartphone ou d'autres appareils à l'aide du câble mini USB (que tu peux par exemple placer au niveau du guidon).

Unit Garage Cobi Crust Sac en cuir universel 10 - 14 litres Le sac universel en daim d'Unit Garage est un sac très pratique, à usage universel. Nous le recommandons entre autres comme sacoche arrière à monter sur la plaque supplémentaire du porte-bagages (voir les accessoires sous cette description). Au dos du sac se trouvent 4 boucles. Nous recommandons de les utiliser pour fixer le sac avec des colliers de serrage par exemple. Dimensions :hauteur : 35 - 50cm / largeur : 25cm / profondeur : 12cm