Le look adapté à chaque scrambler ! Une transformation de scrambler tout-terrain digne de ce nom se doit d'avoir un garde-boue avant surélevé, comme c'est le cas sur toutes les motos de cross.Le support est fabriqué en acier inoxydable afin de garantir une longue durée de vie et l'absence de rupture. Il s'adapte à tous les modèles Triumph refroidis par air. Le support se monte simplement sur le té de fourche d'origine. Nous recommandons d'assortir le kit soit au garde-boue Stripe, soit au garde-boue Short Bobber, soit au garde-boue Heavy Duty de notre gamme (voir les accessoires dans cette description).

Aile ABS adaptée au support d'origine. S'adapte sur Bonni, Scrambler & Thruxton. Le garde-boue a une très belle forme plus la bande élégante au milieu et autour du bord. Cela donne une impression de grande qualité. Pas aussi simple et lisse que l'original. Le pare-boue est livré peint en noir brillant.

Un grand garde-boue & haut placé, fabriqué à la main en fibre de verre de haute qualité. Fabriqué en Espagne par le fabricant de Triumph Tamarit Motorcycles. Le garde-boue est fixé sur le tablier de fourche supérieur.Le grand garde-boue protège très bien contre les projections de saleté sur le terrain. Visuellement, le garde-boue doit rappeler un pare-boue de motocross classique. Optiquement parfait pour toute transformation en look scrambler avec des pneus à crampons. Disponible en version non peinte (Raw) ou Jet Black (noir brillant). Dimensions :60x22x18

Un petit garde-boue en fibre de verre de haute qualité, fabriqué à la main. Fabriqué en Espagne par le fabricant de Triumph Tamarit Motorcycles. Le pare-boue peut être facilement remplacé par le garde-boue d'origine en quelques minutes. Disponible en version non peinte (Raw) ou Jet Black (noir brillant). Dimensions : 36 x 15

Le kit Alu Rear Fender - version courte est la deuxième version de notre kit Alu Rear Fender éprouvé. Une qualité supérieure à un prix raisonnable.La version courte est nettement plus courte, un peu plus proche du cadre et sans pli sur les côtés. Le kit a donc un aspect moins classique et convient particulièrement bien aux transformations Scrambler et sportives. Comme presque personne n'aime l'énorme système de feux d'origine (feux arrière & clignotants), mais que beaucoup ne veulent pas renoncer à un garde-boue, nous avons imaginé ce kit. L'aile est fabriquée en aluminium massif de haute qualité et est plug&play avec des supports à visser.En outre, le garde-boue est déjà pré-percé pour le feu arrière Eldorado (que tu trouveras plus bas dans la description et que tu peux commander en même temps) et dispose également d'un trou pour le jeu de câbles (que tu trouveras également en dessous de la description). Support de clignotant : 4 options différentes sont disponibles. La variante avec les clignotants à l'intérieur de la jambe de suspension n'est pas légale (mais à notre avis, elle est la plus belle).Vous pouvez commander un jeu de supports de clignotants directement en dessous de la description. Support de plaque d'immatriculation : ici aussi, vous avez le choix entre 4 versions. Support de plaque central : 1. "Support de plaque - feu arrière Eldorado" la plaque est fixée au feu arrière au-dessus de l'aile / 2. "Support de plaque universel" le support est fixé sous l'aile aux vis du feu arrière.Support de plaque d'immatriculation latéral : le kit arrière peut également être combiné avec un support de plaque d'immatriculation latéral, ce qui donne un aspect très épuré et esthétique à l'arrière. Ici, nous en avons un qui se fixe sur le bras oscillant et un autre sur l'amortisseur. Les deux ne sont pas homologués. Autres accessoires : Jeu de câbles : il est indispensable si l'on ne veut rien couper au faisceau de câbles d'origine. Jeu de vis pour la plaque d'immatriculation : ceux qui souhaitent fixer leur plaque d'immatriculation avec des vis de couleur adaptée peuvent commander un jeu de vis en même temps. Réflecteur : Si l'on souhaite avoir un arrière 100% légal, il faut monter un réflecteur.

Un garde-boue court en aluminium qui se monte en plug&play. Il s'adapte à tous les modèles Bonneville, Scrambler et Thruxton. Le garde-boue est en aluminium massif de très haute qualité (au choix en finition polie ou brossée mate). Il est un peu plus large que le garde-boue B-PP-A Au que nous proposons également. Il convient donc parfaitement à tous ceux qui utilisent des pneus arrière un peu plus larges (140, 150 ou 160). En outre, il est légèrement plus bas que le garde-boue original afin d'obtenir une ligne plus plate (moins d'air entre le garde-boue et le pneu).

Garde-boue en aluminium de style Heavy Duty pour tous les modèles avec roues à rayons. Qu'est-ce que cela signifie ? Ce garde-boue est vraiment massif (en aluminium de 3 mm d'épaisseur). Ces garde-boue sont vraiment de grande qualité, et ce à ce prix. Le garde-boue se visse simplement sur le support d'origine (aucun autre accessoire ou support n'est nécessaire).

Garde-boue Bobber en aluminium de style Heavy Duty short pour tous les modèles avec roues à rayons. Qu'est-ce que cela signifie ? Ce garde-boue est vraiment massif (en aluminium de 3 mm d'épaisseur). Ces garde-boue sont vraiment de grande qualité, et ce à ce prix. Le garde-boue se visse simplement sur le support d'origine (aucun autre accessoire ou support n'est nécessaire).

Combinaison selle et garde-boue. Ce magnifique Flat Track de la société JVB, donne un tout nouveau look à ta moto ! Parfaitement adapté aux transformations Scrambler, Flat Track et Bobber. En combinaison avec la selle, l'arrière confère à la machine une belle ligne plate. L'arrière existe en deux versions (à choisir).Version1 : le kit peut être monté plug & play sur une moto d'origine. Version2 : L'arrière est plus court et le cadre arrière de la machine doit être raccourci / coupé. Cela demande bien sûr plus de travail, mais c'est aussi très esthétique lorsque l'arrière est un peu plus court. Vous trouverez des supports de plaque d'immatriculation & des supports de feux de plaque correspondants dans les accessoires de cette description. Le feu arrière est inclus dans la livraison.

Aile avant en aluminium pour les transformations de roues de 17 pouces. Fuselé et poli à la main. Avec un support vraiment très esthétique. Peut être peint sans problème si une autre couleur est souhaitée. Doit être adapté ! Convient également aux Triumph avec roue en fonte de 17", veuillez choisir le modèle.

Aile avant stylisée par le designer de motos Jens von Brauck. Joliment concis et d'une qualité parfaite. Cette pièce en fibre de verre n'est pas laminée mais pressée. Il en résulte une belle surface lisse. Plug & play (brancher et jouer). Prêt à être peint. L'aile est la plus courte que nous ayons dans notre gamme et donne à l'avant un look particulièrement cool, car on voit beaucoup le pneu, mais on a quand même une belle aile.De plus, l'aile est bien à plat sur le pneu.