Choisis ton vélo
Sacoche latérale V-LOC Legend Gear
CB13086
/ RS
De
185,00 €*
SW-Motech Legend Gear Sacoche latérale V-LOC - 11L ou 16L
La nouvelle sacoche latérale Legend Gear V-LOC combine le look classique de la série Legend Gear avec un système de fermeture rapide moderne et extrêmement pratique (MAGNETIQUE)
Grâce au système V-LOC, le sac se fixe solidement en un tour de main sur le support latéral V-LOC correspondant grâce aux aimants intégrés et peut être retiré tout aussi rapidement. La sacoche est verrouillable et reste bien en place sur la moto, même à grande vitesse (le cadenas doit être commandé séparément).Une fois verrouillée, la sacoche est solidement fixée au support et l'ouverture de la sacoche elle-même est fermée.
Nous trouvons la construction proche de la moto particulièrement réussie. Grâce à la forme spéciale du dos (bosse vers l'intérieur), la sacoche est nettement moins encombrante que de nombreuses autres sacoches latérales et s'intègre très bien à la moto.
Le sac est composé d'un mélange de polyester Eco-Tech et de cuir synthétique de haute qualité. Grâce à sa construction EVA indéformable, elle conserve sa forme même lorsqu'elle est vide et ne s'affaisse pas.Pour l'utilisation quotidienne et les longues randonnées, on a également pensé à elle : la fermeture à enroulement protège le contenu de manière fiable contre la pluie et la saleté, et une poche intérieure étanche assure une protection supplémentaire. La doublure intérieure claire facilite la recherche des bagages et les surfaces latérales MOLLE offrent de la place pour des accessoires supplémentaires comme des poches à outils, à accessoires ou à bouteilles.
Accessoires nécessaires & optionnels tout se trouve sous la description
! Support pour sacoches V-LOC ! Tu as impérativement besoin d'un support de sacoches latérales spécifique au modèle(tu peux le commander en dessous de la description du produit)
Kit de cadenas / kit de codage Si tu souhaites pouvoir verrouiller le sac (fermement sur le support et ouvrir le sac), tu as besoin en plus du kit de cadenas.Si tu souhaites que ce jeu de serrures soit adapté à ta propre clé de voiture (c'est-à -dire que tu n'aies plus de clé supplémentaire sur toi), tu dois commander le kit de codage en plus (chacun peut le faire chez soi).
Sangle d'épauleLe sac est livré SANS sangle d'épaule. Nous recommandons à ceux qui souhaitent porter leur sac confortablement en ville ou de leur moto à leur chambre d'hôtel de commander une bandoulière.
Accessoires en optionPour tous ceux qui se rendent régulièrement au travail avec leur vélo ou qui ne peuvent pas se passer de leur ordinateur portable/tablette en vacances, nous recommandons de commander la sacoche pour ordinateur portable spécialement conçue pour ces sacoches (attention, choisir la bonne taille).
Poches pour accessoires Molle : Le système de fixation Molle typique de SW-Motech se trouve à l'extérieur des sacs Legend Gear. Il est possible d'y fixer de nombreux autres sacs à accessoires. Nous en avons mis quelques-unes en option dans la description.
Tu as le choix entre deux tailles de sac :
11 litres VersionIdéal pour les excursions d'une journée, le trajet domicile-travail ou les cyclistes qui préfèrent les solutions de rangement les plus compactes possibles
Volume : 11 litres
Poids : environ 2,0 kg
version 16 litresParfait pour les longs trajets ou pour tous ceux qui ont besoin d'un peu plus d'espace de rangement
Volume : 16 litres
Poids : env. 2,3 kg
Bagages Legend Gear - tout un système - Shop le style !
Le système "Legend Gear" de la maison est un système de bagages moto de très haute qualité & surtout extrêmement bien pensé. A nos yeux, il s'agit de la meilleure combinaison entre la pratique et le style classique.
Nous proposons une ligne complète de bagages de Legend Gear (comme la sacoche de réservoir / les sacoches arrière, etc.) - de nombreuses choses se trouvent tout en bas de cette description sous les accessoires ou tu peux simplement chercher dans les catégories correspondantes dans notre boutique. Tu peux donc composer ton système complet dans un style uniforme pour ton voyage en moto.
Détails
Au choix, 11 ou 16 litres de volume
Adapté aux supports latéraux V-LOC de gauche et de droite
Montage rapide grâce au système de fixation V-LOC
Fixation verrouillable
Construction EVA indéformable
Polyester Eco-Tech de haute qualité avec applications en cuir synthétique
Fermeture à enroulement pour une protection supplémentaire contre les intempéries
Poche intérieure étanche incluse
Ports MOLLE latéraux pour accessoires
Doublure intérieure claire pour une meilleure visibilité
Fond du sac antidérapant
Détails réfléchissants discrets
Contenu de la livraison
1x Legend Gear V-LOC poche latérale (selon la taille choisie)
1x poche intérieure étanche
Matériel de montage
Instructions de montage
Remarque
Un support latéral V-LOC adapté est nécessaire pour le montage. Tu le trouveras chez nous, adapté à ta moto, dans la rubrique des accessoires.Voir les accessoires sous la description du produit.
Öhlins BM320 - BMW R12 G/S
CB13050
/ RS
1 349,00 €*
Amortisseur Öhlins BM 320 pour BMW R12 G/SÂ
avec réglage de la précharge et de la compression - Réglage hydraulique de la hauteur - Amortissement progressif grâce à la technologie à 2 pistons
L'amortisseur haut de gamme Öhlins pour ta BMW R12 G/S Chez Classicbike-Raisch, il est adapté sur mesure à ton poids et à tes besoins.Â
Avec homologation ABE – autorisé sur route
Â
Technologie haut de gammeÂ
Décompression réglableÂ
Compression réglableÂ
Amortissement progressif avec technologie à 2 pistons Permet à l'amortisseur de développer une progression en fin de course lors d'une compression très forte, empêchant ainsi le talonnage.
Précharge hydraulique de la suspension Réglage via la molette de réglageÂ
Longueur de l'amortisseur : 445,5 mmCourse de la jambe de suspension : 88,5 mm
Parfaitement adapté à vos besoinsÂ
Chez Classicbike-Raisch, nous sommes de véritables professionnels de la suspension et partenaires de service Öhlins. Chaque jambe de suspension est réglée individuellement chez nous en fonction du pilote.Â
Lors de ta commande, merci de nous indiquer dans la section « Commentaires » (dernière étape du processus de commande) : - Ton poids (vêtements de moto compris)- Le poids de tes bagages (si tu les emportes systématiquement) - Tes besoins / ton style de conduite (sportif / tout-terrain / confort, etc.)Â
Nous installerons ensuite le ressort adapté à ton amortisseur et réglerons la précharge ainsi que les réglages de compression et de détente en fonction de tes besoins.Â
 ABE / Homologation routièreÂ
L'amortisseur est livré avec l'homologation ABE. Tu peux donc l'installer facilement et rouler en toute légalité (il n'est pas nécessaire de l'enregistrer séparément auprès du TÜV).
Grille de lampe Alcatraz - R12 G/S
CB13035
/ RS
129,95 €*
Grille de phares Alcatraz pour BMW R12 G/S
La grille de phares Alcatraz LED est une grille de phares fabriquée avec précision en Allemagne. Elle n'est pas seulement extrêmement massive et de grande qualité, mais elle protège également ton phare LED d'origine de manière fiable contre les gros impacts de pierres. C'est la pièce idéale pour tous ceux qui veulent que leur R12 G/S ait un look tout-terrain et / ou qui ne se contentent pas de la regarder, mais qui la conduisent aussi.
Ligne parfaite pour le phare LED d'origine
La grille Classicbike-Raisch Alcatraz a été spécialement conçue pour la BMW R12 G/S avec phare LED d'origine.Les différentes entretoises de la grille reprennent parfaitement les lignes du design LED X de série et les prolongent de manière conséquente. Le phare LED d'origine, déjà très puissant, est ainsi encore plus marqué et mis en valeur au lieu d'être masqué comme chez de nombreux autres fournisseurs.
Un design massif avec un véritable look 3D
En référence à la célèbre prison américaine d'Alcatraz, la grille de la lampe rappelle des barreaux massifs et solides.La grille est entièrement fabriquée en aluminium, découpée au laser à partir de nombreuses pièces et ensuite soudée à la main.
Les entretoises individuelles légèrement saillantes donnent un véritable aspect 3D. La grille n'est pas simplement posée à plat devant le phare, mais elle a un aspect plastique, de grande qualité et nettement plus massif que de nombreuses autres grilles de lampes sur le marché.
Une combinaison parfaite entre fonctionnalité et esthétique
Du point de vue optique, la grille Alcatraz valorise nettement l'avant de la BMW R12 G/S et met clairement l'accent sur l'avant.En même temps, elle offre une protection efficace contre les projections de pierres et les grosses saletés - idéale pour la route, le gravier et tout ce qui se trouve entre les deux.
Montage
Nous livrons la grille complète avec tout le matériel de montage nécessaire ainsi qu'une notice de montage.
Réservoir Dakar BIG - BMW R12 G/S
CB13017
/ RS
De
2 569,95 €*
Réservoir de carburant surdimensionné Unit Garage pour BMW R12 G/S au design rétro Dakar.Testé par le TÜV !
Plus d'autonomie. Plus de Dakar. Plus d'aventure.
Ce réservoir de 25 litres dans le style Dakar des années 80 est la base parfaite pour faire de ta BMW R12 G/S une véritable enduro de voyage orientée rallye - visuellement et techniquement clairement inspirée des machines légendaires du Dakar des années 80, mais avec une technique moderne et une aptitude à l'utilisation quotidienne.
La R12 G/S apporte déjà d'origine beaucoup de sensations G/S classiques & offre la base parfaite pour une transformation rétro.Avec ce réservoir, le look et surtout l'autonomie passent à un tout autre niveau. Idéal pour les longues randonnées, les voyages loin de la civilisation ou simplement pour un look Dakar rétro sans compromis.
Look Dakar complet & accessoires
Le réservoir plus grand modifie sensiblement les proportions de la R12 G/S et lui confère un look typiquement rallye, avec une allure plus musclée. En combinaison avec d'autres pièces rétro et Dakar comme le masque de lampe, le garde-boue, le pot d'échappement ou les protections de fourche, l'ensemble est cohérent - très proche des motos classiques du désert d'autrefois.
En outre, il existe des housses de siège pour la selle d'origine, assorties aux couleurs du réservoir.ATTENTION LOGO BMW NON INCLUS Le logo BMW que l'on peut voir sur les photos n'est PAS inclus dans le packaging et doit être commandé séparément (voir les accessoires sous la description).En outre, nos emblèmes Raisch Black Line conviennent également.
Tu trouveras toutes les pièces sous cette description dans les accessoires.
Plug & Play / Peintures BMW
Le réservoir est conçu de manière à pouvoir être monté entièrement en Plug & Play.Aucune modification des pièces BMW d'origine n'est nécessaire. Tous les supports nécessaires sont inclus dans le kit, le montage est simple et entièrement rétrofitable.
Grâce aux instructions vidéo jointes, la transformation peut être réalisée en quelques heures - sans bricolage, sans improvisation.
Tu peux commander le réservoir dans différentes couleurs d'usine BMW / en RAW donc non peint / ou en peintures spéciales Dakar.
TÜV / Enregistrement Le réservoir est livré avec les documents TÜV. Tu peux donc facilement le faire homologuer par ton contrôleur TÜV préféré et rouler en toute légalité.
Infos techniques
- Réservoir de carburant en nylon- Capacité d'environ 25 litres (environ 10 litres de plus que la série)- Autonomie possible de plus de 450 km- Environ 1,7 kg plus léger que le réservoir d'origine- Livré peint avec des graphiques sous film transparent ou non peint pour des designs personnalisés- Bouchon de réservoir, pompe à essence et filtre à charbon actif d'origine BMW sont réutilisés- La lampe de réserve continue de fonctionner- Toutes les fixations du réservoir sont comprises dans la livraison- Profil ergonomique optimisé- Adapté à l'utilisation en voyage et aux transformations sportives en rallye- Instructions de montage vidéo incluses- Approuvé par le TÜV
Un réservoir pour tous ceux qui ne veulent pas seulement rouler avec leur R12 G/S, mais aussi voyager. Plus d'autonomie, plus de présence, plus de Dakar.
Couverture de rampe d'injection - BMW R12 / R9T
CB13001
/ RS
399,00 €*
Couvercles de rampe d'injection haut de gamme pour BMW R12 & BMW R nineT Euro 5
Design au lieu de cacher
Il existe enfin une solution vraiment propre pour les clapets d'étranglement plutôt inesthétiques des modèles BMW.Ce qui, à la sortie de l'usine, est plutôt technique et inquiétant devient, avec ces caches, un véritable élément de design.
Chez Classicbike-Raisch, nous ne voulions pas construire un simple cache qui dissimule quelque chose. L'objectif était de créer un composant de haute qualité qui s'intègre parfaitement dans la zone de la culasse et qui apporte une véritable touche visuelle à la moto.
Un développement haut de gamme jusque dans les moindres détails
Le résultat est un produit haut de gamme extrêmement bien pensé, qui a nécessité beaucoup de travail de développement et de design.Fidèle à la devise : le diable se cache dans les détails.
La combinaison de supports en acier inoxydable revêtus de poudre noire et de caches imprimés en 3D de conception très élaborée fait qu'aucun point de fixation n'est pratiquement visible. C'est précisément ce qui met parfaitement en valeur le design légèrement futuriste des covers et leur donne un aspect calme, épuré et de grande qualité.
Typiquement Classicbike-Raisch, toutes les vis visibles sont bien entendu livrées avec des têtes de vis noires. Pas d'éléments perturbateurs brillants, pas de compromis.
Parfaitement intégré sur le Boxer BMW
Les caches de papillon s'intègrent proprement dans la zone de la culasse et valorisent visiblement la moto.
Convient pour :
- tous les modèles BMW R12(R12 - R12 nineT - R12 G/S - R12 S)- tous les modèles BMW R nineT Euro 5- probablement beaucoup d'autres modèles BMW avec les mêmes papillons (nous ne les avons pas testés)
Contenu de la livraison
- 2x Haute qualité 3D imprimé Cover, peint en noir mat- 2x supports en acier inoxydable, peints en noir par poudrage- toutes les vis, douilles et matériel de montage nécessaires- Instructions de montage
Bouchon de remplissage d'huile - The Line
CB12994
/ RS
49,95 €*
Bouchon de remplissage d'huile noir pour les motos BMW R nineT & BMW R12
Les vis The Line de la maison Classicbike-Raisch apportent une touche discrète mais très élégante au couvercle de soupape de ta BMW. Simplement noir (surface mate de haute qualité grâce au rayonnement des perles de verre) avec une petite inscription bmw discrète. La roue dentée légèrement suggérée sur la partie supérieure du couvercle complète le design.
Différents joints sont fournis pour garantir que le logo bmw est bien positionné.
Conseil de conception Classicbike-Raisch
La série The Line comprend également d'autres pièces assorties aux vis à huile, comme des emblèmes de réservoir / réservoirs de frein.Tu trouveras ces pièces sous les articles accessoires en dessous de cette description.
Repose-pieds Rallye - R12 G/S
CB12984
/ RS
379,95 €*
Repose-pieds Ralley fraisés CNC de la maison Unit Garage pour BMW R12 G/S
Les repose-pieds Rallye fraisés CNC de la maison Unit Garage sont la mise à niveau parfaite pour ta BMW R12 G/S - techniquement et visuellement.Ici, un design noble rencontre une véritable sensation de tout-terrain.
Les repose-pieds sont entièrement usinés en aluminium massif et anodisés en noir, ce qui leur confère non seulement un aspect noble, mais aussi une durabilité extrême. À l'extérieur, des plaques en acier inoxydable empêchent ta botte d'user la couche d'anodisation, ce qui permet de conserver la beauté des boutons même après de nombreux kilomètres.
Les dents pointues offrent une bonne adhérence, surtout lorsque tu roules debout - parfait pour le tout-terrain ou les randonnées d'aventure.Un autre point fort : les crans sont vissés sur le support et peuvent être tournés de 30°. Tu peux ainsi les régler de manière ergonomique, exactement comme tu en as besoin.Les supports ne sont pas bon marché, mais ils valent leur pesant d'or. Meilleure finition, design et fonction de pointe et qualité haut de gamme absolue.
Les points forts :- Fraisé CNC en aluminium massif- Anodisé noir avec revêtement en acier inoxydable- Réglable à 30° pour une ergonomie optimale- Forte adhérence grâce aux dents pointues- Qualité premium de Unit Garage
Aile en aluminium - SHORT - BMW nineT
CB12952
/ RS
De
219,00 €*
Garde-boue avant en aluminium - court pour BMW R12 nineT & R nineT Roadster
Le Short Front Fender en aluminium est la solution parfaite pour tous ceux qui veulent donner à leur BMW R12 nineT ou R nineT Roadster un avant plus sportif et plus propre.C'est exactement ce que beaucoup attendaient - un garde-boue vraiment bien court, étroit et plat, qui s'harmonise visuellement parfaitement avec la ligne de la moto.
Design & ajustement
Le garde-boue d'origine est beaucoup trop large et encombrant - celui-ci est tout le contraire :étroit, court et avec une ligne plate juste au-dessus de la roue avant.C'est exactement ce dont a besoin un roadster sportif ou un look de café-racer!
Le garde-boue est livré avec un support en aluminium noir - parfaitement adapté à la fourche BMW.
Surfaces & variantes
Le pare-boue en aluminium est disponible en plusieurs finitions :
Poli - brillant classique
Brossé mat - look discret et technique
Revêtement en poudre noir mat
Revêtement en poudre noir brillant
Peinture personnalisée :Si tu souhaites le peindre, le mieux est d'en parler au préalable avec ton peintre :Il pourra te dire s'il préfère que l'aile soit en aluminium brossé ou déjà revêtue de noir (le revêtement fonctionne de la même manière qu'une couche de fond).
Info revêtement en poudre noir brillantLa variante à revêtement brillant se rapproche beaucoup - grâce à une poudre de qualité extrêmement élevée - d'une véritable peinture.Mais : il ne faut évidemment pas s'attendre à une surface laquée parfaite à 100% comme chez le peintre (avec couche de fond & ponçage).
Réservoir BMW nineT/7 Classic
CB12824.1
/ RS
2 279,95 €*
Couleur du cuir:
Noir
|
Réservoir Couleur:
Noir
Kit réservoir BMW R nineT au design classique BMW-Toaster - testé et approuvé par le TÜV
Donne à ta BMW R nineT un look unique avec ce réservoir en plastique de haute qualité de Unit Garage ! Inspiré du légendaire design « Toaster Tank » des modèles BMW classiques, cet ensemble de réservoir apporte un style intemporel et une ergonomie améliorée à chaque R9T.
Style et polyvalence
La forme distinctive du réservoir est un hommage au design classique, mais s'adapte parfaitement aux transformations modernes. Que tu veuilles transformer ta R nineT en un roadster classique, en un racer sportif ou en un scrambler robuste, ce réservoir offre la base idéale. Les résultats impressionnants parlent d'eux-mêmes (les images valent ici mieux que les mots).
Position assise et sensation de conduite améliorées
Outre l'amélioration de l'aspect visuel, le réservoir améliore également les sensations de conduite de ta BMW. Le réservoir d'origine des modèles R nineT est assez long, ce qui rend la distance avec le guidon trop importante. De nombreux pilotes font état d'une sensation limitée par rapport à la roue avant et d'une moindre confiance dans la dynamique de conduite, ainsi que parfois de douleurs dorsales dues à la position d'assise. Avec le réservoir /7 plus court, ces problèmes appartiennent au passé ! Nous avons déjà transformé quelques motos R nineT dans notre atelier pour les adapter au réservoir /7. Tous nos collaborateurs qui sont allés essayer une machine transformée ont été totalement enthousiasmés par les nouvelles sensations de conduite & la position assise plus confortable (moins inclinée vers l'avant).
Montage facile avec instructions
L'installation du réservoir n'est pas compliquée et, grâce à la vidéo de montage fournie, elle est également à la portée des bricoleurs amateurs débutants. Les composants d'origine tels que la pompe à essence, le filtre à essence et le bouchon de réservoir sont repris. Pour une image d'ensemble encore plus stylée, nous recommandons toutefois l'installation d'un bouchon de réservoir Monza, qui complète parfaitement le design.
Contenu de la livraison :
Réservoir, y compris les supports et le matériel de montage
Etui en cuir de haute qualité (au choix en noir ou en brun) pour relier esthétiquement le réservoir et la selle.
Compatible avec toutes les selles d'origine et accessoires des modèles BMW R nineT
Accessoires en option
Kit de couvercles latéraux : Comble l'espace entre le cadre et le réservoir, car le réservoir /7 est moins profond que le réservoir d'origine.
Cache du snorkel d'admission : Le cache original du snorkel d'aspiration ne peut plus être utilisé avec ce réservoir. Unit Garage propose ici une alternative visuellement adaptée, afin que ta transformation soit également harmonieuse à cet endroit.
Bouchon de réservoir Monza : pour une finition classique parfaite du design.
Peintures personnalisées
Le réservoir est disponible en différentes peintures haut de gamme qui répondent toutes aux normes de qualité les plus élevées. Aussi bien les peintures unies que les peintures spéciales multicolores.Pour les individualistes, il existe également une version RAW (non peinte), idéale pour une personnalisation personnelle.
Contenance du réservoir / Indicateur de réserve / Poids
Le réservoir /7 a une capacité de 18,5 litres.L'indicateur de réserve original dans le tachymètre continue à fonctionner comme d'habitude. Le réservoir est plus léger de 2 kg que l'original.
Variantes de 1 979,95 €*
Emblème de cadre BMW R12
CB12805
/ RS
69,90 €*
BMW R12 The Line Frame Plates Set.
Ces belles plaques fraisées en aluminium avec le discret logo bmw remplacent les emblèmes en plastique d'origine sur le cadre de ta BMW R12 / R12 nineT.
Les emblèmes The Line sont anodisés en noir et le design The Line est ensuite fraisé à l'aide d'une tête de fraisage très fine, ce qui le rend discrètement visible en argent.Â
Il existe également des emblèmes de réservoir assortis au même design pour la BMW (voir les accessoires dans cette description du produit).
Le kit se compose d'une plaque pour le côté gauche et d'une plaque pour le côté droit.
Leviers Classic - BMW R9T / R12
CB13119
/ RS-10
89,95 €*
Leviers de frein et d'embrayage Classicbike-Raisch Classic pour tous les modèles BMW R nineT et R12 - avec homologation ABE
Les leviers de frein et d'embrayage Classicbike-Raisch pour votre BMW sont des leviers en aluminium au design classique et discret, qui épousent parfaitement la forme de la main et des doigts.Leur design reste classique. Sans fioritures, elles se déclinent en noir profond avec un logo discret à l'intérieur.Â
Nous avons délibérément opté pour un design à la fois raffiné et discret, car les motos « modern classic » ne doivent pas être équipées de leviers au design trop technique et tape-à -l'œil !
Compatibles avec : BMW R nineT - Scrambler / Roadster / Urban GS / Racer / Pure - R12 / R12 nineT / R12 GS
Surface de préhension ergonomique et arrondie pour un confort maximal
Comparé à de nombreux autres leviers d’accessoires, le levier Raisch Classic présente une surface de préhension légèrement plus large et très fortement arrondie.Cela garantit une prise en main très agréable (surtout lorsque l'on roule sans gants) ainsi qu'une sensation optimale au niveau du frein.Les leviers sont usinés par CNC, polis puis anodisés en noir profond.
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Réglables individuellement – même en cours de route
Les 6 réglageste permettent d'adapter les leviers à tes besoins d'une seule main, même pendant la conduite. Cela garantit une prise en main souple et sûre dans toutes les conditions de conduite.Â
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Longueur optimale des leviersÂ
Les leviers ont, à notre avis, une longueur optimale. Légèrement plus courts que la plupart des modèles d'origine, ils te donnent l'impression d'avoir un frein plus réactif.Mais pas trop courtes pour pouvoir les actionner avec 4 doigts. Idéales pour un freinage à 2, 3 ou même 4 doigts.
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ABE – Homologation routièreÂ
Les leviers sont livrés avec l'homologation ABE. Tu peux donc les monter et rouler avec en toute légalité. Il n'est pas nécessaire de les faire homologuer séparément par le TÜV.
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Conseil de Classicbike-Raisch :Â
Comme les leviers de frein et d'embrayage font partie despiècesles plus souventendommagées en cas de chute, nous te recommandons d'avoir toujours une pairede leviers de rechangedans tes bagages. Tu seras ainsi parfaitement préparé si tu dois les remplacer rapidement en cours de route. Il suffit de ranger les leviers d'origine dans la sacoche de réservoir et de poursuivre ta route l'esprit tranquille !
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Les leviers sont vendus À L'UNITÉÂ
Kit d'élimination de la poupe - R12 nineT
CB12808
/ RS-10
139,95 €*
Kit de transformation arrière / kit éliminateur d'aile pour BMW R12 nineT
Fabriqué en Allemagne par Classicbike-Raisch
Donne à ta BMW R12 nineT un design moderne et minimaliste avec notre kit de transformation arrière qui a été développé légalement et conformément aux exigences légales. Selon le choix du support de plaque, une inscription au TÜV peut être nécessaire.
Le kit permet d'obtenir un arrière nettement plus court et épuré et remplace le long support de plaque d'immatriculation en plastique d'origine. Le résultat : un design de moto cohérent et épuré avec une ligne plate et sportive.ATTENTION POUR LES MODÈLES SANS FEU CENTRAL ARRIÈRE - Modèles du marché américainCes modèles nécessitent de nouveaux clignotants 3 en. Clique ici pour obtenir le kit correspondant.
Accessoires nécessaires
Support de clignotant
Le kit ne contient pas de supports de clignotants, car tu peux en choisir plusieurs :
Option 1 : Clignotants directement à l'arrière (position légale).Option 2 : support de clignotant Frame (arrière encore plus propre mais pas de position légale)
Clignotants LED
Les clignotants d'origine ne sont pas compatibles. Il faut installer des clignotants accessoires avec un filetage M8. Les modèles correspondants peuvent être commandés directement sous la description du produit dans le set(y compris 10 % de réduction).
Recommandations :
Motogadget Tens
Motogadget PIN
Motone Pico
Kellermann Atto (adaptateur M5 à M8 nécessaire)
Rizoma Club / Leggera
Support de plaque latéral
Le support de plaque d'immatriculation d'origine est retiré. Un support de plaque latéral est nécessaire et peut également être commandé directement en tant que kit avec remise. Vous avez le choix entre quatre variantes :
Support Vario Raisch: Minimaliste, économique et à réglage variable, il convient à toutes les tailles de plaques.(Nécessite une réception individuelle par le TÜV).
Support Rizoma: option haut de gamme avec expertise de pièces, pas d'inscription au TÜV nécessaire.
Support réglable: avec plaque d'immatriculation en aluminium et réglage variable.(Nécessite une réception individuelle par le TÜV.)
Support AC-Schnitzer: fraisé CNC avec certificat de conformité.
Accessoires en option
Complétez votre kit de transformation avec ces extras pratiques (que vous pouvez également tous ajouter au kit en dessous de la description).
Fiche pour clignotants: facilite le câblage des clignotants accessoires sur le faisceau de câbles d'origine.
Fiche pour feu de signalisation : si tu ne veux pas couper la fiche d'origine, il te suffit de commander la fiche correspondante.
Réflecteur: pour une homologation routière à 100 %, peut être monté sous la plaque d'immatriculation.
Vis de plaque: pour une fixation sûre et esthétique.
Conclusion
Notre kit de transformation arrière pour la BMW R12 nineT transforme ta moto en un véritable accroche-regard. Grâce à des matériaux de qualité, un montage simple et des accessoires variés, vous pouvez personnaliser votre moto tout en respectant les exigences légales.
Contenu du kit arrière
Le kit contient tout ce dont vous avez besoin pour transformer l'arrière comme sur les photos :
Coque inférieure arrière en aluminium: peinte en noir par poudrage, pour une ligne arrière droite et plate. De plus, elle fait office de protection contre les projections et offre un espace pour les composants électroniques sous la selle.
Supports imprimés en 3D: Pour fixer en toute sécurité les fusibles et les connecteurs sous la banquette.
Matériel de montage: y compris des douilles en caoutchouc pour un guidage propre des câbles.
Instructions de montage: pour une installation plug-and-play facile.
Protection du moteur - Dakar - BMW R12
CB13111
/ RS-1
De
299,95 €*
Protection anti-chocs « Dakar » de Classicbike-Raisch pour BMW R12 G/S - R12 nineT - R12
Probablement la protection anti-encastrement la plus massive pour la BMW R12 que vous puissiez trouver sur le marché des pièces de rechange. Et tout cela sans paraître le moins du monde encombrante. Grâce à ses nombreux plis complexes et à ses pièces soudées, cette large protection de moteur épouse parfaitement la moto et s'intègre entre les collecteurs, de sorte que sa taille imposante passe presque inaperçue.Un design génial et une protection optimale en tout-terrain : exactement ce dont une vraie R12 G/S a besoin.
Matériaux et fabrication
La protection anti-encastrement est entièrement fabriquée en Allemagne. Elle est découpée au laser et pliée chez l’un de nos partenaires locaux, puis soudée dans nos locaux ; tous les cordons de soudure sont ensuite soigneusement poncés.La fabrication précise garantit un très bon ajustement, ce qui facilite le montage. Le revêtement est en aluminium de 3 mm d’épaisseur. C’est l’épaisseur idéale, qui offre une protection suffisante sans être inutilement lourde. De plus, l’aluminium résiste aux intempéries et ne rouille pas.
Protection et design
Le protège-moteur n’a pas seulement un look robuste et élégant, il protège aussi efficacement ton moteur, ton cadre et toutes les autres pièces importantes situées dans la partie inférieure de la moto, au cas où tu devrais un jour chuter. C’est en tout cas bien plus qu’une simple protection contre les projections de pierres ! Un look de scrambler authentique passe forcément par un protège-moteur imposant, et c’est exactement ce que t’offre le protège-moteur Dakar.
Montage
Le montage est simple et rapide. Tout le matériel de montage nécessaire ainsi qu'une notice de montage sont fournis.
Peut être monté avec les arceaux de protection moteur d'origine BMW.
Finitions
- Revêtement par poudrage noir : la protection de moteur est recouverte d'un revêtement par poudrage noir après soudage, ce qui lui confère une belle finition d'un noir profond.- Aluminium brut : l'aluminium reste à l'état brut. Vous avez alors la possibilité de le laisser tel quel ou, par exemple, de le brosser pour obtenir un bel aspect brossé.
Autres pièces Dakar pour votre R12 G/S
Tu souhaites transformer visuellement ta R12 G/S en une véritable moto tout-terrain ? Dans le style du Rallye du Dakar ? Alors jette un œil aux autres pièces de notre gamme Dakar (comme les protections de fourche ou les protections d'étriers de frein). Tu les trouveras sous cette description, dans la rubrique « Accessoires ».
Kit rétroviseur sous bar - BMW R12 G/S
CB12999
/ RS-1
De
149,00 €*
Kit de rétroviseurs Underbar pour BMW R12 G/S
Tu cherches un look épuré et des rétroviseurs cool pour ta G/S ? Alors notre kit de rétroviseurs Underbar est exactement ce qu'il te faut ! Ce kit contient tout ce dont tu as besoin : 1x miroir et 1x adaptateur Underbar - parfait pour tous les guidons R9T d'origine et de nombreux guidons accessoires. Et le meilleur : les rétroviseurs sont munis d'un numéro E et homologués pour la route.
Clean & flat - des miroirs pour un look minimaliste
Avec ces rétroviseurs underbar, la ligne de ton guidon reste bien plate et clean. Les miroirs se remarquent à peine, car ils se laissent guider à plat sous le guidon grâce à une articulation réglable. Cela donne un look vraiment stylé qui confère à ton vélo une touche extra cool. Et la visibilité ? Elle est même meilleure que celle des rétroviseurs classiques montés au-dessus du guidon - tu ne regardes plus par-dessus ton épaule, mais confortablement à côté de ta taille.
Que tu conduises un Scrambler ou que tu optes pour une personnalisation sportive, ces rétroviseurs sont tout simplement superbes !
Contenu de la livraison & possibilités de choix
Le kit comprend un rétroviseur sans miroir Motogadget (plus de détails ci-dessous) et un adaptateur de rétroviseur fraisé CNC, qui est nettement plus bas que l'original. Tu as le choix entre quatre variantes de miroir
Adaptateurs usinésCNC: des adaptateurs fraisés avec soin et anodisés en noir mat avec un logo BMW stylé - pour un look particulier !
Conseil de montage
Lors du montage des rétroviseurs, tu dois faire preuve d'un peu de patience - ils doivent être réglés avec précision pour que tu aies une vue dégagée vers l'arrière, sans que le rétroviseur ne touche le réservoir lors du braquage du guidon.
Les nouveaux rétroviseurs sans miroir de Motogadget
Ces rétroviseurs sont de véritables accroche-regards ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La surface du miroir est directement intégrée dans le métal du corps - l'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cette technique brevetée permet un design ultra-mince, sans bordures, sans monture gênante, de sorte que le corps du miroir reste super-mince et léger. Bris de verre ? Des verres qui tombent ? C'est du passé !
Nouveau
Rehausse de guidon R12 G/S
CB13126
/ RS0
55,00 €*
Rehausse de guidon pour BMW R12 G/S avec homologation ABE – en 20 ou 30 mm.
La R12 G/S n'est déjà pas équipée d'origine d'un guidon droit et plat. En raison de la position assise surélevée sur la moto, le guidon reste néanmoins un peu trop bas pour de nombreux motards, qui souhaitent une position assise plus droite et plus confortable.SW-Motech propose de rehausser le guidon de 20 mm ou 30 mm, au choix.La surface sablée et anodisée noire s'intègre parfaitement à l'ensemble et offre une position de conduite plus droite et plus ergonomique que celle de série.Visuellement, ces rehaussements sont pratiquement imperceptibles.Meilleur contrôle du véhicule dans toutes les situations, que ce soit sur les longs trajets ou en ville.Outre une sensation de conduite améliorée, vous bénéficiez d’une posture plus détendue sur votre BMW, ce qui réduit les problèmes au niveau du dos, du bassin, des bras, des poignets et de la nuque.
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Rehausse de guidon de 20 ou 30 mm
Usiné par CNC, alliage d'aluminium haute résistance
Conception et forme adaptées au support d'origine
Aucune modification du câblage n'est nécessaire
Montage simplegrâce à la notice de montage fournie
Livré avec un jeu de vis
Avec homologation ABE
Nouveau
Disque de frein avant Wave - BMW R12
CB13122
/ RS0
159,00 €*
Disques de frein Galfer Wave avant – compatibles avec tous les modèles BMW R 12.
Grâce à leur design « Wave », ces disques de frein confèrent à votre moto un look plus agressif et plus sportif.Nous proposons également un disque de frein arrière adapté (voir les accessoires dans cette description).
Les disques peuvent être remplacés facilement, en « plug & play », à la place des disques d'origine.Nous recommandons également d'utiliser de nouvelles vis de disque de frein (vous les trouverez parmi les accessoires mentionnés dans cette description).
Les disques de frein sont homologués R90 UE (ils ne devraient pas nécessiter d'enregistrement)
Les disques de frein Wave sont certifiés R90. L'enregistrement fastidieux et coûteux auprès du TÜV appartient désormais au passé. Il suffit de les monter pour rouler en toute légalité.
Le prix indiqué correspond à UN disque de frein. Si vous possédez un modèle équipé de deux disques de frein, vous aurez donc besoin de 2 pièces.Vous trouverezledisque de frein arrière adapté dans les accessoires mentionnés dans cette description.
Protections de fourche - Alu Ripped R12 G/S
CB12970
/ RS0
De
89,95 €*
Classicbike-Raisch Protecteurs de fourche - BMW R12 G/S
Fabriqué en Allemagne
Aluminium au lieu de plastiqueUn must absolu pour toute vraie R12 tout-terrain ou scrambler !Les protections de fourche d'origine avec leur surface en plastique rugueuse font tout simplement bon marché - surtout en comparaison avec nos protections en aluminium de haute qualité avec leurs belles nervures.Et honnêtement, les réflecteurs orange ne correspondent pas du tout à l'aspect du G/S - ils doivent disparaître !
Un ajustement parfaitNos protections sont fabriquées avec des trous oblongs pour que tu puisses les ajuster individuellement - que ta moto soit d'origine ou déjà légèrement modifiée.Bien entendu, tout le matériel de montage nécessaire est inclus dans la livraison.La transformation est plug & play et se fait en quelques minutes.
Protection optimale pour la fourche
Une protection optimale de la fourche contre la saleté et les gravillons, même sur les terrains difficiles, est toujours garantie.Mais dans ce cas, avec style !
Surface et variantes
Noir - revêtement par poudre de haute qualité
Argenté - aluminium brut, idéal pour un brossage ou un matage individuel
Pour ceux qui souhaitent obtenir un bel aspect poncé de l'aluminium, comme sur les photos des produits, il est possible de retoucher la surface tout simplement à l'aide d'une toile abrasive - cela ne prend que quelques minutes et l'aspect est parfait.
Un petit détail avec un grand effet - valorise nettement tout l'avant de ta R12 G/S et s'accorde parfaitement avec le look robuste du scrambler.
Kit éliminateur arrière - BMW R12 G/S
CB12963
/ RS0
199,95 €*
Kit de transformation arrière / kit éliminateur d'aile pour BMW R12 G/S
Support de plaque d'immatriculation central inclus
Made in Germany by Classicbike-RaischHomologué sur les routes
Offre à ta BMW R12 G/S un arrière propre et épuré avec notre kit de transformation arrière.La G/S est déjà équipée en usine d'un garde-boue court et d'une belle poupe. S'il n'y avait pas ce long et laid support de plaque d'immatriculation en plastique. Avec le kit arrière Classicbike-Raisch en aluminium, tout le plastique disparaît et ta G/S a le look d'une vraie moto tout-terrain ! Les images sont plus parlantes que les mots.
Tu reçois ici la partie arrière la plus propre pour ton G/S. Et le tout est un simple kit plug & play avec tout le matériel de montage nécessaire et les instructions de montage.Le kit a été conçu de manière à ce que tu puisses rouler en toute légalité. Conforme au code de la route ! Le kit comprend un support de plaque d'immatriculation central dont l'angle peut être ajusté grâce à son vario.
Marché américain - Les clients qui n'ont pas de feu arrière central mais des clignotants 3 en 1 doivent commander ce kit (CLIC).
Accessoires nécessaires
Support de clignotant
Le kit ne contient pas de supports de clignotants, car tu peux en choisir plusieurs :
Option 1 : Support de clignotant KIT - arrière Eli - R12 G/S - directement à l'extrémité de l'arrièreOption 2 : Support de clignotant Vario - directement sur la plaque d'immatriculation (réglable en largeur).
Clignotants
Les clignotants d'origine ne sont pas compatibles. Il faut monter des clignotants accessoires avec un filetage M8. Les modèles correspondants peuvent être commandés directement sous la description du produit dans le set(y compris 10 % de réduction).
Les recommandations :
Motogadget Pin
Motogadget Tens
Motone Pico
Kellermann Atto (adaptateur M5 à M8 nécessaire)
Rizoma Club / Leggera
Accessoires optionnels
Complétez votre kit de transformation avec ces extras pratiques (que vous pouvez également tous ajouter au kit en dessous de la description).
Fiche pour clignotants: facilite le câblage des clignotants accessoires sur le faisceau de câbles d'origine.
Fiche pour feu de signalisation : si tu ne veux pas couper la fiche d'origine, il te suffit de commander la fiche correspondante.
Réflecteur: pour une homologation routière à 100 %, peut être monté sous la plaque d'immatriculation.
Vis de plaque d'immatriculation: pour une fixation sûre et esthétique.
Contenu de la livraison
Le kit contient tout ce dont tu as besoin pour transformer l'arrière comme sur les photos :
Coque inférieure arrière en aluminium: Revêtement par poudre noir, pour une ligne arrière droite et plate. De plus, elle fait office de protection contre les projections et offre un espace pour les composants électroniques sous la selle.
Support de plaque d'immatriculation : Vario avec réglage de l'angle
Lampe de plaque à LED
Matériel de montage: y compris les douilles en caoutchouc pour un guidage propre des câbles.
Instructions de montage: pour une installation plug-and-play facile.
Conclusion
Notre kit d'élimination de la poupe pour la BMW R12 G/S transforme votre moto en un véritable accroche-regard. Grâce à des matériaux de haute qualité, un montage facile, tu donneras à ta moto un tout nouveau look avec peu d'efforts.
Kit d'élimination arrière - BMW R12
CB12955
/ RS0
139,95 €*
Kit de transformation arrière / kit éliminateur d'aile pour BMW R12
Fabriqué en Allemagne par Classicbike-Raisch
Donne à ta BMW R12 un arrière propre et net avec notre kit de transformation arrière.La R12 est équipée en usine d'un garde-boue arrière très épais, qui donne à la moto un aspect très chopper et peu sportif. Notre kit d'élimination de l'arrière donne à la moto un tout nouveau look. L'arrière devient vraiment minimaliste.Avec peu de pièces et peu d'efforts, transforme ta R12 discrète en un véritable chopper customisé au look sportif.Le kit a été conçu de manière à ce que tu puisses rouler en toute légalité. Conforme à la Stvo ! Selon le choix du support de plaque, une inscription au TÜV peut être nécessaire.
Accessoires nécessaires
Support de clignotant
Le kit ne contient pas de supports de clignotants, car tu as le choix entre plusieurs options :
Option 1 : Clignotants directement à l'arrière (position légale)Option 2 : support de clignotant Frame (arrière encore plus propre, mais pas de position légale)
Combinaison clignotant / feu arrière
Les clignotants d'origine ne sont pas compatibles. Il faut monter des clignotants accessoires avec un filetage M8. Les modèles correspondants peuvent être commandés directement sous la description du produit dans le set(y compris 10 % de réduction).
Recommandations :
Motogadget Tens
Motone Pico
Kellermann Atto (adaptateur M5 à M8 nécessaire)
Rizoma Club / Leggera
Support de plaque d'immatriculation latéral
Le support de plaque d'immatriculation d'origine est retiré. Un support de plaque latéral est nécessaire et peut également être commandé directement en tant que kit avec remise. Vous avez le choix entre quatre variantes :
Support Vario Raisch: Minimaliste, économique et à réglage variable, il convient à toutes les tailles de plaques.(Nécessite une réception individuelle par le TÜV)
Support Rizoma: Option haut de gamme avec expertise de pièces, pas d'enregistrement TÜV nécessaire.
Support réglable: avec plaque d'immatriculation en aluminium et réglage variable.(Nécessite une réception individuelle par le TÜV.)
Support AC-Schnitzer: fraisé CNC avec certificat de conformité.
Accessoires en option
Complétez votre kit de transformation avec ces extras pratiques (que vous pouvez également tous ajouter au kit en dessous de la description)
Fiche pour clignotants: facilite le câblage des clignotants accessoires sur le faisceau de câbles d'origine.
Capuchons filetés pour clignotants: Pour un aspect propre au-dessus des écrous des clignotants (inclus avec le support de clignotant Frame)
Réflecteur: pour une homologation routière à 100 %, peut être monté sous la plaque d'immatriculation.
Vis pour plaque d'immatriculation: pour une fixation sûre et esthétique.
Contenu de la livraison
Le kit contient tout ce dont vous avez besoin pour transformer l'arrière comme sur les photos :
Coque inférieure arrière en aluminium: Revêtement par poudre noir, pour une ligne arrière droite et plate. De plus, elle fait office de protection contre les projections et offre un espace pour les composants électroniques sous la selle.
supports imprimés en 3D: Pour fixer en toute sécurité les fusibles et les connecteurs sous la banquette.
Matériel de montage: y compris des douilles en caoutchouc pour un guidage propre des câbles.
Instructions de montage: pour une installation plug-and-play facile.
Conclusion
Notre kit de transformation arrière pour la BMW R12 transforme votre moto en un véritable accroche-regard. Grâce à des matériaux de qualité, un montage simple et des accessoires variés, vous pouvez personnaliser votre moto tout en respectant les exigences légales.
Support de plaque d'immatriculation Short - R12 G/S
CB12945
/ RS0
109,95 €*
Support de plaque d'immatriculation court pour ta BMW R12 G/S, avec petit feu de plaque à LED.
Tu veux mettre en valeur l'arrière de ta BMW R12 G/S sans perdre de temps ? C'est possible grâce à notre support de plaque d'immatriculation court en aluminium de haute qualité - et ce, sans grand effort.
Avec ce support de plaque, tu peux donner à ton Scrambler G/S un look sportif et épuré en un tour de main. Il est livré en tant que solution plug & play, y compris un éclairage de plaque LED discret et prémonté et une prise véhicule adaptée. Il suffit de le visser, de brancher la fiche et tu es prêt - le tout ne prend pas plus de 15 minutes et est super facile à mettre en œuvre pour tout le monde.
Le support original en plastique semble plutôt bon marché en comparaison, et la lampe de plaque longue et encombrante plus le réflecteur surdimensionné ? Une vraie rupture de style ! Avec notre élégant support de plaque d'immatriculation, ta plaque est nettement plus haute et s'intègre harmonieusement à l'image générale de ta moto - pour un look arrière propre et ordonné.
Notre support de plaque Classicbike-Raisch est fabriqué en aluminium robuste et recouvert d'un revêtement en poudre noir de haute qualité en Allemagne. Tout est pré-assemblé et câblé à la main dans nos locaux, tu peux donc être sûr que la qualité et l'esthétique sont au rendez-vous.
Clignotants : Dans le cadre de la transformation de l'arrière de ta BMW R nineT, tu souhaites également te débarrasser des clignotants en plastique d'origine et les remplacer par de beaux clignotants en accessoires ? Pas de problème, il te suffit de commander notre adaptateur de clignotant (voir l'article sur les accessoires dans cette description) et tu peux commander et monter un jeu de clignotants accessoires de notre gamme.
Conseil de Classicbike-Raisch :
Si tu veux rouler en toute légalité, tu ne peux malheureusement pas te passer d'un catadioptre. Mais ne t'inquiète pas, nous te proposons une alternative fine et discrète à l'original encombrant. Tu le trouveras facilement dans la rubrique "Accessoires" de cette description de produit.
Pour une fixation parfaite de ta plaque d'immatriculation, nous te recommandons de commander en même temps un jeu de vis pour plaque d'immatriculation.
Si tu dois également remplacer les clignotants, commande également les connecteurs de clignotants, les nouveaux clignotants pourront ainsi être facilement branchés.
Facilite-toi la vie et embellis ta moto avec notre support de plaque d'immatriculation court pour la BMW R12 G/S.
Commande des clapets d'échappement - R9T
CB12732
/ RS0
119,00 €*
Déterminer soi-même ce que fait le clapet d'échappement ou comment sonne l'échappement.
Un commutateur permet de choisir entre trois niveaux.1. clapet d'échappement fermé en permanence2. le volet d'échappement fonctionne comme dans l'état de série3. volet d'échappement ouvert en permanence
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Le volet d'échappement se ferme et s'ouvre en fonction du régime et de la position des gaz à l'état de série. Cela a une influence sur le son et l'aspiration.Lorsque le clapet est ouvert, le son est nettement plus puissant, lorsque le clapet est fermé, le son est plus faible. Le moteur monte en régime un peu plus volontiers et avec plus de mordant lorsque le clapet est ouvert.Le démarrage à froid bruyant du modèle EU5 peut être nettement réduit avec le clapet fermé, ce qui réjouit même le voisin.
Très intéressant aussi pour les gars qui ont des pots d'échappement plus bruyants et qui arrivent à un contrôle... avec le clapet fermé, même un pot d'échappement bruyant devient plutôt silencieux.
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Facile à monter, convient à tous les modèles BMW R nineT.
Matériel de montage inclus. Nous fournissons également une notice de montage illustrée !Le petit appareil de commande est simplement inséré entre le servomoteur du clapet d'échappement. Plug&Play sans couper de câble, souder, sertir ou autre.
L'interrupteur peut être vissé facilement au niveau du guidon à l'aide de la tôle de fixation fournie ou être rangé individuellement.
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Non autorisé pour la circulation routière.
Support de plaque d'immatriculation court - R12 nineT
CB12698
/ RS0
109,95 €*
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Support de plaque court pour ta BMW R12 nineT - le style rencontre la fonctionnalité
Tu veux mettre en valeur l'arrière de ta BMW R12 nineT sans perdre de temps ? C'est possible grâce à notre support de plaque d'immatriculation court en aluminium de haute qualité - et ce, sans grand effort.
Avec ce support de plaque, tu peux donner à ta moto un look clean et sportif en un tour de main. Il est livré en tant que solution plug & play, avec un éclairage de plaque LED discret et prémonté et une prise véhicule adaptée. Il suffit de le visser, de brancher la fiche et tu es prêt - le tout ne prend pas plus de 15 minutes et est super facile à mettre en œuvre pour tout le monde.
Le support original en plastique semble plutôt bon marché en comparaison, et la lampe de plaque longue et encombrante plus le réflecteur surdimensionné ? Une vraie rupture de style ! Avec notre élégant support de plaque d'immatriculation, ta plaque d'immatriculation est nettement plus haute et s'intègre harmonieusement à l'image générale de ta moto - pour un look arrière propre et ordonné.
Notre support de plaque Classicbike-Raisch est fabriqué en aluminium robuste et recouvert d'un revêtement en poudre noir de haute qualité en Allemagne. Tout est pré-assemblé et câblé à la main dans nos locaux, tu peux donc être sûr que la qualité et l'esthétique sont au rendez-vous.Les clignotants :Dans le cadre de la transformation de l'arrière de ta BMW R nineT, tu souhaites également te débarrasser des clignotants en plastique d'origine et les remplacer par de beaux clignotants en accessoires ? Pas de problème, il te suffit de commander notre adaptateur de clignotant (voir l'article sur les accessoires dans cette description) et tu peux commander et monter un jeu de clignotants accessoires de notre gamme.
Conseil de Classicbike-Raisch :
Si tu veux rouler en toute légalité, tu ne peux malheureusement pas te passer d'un catadioptre. Mais ne t'inquiète pas, nous te proposons une alternative mince et discrète à l'original encombrant. Tu le trouveras facilement sous « Accessoires » dans cette description de produit.
Pour une fixation parfaite de ta plaque d'immatriculation, nous te recommandons de commander en même temps un jeu de vis pour plaque d'immatriculation.
Si tu dois également remplacer les clignotants, commande également les connecteurs de clignotants, les nouveaux clignotants pourront ainsi être facilement branchés.
Facilite-toi la vie et embellis ta moto avec notre support de plaque d'immatriculation court pour la BMW R12 nineT !
Rallonge ori. Pare-brise R12 G/S
CB12982
/ RS1
199,95 €*
Extension Flyscreen / Pare-brise pour les pare-brise d'origine BMW R12 G/S
L'extension de pare-brise en plastique de la maison Unit Garage, est fabriquée en plastique résistant et de haute qualité.
Confort / aptitude au tourismeLe pare-brise est conçu pour un meilleur confort sur les longs trajets et les trajets sur autoroute. Le bouclier réduit sensiblement la pression du vent sur la tête et la poitrine. Grâce au réglage en hauteur intégré, l'écran peut être ajusté en quelques gestes (voir GIFF, voir les images en grand).
Optique
Sur le plan optique, la bulle plus haute fait franchement de l'effet sur le G/S. La bulle légèrement plus haute souligne le style enduro/dakar de la R12.Nous trouvons qu'elle est particulièrement cool avec la vitre de phare en plastique et les extensions de garde-mains, qui sont fabriquées dans le même matériau.Tu trouveras ces deux éléments dans les accessoires sous la description du produit.
Montage
L'extension s'adapte aux deux vitres d'origine du G/S :- Pare-brise standard réglable en hauteur- Pare-brise Rally (uniquement en position haute).
Pour le montage, il est impératif que le support Navi original BMW (numéro d'article chez BMW : 77315B48F56) soit installé.
Homologation
Actuellement pas encore disponible. Elle est en cours de préparation. Elle sera probablement disponible fin février 2026.
Kit d'élimination arrière SIDE - BMW R12 G/S
CB12969
/ RS1
149,95 €*
Kit de transformation arrière / kit éliminateur d'aile pour BMW R12 G/S - avec support de plaque latéral
Kit arrière pour montage d'un support de plaque d'immatriculation latéral (doit être commandé dans le kit)
Made in Germany by Classicbike-RaischHomologué pour la circulation routière
Offre à ta BMW R12 G/S un arrière propre et épuré avec notre kit de transformation arrière.La G/S sort d'usine avec un garde-boue vraiment court et un arrière vraiment beau. S'il n'y avait pas ce long et laid support de plaque d'immatriculation en plastique. Avec le kit arrière Classicbike-Raisch en aluminium, tout le plastique disparaît et ta G/S a le look d'une vraie moto tout-terrain ! Les images sont plus parlantes que les mots.
Dans ce kit, le support de plaque n'est pas central comme sur la plupart des Scrambler, mais latéral. Bien sûr, il y a une petite rupture de tige, mais en contrepartie, vous avez un arrière complètement dégagé, ce qui souligne encore plus le look off road. Car une vraie machine de rallye n'a pas de plaque d'immatriculation.Le support de plaque latéral (il y en a plusieurs au choix) doit être commandé en même temps que la description.
Tu reçois ici l'arrière le plus propre pour ton G/S. Et le tout est un simple kit plug & play avec tout le matériel et les instructions de montage nécessaires.Marché américain - Les clients qui n'ont pas de feu arrière central mais des clignotants 3 en 1 doivent commander ce kit (KLICK).
Accessoires nécessaires
Support de plaque d'immatriculation
Il y a 4 supports différents au choix : 1. le support Vario : un support réduit à l'essentiel, bon marché (mais de très haute qualité) (le plus discret de tous), qui convient à toutes les tailles de plaques d'immatriculation et dont la position est réglable (doit être enregistré). Monté sur les photos du produit2. le support Rizoma : probablement le plus haut de gamme de tous les supports. Ce support est livré avec une expertise de pièces et peut être monté tel quel (ne doit pas être enregistré auprès du TÜV).3. le support réglable : un support sophistiqué avec plaque d'immatriculation en aluminium, qui possède également un réglage variable. Doit également être enregistré par réception individuelle. 4. Le support AC-Schnitzer : un support de plaque d'immatriculation usiné dans la masse avec une expertise de pièce.
Clignotants
Les clignotants d'origine ne sont pas compatibles. Il faut monter des clignotants accessoires avec un filetage M8. Des modèles adaptés peuvent être commandés directement sous la description du produit dans le kit(y compris 10 % de réduction).
Les recommandations :
Motogadget Pin
Motogadget Tens
Motone Pico
Kellermann Atto (adaptateur M5 à M8 nécessaire)
Rizoma Club / Leggera
Accessoires optionnels
Complétez votre kit de transformation avec ces extras pratiques (que vous pouvez également tous ajouter au kit en dessous de la description).
Fiche de clignotant: Facilite le câblage des clignotants accessoires sur le faisceau de câbles d'origine.
Réflecteur: pour une homologation routière à 100 %, peut être monté sous la plaque d'immatriculation.
Vis pour plaque d'immatriculation: Pour une fixation sûre et esthétique.
Contenu de la livraison
Le kit contient tout ce dont vous avez besoin pour transformer l'arrière comme sur les photos :
Coque inférieure arrière en aluminium: Revêtement par poudre noir, pour une ligne arrière droite et plate. De plus, elle fait office de protection contre les projections et offre un espace pour les composants électroniques sous la selle.
Support de clignotant
Matériel de montage: comprend des douilles en caoutchouc pour un guidage propre des câbles.
Instructions de montage: pour une installation plug-and-play facile.
Conclusion
Notre kit d'élimination de la poupe en version SIDE pour la BMW R12 G/S transforme votre moto en un véritable accroche-regard. L'arrière est complètement dégagé et peut parfaitement mettre en valeur sa belle forme.Grâce à des matériaux de haute qualité, un montage facile, tu donnes à ta moto un tout nouveau look avec peu d'efforts.
Unit Garage R12 Échappement - Short
CB12749
/ RS1
De
839,95 €*
Unit Garage High 2-1 Silencieux en titane dans le style très court de Moto Gp BMW R12.
Le système d'échappement s'adapte facilement Plug & Play sur le collecteur d'origine de la R12. Le système d'échappement peut également être monté sans les repose-pieds / supports d'échappement d'origine pour passager.
Le pot d'échappement inférieur de la société italienne Unit Garage est un pot très particulier. Il est encore plus court que le pot d'échappement bas classique de la maison Unit Garage.Et le tout avec un numéro E (autorisation de circulation). Pour les clients suisses, nous pouvons également délivrer un certificat supplémentaire.Depuis de nombreuses années, nous montons & vendons le système d'échappement identique pour le modèle précédent R nineT. Visuellement et qualitativement, c'est un must absolu.
Et le tout avec un numéro E (homologation pour la route). Pour les clients suisses, nous pouvons également délivrer un certificat spécial (veuillez nous contacter à ce sujet).
Les systèmes d'échappement d'Unit Garage sont d'une part très bien finis et d'autre part, ils ont un son plus que génial, ce que l'on ne pourrait pas penser à première vue avec un si petit silencieux. Mais c'est vraiment le cas ! Ils sont vraiment puissants, avec des basses sourdes. Les silencieux finaux sont livrés avec des DB-Killers amovibles.Pour ceux qui veulent encore plus de son, nous recommandons le collecteur d'échappement en éventail Unit Garage Titan sans KAT. Comme on sait que les modèles R12 sont équipés en usine d'un très gros catalyseur qui absorbe aussi beaucoup de bruit, la moto ne peut pas devenir beaucoup plus bruyante uniquement en utilisant un autre silencieux arrière.
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De par sa construction, le système d'échappement est très léger et permet un gain de poids de 2,4 kg.
Le montage est très simple et se fait en peu de temps.
Unit Garage R12 Échappement - Low
CB12748M
/ RS1
De
889,95 €*
Système d'échappement Unit Garage 2-1 pour les modèles BMW R12.
Le système d'échappement s'adapte facilement Plug & Play sur le support d'échappement d'origine de ta BMW.
Le pot d'échappement inférieur de la société italienne Unit Garage est un pot très particulier. En effet, aucun autre silencieux n'est aussi court ! Un look GP comme on en trouve dans les livres.Et le tout avec un numéro E (autorisation de circulation). Pour les clients suisses, nous pouvons également délivrer un certificat supplémentaire.Depuis de nombreuses années, nous montons et vendons le système d'échappement identique pour le modèle précédent R nineT. Visuellement et qualitativement, c'est un must absolu.
Et le tout avec un numéro E (homologation pour la route). Pour les clients suisses, nous pouvons également délivrer un certificat spécial (veuillez nous contacter à ce sujet).
Les systèmes d'échappement d'Unit Garage sont d'une part très bien finis et d'autre part, ils ont un son plus que génial, ce que l'on ne pourrait pas penser à première vue avec un si petit silencieux. Mais c'est vraiment le cas ! Ils sont vraiment puissants, avec des basses sourdes. Les silencieux finaux sont livrés avec des DB-Killers amovibles.Pour ceux qui veulent encore plus de son, nous recommandons le collecteur d'échappement en éventail Unit Garage Titan sans KAT. Comme on sait que les modèles R12 sont équipés en usine d'un très gros catalyseur qui absorbe aussi beaucoup de bruit, la moto ne peut pas devenir beaucoup plus bruyante uniquement en utilisant un autre silencieux arrière.
Le système d'échappement est disponible au choix en acier inoxydable ou en titane. Sur la version en titane, les belles soudures, qui se ternissent légèrement sous l'effet de la chaleur, restent visibles. De plus, la version en titane est un peu plus légère.
De par sa conception, le système d'échappement est très léger et permet un gain de poids de 1,95 kg pour l'acier inoxydable et de 2,2 kg pour le titane.
Le montage est très simple et se fait en peu de temps.
Conseil de style Raisch
La plupart des gens conduisent toujours leur R12 sans passager. Ceux qui le font n'ont pas besoin de repose-pieds inesthétiques pour le passager et peuvent les démonter.Pour tous ceux qui souhaitent le faire, nous proposons un support de pot d'échappement. Tu le trouveras dans les accessoires sous la description du produit.
Nouveau
Protection d'étrier de frein avant - R12 G/S
CB13131
/ RS2
119,95 €*
Protection d'étrier de frein Dakar de Classicbike-Raisch pour BMW R12 G/S - KitÂ
Sur la R12 G/S, les étriers de frein avant sont pratiquement sans protection : les cailloux, les branches et la boue du tout-terrain les frappent de plein fouet. Grâce à notre protection de étriers de frein « Dakar », ce n’est plus un problème. Les caches s’adaptent parfaitement aux étriers, assurant ainsi une protection optimale sans pour autant alourdir l’esthétique. Les fentes d’aération et le logo RAISCH découpé confèrent au système de freinage un look rallye vraiment imposant.Un design génial et une protection efficace en tout-terrain : voilà à quoi doit ressembler une G/S.
La protection remplit donc deux fonctions à la fois : - Protection contre les projections de pierres, etc. - Les protections angulaires soulignent le look tout-terrain martial de la G/S – surtout si d’autres pièces métalliques de notre gamme Dakar sont installées.
Matériaux et fabrication
La protection des étriers de frein est entièrement fabriquée en Allemagne. Les pièces sont usinées dans de l’acier inoxydable de 2 mm d’épaisseur, puis soudées ; les soudures sont ensuite poncées avant d’être recouvertes d’un revêtement en poudre noir.L’acier inoxydable de 2 mm d’épaisseur est exactement la bonne épaisseur : suffisamment solide pour résister à un choc de pierre important, sans alourdir inutilement la fourche.
Montage
Le montage s'effectue facilement et rapidement. Tout le matériel de montage nécessaire, y compris les douilles, ainsi qu'une notice de montage sont fournis avec le produit.
Également pour l'étrier de frein arrière
Nous proposons également la même protection pour l'étrier de frein arrière. Tu bénéficies ainsi d'une protection uniforme à l'avant et à l'arrière, et l'esthétique s'harmonise parfaitement.Voir les accessoires ci-dessous cette description.Â
Autres pièces Dakar pour ta R12 G/S
Tu souhaites transformer visuellement ta R12 G/S en une véritable moto tout-terrain ? Dans le style du Rallye Dakar ? Alors jette un œil aux autres pièces de notre gamme Dakar (comme les protections de fourche, de moteur et d'amortisseurs). Tu les trouveras sous cette description, dans la rubrique des accessoires.
Nouveau
Protection d'étrier de frein arrière - R12 G/S
CB13132
/ RS2
59,95 €*
Protection de l'étrier de frein arrière Dakar pour BMW R12 G/S
Le cache s'ajuste parfaitement autour de l'étrier de frein, assurant ainsi une protection optimale sans pour autant paraître encombrant. Grâce aux fentes d'aération et au logo RAISCH découpé, le frein arbore un look rallye vraiment imposant.Un design tout-terrain génial et une protection efficace en utilisation tout-terrain : c'est exactement ce qu'il faut sur une G/S.Cette protection remplit donc deux fonctions :- Protection contre les projections de pierres, etc. (ce qui est bien sûr rarement le cas sur la G/S en raison de la position de l’étrier) - La protection aux lignes angulaires et carrées souligne le look tout-terrain martial de la G/S, surtout lorsqu’elle est associée à d’autres pièces métalliques de notre gamme Dakar.
Matériau et fabrication
La protection des étriers de frein est entièrement fabriquée en Allemagne. Elle est réalisée en acier inoxydable de 2 mm d'épaisseur, puis soudée ; les soudures sont ensuite poncées avant d'être recouvertes d'un revêtement en poudre noir.L'acier inoxydable de 2 mm d'épaisseur est exactement la bonne épaisseur : suffisamment solide pour résister à des impacts de pierres importants, sans alourdir inutilement la moto.
Montage
Le montage s'effectue facilement et rapidement. Tout le matériel de montage nécessaire ainsi qu'une notice de montage sont fournis avec le produit.
Également pour les étriers de frein avant
Nous proposons également la même protection pour les deux étriers de frein avant, sous forme de kit gauche et droit. Tu bénéficies ainsi d’une protection uniforme à l’avant et à l’arrière, et l’esthétique s’harmonise parfaitement.Vous les trouverez parmi les accessoires, sous la description du produit.
Autres pièces Dakar pour votre R12 G/S
Tu souhaites transformer visuellement ta R12 G/S en une véritable moto tout-terrain ? Dans le style du Rallye du Dakar ? Alors jette un œil aux autres pièces de notre gamme Dakar (comme les protections de fourche, de moteur et d'amortisseurs). Tu les trouveras sous cette description, dans la rubrique des accessoires.
Guidon Riser High avec déport - R12 G/S
CB13114
/ RS2
165,00 €*
Riser de guidon avec rehausse et déport par rapport au pilote pour BMW R12 G/S
avec homologation ABE - 30 mm plus haut / décalage de 26 mm vers le conducteurÂ
Tu souhaites rendre ta R12 G/S un peu plus confortable et adopter une position assise un peu plus droite ? Alors ce kit de fixation de guidon est exactement ce qu'il te faut. Le guidon d’origine de la G/S est déjà , en soi, un très bon guidon bien adapté (sa largeur, en particulier, est particulièrement bien choisie pour cette moto). Mais beaucoup souhaitent que le guidon soit encore un peu plus haut et plus proche du pilote. Le kit de rehausse et de déport de guidon Hepco & Becker vous offre ces deux avantages. Ces rehausseurs offrent notamment aux personnes dont les bras ne sont pas trop longs une position de conduite plus droite, ce qui est particulièrement appréciable lors de longues randonnées.Â
MontageÂ
Le montage des rehausseurs est simple et ne nécessite aucune autre modification de la moto. Dans la rubrique « Téléchargements » de cette fiche produit, tu trouveras d’ores et déjà la notice de montage.
ABE / Homologués pour la circulation routière
Les fixations sont livrées avec une homologation ABE. Cela signifie que vous pouvez les installer facilement et continuer à rouler en toute légalité. Une inscription auprès du TÜV n’est PAS nécessaire.
Â
Kit fourche Öhlins - BMW R12 G/S
CB13025
/ RS2
4 849,95 €*
Kit de fourche Öhlins complet Plug & Play 48mm avec réglage de la compression et de la détente pour BMW R12 G/S
Plus de contrôle. Plus de réserves. Plus de vraies sensations de rallye. Plus de confort & parfaitement adapté à ton poids / tes besoins.
Si tu veux vraiment faire de ta R12 G/S une enduro tout-terrain et de voyage sérieuse avec un châssis haut de gamme, tu ne peux pas passer à côté de cette fourche.Cette fourche complète de 48 mm a été spécialement conçue pour la nouvelle BMW R12 G/S et apporte exactement ce que l'on attend d'une véritable suspension haut de gamme : une performance maximale, un réglage complet et une qualité sans compromis.
La fourche Öhlins est d'une part une forte mise à niveau optique - et d'autre part, elle procure de nouvelles sensations de conduite nettement améliorées.
Öhlins NIX 30 - technique de suspension au top niveau absolu
Le cœur de cette fourche est la technologie éprouvée NIX-30 d'Öhlins.Des circuits d'amortissement séparés pour la compression et la détente assurent une réponse extrêmement fine, une énorme stabilité à haute vitesse et un retour d'information propre, que ce soit sur la route ou hors route.
Qu'il s'agisse de longues étapes sur l'asphalte, de pistes en gravier, de chemins forestiers ou de terrains tout-terrain difficiles, cette fourche reste calme, contrôlée et prévisible.
Sensiblement plus de réserves - sur la route et en tout-terrain
Avec 230 mm de débattement, la fourche offre 20 mm de plus que la suspension de série.À cela s'ajoutent les tubes verticaux massifs de 48 mm avec revêtement TIN (nitrure de titane) doré, qui ne sont pas seulement brutalement beaux, mais qui minimisent aussi les frottements et augmentent nettement la durabilité.
Le résultat :
plus de stabilité lors des freinages brusques
plus de traction en tout-terrain
plus de sécurité à grande vitesse
nettement plus de confort sur les longs trajets
En bref : la R12 G/S se conduit ensuite comme une autre moto.
Plug & Play - bien pensé jusque dans les moindres détails
Malgré la technique sophistiquée, le montage reste d'une simplicité réjouissante.Le kit est livré complet avec des tés de fourche supérieurs et inférieurs usinés dans la masse. L'axe de roue et les entretoises restent d'origine, de même qu'il n'est pas nécessaire de changer les flexibles de frein.
Tout s'adapte. Tout est en place. Pas de bricolage.
Adapté à tes besoins individuels
Comme d'habitude chez nous, cette fourche Öhlins n'est pas installée à partir d'une barre.Chaque fourche est adaptée à ton poids et à l'utilisation que tu souhaites en faire - que tu roules principalement sur route, que tu prévois de longs voyages ou que tu utilises régulièrement ton G/S en tout-terrain.
C'est précisément ce qui fait la différence entre une bonne et une très bonne fourche.
Afin d'adapter parfaitement l'amortisseur à tes besoins, nous avons besoin des informations suivantes (merci de les indiquer dans le champ de commentaire à la fin du processus de commande)
Poids du pilote - (avec vêtements de moto)
Poids de Soizius Nous recommandons de ne tenir compte de ce poids que si tu roules très régulièrement à deux. Dans le cas contraire, nous conseillons de régler parfaitement l'amortisseur pour une utilisation en solo, car un amortisseur ne peut être réglé de manière optimale que pour un seul poids.
% Pourcentage Fréquence d'utilisation AVEC un passager
Poids des bagages Nous recommandons ici la même chose que pour l'utilisation en mode passager.
% Fréquence d'utilisation AVEC bagages
Réglage de l'amortisseur : Confortable / Standard (notre recommandation) / Sportif
Utilisation : circuit / route / off road
Caractéristiques techniques
Fourche complète développée selon nos spécifications
Technologie Öhlins NIX 30
Entièrement réglable en compression, détente et précharge du ressort
Longueur : 890 mm
Débattement de la suspension : 230 mm
Diamètre du tube horizontal : 48 mm
Revêtement TIN doré des tubes verticaux
Tés de fourche supérieurs et inférieurs usinés CNC
Montage plug & play
Aucune modification des flexibles de frein nécessaire
!PAS d'homologation !
Il n'y a pas d'expertise TÜV pour le kit fourche.Une inscription n'est possible que dans certaines circonstances par une inscription spéciale. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin d'aide.
Ou simplement rouler avec, tout le monde sait à quel point une fourche Öhlins est plus sûre et plus performante qu'une fourche de série.
Sacoche de réservoir faite main
CB11308M
/ RS3
299,00 €*
Sacoche de réservoir en cuir rétro pour motos - faite à la main dans un look classique Old School
Une sacoche de réservoir moderne en plastique ne convient tout simplement pas à une moto joliment construite. C'est précisément pour cette raison que nous avons longtemps cherché une solution qui soit non seulement pratique, mais aussi parfaitement adaptée aux motos classiques, aux scramblers et aux café racer.
Avec cette sacoche de réservoir en cuir fabriquée à la main en Espagne, nous avons enfin trouvé exactement ce que nous cherchions. Des matériaux de haute qualité, un travail manuel honnête et un look vintage vraiment sympa font de cette sacoche de réservoir un véritable point fort sur chaque moto.
Fabriquée en cuir véritable épais et en toile cirée lourde, la sacoche à dos est de très haute qualité et se patine avec le temps. C'est exactement ce qu'il faut !
Fixation flexible - aimant ou lanière en cuir
La sacoche de réservoir peut être fixée très simplement à l'aide des 6 aimants intégrés ou être fixée en plus avec les sangles en cuir fournies.
Les sangles sont un peu plus longues et peuvent être adaptées et raccourcies individuellement à chaque moto.
Conception pratique pour les randonnées et le quotidien
La sacoche de réservoir est divisée en deux poches séparées, ce qui permet de bien trier ses affaires.
Elle dispose en outre d'un compartiment intégré pour cartes dans un style classique - parfait pour les cyclotouristes ou simplement pour un look vintage authentique.
Grâce au tissu Canvas fortement ciré, la sacoche de réservoir est bien protégée contre les petites averses. En cas de forte pluie persistante, nous recommandons d'utiliser en plus une housse de pluie ou de protéger les objets sensibles séparément.
Matériau
Fabriqué à la main en Espagne
cuir véritable de 4 mm d'épaisseur
Tissu Canvas lourd de 560 g (20oz)
Fortement ciré & hydrofuge
Fixation magnétique + lanière en cuir
Poche pour carte intégrée
Taille ajustable
Convient pour
Convient universellement à presque toutes les motos avec réservoir en acier.Idéal pour les Classic Bikes, Scrambler, Café Racer, motos rétro & transformations custom. Motos Triumph & BMW.
Longueur :
env. 33 cm
Largeur :
env. 23 cm
Hauteur :
env. 8 - 25 cm
Volume :
Jusqu'Ã env. 19 litres
Couvercle de soupape - BMW R12
CB13019
/ RS3
579,95 €*
Unit Garage Protecteurs de bobines d'allumage / Couvercles cannelés en aluminium
Ces couvre-culasses rippés de la maison Unit Garage donnent aux couvre-culasses au design rétro un look old school de très haute qualité. Les pièces en plastique d'origine, très bon marché, sont remplacées par ces couvercles en aluminium usinés dans la masse.
Les couvercles sont disponibles au choix en :
- Noir anodisé - Argent mat sablé et anodisé clair - ce qui donne un aspect vraiment rétro et s'accorde parfaitement avec les couvercles originaux.Pour ceux qui préfèrent le noir, nous recommandons de faire traiter les bouchons de valve d'origine par nos soins et de monter un bouchon de remplissage d'huile noir.Tu trouveras ces deux articles dans la rubrique "accessoires" sous cette description.
Échappement rétro Akrapovic BMW R12 G/S
CB13013
/ RS3
1 769,95 €*
Akrapovic x Unit Garage - échappement supérieur 2 en 1 en titane pour BMW R12 G/S - avec homologation routière
Ce magnifique pot d'échappement au design rétro pour la R12 G/S est le fruit de la collaboration entre Unit Garage et Akrapovic. La forme classique rappelle fortement les anciennes motos du Dakar des années 80. Le pot d'échappement est le complément parfait au design déjà rétro de la G/S.
Design rétro complet
Tu veux faire de ton G/S un scrambler rétro hors route vraiment classique ? Pas de problème.En plus du pot d'échappement, il y a d'autres pièces classiques comme le réservoir rétro / l'arrière / le masque de lampe qui soulignent le style.Tu trouveras les autres pièces rétro dans les accessoires, juste en dessous de cette description de produit ici.
Son / Puissance & Poids
Typiquement Akrapovic, le système d'échappement ne se contente pas d'améliorer l'aspect visuel de la moto.Avec le système d'échappement, la moto reçoit également un petit coup de pouce en termes de puissance et de couple.Par rapport à la série :+1 CV + 1,2 NM - 1kgLe son du pot d'échappement est également bien sourd et sportif.
Matériau & finition
Comme toujours chez Akrapovic, le pot d'échappement est entièrement fabriqué en alliage de titane de haute qualité et avec une protection thermique en carbone.L'ajustement et la qualité sont de première classe !
Le pot d'échappement est simplement fixé sur le support d'origine.
Homologation routière
Le pot d'échappement est homogénéisé et livré avec un numéro E. Tu peux donc rouler légalement partout dans le monde avec ce système d'échappement.
Support de pot d'échappement - BMW R12
CB12972
/ RS5
139,95 €*
Support d'échappement Unit Garage pour les modèles BMW R12 (sans repose-pieds passager)
Celui qui veut démonter les repose-pieds passager de sa BMW R12 - R12 G/S - R12 nineT a besoin d'un nouveau support pour presque chaque pot d'échappement. Ce support résout exactement le problème. Il se monte simplement à la place des repose-pieds passager et maintient tous les systèmes d'échappement qui sont montés sur le point de fixation original.
Filtre à air Sprint - BMW R12
CB12929
/ RS5
89,00 €*
Filtre à air en métal tissé pour les modèles BMW R12
Le filtre sec Sprint P08 remplace le filtre papier d'origine de ta BMW R12 et présente plusieurs avantages :
Passage d'air nettement plus important pour de meilleures performances et une meilleure réactivité.
Aucune modification de la cartographie nécessaire
Extrêmement durable et nécessitant peu d'entretien - une fois acheté, il dure pratiquement éternellement.
C'est justement en combinaison avec un système d'échappement améliorant les performances que le filtre constitue la base parfaite pour tirer le plein potentiel de ta R12.
Le filtre fonctionne avec une structure de filtre spéciale de 14 microns. Ainsi, aucune lubrification n'est nécessaire, ce qui le rend particulièrement facile à entretenir. Le nettoyage est très simple :
Souffler les grosses salissures à l'air comprimé.
En cas d'encrassement important, lave-le avec un produit de nettoyage doux et sèche-le ensuite à l'air comprimé.
Ton filtre est ainsi à nouveau prêt à l'emploi en quelques minutes.
Les avantages en un coup d'Å“il :
Plus d'air, plus de potentiel de performance
Pas besoin d'huiler à nouveau
Extrêmement durable - acheter une fois, utiliser toujours
Nettoyage facile & réutilisation rapide
Convient à tous les modèles BMW R12
Amortisseur Wilbers - BMW R12 G/S - Type 643 Competition
CB12916
/ RS5
De
1 249,00 €*
Amortisseur Wilbers avec réglage de la compression et de la détente pour BMW R12 G/S
La BMW R12 G/S est en tout cas livrée d'usine avec une bonne suspension. Mais ce n'est évidemment pas optimal (ce que ne sont jamais les suspensions d'usine, car un amortisseur qui fonctionne bien doit toujours être adapté aux besoins et au poids du conducteur).Recommandation : si vous voulez une suspension qui fonctionne vraiment bien dans votre G/S et des performances absolument optimales, l'amortisseur Competition est vraiment le bon choix.Le remplacement de l'amortisseur est également judicieux si l'on souhaite abaisser ou relever légèrement sa R12 G/S (pour des raisons optiques ou techniques). Chaque jambe de suspension est fabriquée spécialement sur commande du client et parfaitement adaptée. Le délai de livraison est donc d'environ 10 à 20 jours ouvrables.Les amortisseurs sont livrés avec une homologation pour ta moto (il n'est donc pas nécessaire de les faire enregistrer auprès du TÜV).
A propos de l'amortisseurL'amortisseur Wilbers type 643 Competition QS est un amortisseur haut de gamme avec toutes les possibilités de réglage et d'individualisation :
- Réglage de la compression (en haute et basse vitesse)- Réglage de la détente- Réservoir de compensationLa précharge du ressort (qui est bien sûr préréglée) est réglable en continu.La détente & la compression sont réglables en 22 clics via la molette.Les pistons radiaux, le guidage humide et les roulements à rotule guidés au téflon assurent une réponse fine. Pour les variantes d'accessoires possibles, voir plus bas dans la description.Réglage de la hauteur (en option)Avec le réglage de la hauteur, tu as la possibilité de régler la longueur de l'amortisseur de + / - 5 mm au moyen d'un filetage.Attention : en cas d'abaissement, l'utilisation est limitée.
Précharge mécanique du ressort (Wilbers X-PA)Le X-PA te permet d'ajuster la précharge du ressort et donc le niveau du véhicule en un tour de main à l'aide de la clé à douille fournie. Le mécanisme de réglage purement mécanique est extrêmement léger et convient parfaitement aux charges énormes grâce à sa robustesse. La plage de réglage est de 15 mm.
Adapté à tes besoins individuels
Afin d'adapter parfaitement l'amortisseur à tes besoins, nous avons besoin des informations suivantes (merci de les indiquer dans le champ de commentaire à la fin du processus de commande)
Poids du pilote - (avec vêtements de moto)
Poids de Soizius Nous recommandons de ne tenir compte de ce poids que si tu roules très régulièrement à deux. Dans le cas contraire, nous conseillons de régler parfaitement l'amortisseur pour une utilisation en solo, car un amortisseur ne peut être réglé de manière optimale que pour un seul poids.
% Pourcentage Fréquence d'utilisation AVEC un passager
Poids des bagages Nous recommandons ici la même chose que pour l'utilisation en mode passager.
% Fréquence d'utilisation AVEC bagages
Réglage de l'amortisseur : Confortable / Standard (notre recommandation) / Sportif
Utilisation : circuit / route / off road
R12 G/S
La G/S est livrée d'usine avec un châssis assez long, ce qui convient bien à l'optique de la machine et au concept de la machine. La longueur de base est donc très bien choisie.Ceux qui souhaitent souligner encore plus l'aspect off road peuvent allonger l'amortisseur, ce qui permet à la moto de prendre encore un peu de hauteur.Pour les pilotes qui ne sont pas très grands et qui ont du mal à poser les pieds au sol, nous recommandons de commander un amortisseur un peu plus court.
Amortisseur Wilbers - BMW R12 - Type 640 Road
CB12904
/ RS5
De
699,00 €*
Amortisseur Wilbers avec réglage de la détente pour BMW R12 nineT - G/S & Cruiser
Les modèles BMW R12 sont déjà équipés d'origine d'une suspension assez bonne. Mais on peut toujours faire mieux ! Avec l'amortisseur Wilbers Road, tu obtiens un amortisseur entièrement adapté à tes besoins et à ton poids. De plus, sur les modèles R12, il est judicieux de remplacer l'amortisseur pour différentes raisons (comme par exemple un amortisseur plus long). Tu trouveras des conseils et des recommandations spécifiques à notre modèle un peu plus loin dans la description.Chaque jambe de suspension est fabriquée spécialement sur commande du client et parfaitement adaptée. Le délai de livraison est donc d'environ 10 à 20 jours ouvrables.Les amortisseurs sont livrés avec une homologation pour ta moto (il n'est donc pas nécessaire de les faire enregistrer auprès du TÜV).
A propos de l'amortisseurLes amortisseurs Wilbers type 640 Adjust Line sont des amortisseurs de haute qualité avec une détente réglable et un réglage de l'amortisseur adapté à ton poids, ton domaine d'utilisation et tes besoins.La précharge du ressort (qui est bien sûr préréglée) est réglable en continu.La détente est réglable en 22 clics à l'aide de la molette.Les pistons radiaux, le guidage humide et les roulements à rotule guidés au téflon assurent une réponse fine. Pour les variantes d'accessoires possibles, voir plus bas dans la description.Réglage de la hauteurAvec le réglage de la hauteur, tu as la possibilité de régler la longueur de l'amortisseur de + / - 5 mm grâce à un filetage.Attention : en cas d'abaissement, l'utilisation est limitée.
Précontrainte hydraulique des ressorts (Wilbers PA)Grâce au système hydraulique Wilbers PA, tu peux régler la précharge des ressorts très rapidement et confortablement. Tu peux ainsi adapter très facilement la suspension, par exemple à la charge de bagages ou à l'utilisation en tant que passager.Un support spécifique au véhicule pour l'ajusteur est inclus. Avec le PA, le réglage peut être ajusté de 10 mm.
Adapté à tes besoins individuels
Afin d'adapter parfaitement l'amortisseur à tes besoins, nous avons besoin des informations suivantes (merci de les indiquer dans le champ de commentaire à la fin du processus de commande)
Poids du pilote - (avec vêtements de moto)
Poids de Soizius Nous recommandons de ne tenir compte de ce poids que si tu roules très régulièrement à deux. Dans le cas contraire, nous conseillons de régler parfaitement l'amortisseur pour une utilisation en solo, car un amortisseur ne peut être réglé de manière optimale que pour un seul poids.
% Pourcentage Fréquence d'utilisation AVEC un passager
Poids des bagages Nous recommandons ici la même chose que pour l'utilisation en mode passager.
% Fréquence d'utilisation AVEC bagages
Réglage de l'amortisseur : Confortable / Standard (notre recommandation) / Sportif
Utilisation : circuit / route / off road
Modèle spécifique Raisch Recommandations pour les modèles R12
R12 nineT Pour la nineT, nous recommandons clairement de commander l'amortisseur avec réglage de la longueur et avec la longueur maximale.L'amortisseur d'origine est assez court et ne donne pas une belle apparence à la nineT. L'arrière est nettement trop bas, ce qui perturbe fortement la ligne latérale. L'arrière plus haut rend la nineT plus sportive (ce qui est aussi le cas de l'ensemble de la moto) et rapproche la moto de la R nineT. Un défaut visuel que beaucoup ne remarquent pas, mais qui fait toute la différence.Voir les photos de la nineT noireAutre effet secondaire positif, l'allongement de l'amortisseur donne à la moto une garde au sol un peu plus importante et les cales se posent plus tard en position inclinée.
R12 G/S
La G/S est livrée d'usine avec un châssis assez long, ce qui convient bien à l'optique de la machine et au concept de la moto. La longueur de base est donc très bien choisie.Ceux qui souhaitent souligner encore plus l'aspect off road peuvent allonger l'amortisseur, ce qui permet à la moto d'être encore un peu plus haute.Pour les pilotes qui ne sont pas très grands et qui ont du mal à poser les pieds au sol, nous recommandons de commander un amortisseur un peu plus court.
R12 Cruiser
D'un point de vue optique, la R12 est un facaher curiser, c'est pourquoi la longueur de base de l'amortisseur est très bonne d'un point de vue optique.Pour ceux qui manquent un peu de liberté de mouvement (les crans se posent trop tôt), nous recommandons de commander l'amortisseur plus long.
Cartouche de fourche Öhlins - BMW R12 G/S
CB13051
/ RS7
1 459,00 €*
Système de cartouche de fourche Öhlins NIX 30 pour la fourche d'origine de votre BMW R12 G/S - avec homologation ABE / homologuée pour la route
Donnez une nouvelle dimension à la fourche d'origine de votre R12 G/S grâce à cette cartouche Öhlins.Que ce soit sur route ou en tout-terrain.Â
Cartouche de fourche Öhlins chez Classicbike-Raisch, avec installation comprise et parfaitement adaptée à votre poids et à vos besoins.
Technique Un insert de cartouche remplace la quasi-totalité des pièces internes (y compris le ressort) d’une fourche d’origine. Cela la rapproche techniquement d’une fourche Öhlins haut de gamme et lui confère des performances nettement supérieures à celles de la fourche d’origine.Un réglage mieux adapté à vos besoins, un meilleur amortissement, une réactivité plus fine ainsi qu’un couple de déclenchement optimisé.
Décompression réglableÂ
Compression réglableÂ
Précharge du ressort réglable
Personnalisée selon tes besoins
Si tu commandes la cartouche chez nous et que tu nous confies son montage, celle-ci sera parfaitement adaptée à ton poids et à tes besoins.
Merci de nous indiquer les informations suivantes dans la section « Commentaires » lors de ta commande (dernière étape du processus de commande) : - Ton poids (vêtements de moto compris)- Le poids de tes bagages (si tu les emportes systématiquement) - Tes besoins / ton style de conduite (sportif / tout-terrain / confort, etc.)Â
Nous sélectionnerons alors pour toi le ressort adapté et réglerons la précharge ainsi que les réglages de compression et de détente en fonction de tes besoins.Â
Accessoires nécessaires
En plus de la cartouche, vous aurez besoin de ressorts de fourche Öhlins ainsi que d’huile de fourche Öhlins. Vous trouverez ces deux articles dans la rubrique « Accessoires », sous la description du produit. Ces deux éléments doivent être commandés ensemble.Â
Montage / Installation Recommandation d'
Faites installer la cartouche par nos soins (partenaire de service Öhlins). Pour cela, vous pouvez nous envoyer vos tubes de fourche : Pour cela, il suffit de commander l’article supplémentaire « Montage de la cartouche de fourche Öhlins FKS ».
Ou prends rendez-vous dans notre atelier et viens nous voir avec ta moto.
Montage par vos soins : La cartouche est livrée avec une notice de montage. Cependant, tant Öhlins que nous-mêmes déconseillons le montage sans connaissances techniques et sans compréhension de la technologie des suspensions – aucune assistance n’est fournie pour les questions relatives au montage.
Avec ABE – aucun contrôle technique (TÜV) nécessaire
La cartouche Öhlins est livrée avec un certificat ABE.Concrètement pour toi : installe-la, règle-la, roule. Aucune immatriculation auprès du TÜV n’est requise.
Phares LED Xenith - BMW R nineT
CB13113
/ RS10
De
419,00 €*
Kit d'insert de phare LED Koso Xenith pour le boîtier d'origine de la gamme BMW R nineT - homologué pour la circulation routièreÂ
Tu souhaites équiper ta BMW R9T (séries Euro 3 ou 4) d'un phare LED vraiment performant et lumineux, tout en conservant le boîtier d'origine ? Alors notre kit de phare Xenith est exactement ce qu'il te faut. Cet insert LED moderne, avec son design en X qui rappelle la nouvelle gamme de phares BMW, confère à votre R nineT une touche de modernité sans pour autant l'alourdir.
L'insert de phare s'installe en « plug & play » dans le boîtier d'origine. ATTENTION : les fixations d'origine sont réutilisées ; l'opération est un peu délicate, mais le résultat final est parfait.
Â
Résistances incluses – Kit« Plug & Play» Nous livrons lekitavec les adaptateurs et résistances adaptés aux phares et aux feux de position, en fonction du modèle et de la norme Euro. Tu peux ainsi installer le phare sans déclencher de message d'erreur sur ton compteur.Remarque concernant les modèles Euro 4 : pour ces modèles, une résistance légèrement plus grande est fournie (il est préférable de la ranger sous le réservoir, où il y a suffisamment de place).Â
Â
Â
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Amortisseur de direction Öhlins - BMW R12
CB13110
/ RS10
429,00 €*
Amortisseur de direction Öhlins pour BMW R12 G/S
Plus de plaisir de conduite grâce à une meilleure maniabilité
L'amortisseur de direction d'origine des modèles BMW R12 est trop rigide et n'est en outre pas réglable. De ce fait, les virages semblent plus difficiles à négocier qu'ils ne devraient l'être.Grâce à l'amortisseur de direction réglable Öhlins, tu peux améliorer sensiblement la maniabilité de ta R12. Grâce à la possibilité de régler l'amortissement de manière personnalisée, tu peux adapter le comportement routier exactement à tes préférences. Nous recommandons un réglage plutôt souple, car cela rend la moto nettement plus maniable et plus agile.
Si vous souhaitez constater la différence par vous-même, vous pouvez démonter l’amortisseur d’origine à titre d’essai et faire un petit tour. Après seulement quelques mètres, vous remarquerez à quel point l’amortisseur de série influence le comportement routier. Il ne faut bien sûr pas rouler sans amortisseur de direction de manière permanente, car cela entraînerait l’annulation de l’homologation de la moto.Tous les supports et le matériel de montage nécessaires à une installation rapide et simple sont bien sûr inclus dans la livraison.Â
Vos avantages
Comportement en virage nettement plus léger et plus agile
Amortisseur de direction avec course de 90 mm
Amortissement réglable individuellement
Qualité Öhlins haut de gamme
Plus de plaisir de conduite sur route et dans les virages
Compatible avec tous les modèles BMW R nineT
Avec homologation ABE – aucune immatriculation auprès du TÜV requise
Avec ABE – aucune immatriculation nécessaire
L'amortisseur de direction Öhlins est livré avec l'ABE et peut donc être utilisé légalement sur la voie publique sans inscription supplémentaire auprès du TÜV.
Poche latérale WP V-LOC
CB13087
/ RS10
De
210,00 €*
SW-Motech Sacoche latérale WP V-LOC - 11L ou 16L - Imperméable à l'eau
La nouvelle sacoche latérale WP V-LOC est le choix parfait pour tous ceux qui recherchent une solution de bagagerie moderne et extrêmement fonctionnelle, où la fonction prime clairement sur les gadgets esthétiques. La particularité de la sacoche WP est qu'elle est entièrement étanche et convient donc parfaitement aux véritables cyclistes par mauvais temps et aux grandes randonnées.
Grâce au système V-LOC, la sacoche se fixe en un tour de main sur le support latéral V-LOC correspondant à l'aide des aimants intégrés et peut être retirée tout aussi rapidement.Le sac est verrouillable et reste bien en place sur la moto, même à grande vitesse (le cadenas doit être commandé séparément).Lorsqu'elle est fermée, la sacoche est solidement fixée au support et l'ouverture de la sacoche elle-même est fermée.
Nous trouvons que la combinaison de l'aspect robuste de la coque et des avantages d'une sacoche souple est particulièrement réussie. La sacoche est de grande qualité, elle ne s'encombre pas inutilement et s'intègre très harmonieusement à la moto.
La plus grande différence avec le sac Legend Gear : le WP a été conçu sans compromis pour résister aux intempéries. Pour ceux qui roulent par tous les temps ou qui n'ont pas envie d'utiliser des housses de pluie et des poches intérieures supplémentaires en voyage, c'est le bon choix.Pour ceux qui préfèrent un look plus classique, nous recommandons les sacs Legend Gear.
Le matériau TPU de haute qualité, la construction soudée et la fermeture à enroulement étanche protègent efficacement tes bagages de la pluie, de la poussière et de la saleté. Malgré sa construction entièrement étanche, le sac est agréablement stable et conserve sa forme même lorsqu'il est vide. Il ne s'agit pas d'un sac qui traîne, mais d'un sac latéral de haute qualité avec une bonne stabilité.
Les grandes surfaces MOLLE sur le côté extérieur sont également pratiques au quotidien. Il est possible d'y fixer des sacs supplémentaires, des rouleaux d'outils ou d'autres accessoires. Ceux qui se déplacent régulièrement avec un ordinateur portable ou une tablette peuvent fixer la sacoche pour ordinateur portable disponible en option à l'intérieur.
Accessoires nécessaires & optionnels
tout se trouve en dessous de la description
! Support pour sacoches V-LOC !
Tu as impérativement besoin d'un support de sacoches latérales spécifique au modèle.(tu peux le commander en dessous de la description du produit)
Kit de verrouillage / codageSi tu souhaites pouvoir verrouiller la sacoche (fermement sur le support ou en ouvrant la sacoche), tu as besoin en plus du kit de verrouillage.
Si tu souhaites que ce jeu de cadenas soit adapté à ta propre clé de voiture (c'est-à -dire que tu n'aies plus de clé supplémentaire sur toi), tu dois commander le kit de codage en plus (chacun peut le faire chez soi).
Sangle d'épauleLe sac est livré SANS bandoulière.Si vous souhaitez porter votre sac confortablement en ville ou de votre moto à votre chambre d'hôtel, nous vous recommandons de commander une bandoulière supplémentaire.
Sacs accessoires en optionPour tous ceux qui se rendent régulièrement au travail avec leur vélo ou qui ne peuvent pas se passer de leur ordinateur portable / tablette en vacances, nous recommandons de commander en plus la sacoche pour ordinateur portable spécialement conçue pour ces sacoches (attention, choisir la bonne taille).
Sacs accessoires MollePlusieurs points d'attache MOLLE se trouvent sur le côté extérieur des sacs WP. De nombreuses autres poches supplémentaires peuvent y être fixées. Nous en avons mis quelques-unes en option dans la description.
Tu as le choix entre deux tailles de sacs :
version 11 litres
Idéal pour les randonnées d'une journée, le trajet domicile-travail ou les cyclistes qui préfèrent les solutions de bagagerie les plus compactes possibles.
Volume : 11 litres
Poids : env. 2,0 kg
version 16 litres
Parfait pour les longues randonnées ou pour tous ceux qui ont besoin d'un peu plus d'espace de rangement.
Volume : 16 litres
Poids : env. 2,3 kg
Détails
Au choix avec 11 ou 16 litres de volume
Adapté aux supports latéraux V-LOC de gauche et de droite
Montage rapide grâce au système de fixation V-LOC avec guidage magnétique
Fixation verrouillable
Construction entièrement étanche
Matériau TPU de haute qualité
Fermeture à enroulement étanche
Construction indéformable
Logements MOLLE pour la fixation de poches supplémentaires
Compartiment pour ordinateur portable/tablette disponible en option
Quatre pieds robustes sur la face inférieure
Détails réfléchissants discrets
Contenu de la livraison
1x sacoche latérale WP V-LOC (selon la taille choisie)
Matériel de montage
Instructions de montage
Remarque
Un support latéral V-LOC adapté est nécessaire pour le montage. Tu le trouveras chez nous dans les accessoires adaptés à ta moto.Voir les accessoires sous la description du produit.
Bouchon de réservoir LOCK BMW
CB13071
/ RS10
279,00 €*
Bouchon de réservoir verrouillable en aluminium usiné CNC "The Lock" pour les modèles BMW R nineT & R12
Le bouchon de réservoir "The Lock" de Classicbike-Raisch est un mélange élégant de design moderne et de style classique. Un vrai point fort sur le réservoir de ta BMW, où l'optique rencontre la technique qui fonctionne parfaitement.Aussi bien visuellement qu'au toucher. Même faire le plein devient un plaisir.
Optique et design
Grâce à son couvercle relevé, le design rappelle celui d'un bouchon de réservoir Monza classique. La serrure est intelligemment cachée, de sorte que la machine donne l'impression d'avoir un bouchon classique sans serrure - un look extrêmement propre pour ta BMW R9T / R12.
Matériau & fonction
Contrairement à de nombreux autres fabricants, notre système est vraiment bien pensé et fabriqué avec soin. Le couvercle n'est pas seulement fixé de manière lâche à l'adaptateur par un aimant, il ne fait pas de bruit et ne doit pas être soulevé pour être tourné.Grâce à un système d'encliquetage ingénieux, il te suffit de tourner la partie supérieure jusqu'à ce qu'elle s'enclenche, ce qui garantit un ravitaillement détendu. Pour le fermer, il suffit de le tourner à nouveau de 180°, de l'enclencher et c'est tout. Comme tu reprends la serrure de ton bouchon d'origine, tu conserves le confort de n'avoir qu'une seule clé pour ton vélo.Voir la vidéo en dessous de la description.Le bouchon de réservoir lui-même ainsi que l'adaptateur sont entièrement usinés CNC à partir d'un bloc d'aluminium, puis polis afin d'obtenir une surface parfaitement lisse, anodisés en noir et fraisés à nouveau avec les stériles argentés Milled (qui rappellent l'hélice légendaire du logo BMW).
Montage
Tout le matériel nécessaire au montage du couvercle et à la mise en place de la serrure d'origine est inclus dans la livraison. Une notice de montage est bien entendu également fournie.
Conseil pour les accessoires Raisch
Dans le même design BMW Milled que le bouchon de réservoir, nous proposons également d'autres accessoires tels que : Emblème du réservoir et de la bosse / Bouchon de liquide de frein / Pinces de robinetterie, etc.Nous avons mis en lien quelques produits de la ligne en tant qu'accessoires sous cette description.
Convient pour :
BMW R nineT Modèles : Roadster, Classic, Pure, Scrambler, Urban G/S, Racer
Modèles BMW R12 : R12 / nineT / G/S
convient également à de nombreux autres modèles BMW équipés du même bouchon de réservoir à la sortie d'usine. modèles connus :
Série S (sportive):
S 1000 RR : Toutes les années de construction de 2009 à aujourd'hui (y compris les modèles K67 & M).
S 1000 R : Toutes les années de construction (2014 à aujourd'hui).
M 1000 RR & M 1000 R.
Boxer (refroidissement air/huile) : La génération précédant les boxers à eau (env. 2004-2014).
R 1200 GS & Adventure (K25) : Année de construction : 2004-2012.
R 1200 R (K27) : Année de construction 2006-2014.
R 1200 S (K29) & ST (K28).
HP2 Sport.
Série F (bicylindre parallèle) :
F 800 GS / Adventure (K72/K75).
F 700 GS / F 650 GS (twin).
F 800 R / S / ST / GT.
Gamme K : K 1200 S/R/GT & K 1300 S/R/GT.
HP Corse pot d'échappement rétro BMW R12 G/S
CB13040
/ RS10
De
699,00 €*
HP Corse Retro 2-1 Echappement pour BMW R12 G/S - avec numéro E / homologation routière
Le pot d'échappement HP Corse Titan Retro est un silencieux slip on très facile et rapide à remplacer pour la BMW R12 G/S.Le pot d'échappement s'intègre très bien dans le look général légèrement old school de la G/S. La ligne de la moto rappelle fortement les machines d'enduro d'autrefois. Ces motos étaient généralement équipées d'un pot d'échappement avec un snorkel terminal. Pour ceux qui souhaitent souligner le design rétro de leur BMW R12, ce pot d'échappement est exactement ce qu'il leur faut.
Son & DB-Killer
Le système d'échappement HP Corse SP-1 Evo confère à la G/S un son bien sourd et puissant.Le volume maximal indiqué sur la carte grise n'est pas dépassé avec le système d'échappement.
Démontage du DB-KillerMalheureusement, en raison des règles, les constructeurs ne peuvent pas faire plus de bruit que l'original avec les accessoires. La bonne nouvelle, c'est qu'il est possible de démonter le DB-Killer du pot d'échappement avec un peu de travail d'adaptation. Pour le démontage, il faut toutefois percer et fraiser un point de soudure et fixer ensuite le DB-killer avec une vis. Ceux qui souhaitent avoir la possibilité d'insérer et d'enlever le killer et qui ne veulent pas bricoler eux-mêmes peuvent commander le service de démontage chez nous (voir l'article sur les accessoires en dessous de cette description).En outre, nous proposons également le DB-Killer de remplacement en tant qu'accessoire pour tous ceux qui souhaitent modifier un DB-Killer pour avoir plus de son tout en ayant un tueur optique.
Numéro E
Le pot d'échappement est livré avec un numéro E gravé au laser.Ainsi, le pot d'échappement peut être utilisé légalement sur toutes les routes sans devoir le faire enregistrer.
Les clients suisses peuvent nous contacter, nous pouvons établir des documents supplémentaires pour eux.
Prix - performance
Avec le HP-Corse, tu obtiens un pot d'échappement avec un rapport qualité-prix absolument top. Une bonne qualité à un prix absolument correct. Pour ceux qui sont prêts à mettre encore plus d'argent sur la table et qui veulent le summum absolu en matière de design rétro et de qualité, nous recommandons le pot d'échappement Akrapovic (voir les accessoires sous la description du produit).
Protection d'amortisseur Dakar - R12 G/S
CB13036
/ RS10
59,95 €*
Protection du réservoir d'expansion de l'amortisseur pour BMW R12 G/S en design Dakar
Cette protection en acier inoxydable Classicbike-Raisch pour l'amortisseur d'origine de ta G/S souligne d'une part l'aspect off road de ta moto et protège d'autre part le réservoir d'expansion des dommages et des impacts de pierres.
Protection
Le réservoir d'expansion de la G/S se trouve exactement dans la zone où la roue arrière projette énormément de saletés et de pierres. C'est particulièrement important si tu utilises la machine en tout-terrain ou sur des pistes de gravier. Sans une protection adéquate, le vase d'expansion perd rapidement son aspect esthétique et reçoit de nombreux impacts de pierres.
Optique
Visuellement, la BMW R12 G/S est une moto qui s'oriente clairement dans la direction d'une moto de rallye rétro. Cette apparence est clairement soulignée par les nombreuses pièces de carrossage et de protection que nous proposons dans notre assortiment. Tu trouveras d'autres pièces que nous recommandons dans la rubrique Accessoires, en dessous de cette description de produit.
Matériau et montage
Notre protection d'amortisseur Dakar est fabriquée en acier inoxydable massif de 2 mm afin de garantir une protection suffisante.La protection est revêtue d'une poudre noire.La pièce est entièrement fabriquée en Allemagne.
Le montage de la protection est très simple et se fait en quelques minutes.
Grille de phare Rizoma R12 G/S
CB13027
/ RS10
199,00 €*
Grille de lampe Rizoma pour BMW R12 G/S
La protection de phare Rizoma protège le phare LED d'origine de la BMW R12 G/S des projections de pierres, de saletés et de corps étrangers - surtout en cas d'utilisation tout-terrain ou sur des routes en mauvais état.
La combinaison d'un cadre en aluminium et d'une vitre en polycarbonate transparent offre une protection stable sans compromettre le rendement lumineux.Visuellement, l'avant reste propre et technique sans être encombrant.L'avantage de cette grille par rapport aux autres est qu'elle est équipée d'une vitre supplémentaire qui protège le phare original coûteux des rayures et des fissures.
Version- structure en aluminium- vitre en polycarbonate transparent- finition haut de gamme typique de Rizoma- aspect discret et fonctionnel
montage- spécifique au modèle de la BMW R12 G/S- Plug & Play- Montage sur les points de fixation d'origine- pas de perçage, pas d'adaptation- Instructions de montage fournies.
Conclusion
Pièce de protection judicieuse pour tous ceux qui ne font pas rouler leur R12 uniquement sur de l'asphalte lisse ou qui souhaitent simplement donner à leur vélo un look "off road" massif.La grille de lampe Rizoma est la plus sophistiquée et de la plus haute qualité que l'on puisse trouver sur le marché.
Komfort Sitzbezug BMW R12 G/S Sitz
CB13020
/ RS10
De
229,95 €*
Unit Garage Komfort Sitzbezug in verschiedenen Farben für die Standard Sitzbank der BMW R12 G/SÂ
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Dieser Sitzbezug (wahlweise in Kunst oder Echtleder) erhöht durch eine auf der Innenseite, zusätzlich angebrachte Schaumstoffschicht den Sitzkomfort bei deiner G/S. Grundlegen hat die originale Sitzbank ja eine sehr schöne form, weshalb es reicht, den Komfort und die Optik durch andere Farben zu ändern.Â
Du kannst dir die Sitzbank in klassischen Schwarz oder Braun (Echtleder) bestellen oder in knalligen Retro Farben (Kunstleder), die den Stiel der G/S stark unterstreichen.Grade die Retro Farben sorgen zusammen mit weiteren Unit Garage Retro Teilen für einen richtig coolen Old School Rallye Dakar Look.Weitere Produkt Empfehlungen für den Retro Stiel findet ihr unterhalb dieser Beschreibung unter den Zubehör Produkten.Â
Montage:Â
Die fachgerechte Montage erfordert etwas handwerkliches Geschick.Wenn du dir das nicht zutraust, empfehlen wir zu einem Sattler zu gehen (probieren geht hier aber über studieren, da man eigentlich nichts kaputt machen kann).Vorgehensweise:1. Den Sitz vom Motorrad abnehmen2. Originalen Sitzbezug lösen, indem du die Klammern entfernen3. Neuen Sitzbezug mit neuen Klammer (Schuss Tacker) befestigen. Polster vorab ordentlich zentrieren.
Passend für die standard Sitzbank der R12 G/S
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Housse de siège confort BMW R12 G/S Rallye Siège
CB13023
/ RS10
De
229,95 €*
Unit Garage Housse de siège confort en différentes couleurs pour la selle Rallye de la BMW R12 G/S
Cette housse de siège (au choix en similicuir ou en cuir véritable) augmente le confort d'assise de ta G/S grâce à une couche de mousse supplémentaire appliquée sur la face intérieure.
Tu peux commander la selle en noir ou brun classique (cuir véritable) ou dans des couleurs rétro éclatantes (similicuir) qui soulignent fortement le style de la G/S.Les couleurs rétro, associées à d'autres pièces rétro Unit Garage, donnent un look Old School Rallye Dakar vraiment cool.Tu trouveras d'autres recommandations de produits pour le manche rétro sous cette description dans les produits accessoires.
Montage :
Le montage dans les règles de l'art demande un peu d'habileté manuelle.Si tu ne t'en sens pas capable, nous te recommandons d'aller chez un sellier (mais ici, l'essayer, c'est l'adopter, car on ne peut en fait rien casser).Procédure à suivre :1. enlever le siège de la moto2. détacher la housse de siège d'origine en retirant les agrafes3. fixer la nouvelle housse de siège avec une nouvelle agrafe (agrafeuse). Centrer correctement le rembourrage au préalable.
Convient à la selle d'origine BMW Rallye Accessoires de la R12 G/S.
Protège-phares - R12 G/S
CB12976
/ RS10
149,95 €*
BMW R12 G/S Vitre de protection des phares en différentes couleurs
La vitre de protection Unit Garage est le compagnon idéal pour une utilisation hors route, lorsque tu souhaites protéger le phare LED coûteux de ta moto, mais que tu n'aimes pas la grille.La vitre est en plastique résistant aux chocs.
Optique :
Du point de vue optique, la vitre apporte un petit plus à la G/S et souligne le caractère off road de la machine.
Elle a l'air particulièrement cool en combinaison avec les extensions de protection des mains, si on les prend dans la même couleur. Le jaune en particulier souligne le style rétro. Il existe également un pare-brise supplémentaire dans les mêmes couleurs, qui s'accorde parfaitement avec le guidon.
Tu trouveras les extensions Handguard ainsi que le pare-brise dans les accessoires de cette description de produit.
Montage :
Deux supports sont inclus dans la livraison pour pouvoir monter la vitre sur le pare-brise original du G/S. Pour nettoyer le phare, la vitre de protection peut être facilement retirée à l'aide de 3 vis.
Flat Seat Höcker - R12 nineT
CB12855
/ RS10
De
329,00 €*
Couverture de selle / bosse en look flat-style pour la selle originale de la BMW R12 nineT
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Style
La BMW R12 nineT / R12 S réclame littéralement une bosse plate comme finition arrière.Nous nous sommes donné pour mission de développer la solution parfaite :La bosse plate s'intègre de manière absolument harmonieuse à l'arrière original, à la selle et au feu arrière de la nineT.
La finition arrière est particulièrement efficace en combinaison avec notre kit d'élimination arrière pour la R12.Tu le trouveras sous la description du produit dans les accessoires.
Les images sont plus parlantes que les mots - les photos des produits parlent d'elles-mêmes.
Système de fixation plug-&-play bien pensé
Notre cache-culbuteurs Classicbike-Raisch n'est pas simplement un capuchon que nous avons rapidement conçu pour offrir "n'importe quoi" à la selle d'origine.De nombreuses heures ont été consacrées à sa conception afin de lui donner un aspect aussi propre et cohérent que possible.
L'ensemble du système de montage, qui assure le maintien parfait de la bosse, est invisible sous le cache.Ainsi, la forme extérieure reste absolument propre - aucune vis visible.
Qualité haut de gamme - Made in Germany
Le cache-siège plat a été entièrement développé et conçu dans nos locaux.Il est fabriqué en Allemagne en petite série sur des imprimantes 3D ultramodernes - avec une qualité absolue.
Options de surface
RAW : non peinte, mais déjà remplie. Il suffit de la faire peindre dans la couleur de ton choix chez le peintre.
Noir mat : Peint en noir satiné, prêt à être monté.
Aile avant Dakar - R9T
CB12887
/ RS10
195,00 €*
Ci-dessus haut garde-boue avant dans la tige Enduro Dakar pour tous les modèles BMW R nineT en noir mat
Ce garde-boue dans la tige de Dakar de la maison MOTOISM donne à votre R nineT neuf un look. Le garde-boue légèrement anguleux situé en haut est particulièrement beau sur les transformations Enduro / Scrambler. Mais le garde-boue fait aussi son effet sur une Pure ou une Classic. La forme plus carrée que ronde rappelle les machines d'enduro / supermotard. C'est ainsi que ta R nineT se distingue de la masse.
Conseil de style Classicbike-Raisch :
Le garde-boue est particulièrement beau en combinaison avec le kit de masquage des phares MOTOISM.Les deux produits ensemble complètent le guidon et font de ta R nineT un véritable accroche-regard.Tu trouveras le masque de lampe sous les produits accessoires dans cette description.
Matériau & finition :
Comme presque toutes les pièces de MOTOISM, le garde-boue est fabriqué à l'aide d'un procédé d'impression 3D ultramoderne avec des matériaux de la plus haute qualité.Après l'impression, l'aile est apprêtée et peinte en noir mat.
Contenu de la livraison :
Aile en noir mat
Matériel de montage
Support en acier inoxydable
Kardanschutz Tube - BMW
CB13115
/ RS50
149,00 €*
Stahlrohr Kardanschutz für BMW R12 & BMW R nineT
Ein Kardanschutz passend für alle BMW R nineT sowie R12 Modelle. Dieser massive Schutz erfüllt gleich zwei Sachen am Bike. Er Schützt den Kardan vor groben Beschädigungen im Sturzfall & sieht optisch auch noch sehr cool aus.Besonders gut passend bei Off Road Scrambler Modellen wie der R12 G/S.
Passt besonders gut ins Motorrad Bild, wenn Sturzbügel im Ähnlichen Stil am Motor deiner BMW Verbaut sind - Du findest Sturzbügel im gleichen Stiel unter den Zubehörartikeln unterhalb dieser Produktbeschreibung.Â
Montage
Die Montage des Schutzes ist sehr simpel. Alle notwendigen Montagematerialien sind im Lieferumfang enthalten. Eine Montageanleitung kannst du dir vorab unter den Downloads in dieser Beschreibung angucken.Â
ACHTUNG - passt ggf nicht in Kombination mit einem seitlichen Kennzeichenträger.
Phare antibrouillard Rizoma R12 G/S
CB13028
/ RS50
360,00 €*
Phares antibrouillard supplémentaires Rizoma LED pour BMW R12 - G/S - nineTPlug & Play avec numéro E
Ces phares supplémentaires Rizoma de haute qualité assurent une meilleure visibilité dans des conditions de faible luminosité.En outre, ils confèrent à la G/S ainsi qu'aux autres modèles R12 encore un peu plus de caractère Off Road / Rallye Dakar.
Phares antibrouillard à LED homologués E pour une utilisation sur routeLes phares supplémentaires à LED disposent d'un numéro E et sont donc homologués pour la circulation routière.Tu peux les monter sans crainte sur ta moto et profiter de leur grande puissance d'éclairage sans enfreindre les réglementations en vigueur.
Montage facile grâce à la notice de montagePour la BMW R12 G/S, une notice de montage spécifique au modèle est fournie, y compris un schéma de raccordement.
Temps de montage : environ 1 heure.
Commande confortable par interrupteurLa livraison comprend un interrupteur protégé contre l'eau et éclairé, qui te permet d'allumer et d'éteindre facilement les phares.
Caractéristiques techniquesVeuillez noter que : Le kit de phares antibrouillard à LED ZBW122 est compatible avec les clignotants avant OEM.Les dimensions du feu sont les suivantes : Ø 54 mm - profondeur 62 mm - longueur du câble 250 mm.13,2 V - 6,8 W - 419 lm chacun - lumière blanche.
Le kit comprend le kit de montage, le câblage et l'interrupteur à monter sur le guidon pour allumer et éteindre facilement les feux.
Unit Garage - Aile arrière rétro
CB13014
/ RS50
439,95 €*
Aile arrière au design rétro pour BMW R12 G/S
Ce garde-boue Unit Garage ABS complète le design rétro de la G/S et fait de la R12 une machine classique du Rallye Dakar des années 80.La G/S de BMW est déjà équipée en usine d'un design classique. Mais pour tous ceux qui veulent une moto vraiment rétro, un garde-boue arrière plus long, qui offre en plus une meilleure protection contre les projections, est obligatoire !
Le logo BMW que l'on peut voir sur les photos n'est PAS inclus dans le kit et doit être commandé séparément (voir les accessoires sous la description).
Un look complètement rétro
Si tu souhaites transformer ta BMW R12 G/S en une machine encore plus rétro, nous te proposons d'autres accessoires tels qu'un réservoir rétro / un masque de lampe / un pot d'échappement / des protections de fourche.
Tu trouveras ces pièces sous cette description, dans la rubrique des accessoires.
Plug & Play / Couleurs BMW
Le garde-boue est un Plug & Play qui se remplace très facilement par les pièces d'origine. Tu peux également commander le garde-boue prêt à peindre dans les couleurs de série BMW.
Unit Garage - Masque de lampe rétro
CB13016
/ RS50
439,95 €*
Habillage de phare Fenouil au design rétro pour BMW R12 G/S
Cet habillage de phare Unit Garage ABS est inspiré du design de la légendaire BMW R80 GS PD des années 80. La G/S de BMW est déjà équipée en usine d'un design classique. Pour ceux qui aiment vraiment le rétro, nos amis d'Unit Garage proposent toute une ligne de pièces au design rétro Dakar classique.
Un look rétro complet
Si tu souhaites transformer ta BMW R12 G/S en une machine encore plus rétro, nous proposons d'autres accessoires comme un réservoir rétro / un garde-boue arrière / un pot d'échappement / des protections de fourche.
Tu trouveras ces pièces sous cette description, dans la rubrique des accessoires.
Plug & Play / Couleurs BMW
Le masque remplace le carénage d'origine et offre en plus une très bonne protection anti-vent aeordynamique. Le carénage est livré avec tout le matériel de montage nécessaire.La qualité des matériaux et des surfaces peintes est typique d'Unit Garage.Tu peux commander le masque prêt à l'emploi dans toutes les couleurs de série BMW.
Entretoise parabolique - R12 nineT
CB12913
/ RS50
379,00 €*
AC Schnitzer Paraleverstrebe - BMW R 12 nineTFahrwekrs Upgrade & Rehausse
La barre de renfort AC Schnitzer est la mise à niveau parfaite si tu souhaites améliorer sensiblement le comportement routier de ta R 12 nineT tout en améliorant son look en surélevant l'arrière.
Grâce à la possibilité de régler la longueur de l'entretoise, l'arrière de la R 12 est visiblement plus haut. Cela ne donne pas seulement une impression plus sportive, mais corrige aussi le look de série - car à la sortie de l'usine, l'arrière s'affaisse un peu, ce qui donne à la machine un air de chopper non désiré. Avec l'entretoise parale, elle obtient la ligne ferme et sportive qui lui convient.Une possibilité avantageuse d'obtenir un arrière un peu plus haut (la meilleure option est bien sûr un amortisseur plus long).
Avantages
Aspect plus sportif grâce au rehaussement de l'arrière - plus de "fléchissement".
Conduite plus stable en ligne droite - plus calme et plus sûre à grande vitesse.
Maniement plus agile - la possibilité de réglage de ±10 mm permet une adaptation précise à ton style de conduite.
Finition de haute qualité en aluminium léger et très résistant, anodisé avec le logo AC Schnitzer discret.
Parfaitement adapté - spécialement conçu pour la R 12 nineT, matériel de montage inclus.
Performance & lookQue ce soit sur les longues lignes droites ou dans les virages serrés - avec l'entretoise parabolique, tu optimises la géométrie de ton châssis à ton goût. Résultat : une meilleure stabilité de conduite, une transmission de puissance plus précise et une ligne nettement plus dynamique.
Livré bien entendu avec un certificat d'homologation pour une inscription sans problème et des instructions de montage.
Zard - Échappement Raid 80 - R12 G/S
CB13063
/ RS100
De
929,00 €*
Zard Raid 80's Slip on pour BMW R12 G/S - avec homologation ABE pour la route
L'échappement Zard Raid 80 est un échappement slip on qui se remplace facilement en quelques minutes par l'échappement d'origine. Pas de bricolage, pas de réglage ou quoi que ce soit d'autre. Typique de Zard : une adaptation parfaite et une finition de très haute qualité.
Avec ses deux sorties de tailles différentes et sa forme, le pot d'échappement rappelle fortement les machines d'enduro des années passées. C'est donc exactement le design qui convient à la R12 G/S, qui rappelle aussi un peu les motos d'enduro rétro.
Son
Typique de Zard, le pot d'échappement donne à la moto un son un peu plus agressif.Sans pour autant être trop fort ou gênant. Bien entendu, tous les niveaux sonores prescrits sont respectés.
Options de design et de matériaux
Le pot d'échappement est de très haute qualité avec quelques applications en carbone comme l'embout, la protection thermique et le collier de fixation.
Le pot d'échappement est disponible en 3 variantes :
- Acier inoxydable argenté
- Acier inoxydable noir
- Titane (pour un gain de poids et une surface très élégante, légèrement ternie par la chaleur)
Zard - Échappement Explore - R12 G/S
CB13064
/ RS100
De
779,00 €*
Zard Explore Slip on échappement pour BMW R12 G/S - avec ABE approbation routière
Le système d'échappement Zard Explore est un système d'échappement slip on qui se remplace facilement en quelques minutes par le système d'origine. Pas de bricolage, pas de réglage ou quoi que ce soit d'autre - voir la vidéo de montage à la fin de la description.Il n'y a pas non plus besoin d'adapter le boîtier de commande du moteur.Typique de Zard : une adaptation parfaite et une finition de très haute qualité.
Avec ses deux sorties, sa forme et les grilles à la sortie, le pot d'échappement rappelle fortement les motos off-road rétro.
Son
Typiquement Zard, le pot d'échappement donne à la moto un son un peu plus agressif.Sans pour autant être trop fort ou gênant. Bien entendu, tous les niveaux sonores prescrits sont respectés.DB-killer amovible :Les DB-killers sont fixés par une vis (qui est munie d'un point de soudure). En dévissant cette vis, le killer peut être retiré pour obtenir un son encore plus puissant.
Matériau
Le pot d'échappement est entièrement fabriqué en acier inoxydable. Tu peux le commander au choix en argent (mat) ou en noir avec revêtement céramique.
ABE
Le pot d'échappement est livré avec un numéro E (gravé dans le pot d'échappement).Il est homologué et ne doit pas être enregistré par le TÜV. Il suffit de le visser, de rouler et d'être heureux.
Support Apple AirTag
CB13061
/ RS100
19,95 €*
Apple AirTag moto support / boîtier
Petite pièce - grand effet :Un AirTag Apple caché sur la moto peut finalement décider si elle est volée ou non.Qui ne connaît pas l'inquiétude de se faire voler sa moto customisée bien-aimée et souvent très chère ? Lors d'une rencontre, en ville ou devant sa porte. Comme nous connaissons ce souci, nous avons voulu mieux protéger nos motos. C'est pourquoi nous avons équipé tous nos vélos d'un AirTag Apple (module de suivi). Nous avons conçu ce boîtier afin de pouvoir l'installer de manière discrète et protégée sur la moto.
Fixation sur le vélo :
Le boîtier est percé de trois trous à différents endroits. Avec l'une des vis M5 ou M6 fournies, le boîtier peut être fixé à différents endroits de la moto.Colliers de serrage : alternativement, si tu n'as pas envie de chercher des filets, tu peux aussi parfaitement fixer le boîtier à la moto avec 1 ou 2 colliers de serrage.
Que fait un AirTag ?
Tu peux connecter l'AirTag d'Apple à ton iPhone (ou à ton Cloude) et l'utiliser pour tracer l'AirTag à tout moment / localiser l'endroit où tu te trouves. L'installation d'un AirTag est très simple et ne prend qu'une à deux minutes. On peut les acheter chez presque tous les commerçants en ligne comme Media Markt / Amazon etc.
Tu n'en as pas ? Commande-le avec toi !
Tu trouveras un AirTag Apple à commander en même temps que le produit, si tu n'en as pas encore un.
Grille de lampe BMW R12 G/S
CB12980
/ RS100
149,95 €*
Grille d'ampoule pour BMW R 12 G/S de la maison Unit Garage.
Grille de lampe classique dans le style des années 80 pour ta G/S.La grille renforce le style Dakar Off Road de la R12, qui est de toute façon très présent. Pour ceux qui utilisent leur G/S en tout-terrain, nous recommandons une protection pour le phare. En effet, un phare LED d'origine coûte aujourd'hui une demi-fortune et doit être protégé contre les projections de pierres et les bris.
La grille ne s'adapte qu'à l'habillage d'origine des phares BMW.Le montage est simple et rapide. La grille se démonte également très rapidement pour nettoyer le phare (voir la vidéo en dessous de la description).
Sans homologation routière.
Protège fourche néoprène - BMW R12 G/S
CB12973
/ RS100
129,95 €*
Housses de protection et de style en noir pour ta BMW R12 G/S.
Tu veux que la fourche de ta G/S soit noire et non pas dorée ? Tu souhaites dépenser le moins d'argent possible et avoir une solution simple et rapide ? Alors les housses en néoprène sont exactement ce qu'il te faut. Il suffit de les enfiler en quelques gestes sur la fourche d'origine.Elles rendent d'une part ta fourche noire très facilement et d'autre part, elles la protègent des projections de pierres (ce qui arrive souvent en utilisation off road).Le kit est adapté à TOUS les modèles R12 G/S.
Béquille élargie - R12 G/S
CB12974
/ RS100
79,95 €*
Unit Garage Béquille latérale élargie / rallongée pour BMW R12 G/S
Si tu gares ta R12 G/S dans un endroit où le sol est un peu mou, tu connais le problème : la béquille d'origine est trop courte, le point d'appui est petit, la moto risque de basculer. L'élargissement permet de remédier à ce problème et donne une meilleure sensation lors du stationnement.
Plaque Billet-Ergal de haute qualité, anodisée en noir - s'adapte visuellement à la machine et semble robuste.
Rallonge la béquille d'environ 5 mm - ta R12 G/S est ainsi moins inclinée et se laisse plus facilement soulever.
Montage en quelques minutes - pas de gros efforts, effet immédiatement visible
Parfait pour une utilisation en tout-terrain ou sur un sol irrégulier - plus de sécurité à l'arrêt, plus de tranquillité lors du stationnement
Couverture de filetage
CB12899
/ RS100
6,95 €*
Gewinder Cover pour couvrir les filets ouverts / les vis inesthétiques sur les modèles BMW R12.
Le manchon en aluminium anodisé noir, y compris la vis en acier inoxydable revêtue de poudre noire, est le cache parfait pour de nombreux endroits inesthétiques sur les modèles R12. Exemples d'endroits où les covers font bonne figure : - Remplacer la vis du réservoir par un cover (voir photos). - Comme caches pour les filets ouverts lorsque l'on démonte les repose-pieds passager (voir photos).Peut également être utilisé sur tous les autres filetages M8. Les covers sont vendus à l'unité, vous pouvez donc commander le nombre exact de pièces dont vous avez besoin.
Kit de masques de lampes - BMW R9T
CB12884
/ RS100
De
329,00 €*
Koso Thunderbolt Kit de masques de phares "Controlpit Tree" pour BMW R nineT by MOTOISM
Transforme la partie avant de ta R nineT en un point de mire avec la combinaison phare/masque de lampe composée d'un phare LED KOSO Thunderbolt & d'un masque de lampe MOTOISM. Ce kit plug & play est livré avec tout le matériel de montage et les résistances nécessaires pour ta BMW. Le masque de lampe, comme toutes les pièces, est fabriqué par nos amis de MOTOISM et peint en noir mat.
Contenu de la livraison :
- Support de lampe : Le support de lampe est vissé plug & play sur le té de fourche de ta R9T. Le phare Koso et le masque de lampe Controlpit Tree sont montés sur ce support.- Masque de lampe : Le masque de lampe assorti, peint en noir mat, est compris dans la livraison.- Phare LED : Le phare LED Koso Thunderbolt est livré en option (veuillez choisir la variante).- Résistances : selon le modèle de moto, les résistances nécessaires sont comprises dans la livraison, afin que le phare Thunderbolt puisse être monté et qu'aucun message d'erreur n'apparaisse sur le compteur de vitesse.
Recommandation d'accessoires :
Pour ne pas avoir à couper l'adaptateur de socle en verre d'origine pour le feu de position lors du montage, nous recommandons de commander en plus l'adaptateur de feu de position de notre gamme (voir les accessoires dans cette description). Logement optionnel pour Motogadget Mini Tacho : Sur demande, le masque de phare peut être livré avec un logement pour le Motogadget Mini Tacho (visible sur certaines photos du produit ici aussi). Si cela vous intéresse, n'hésitez pas à nous contacter.
Conseil de style Classicbike-Raisch :
Afin de compléter le style du masque et d'obtenir une partie avant vraiment géniale, nous recommandons de commander le garde-boue avant Dakar (celui-ci est également monté sur les photos du produit).Tu trouveras le garde-boue dans les accessoires de cette description.
Kit arrière Roadstar BMW R nineT
CB12827
/ RS100
De
689,00 €*
Arrière court Unit Garage 1-man pour ta BMW R nineT Roadster
L'arrière le plus court pour les vrais individualistes
Tu es à la recherche d'un des hayons les plus compacts et les plus stylés pour ta BMW R nineT Roadster ? Avec le hayon Unit Garage 1-man, tu fais passer ta moto à un niveau supérieur ! Cet arrière est l'un des plus courts actuellement disponibles sur le marché des accessoires pour la nineT Roadster - parfait pour un look épuré et minimaliste.
Optimisé pour les modèles R nineT Roadster et Classic
Sur les modèles Roadster et Classic de la BMW R nineT, le cadre passager ainsi que le cadre arrière complet sont vissables et amovibles. Cela te permet de passer super facilement à un arrière mince pour une seule personne. Mais soyons honnêtes : si tu retires simplement le cadre arrière et le rembourrage du passager, l'arrière semble souvent inachevé. C'est là qu'intervient le roadster arrière d'Unit Garage.
Avec cet arrière, tu n'as pas seulement la possibilité de démonter la partie passager, mais tu obtiens aussi une finition propre et stylée - ainsi, ta moto a l'air au top sur tous les plans !
Kit complet avec tout ce dont tu as besoin
Tu trouveras dans le kit tout ce dont tu as besoin pour la transformation :
Une notice de montage détaillée
Tout le matériel de montage nécessaire.
La transformation est simple et rapide, tu peux donc te lancer directement !
Éclairage : une technique LED moderne
Le kit contient un feu arrière à LED en bande qui combine le feu arrière, le feu de stop et le clignotant en un seul. Particulièrement cool : Les clignotants s'allument aux extrémités de la bande (regarde à ce sujet la vidéo dans la description du produit).
Remarque : le feu arrière ne possède pas de numéro E/d'homologation. D'après notre expérience, il n'y a cependant aucun problème avec les autorités, car le feu arrière et les clignotants sont très visibles.
Compatible avec les supports latéraux de plaque d'immatriculation
L'arrière pour 1 personne est compatible avec tous les supports de plaque latéraux de notre gamme. Tu les trouveras juste en dessous de la description du produit, dans la rubrique des accessoires.
Peinture
Le kit arrière est disponible directement chez le fabricant Unit Garage en différentes couleurs (celles-ci sont toutes compatibles avec les réservoirs Unit Garage que nous avons également dans notre assortiment).En outre, le kit est disponible en RAW / non peint, afin de pouvoir faire peindre l'arrière dans la couleur souhaitée par la moto.
Remus Slip on - R12
CB12702M
/ RS100
De
559,00 €*
Échappement Remus pour BMW R12 / R12 nineT avec ABE / homologation routière.
Le système d'échappement Remus en acier inoxydable pour la R12 est arrivé. Et cette fois, heureusement, à nouveau dans le design Stealth très apprécié, qui existait déjà auparavant pour la R nineT. Comme on en a l'habitude chez Remus, le pot d'échappement a une très haute qualité de finition et une très bonne précision d'ajustement. La transformation du système d'échappement slip on est très simple et rapide.
Visuellement, le pot d'échappement donne à la nineT une partie arrière plus épurée et surtout, la vue sur la belle jante est améliorée.
Sur le plan sonore aussi, le système d'échappement Remus Stealth n'a pas à se cacher. Le Remus a une sonorité nettement plus sourde et un peu plus puissante que l'original.
Homologation :Le système d'échappement Remus est homologué pour la route et possède un numéro E gravé.Le système d'échappement ne doit pas être enregistré séparément. Il suffit de le monter et tu peux rouler en toute légalité.
Puissance : + 3,1 CV Couple : + 3,2 NMPoids : - 1,28 kg
Conseil de style Raisch
La plupart des gens roulent toujours sans passager sur leur R12. Ceux qui le font n'ont pas besoin de repose-pieds inesthétiques pour le passager et peuvent les démonter.Pour tous ceux qui souhaitent le faire, nous proposons un support de pot d'échappement. Tu le trouveras dans les accessoires sous la description du produit.
Nouveau
Cache-radiateur - BMW R12 G/S
CB13125
/ RS150
De
329,00 €*
Côtés / Habillage de radiateur pour le réservoir d'origine de la BMW R12 G/S
Les carénages latéraux pour le réservoir d'origine de la BMW R12 G/S se montent à droite et à gauche et transforment la jonction, jusqu'alors plutôt simple, entre le réservoir et le radiateur en un ensemble esthétique et harmonieux.
D'origine, le radiateur est très visible à cet endroit et les caches en plastique d'origine semblent plutôt sobres et très simples par rapport au reste de la moto. Les carénages latéraux viennent netement fermer l'avant du réservoir, créant ainsi une liaison parfaite entre le réservoir et le radiateur.
Il en résulte un aspect nettement plus harmonieux et haut de gamme, où le réservoir et le radiateur sont visuellement beaucoup mieux intégrés l’un à l’autre.Il s’agit également d’un élément de carénage offrant un toucher nettement plus agréable.
Conception
Les carénages latéraux se composent d'un habillage en ABS associé à une plaque d'aluminium usinée par CNC. Cela confère non seulement une forme plus esthétique à cette partie, mais aussi un mélange de matériaux haut de gamme qui s'harmonise parfaitement avec la R12 G/S.
Le carénage latéral en ABS est disponible en différentes finitions :
Noir – surface ABS naturelle
Option 719 Aragonite – peint dans la couleur d’origine
Blanc clair – peint dans la couleur d’origine
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Montage
Le montage s'effectue à l'aide des équerres de fixation fournies. Les pièces d'origine de la BMW R12 G/S n'ont pas besoin d'être modifiées ou usinées pour cela.
Il suffit de les monter, et le tour est joué : la zone située entre le réservoir et le radiateur présente désormais un aspect nettement plus harmonieux.
Slash Cut Slip on - BMW R12
CB12993
/ RS200
De
159,95 €*
Slip on d'échappement court pour les modèles BMW R12 en design Slash Cut
Voilà un point fort optique pour ta R12 !
Un pot d'échappement slip on vraiment court et croustillant qui met en valeur la belle jante arrière de la moto.Les silencieux courts sont fabriqués en acier inoxydable et sont d'une qualité exceptionnelle.Le slip on est disponible au choix complètement ouvert ou avec une grille à l'extrémité.Le pot d'échappement n'est pas homologué pour la route.En raison du silencieux avant d'origine, la moto n'est pas particulièrement bruyante, même avec le slip on Slash Cut. Le volume sonore reste tout à fait dans les limites et ne se fait pas remarquer (voir vidéo).Même sans pot d'échappement, la moto n'est pas bruyante grâce au silencieux avant.
Nouveau
Rallonge de garde-boue - R12 G/S
CB13124
/ RS500
109,95 €*
Garde-boue avant Unit Garage avec protection anti-éclaboussures / rallonge - pour BMW R12 G/S
Cette rallonge de garde-boue « old school », fabriquée en ABS robuste, offre à votre BMW R12 G/S une meilleure protection contre la saleté, l'eau et les projections de gravier.
Le garde-boue avant d'origine est souvent un peu trop court, surtout par mauvais temps. La rallonge de garde-boue se fixe simplement sous le garde-boue d'origine, ce qui agrandit ainsi la surface de protection de la roue.
Grâce à son design classique, cette extension s'intègre harmonieusement à la R12 G/S et présente un aspect nettement plus esthétique que de nombreuses extensions de garde-boue modernes.
C'est vraiment une pièce très utile pour tous ceux qui utilisent leur G/S au quotidien, même par mauvais temps, ou qui roulent régulièrement en tout-terrain.
Matériau et montage
La rallonge de garde-boue est fabriquée en ABS de haute qualité et durable. Le montage est rapide et simple et ne nécessite ni perçage ni modification du garde-boue d'origine.
La livraison comprend le ruban adhésif double face 3M haute performance adapté ainsi qu'un chiffon de nettoyage pour préparer la surface de collage.
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Nouveau
Collecteur Akrapovic - BMW R12
CB13123
/ RS600
1 599,00 €*
Collecteur Akrapovic sans catalyseur / avec silencieux avant pour BMW R12 - R12 G/S - R12 nineT
Le collecteur Akrapovic est idéal pour tous ceux qui souhaitent que leur R12 soit un peu plus bruyante, sans pour autant l'être trop. Problème d'usine : avec le très gros catalyseur d'origine intégré au collecteur, la R12 n'obtient jamais un son vraiment agréable et surtout suffisamment puissant (ceux qui aiment entendre le bruit de leur moto lorsqu'ils roulent savent de quoi nous parlons), même en roulant sans silencieux arrière.Cependant, un collecteur sans catalyseur du tout est vraiment trop bruyant sur la R12 et assez voyant visuellement. C’est là qu’intervient le collecteur en titane Akrapovic. Il ne comporte plus de catalyseur, mais est équipé d’un pré-silencieux. La moto bénéficie ainsi d’une sonorité vraiment agréable : elle gagne nettement en puissance sonore, sans pour autant devenir trop bruyante.Â
Le collecteur n’est PAS homologué pour la route. Grâce à son pré-silencieux intégré, il donne toutefois l’impression d’être équipé d’un catalyseur.Â
Puissance et poidsÂ
Le collecteur pèse 5,3 kg de moins et offre un gain de puissance de 4,1 PS par rapport à la version de série.
Matériau et esthétiqueÂ
Comme toujours chez Akrapovic, ce collecteur est un produit haut de gamme fabriqué en titane de grande qualité. L'aspect mat du titane s'harmonise nettement mieux avec la moto que le collecteur d'origine brillant.Â
Montage / Message d'erreur sur le compteur de vitesseÂ
Pour éviter que le compteur de vitesse n'affiche un message d'erreur (en raison de l'absence de catalyseur), un module supplémentaire est nécessaire. Tu le trouveras parmi les accessoires proposés sous cette description de produit.
Dart Flyscreen Classic - R12 nineT
CB13084
/ RS600
199,00 €*
Pare-brise classique pour ta BMW R12 nineT - Une protection parfaite contre le vent et un look cool en même temps !
Le Dart Flyscreen Classic est le pare-brise idéal pour tous ceux qui veulent donner à leur BMW R12 nineT un petit plus. Disponible en deux teintes différentes, ce flyscreen n'assure pas seulement un look cool, mais aussi une conduite détendue, surtout à des vitesses élevées sur l'autoroute.Moins de pression du vent sur la tête et la poitrine.
Montage facile et qualité TOP
Grâce à des matériaux de haute qualité et à des supports métalliques stables à revêtement noir, le montage du flyscreen est un jeu d'enfant et ne prend que quelques minutes. Pas de longues vis, il suffit de le monter et de partir ! Le plastique est extrêmement robuste et durable, tu pourras donc en profiter longtemps.
Deux teintes au choix - Parfaitement adapté à tes besoins
Que tu préfères un léger "Dark Tint", qui te permet encore de voir un peu à travers la vitre, ou un pare-brise plus teinté, tu as le choix ! Les deux variantes t'offrent cependant le même soulagement sensible du haut du corps et te permettent d'arriver plus détendu à destination.
L'alliance de l'esthétique et de la fonction
Avec le Flyscreen Classic, tu apportes une touche de style à l'avant de ta moto et tu profites en même temps d'une forte protection contre le vent, qui te soutient justement lors de longs trajets. Pas étonnant que ce Flyscreen soit notre best-seller ! Ses dimensions (26 x 26,5 cm) sont parfaites pour offrir à la fois une protection et un look sportif.
Pour tous ceux qui sont plus intéressés par l'aspect visuel que par la protection contre le vent :
Si tu as plutôt envie d'un pare-brise plus petit et plus croustillant et que la protection contre le vent est secondaire pour toi, regarde notre Piranha Flyscreen - minimaliste, mais avec un petit quelque chose en plus !
Tu le trouveras dans la rubrique des accessoires, en dessous de la description du produit.
Dart Flyscreen Piranha - R12
CB13085
/ RS600
189,00 €*
Dart-Flyscreen Piranha (petit) pour BMW R12
Le pare-brise au style parfait dans une version légèrement plus petite que la variante Classic. Facile et rapide à installer. QUALITÉ TOP en plastique et supports métalliques de très haute qualité. Les supports pour le Flyscreen sont revêtus de noir.
Le pare-brise ne donne pas seulement un accent visuel à l'avant de la moto, il donne aussi une légère protection contre le vent qui enlève la pression de la poitrine à haute vitesse.Si une bonne protection contre le vent est plus importante que l'aspect visuel, nous recommandons clairement de commander la variante Classic.Le Piranha Flyscreen n'existe qu'en version noire Midnight.
Dimensions du Flyscreen : (lxh) : 24.8 x 21.3 cm
Dart Flyscreen Piranha - R12
CB13079
/ RS600
189,00 €*
Dart-Flyscreen Piranha (petit) pour BMW R12
Le pare-brise au style parfait dans une version légèrement plus petite que la variante Classic. Facile et rapide à installer. QUALITÉ TOP en plastique et supports métalliques de très haute qualité. Les supports pour le Flyscreen sont revêtus de noir.
Le pare-brise ne donne pas seulement un accent visuel à l'avant de la moto, il donne aussi une légère protection contre le vent qui enlève la pression de la poitrine à haute vitesse.Si une bonne protection contre le vent est plus importante que l'aspect visuel, nous recommandons clairement de commander la variante Classic.Le Piranha Flyscreen n'existe qu'en version noire Midnight.
Dimensions du Flyscreen : (lxh) : 24.8 x 21.3 cm
Dart Flyscreen Classic - R12
CB13080
/ RS600
199,00 €*
Pare-brise classique pour ta BMW R12 - Une protection parfaite contre le vent et un look cool en même temps !
Le Dart Flyscreen Classic est le pare-brise idéal pour tous ceux qui veulent donner à leur BMW R12 un petit plus. Disponible en deux teintes différentes, ce flyscreen n'assure pas seulement un look cool, mais aussi une conduite détendue, surtout à des vitesses élevées sur l'autoroute.
Montage facile et qualité TOP
Grâce à des matériaux de haute qualité et à des supports métalliques stables à revêtement noir, le montage du flyscreen est un jeu d'enfant et ne prend que quelques minutes. Pas de longues vis, il suffit de l'installer et de rouler ! Le plastique est extrêmement robuste et durable, tu pourras donc en profiter longtemps.
Deux teintes au choix - Parfaitement adapté à tes besoins
Que tu préfères un léger "Dark Tint", qui te permet encore de voir un peu à travers la vitre, ou un pare-brise plus teinté, tu as le choix ! Les deux variantes t'offrent cependant le même soulagement sensible du haut du corps et te permettent d'arriver plus détendu à destination.
L'alliance de l'esthétique et de la fonction
Avec le Flyscreen Classic, tu apportes une touche de style à l'avant de ta moto et tu profites en même temps d'une forte protection contre le vent, qui te soutient justement lors de longs trajets. Pas étonnant que ce Flyscreen soit notre best-seller ! Ses dimensions (26 x 26,5 cm) sont parfaites pour offrir à la fois une protection et un look sportif.
Pour ceux qui préfèrent un modèle plus compact
Si tu as plutôt envie d'un pare-brise plus petit et plus croustillant et que la protection contre le vent est secondaire pour toi, regarde notre Piranha Flyscreen - minimaliste, mais avec ce petit plus !
Rends ta conduite plus agréable en équipant ta BMW R12 de ce pare-brise de haute qualité.
Transformation arrière Rizoma - BMW R12 nineT
CB13076
/ RS600
De
399,00 €*
Support de plaque latérale / Kit de transformation arrière pour BMW R12 nineT
Le fabricant italien Rizoma propose pour la R12 nineT un kit complet de supports latéraux de plaque d'immatriculation en aluminium de très haute qualité, comprenant un nouveau carénage inférieur arrière / un feu de plaque et des fiches de clignotants.Comme d'habitude chez Rizoma, avec la qualité haut de gamme habituelle.
Deux variantes au choix
- Outside Arm : La plaque d'immatriculation est orientée latéralement vers l'extérieur - sans homologation
- Side Arm : La plaque d'immatriculation est centrée derrière la roue arrière - avec ABE (ne doit pas être enregistré)
Contenu de la livraison
- Support de plaque latéral
- Carénage inférieur arrière (avec logement pour les clignotants d'origine ou accessoires)
- Lampe d'immatriculation LED (avec numéro E)
- Réflecteur
- Fiche de clignotant (pour pouvoir brancher les clignotants accessoires directement sur la fiche d'origine BMW)
- Instructions de montage et matériel de montage nécessaire
- Deux plaques d'immatriculation différentes : 173 x 173mm et une plaque plus petite pour le marché américain
Conseil pour les accessoires Raisch
Pour obtenir un arrière vraiment beau et propre sur ta nineT, nous recommandons de commander des clignotants en option. Nous recommandons ici les clignotants Rizoma Club comme sur les photos d'exemple. Pour ceux qui veulent quelque chose de plus moderne, nous recommandons les Leggera.
Mais tous les autres clignotants accessoires conviennent également (attention pour Kellermann Atto, l'adaptateur M5 à M8 est également nécessaire).
Les clignotants accessoires peuvent être commandés en même temps que le kit (voir la description) avec une réduction de 10%.
Emblème Rizoma - BMW R12
CB13029
/ RS600
169,00 €*
Emblème de cadre Rizoma BMW R12 en aluminium
Ces belles plaques fraisées en aluminium avec l'inscription discrète R12 remplacent les emblèmes en plastique d'origine sur le cadre de ta BMW R12 / R12 nineT / R12 G/S.Comme tous les produits Rizoma en aluminium, ces emblèmes ont une structure de fraisage très élégante.
Plug KAT Eliminator - R12
CB13018
/ RS600
199,95 €*
BMW R12 - nineT - S - G/S Feux d'avertissement Eliminator en cas de démontage du catalyseur
Ce plug te permet de démonter le catalyseur de ta BMW R12 (tu trouveras des collecteurs adaptés sans catalyseur sous cette description dans les accessoires) sans qu'un message d'erreur ne s'affiche dans le tachymètre.Il suffit de brancher le module dans la prise OBD de la moto et il n'y a plus de message d'erreur.Tous les autres feux follets restent en service comme d'habitude.
Si tu dois revenir à un collecteur d'origine, tu peux simplement retirer le plug et tout fonctionnera à nouveau comme d'habitude.
Extension Handguard - R12 G/S
CB12977
/ RS600
79,95 €*
Élargissement Unit Garage pour les protège-mains d'origine de la BMW R12 G/S
Les élargisseurs de protège-mains pour la G/S assurent une meilleure protection contre le vent et l'eau ainsi que des mains nettement plus chaudes en hiver ou dans de mauvaises conditions.
Les élargisseurs ont également un aspect cool et soulignent le look off road de la R12. Les pièces sont particulièrement belles en combinaison avec le pare-brise Unit Garage et la protection des phares dans le même matériau. Tu trouveras ces deux pièces dans les accessoires sous cette description de produit.
Les extensions sont livrées avec un kit de montage et se montent directement dans les coques de mains d'origine.
Unit Garage - Couvercle de frein / embrayage
CB12979
/ RS600
169,95 €*
Une paire de bouchons de réservoir de frein et de liquide de refroidissement en aluminium fraisé CNC pour ta BMW.
Les couvercles Unit Garage sont des couvercles de liquide très élaborés et très travaillés, qui servent de remplacement optiquement beaucoup plus beau que les couvercles d'origine.Parfaits pour ceux qui recherchent un couvercle noir simple.
Pour tous ceux qui souhaitent que leur moto porte un peu plus la marque/le nom BMW, nous recommandons nos couvercles Raisch (voir les accessoires sous cette description).
SW Motech Protection de cylindre - R12
CB12947
/ RS600
230,00 €*
SW-MOTECH Protection de cylindre pour tous les modèles BMW R12.
Ta R nineT n'est pas seulement là pour être regardée - elle veut être conduite. Et c'est là que la protection de cylindre de SW-MOTECH entre en jeu. Elle protège efficacement les couvercles de soupapes du boxer contre les projections de pierres et les rayures inesthétiques en cas de chute.
La pièce est exactement adaptée à la forme des couvercles de soupapes et est dotée d'un amortisseur en caoutchouc à l'intérieur. Cela signifie pour toi : une assise parfaite, pas de cliquetis et une protection maximale.
Fabriqué à partir d'un combo chic :
cadre de base en aluminium brossé et découpé au laser
pad en aluminium usiné CNC et anodisé noir.
Ainsi, tu n'obtiens pas seulement une protection, mais aussi un look tout-terrain discret de brouilleur sur ta R nineT.Adapté à la BMW R12 / R12 nineT / R12 G/S
Le montage ? Facile !Des instructions détaillées et tout le matériel de fixation sont bien sûr fournis.