Rivestimento in ceramica Zard R9T singolo ESD

Bellissimo impianto di scarico classico per Bonneville con ABE. Adatto a T120 e T100 (per i modelli Euro 5 costruiti nel 2021 ma attualmente ancora senza ABE). Per la T100 lo scarico non ha un'omologazione ufficiale (sarà consegnato con il numero per la T120). Siete invitati a chiamarci per sapere cosa significa esattamente. Ecco come dovrebbe essere uno scarico per una moto classica inglese (design a bottiglia, non c'è bisogno di dire altro...) Un suono piacevole e ovattato, guardate voi stessi. Video del suono Completamente in acciaio inox con ABE. Si adatta al collettore originale. Se lo si vuole un po' più rumoroso fin dall'inizio, si può semplicemente rimuovere il DB-killer e accorciarlo un po'.

Sistema di scarico Slip-on Zard 2-2 per Thruxton 1200 R. Adatto anche a Speed Twin e Thruxton RS/TFC. Tuttavia, questi modelli non sono elencati nell'ABE: saremo lieti di spiegarvi cosa significa esattamente al telefono.Un bellissimo silenziatore posteriore corto per la Thruxton. Elegantemente rifinito con saldature a vista. Disponibile in acciaio inox o titanio. Lo scarico ha un suono piacevole, ovattato e gutturale. Lo scarico è dotato di DB killer rimovibili per coloro che desiderano un suono ancora più intenso. Offriamo anche DB killer da corsa prodotti appositamente per questo sistema di scarico. Questi forniscono un bel suono strozzato (come dovrebbe essere), ma l'aspetto è ancora legale in quanto c'è un DB-killer all'interno (vedi articolo accessorio in questa descrizione). Lo scarico è disponibile anche in versione stradale (con omologazione CE). Versione da corsa (senza omologazione CE) - è significativamente più economica e disponibile su richiesta.

Marmitta Zard 2-2 Slip-On per R9T Scrambler. Uno scarico Scrambler come si deve! Questo è esattamente l'aspetto che dovrebbe avere lo scarico di una Scrambler. Due silenziatori posteriori sottili e affusolati che si trovano ben vicini tra loro. Questo, insieme alle griglie all'estremità dello scarico, fornisce esattamente il look giusto di cui una Scrambler ha bisogno! Inoltre, anche lo scarico colpisce per il suo suono meravigliosamente ovattato e ricco, come si addice a un 2 cilindri boxer. Il suono è migliore e più intenso attraverso lo scarico, ma per le nostre orecchie non produce l'effetto AHA desiderato. A chi piace un po' più forte e rumoroso, consigliamo di ordinare i nostri DB-Killer Zard Racing aggiuntivi (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione, senza omologazione). Con i DB-Killer Racing la moto ha il suono gutturale e piacevole che un motore da 1200cc dovrebbe avere! Il vantaggio rimane quello di montare un DB killer, la moto non diventa troppo rumorosa e sembra che tutto sia originale. La versione base dello scarico viene fornita in acciaio inox (anche questo ha un aspetto molto bello). In opzione, lo scarico può essere ordinato anche con rivestimento ceramico nero.

Sistema di scarico in testa Zard 2-2 Six Days per Triumph Street Scrambler e Scrambler 900 L'impianto di scarico alto Zard 2-2 con numero E è una vera chicca per chi vuole dare alla propria Triumph Street Scrambler un nuovo look e un suono davvero ricco.I due massicci silenziatori originali sono stati sostituiti da silenziatori corti e nitidi in acciaio inox: un enorme upgrade sia dal punto di vista estetico che del suono. Omologazione e modelli - Con numero E / ABE - omologato per i modelli Euro 4 ed Euro 5- Disponibile in versione stradale (con omologazione CE)- Versione da corsa solo su richiesta (non in stock) - è molto più economica. Design e varianti Acciaio inox (argento) - look classico con piastre di protezione termica argentateOpzionale: piastre di protezione termica verniciate a polvere nera Rivestimento ceramico nero - completamente in elegante nero opaco Lo scarico sottolinea le linee sportive della Scrambler e garantisce un look pulito e moderno nella parte posteriore. Suono e prestazioni Tipico di Zard: profondo, ovattato e gutturale!L'impianto è dotato di DB killer rimovibili per chi desidera un suono ancora più ruvido. 🎥 Verifica del suono: vedere il video sotto la descrizione. Per una potenza ancora maggiore, offriamo i DB killer da corsa, appositamente sviluppati da noi per una maggiore potenza e un vero suono Zard. (Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo) Servizio di rimozione del DB-Killer La rimozione del DB-Killer richiede molto tempo a causa dei punti saldati.Se volete che lo facciamo direttamente noi:➡️ Ordinate l'articolo aggiuntivo "Rimozione DB-Killer scarico Zard (CB11514)". Per i clienti svizzeri Per i clienti svizzeri, su richiesta possiamo fornire il sistema con una dichiarazione di idoneità. 🎥 Video di installazione:Alla fine della descrizione troverete un video di installazione con tutti i dettagli di installazione.

Zard Scarico corto in acciaio inox per Triumph Bobber e Speedmaster 1200 / con omologazione Short: design corto che libera l'intera ruota posteriore del Bobber.Il look cambia in modo significativo e appare ancora più pulito e senza compromessi. Omologazione stradale Con numero E per i modelli Euro 4 ed Euro 5. Nota Speedmaster 1200:Il sistema è tecnicamente adatto, ma non è omologato per questo modello (ma viene fornito con il numero E per i bobber).Se desiderate saperne di più, potete chiamarci per saperne di più. Lo scarico è disponibile anche in versione racing (senza numero E), decisamente più economica. Se necessario, contattateci personalmente. Suono Un bel suono ovattato - verificate voi stessi (video alla fine della descrizione). Se questo non è sufficiente, è possibile: rimuovere il DB-killer rimovibile o inserire un DB-killer da gara installare un X-pipe (sostituzione del catalizzatore) - vedere l'articolo sugli accessori sotto questa descrizione In questo modo si ottiene esattamente il suono che si desidera da un bobber. Rimozione del DB-Killer:Per rimuovere il DB-Killer, è necessario forare e fresare un punto di saldatura di difficile accesso.Se volete che lo facciamo noi, ordinate l'articolo aggiuntivo "Rimozione DB-Killer scarico Zard CB11514" (vedi accessori).DB-killer da corsa:Abbiamo sviluppato speciali DB-killer da corsa per questo scarico.Più suono rispetto allo standard e anche un po' più di potenza, dato che il DB-killer originale smorza molto. Vedere gli accessori nella descrizione di questo articolo. Materiale e installazione Gli scarichi slip-on in acciaio inox di Zard sono sempre di altissima qualità e si adattano perfettamente.Sono semplicemente plug & play sul collettore originale. La conversione viene completata in 20 minuti. Clienti svizzeri / autorizzazione Per i clienti svizzeri, gli scarichi possono essere forniti con una dichiarazione di idoneità.

Marmitta slip-on Zard 2-2 per R9T Scrambler in stile Hardy. Due bellissimi silenziatori posteriori montati in alto, affusolati e con terminale inclinato. I terminali inclinati fanno apparire l'apertura di scarico particolarmente ampia e conferiscono un aspetto da megafono.Inoltre, anche lo scarico colpisce per il suo suono meravigliosamente ovattato e ricco, come si addice a un 2 cilindri boxer. Il suono è migliore e più intenso attraverso lo scarico, ma per le nostre orecchie non produce l'effetto AHA desiderato. A chi piace un po' più forte e rumoroso consigliamo di ordinare i nostri DB-Killer Zard Racing aggiuntivi (vedi articolo sugli accessori in questa descrizione senza omologazione). Con i DB-Killer Racing la moto ha il suono gutturale e piacevole che un motore da 1200cc dovrebbe avere! Il vantaggio rimane quello di avere installato un DB killer, la moto non è troppo rumorosa e sembra che tutto sia originale.