Ammortizzatore Wilber - Bobber - Tipo 640 Road
699,00 €*
| codice articolo: | 640-1216-00 |
| Shop-Numero: | CB12925 |
Info sui prodotti "Ammortizzatore Wilber - Bobber - Tipo 640 Road"
Ammortizzatore Wilber con regolazione della compressione per Triumph Bobber
I modelli Triumph Bobber sono di serie decisamente troppo rigidi e presentano un ammortizzatore con una risposta molto scarsa.
Questo, unito all’escursione molto ridotta dovuta al design della moto, comporta un comportamento di guida scomodo.
Per questo motivo, chiunque guidi spesso la propria Bobber e tenga al comfort dovrebbe montare un ammortizzatore adeguato.
L’ammortizzatore Wilbers è la nostra scelta consigliata per tutti coloro che desiderano un ammortizzatore completamente nero (Nightline).
Altrimenti consigliamo l’Öhlins (vedi accessori)Â
L’ammortizzatore viene regolato individualmente in base al tuo peso e consegnato perfettamente adattato.
I tempi di produzione presso la nostra sede sono di circa 2-3 giorni lavorativi(a condizione che l’ammortizzatore sia disponibile a magazzino).
Gli ammortizzatori vengono forniticon omologazione ABEper la tua moto (non è quindi necessario registrarli separatamente presso il TÜV).
ATTENZIONE: non è ancora disponibile l’ABE per i modelli Euro 5+:
L’ammortizzatore è compatibile anche con gli attuali modelli Euro 5+, ma questi non sono ancora inclusi nell’ABE. Un aggiornamento dell’ABE è previsto per la prossima stagione, quando il modello verrà inserito nell’elenco.
L’ammortizzatore è compatibile anche con gli attuali modelli Euro 5+, ma questi non sono ancora inclusi nell’ABE. Un aggiornamento dell’ABE è previsto per la prossima stagione, quando il modello verrà inserito nell’elenco.
Informazioni sull’ammortizzatore
Gli ammortizzatori Wilbers Tipo 640 Adjust Line sono ammortizzatori di alta qualità con un ritorno regolabile e una configurazione su misura per il tuo peso, il tuo utilizzo e le tue esigenze.
Il precarico della molla (che ovviamente viene preimpostato in modo adeguato) è regolabile in modo continuo.
La fase di estensione è regolabile in 22 posizioni tramite la rotella di regolazione.
I pistoni radiali, la guida a bagno d’olio e i cuscinetti oscillanti con guida in teflon garantiscono una risposta precisa.Â
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Personalizzato su misura per te
Per poter adattare perfettamente l’ammortizzatore alle tue esigenze, abbiamo bisogno delle seguenti informazioni (basta indicarle nel campo dei commenti alla fine della procedura d’ordine)
- Peso del pilota - (con abbigliamento da moto)
- Peso del bagaglioÂ
Ti consigliamo di tenerne conto solo se guidi molto spesso in coppia. In caso contrario, ti consigliamo di regolare l’ammortizzatore in modo che sia perfetto per la guida in solitaria, poiché un ammortizzatore può essere regolato in modo ottimale solo per un unico peso. - % di frequenza di guida in coppia con bagagli
- Regolazione dell’ammortizzatore: Comoda / Standard (la nostra raccomandazione) / Sportiva
- Destinazione d’uso: Circuito / Strada / Fuoristrada
Consiglio di Classicbike-Raisch / Accessori
- Se desideri un assetto complessivamente ottimale per la tua bobber, ti consigliamo di far installare una cartuccia nella forcella (vedi gli accessori sotto la descrizione del prodotto)
- Molti motociclisti che guidano una Bobber lamentano che le pedane toccano terra troppo presto. Per questo offriamo un kit di rialzo per l’ammortizzatore posteriore o un kit completo composto da più parti. Entrambi funzionano naturalmente anche in combinazione con l’ammortizzatore Wilbers. Vedi gli accessori sotto la descrizione.
| Triumph LC ab 2016 |
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 16" / Bobber Black EU 5 +
Bobber 16" / Bobber Black Euro 5 + / BJ 2026 -
Bobber 19"
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Articoli accessori
Kit cartuccia per forcella Raisch
CB10969.1M.1
/ RS-3
1.049,00 €*
Modello:
Bobber 16" / Bobber Black
Conversione della forcella a cartuccia RAISCH per diversi modelli Triumph Modern Classic.
Convertiamo completamente la vostra forcella in un sistema a valvola con nuove molle (adattate al peso del pilota). In questo modo, la semplice forcella di serie, che in parte funziona secondo il vecchio sistema a doppio tubo, si trasforma in una forcella ultramoderna con un sistema a cartuccia completamente regolabile.Â
Grazie alla nostra conversione a cartuccia, la forcella funziona in modo notevolmente più fluido e reattivo; il risultato è un notevole aumento del comfort senza rinunciare alla sportività e alle prestazioni,
Sia la fase di estensione che quella di compressione sono completamente regolabili. Le cosiddette fasi di estensione e compressione determinano rispettivamente la velocità di estensione e di compressione della forcella. In questo modo, la forcella può essere regolata per adattarsi davvero a tutte le condizioni, da morbida a sportiva e rigida, semplicemente ruotando di qualche giro le manopole di regolazione, offrendo così un’esperienza di guida completamente nuova. Il campo di regolazione della fase di estensione e di compressione può essere definito davvero ampio ed efficace, cosa che non si riscontra in tutte le forcelle presenti sul mercato.
Questa modifica deve essere eseguita da un’officina specializzata dotata delle competenze tecniche e degli attrezzi specifici necessari (tra l’altro, per alcuni modelli è necessario un tornio). Per questo motivo offriamo questa modifica esclusivamente come pacchetto completo presso la nostra sede, parti incluse. Voi ci inviate i due tubi ammortizzatori originali e vi restituiremo il tutto completamente pronto per il montaggio, con nuovi anelli di tenuta e olio Öhlins specifico per forcelle a cartuccia.
Note specifiche per il modello:Â
Speed Twin 1200 - Euro 5:Sebbene i modelli Speed Twin Euro 5 siano dotati di serie di una forcella rovesciata, questa non funziona particolarmente bene (si vedano alcune recensioni sulle riviste specializzate di motociclismo). La forcella di serie presenta purtroppo una taratura molto rigida e poco reattiva.Â
Bobber / Speedmaster:Su queste moto, l’installazione della cartuccia allunga la forcella di 10 mm. Ciò migliora leggermente l’angolo di inclinazione della tua Triumph. A chi attribuisce importanza a questo aspetto o necessita di maggiore altezza da terra e angolazione di inclinazione, consigliamo il nostro kit di rialzo (disponibile nella sezione "Accessori" di questa scheda prodotto).
Scrambler 1200 XE - Forcella Marzzochi:Per le Scrambler con forcella Marzzochi, si tratta di una cartuccia fuoristrada speciale di qualità ancora superiore. - Tecnologia a doppio pistone nella fase di compressione - Pistone da 20 mm di diametro nella fase di estensione - Nuovo sistema idraulico specifico - Calotta della forcella anodizzata nera
Il prezzo include l’installazione della cartuccia presso la nostra sede!
Se necessario, sostituiamo anche gli anelli di tenuta (con un supplemento)Â
Kit di rialzo delle sospensioni
CB12658
/ RS10
199,95 €*
Sollevamento delle sospensioni per tutti i modelli Triumph Bobber e Speedmaster 1200
Siete stanchi che la vostra Bobber vada a fondo ad ogni curva?
Lo sappiamo fin troppo bene: siete su una strada fantastica e tortuosa o volete sfrecciare in una rotonda vuota, e bang - la vostra moto si siede. Certo, il Bobber è una moto super agile, ma la bassa altezza da terra ci rende la vita difficile, non è vero?
Abbiamo la soluzione per voi!
È proprio per questo che abbiamo sviluppato un sollevatore per le Triumph Bobber e Speedmaster. Volevamo finalmente poter guidare la nostra Race Bobber in modo più libero attraverso le curve e le rotonde, senza dover pensare continuamente a toccare terra. Ora potete finalmente guidare la vostra moto come merita!
Il rialzo della sospensione si monta semplicemente al posto del puntone originale: semplice ed efficace.
I vantaggi in sintesi:
Pedane più alte di 30 mmUna maggiore altezza da terra significa meno preoccupazioni in fase di inclinazione. Il vostro Bobber o Speedmaster toccherà terra molto più tardi.
Sella più alta di 35 mmAssicura un'esperienza di guida più dinamica e un maggiore controllo.
Montaggio semplice
Con le istruzioni di montaggio fornite e un po' di conoscenze tecniche, il montaggio può essere completato in 1 o 1,5 ore. Non è necessaria un'officina professionale: potete farlo da soli!
Il nostro consiglio: fate in modo che il telaio si adatti completamente!
Se volete ottenere ancora di più dalla vostra Bobber, vi consigliamo di revisionare anche le sospensioni. Con un nuovo ammortizzatore e una cartuccia della forcella, sarete equipaggiati al meglio per un maggiore divertimento e sicurezza di guida, anche con uno stile di guida sportivo. Naturalmente potete trovare i pezzi giusti direttamente nella nostra sezione accessori.
Volete un'altezza da terra ancora maggiore?
Nessun problema! Abbiamo anche le nostre pedane alte in alluminio fresato a controllo numerico, che offrono fino a 4 cm in più di altezza da terra sulle pedane.Potete trovare le pedane tra gli accessori sotto questa descrizione.
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Fahrwerk Lifting Kit - Bobber
CB12847
/ RS3
579,00 €*
639,00 €*
(9.39% risparmio)
Kit di rialzo per la tua Triumph Bobber – 4 cm in più di altezza da terra per le pedane
A chi non è mai capitato? Sulla Triumph Bobber le pedane toccano l’asfalto troppo presto. Il pilota e la moto potrebbero dare di più, ma le pedane sono d’intralcio.
Con il nostro kit di rialzo, questo problema è ormai un ricordo del passato. La tua Bobber guadagna una maggiore libertà di inclinazione e può finalmente essere guidata in modo sportivo, senza che le pedane tocchino continuamente l’asfalto.
Cosa è incluso nel kit?
Pedane rialzate fresate a CNC
Rialzo per l’ammortizzatore posteriore
Rialzo per la forcella anteriore
Tutti i componenti sono stati sviluppati da Classicbike-Raisch e garantiscono la massima qualità . Oltre a migliorare la funzionalità , il set valorizza anche l’estetica della tua Bobber.
Montaggio e contenuto della confezione
Sono inclusi tutti i materiali di montaggio necessari e istruzioni dettagliate
Tempo di montaggio: circa 3 ore – facilmente realizzabile per chi ha esperienza nel fai da te
Consigli di montaggio per il rialzo della forcella:
Consiglio di Classicbike-Raisch:Â Ordina il nostro attrezzo in plastica per montare i cappucci Milled senza graffi o ammaccature (vedi articoli accessori).
Nota sulla forcella originale:
Per smontare i cappucci originali della forcella, di norma è necessario rimuovere il ponte della forcella.
Con la nostra speciale chiave in plastica è possibile farlo anche senza smontare il ponte della forcella: un risparmio di tempo e fatica!
Non tutti hanno una chiave da 36 mm nella cassetta degli attrezzi: noi abbiamo la soluzione.
Ulteriori informazioni
I singoli componenti del kit sono elencati anche nella sezione «Accessori» di questa scheda prodotto. Se desideri maggiori dettagli sui singoli componenti, puoi consultare le rispettive schede prodotto.
Ammortizzatore Öhlins Bobber / Speedmaster
CB11603M
/ RS2
Da
729,00 €*
Ammortizzatore Öhlins per Triumph Bobber / Bobber Black e Speedmaster con smorzamento in estensione regolabile.
Personalizzato in base al vostro peso!
L'ammortizzatore originale di Bobber e Speedmaster è semplicemente troppo duro e molto scomodo (inoltre non ha l'escursione negativa della sospensione). Per evitare di essere colpiti alla schiena a ogni piccolo urto (cosa che accade molto rapidamente con la posizione di seduta e la postura del corpo sulla moto in combinazione con un ammortizzatore difettoso), è necessario sostituire l'ammortizzatore.
L'ammortizzatore viene fornito con ABE. Ciò significa che non deve essere registrato presso il TÜV.
L'ammortizzatore viene personalizzato in base al vostro peso e consegnato con una vestibilità perfetta.Tempo di produzione circa 1-2 giorni lavorativi (a condizione che l'ammortizzatore sia disponibile in magazzino).
Informazioni sull'ammortizzatore
L'ammortizzatore Öhlins è un ammortizzatore a pistone separato di alta qualità e non un ammortizzatore a emulsione, come quello venduto da altri produttori.Il precarico della molla (che ovviamente viene regolato in base al peso) è regolabile in continuo tramite la filettatura.L'estensione può essere regolata individualmente e molto finemente tramite la rotella (click).
Ammortizzatore personalizzato
Ogni ammortizzatore Öhlins viene regolato internamente in base alle esigenze e al peso del pilota e dotato dell'assetto appropriato.Öhlins mette a disposizione diversi tassi di molla, in modo che l'ammortizzatore possa essere perfettamente personalizzato per voi.
È quindi importante che al momento dell'ordine ci indichiateil vostro peso e le vostre esigenze di guida (pronto per la guida con abbigliamento) (nel campo dei commenti nell'ultima fase del processo d'ordine).
Consiglio Classicbike-Raisch / Accessori
Se volete una buona sospensione a tutto tondo sul vostro Bobber, vi consigliamo di installare un Cartidge nella forcella (vedi prodotti accessori sotto la descrizione del prodotto).
Molti motociclisti Bobber si lamentano che le pedane toccano terra troppo presto. Offriamo un rialzo per l'ammortizzatore o un kit completo composto da diversi pezzi. Entrambi funzionano anche in combinazione con l'ammortizzatore Wilbers. Vedere gli accessori sotto la descrizione.