Disco freno posteriore Wave adatto a Triumph Bonneville, Bonneville in ghisa, Thruxton e Scrambler.Con omologazione stradale. Il disco freno può essere sostituito plug & play con l'originale. I dischi freno sono dotati di certificato R90 EU (non devono essere registrati).I dischi freno Wave hanno il nuovo certificato R90. Questo rende la fastidiosa e costosa registrazione TÜV un ricordo del passato. Basta installarli per circolare legalmente.

Milled billet aluminum offset bracket for Triumph Bonneville, Scramber + Thruxton.Brings OEM caliper in upper position, so that the rear caliper no longer gets so much road dirt. See also visually very appealing from. The original brake line is sufficient.

Tubi dei freni in treccia d'acciaio in diverse lunghezze (su richiesta sono possibili anche desideri individuali). Le offriamo pronte in nero in versione più corta (per manubri stub) e più lunga (per manubri FlatTrack e manubri Cross). Lunghezze e colori diversi su richiesta. I prezzi variano a seconda della lunghezza e del colore

Valvola di sfiato. Da Stahlbus Germania. Lo spurgo dei freni è diventato facile. Con la valvola di spurgo Stahlbus, lo spurgo dei freni della vostra moto è un gioco da ragazzi. Grazie alla valvola di ritegno automatica, non sono necessari altri strumenti per lo spurgo. Inoltre, si evita il fastidioso avvitamento e smontaggio della valvola. Adatto per pinze freno anteriori e posteriori. Oltre alla valvola, è necessario un tappo terminale adatto (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione).

Disco freno Galfer Wave per Triumph ThruxtonCon omologazione stradale I dischi freno conferiscono alla vostra moto un look più aggressivo e sportivo. Si presentano particolarmente bene in combinazione con una pinza freno fresata (come la nostra pinza Raisch). Il disco freno posteriore corrispondente, con lo stesso design, si trova tra i prodotti accessori in questa descrizione. 310 mm adatto per ruote a raggi Bonneville e Scramble320 mm adatto per Thruxton I dischi freno sono dotati di certificato R90 EU (non devono essere registrati).I dischi freno Wave sono dotati del nuovo certificato R90. In questo modo, la fastidiosa e costosa registrazione presso il TÜV appartiene al passato. Basta installarli per circolare legalmente.

Pinza freno a 6 pistoni della Beringer per THRUXTON, SCRAMBLER +BONNIE. Lavorato in CNC dal pieno. Disponibile in nero e lucido, con certificato TÜV. Senza pastiglie dei freni, queste devono essere ordinate separatamente.

Disco freno Beringer Classic per i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua. Probabilmente il disco freno più classico che si possa acquistare per le moto.I dischi freno sono dotati di una leggera stella interna in alluminio, collegata all'anello del freno in acciaio inox con 12 flottanti. Il design unico e classico del disco freno Beringer Classic conferisce a ogni Triumph Modern Classic un vero look vintage. Proprio l'ideale per chi ama le moto della vecchia scuola. I dischi freno Beringer hanno prestazioni di frenata eccellenti (non per niente sono stati utilizzati ampiamente nelle gare di Supermoto per molti anni). I dischi freno sono forniti con un certificato TÜV.Attenzione: i nostri modelli Triumph non sono elencati nel certificato dei ricambi. In altre parole, il disco freno deve essere registrato presso l'ispettore TÜV di fiducia tramite il §21 della registrazione individuale. Questo non è un problema per un tecnico TÜV (è meglio chiarirlo in anticipo con il vostro ispettore). È possibile scaricare il certificato dei componenti in formato PDF sotto la descrizione del prodotto, alla voce "Download".

Beringer Aeronal Bremsscheibe für die luftgekühlten Triumph Modern Classic Modelle.  Keine Bremsscheibe auf dem Motorrad Markt ist so bekannt und hat eine so prägnante Optik wie die Beringer Aeronal Scheiben. Die Bremsscheiben haben einen leichten Aluminium Innenstern, der mit 6 Floatern mit dem Edelstahl Bremsring verbunden ist. Durch den geschlossenen Bremsring bekommt dein Vorderrad eine ganz andere Optik (Bilder sagen hier mehr als Worte).Die Beringer Bremsscheiben wiesen hervorragende Bremsleistungen auf (nicht umsonst werden diese seit vielen Jahren sehr viel im Supermoto Rennsport gefahren). Die Bremsscheiben werden mit einem TÜV-Teilegutachten ausgeliefert.Achtung: In dem Teilegutachten sind unsere Triumph Modelle nicht aufgelistet. Sprich die Bremsscheibe muss bei dem TÜV Prüfer eures Vertrauens per §21 Einzeleintragung eingetragen werden. Für einen TÜV Ingeneur ist dies problemlos möglich (klärt es am besten im Vorhinein mit eurem Prüfer ab). Das Teilegutachten könnt ihr euch unterhalb dieser Produktbeschreibung unter "Download" als PDF Datei herunterladen.

Classicbike-Raisch Pinza freno a 4 pistoncini per Triumph Bonneville / Thruxton / Scrambler Pinza freno Raisch a 4 pistoncini lavorata a CNC per la vostra Triumph Modern Classic. Fresata a CNC, sabbiata, anodizzata in nero profondo opaco e con logo R fresato in modo pulito.Visivamente e tecnicamente, esattamente ciò che appartiene ai modelli Triumph raffreddati ad aria. Adatto a tutti i modelli Triumph Bonneville, Thruxton e Scrambler raffreddati ad aria. Sviluppo e prestazioniAbbiamo sviluppato questa pinza freno insieme ad ABM, con un obiettivo chiaro: prestazioni di frenata sensibilmente migliori unite a una lavorazione perfetta. Il risultato:Una pressione significativamente maggiore, un punto di pressione chiaramente definito e prestazioni immediatamente percepibili. Una barra centrale integrata impedisce in modo affidabile che la pinza si deformi sotto carico.Nel confronto diretto con le pinze Nissin standard a 2 pistoncini, la differenza è più che evidente. Sensazione di guida e vantaggioGrazie alla corrispondenza delle dimensioni dei pistoni, è possibile continuare a utilizzare la pompa freno originale.Il punto di pressione è così pulito che il freno può essere azionato quasi come un freno a due dita. Ciò è particolarmente evidente sui modelli a 1 disco:Nessuno sente più la mancanza di un secondo disco. Test approfonditi, anche da parte di "Racinghenne", hanno dimostrato:Nessun sbiadimento, anche con carichi molto elevati. OtticaChiaramente dichiarato:Una pinza freno fresata fa davvero la sua figura sulla moto. Anche se si tratta "solo" di un piccolo componente, la differenza rispetto alla pinza standard è visivamente enorme. InstallazionePlug & Play. Non sono necessari adattatori: la pinza si avvita direttamente sul supporto come l'originale.Si adatta perfettamente. Fornitura e note Pinze freno Raisch a 4 pistoncini Tubo freno in acciaio intrecciato nero (incluso gratuitamente) Certificato TÜV per i ricambi Importante:Se non si utilizzano manubri originali, si prega di specificare il proprio manubrio al momento dell'ordine (a causa della lunghezza del tubo del freno).Indicare anche il modello esatto di moto. Pastiglie freno - IMPORTANTE La pinza del freno viene fornita senza pastiglie.Potete trovare le pastiglie adatte direttamente nella nostra sezione accessori. SuggerimentoSe si desidera semplificare lo spurgo:Consigliamo una valvola di spurgo Stahlbus (disponibile anche tra gli accessori).

Disco freno posteriore per tutte le Bonnies, Thruxton e Scrambler. Alta qualità con ABE.

Pompa freno a mano radiale con serbatoio integrato tutti i modelli. Vincitore del top test (Drift 01/2004). Sistema a 3 cuscinetti. Fresato CNC dal pieno. Ultra leggero, look unico. Microregolazione fine della leva del freno. Colori: nero, argento, oro, blu, antracite. CROMO? 40,- supplemento. ROSSO (20,- ? più economico perché colore della casa). Con certificato TÜV. L'unità di commutazione deve essere modificata per Bonnie. Unapompa freno più grande è raccomandata quando si usa la pinza Beringer a 6 pistoni. La pompa freno è anche disponibile con un serbatoio esterno. Questo è leggermente più economico e può essere ordinato su richiesta.

Disco freno Galfer con stella interna nera per Triumph Bonneville e Scrambler. I dischi freno sono dotati di certificato R90 EU (non devono essere registrati).I dischi freno Wave sono dotati del nuovo certificato R90. Questo rende la fastidiosa e costosa registrazione TÜV un ricordo del passato. Basta installarli per circolare legalmente.

Kit completo per il freno posteriore Brembo con certificato TÜV . Con questo kit si ottiene finalmente un freno posteriore decente e funzionante per le nostre amate Triumph raffreddate ad aria. Perfettamente adatto ai piloti veloci e ai predatori di curve che amano lavorare molto con il freno posteriore.Un piccolo effetto collaterale piacevole è che il freno sembra anche molto più di classe e di qualità superiore rispetto all'originale. Il kit è anche molto utile per chiunque abbia un freno originale difettoso, perché è impossibile ripararlo (dato che non ci sono quasi pezzi di ricambio) e uno nuovo è troppo costoso.Se la pinza dei freni Brembo dovesse mai avere un problema, ci sono naturalmente tutti i tipi di pezzi di ricambio disponibili. Incluso nella consegna: Pinza freno Brembo Disco freno flottante Gealber Piastra di adattamento anodizzata nera Il kit può essere avvitato Plug & Play ai supporti originali. Il tubo del freno originale è ancora usato. La pinza del freno è fornita nei colori del titanio.

Pinza freno a 4 pistoni di Beringer per BONNIE,SCRAMB,THRUX + AMERICA. Lavorato in CNC dal pieno. Miglioramento significativo rispetto alla pinza originale. Colori: nero, argento. Con certificato TÜV. SENZA tamponi. Nessuno ha bisogno di più freni sulla strada. Raccomandiamo i cuscinetti Racing. Disponibile in nero e lucido.

Leva della frizione Beringer THRUXTON. Corrisponde alla leva del freno. Stesso sguardo. Ultra leggero. Super ottica. Leva perfettamente progettata per le dita, lavorata in CNC dal pieno. Lavorazione e cuscinetti precisi per un funzionamento più facile e accurato. Disponibile in nero e lucidato Con ABE