Con questo kit il regolatore (che è montato sulla tripla pinza inferiore di serie) può essere riposizionato dietro il radiatore dell'acqua della moto. Questo sembra molto più bello (dato che non è molto bello guardare il regolatore dal davanti) ed è spesso necessario se si vuole installare un faro diverso o una staffa per il faro. Tutti i cavi sono abbastanza lunghi per l'installazione del regolatore. Tuttavia, un pezzo del cablaggio (un pezzo che esce dal faro) deve essere isolato in modo da avere più lunghezza di cavo disponibile. Per isolare questo correttamente, offriamo un nastro di tessuto di alta qualità, che potete trovare sotto gli accessori in questa descrizione.Le istruzioni di montaggio sono ovviamente incluse. Sono inclusi anche i manicotti e le viti necessarie per il montaggio.

Kit cerchi in alluminio Wide Wheel per modelli Triumph Bobber TFC Cerchi larghi da 17 pollici per pneumatici da 180 dietro e 120 davanti - omologati per la circolazione su strada   Vuoi convertire la tua TFC Bobber con pneumatici sportivi da 17" e uno pneumatico posteriore largo? E guidare in tutta legalità o farla omologare dal TÜV? Allora questo kit completo è proprio quello che fa per te. Contenuto del kit Wide Wheel:  - Cerchi in alluminio anteriore: 3,5 x 17 / posteriore: 5,0 x 17 - Dimensioni degli pneumatici compatibili: 120 / 70 - 17 e 180 / 60 - 17 - Adattatori per il montaggio dei cerchi e dei dischi freno  - 2 dischi freno anteriori Wave - Disco freno posteriore Wave  - 2 distanziali per il montaggio dei dischi freno  - Parafango anteriore Race Bobber in alluminio (a scelta tra: alluminio spazzolato (RAW) / nero opaco (verniciato a polvere) / nero lucido (verniciato a polvere)  - Parafango posteriore: Parafango in acciaio Wunderkind - La soluzione legale al 100% con indicatori di direzione e luce posteriore integrati Disponibile a scelta in acciaio RAW / nero opaco (verniciato a polvere) / nero lucido (verniciato a polvere) Maggiori informazioni sul parafango Parafango corto Race Bobber in vetroresina - con questo parafango corto, gli indicatori di direzione 3 in 1 devono essere posizionati in un punto non omologato (ad es. con i supporti sul telaio). Disponibile a scelta in versione non verniciata (RAW), nero opaco (verniciato) / nero lucido (verniciato) Maggiori informazioni sul parafango - Documentazione necessaria per l’immatricolazione dei cerchi tramite omologazione individuale ai sensi del §21 (Per ulteriori informazioni al riguardo, non esitare a contattarci telefonicamente) Estetica  Con questo pacchetto completo darai alla tua Bobber un look completamente nuovo. Il look Race Bobber: le immagini e il video alla fine della descrizione valgono più di mille parole. È necessario un portatarga laterale  Poiché il parafango originale e, di conseguenza, anche il supporto della targa vengono smontati, è indispensabile un supporto laterale per la targa.Troverai i supporti per targa adatti sotto questa descrizione, tra gli articoli accessori.

Alloggiamento lavorato a CNC per il blocco d'accensione originale del Bobber. Compreso il kit di ricollocazione sul lato sinistro. Il design a coste dell'alloggiamento si adatta perfettamente al look delle alette di raffreddamento della moto. Spostando il blocchetto d'accensione sul lato sinistro, diventa molto meno appariscente, poiché scivola più al centro della moto e si inserisce meglio tra le altre parti sul lato sinistro. Semplicemente non cattura più l'attenzione in quella posizione. Se non sapete dov'è il blocco d'accensione, difficilmente lo troverete, come dovrebbe essere.

Griglia di protezione Classicbike-Raisch per il radiatore dell'acqua in design strappato prodotto in Germania da Classicbike-Raisch. Questa griglia rende il radiatore dell'acqua delle nostre amate Classic Twins, non proprio bello e soprattutto non popolare, molto più attraente! Si adatta a tutti i modelli LC (selezionare il modello nella selezione). Il design a coste conferisce sapientemente alla parte anteriore della vostra macchina un design accattivante. La particolarità della griglia strappata è che copre anche il radiatore originale dai lati, conferendogli un aspetto ancora più pulito. La griglia in alluminio tagliata al laser è verniciata a polvere in nero.La griglia si fissa semplicemente con le viti originali della griglia del radiatore. Può essere montata sia sui modelli che hanno una semplice griglia di protezione ex works (modelli più vecchi) sia sui modelli che non hanno una griglia di protezione ex works. Da un lato, la griglia ha un aspetto gradevole e, dall'altro, protegge il radiatore da danni causati da schegge di pietra o altri oggetti.

Paracatena in acciaio con finitura cromata lucida Per Bonnie T120 e StreetTwin

Kit completo Unit Garage Dakar per tutti i modelli Scrambler 1200. Questo kit Dakar trasforma la Scrambler in una moto completamente diversa e, soprattutto, la rende davvero adatta al turismo. Il parabrezza alto e regolabile rende ogni Scrambler il compagno perfetto per ogni lungo tour. Il kit contiene tutti i materiali e le istruzioni necessarie per montare le parti fornite su una Scrambler originale. Nient'altro deve essere cambiato sulla moto. Il kit contiene: - Il parabrezza include la staffa di montaggio e l'adesivo nero (regolabile).- Due carenature laterali (disponibili in diversi colori)- Parti in alluminio per i pannelli laterali- Materiale di montaggio Siccome il kit è un kit completo plug & play e non si devono fare altri lavori di adattamento sulla moto, può essere installato in 2 ore buone.

    Classicbike-Raisch Race Bobber Light: modifiche complete, compresa l'omologazione TÜV.Si tratta di moto Triumph Bobber che modifichiamo montandole su cerchi da 17" e pneumatici sportivi. Esteticamente, la Bobber si trasforma così in una moto completamente diversa e in un vero e proprio richiamo visivo! Anche dal punto di vista tecnico cambiano molte cose, perché con gli pneumatici sportivi la Bobber si guida decisamente meglio ed è molto agile! Con questi pneumatici, la Bobber ti invita davvero a sfrecciare in curva (per quanto lo consenta l’inclinazione). Riceviamo regolarmente richieste da parte di clienti che vorrebbero una Race Bobber, ma possiedono già una moto o non vogliono spendere subito 28.500 € o più per una moto nuova. Ecco perché ora vi proponiamo il kit Race Bobber Light. Cosa significa? Il kit prevede che portiate la vostra Bobber nella nostra officina e che vi vengano effettuate tutte le modifiche apportate alla Bobber cromata nelle immagini del prodotto. Inoltre, il prezzo include anche l’omologazione TÜV delle parti necessarie. Grazie a tale omologazione, la modifica è conforme al codice della strada tedesco (StvO) e la moto può circolare legalmente sulle strade tedesche.  Il kit comprende:  - Montaggio dei cerchi da 17" (anteriore + posteriore) - Pneumatici Supersport (anteriore + posteriore) - 2 dischi freno Wave anteriori - 1 disco freno Wave posteriore- Parafango posteriore in acciaio Wunderkind con indicatori di direzione 3-1 / luce posteriore (rivestito a polvere in nero - disponibile anche verniciato con sovrapprezzo)- Supporto laterale per targa Wunderkind- Parafango anteriore Race Bobber- Paracatena Raisch Short - Tutti gli interventi in officina- Immatricolazione TÜV  Ulteriori accessori:per la tua Race Bobber, da noi non ci sono praticamente limiti. Puoi ordinare altre modifiche personalizzate (ti consigliamo di dare un'occhiata alle altre nostre modifiche per la Race Bobber per trovare ispirazione).Ecco una piccola selezione di altre opzioni disponibili: - Impianto di scarico (consiglio di Raisch: Side Pipe) - Sostituzione del tachimetro con un piccolo tachimetro Motogadget- Impianto frenante - Rivestimento in vernice a polvere nera per vari componenti aggiuntivi- Sella - Coperture varie - Indicatori di direzione anteriori- Modifica del manubrio, comprese le estremità del manubrio, gli indicatori di direzione e gli specchietti Motogadget Underbar - Verniciatura personalizzata su richiesta del cliente- E molto altro ancora: per trovare ispirazione e idee, dai un'occhiata alle nostre altre modifiche Race Bobber oppure contattaci   La moto di baseNon hai ancora una Bobber? Nessun problema! Saremo lieti di procurarti una base adatta alle tue esigenze.   

Coperchio dell'alternatore a coste adatto a tutti i modelli LC (motori 900-cc e 1200-cc eccetto Thruxton TFC, RS e Scrambler) con design anni '50. Realizzato in alluminio pressofuso disponibile in nero, argento opaco e lucido. Le superfici di tenuta sono ovviamente fresate (una guarnizione è inclusa). Le dimensioni sono identiche ai coperchi originali. Il coperchio può quindi essere scambiato uno a uno con quello originale.La copertura originale Triumph può essere usata, o potete ordinarne una di fantasia tra gli accessori (vedere l'articolo sugli accessori in questa descrizione). Per mantenere il bello stile della copertura a coste uniforme su entrambi i lati del motore, la stessa copertura è disponibile anche per il lato frizione (vedi articolo accessorio in questa descrizione).

Questo kit porta lampada abbassa il faro originale così come il tachimetro dei modelli Thruxton 1200 & Street Cup. Molto spesso e per molto tempo ci siamo seduti davanti alla nostra Thruxton e abbiamo pensato: che bella moto! Ma c'è qualcosa che non quadra. C'è qualcosa che non va nella parte anteriore!Dopo alcuni pensieri, disegni e birre, ci fu chiaro che il faro e il tachimetro erano semplicemente troppo alti. La posizione del faro rovina la bella linea piatta e dritta della moto, così abbiamosviluppato un kit che abbassa il faro e il tachimetro di 4 cm. Inoltre, il faro è 1,5 cm più vicino alla moto e non sporge più così tanto nella parte anteriore.Il kit è composto da 2 portalampada in alluminio lavorato a CNC, un abbassamento del tachimetro lavorato e delle viti.I portalampada possono essere sostituiti plug & play con quelli originali. L'abbassamento del tachimetro è semplicemente avvitato tra il supporto del tachimetro e il tachimetro. Tempo di montaggio circa 10 minuti. Raramente abbiamo avuto un pezzo nella nostra gamma che porta un cambiamento così positivo alla moto con così poco sforzo.Poiché le immagini dicono più di mille parole, basta guardare le immagini! IMPORTANTE: cliccate sulle immagini e guardatele in grande, perché sono immagini in movimento che mostrano il cambiamento dall'originale all'abbassamento. Il kit è disponibile sia in nero profondo anodizzato che in alluminio grezzo.In alluminio grezzo, le staffe e l'abbassamento sono perfetti per la lucidatura e si abbinano molto bene alla pinza tripla originale, che è anche lucidata sulla Thruxton R. Il lucidante per alluminio Motul della nostra gamma è perfetto per questo (vedi articolo accessorio in questa descrizione). La lucidatura richiede circa 10 minuti (le foto del kit su legno mostrano i supporti lucidati). Accessori: offriamo anche un bel set di viti come accessorio (vedi articolo accessori in questa descrizione). Il kit include tutte le viti visibili sui portalampada, in nero.

Paracatena Classicbike-Raisch in alluminio per moto Triumph Modern Classic Perché un paracatena diverso? Questo paracatena non è un accessorio copiato in fretta e furia con qualche espediente ottico. È stato completamente rielaborato, con l'obiettivo chiaro di scorrere il più piatto possibile sopra la catena. È proprio questo che fa la differenza dal punto di vista visivo. I paracatena originali - e molte soluzioni accessorie - si trovano troppo in alto rispetto alla catena. L'aspetto è goffo e poco rifinito. Il nostro paracatena è molto più vicino alla catena senza toccarla durante la guida. Funzione ed estetica vanno semplicemente d'accordo. Più corto, più pulito, più armonioso Un altro punto è la lunghezza. Il paracatena originale sporge molto oltre la ruota della catena. Il nostro paracatena in alluminio è volutamente più corto. Questo garantisce- una linea laterale decisamente più pulita- un aspetto complessivo più armonioso nella parte posteriore- una sufficiente protezione dagli spruzzi nell'uso quotidiano In breve: ha un aspetto migliore e funziona altrettanto bene. Materiale e superfici I paracatena Raisch sono realizzati in robusto alluminio da 2 mm. Le versioni nere sono verniciate a polvere. Il colore rimane nero intenso per anni e non sbiadisce o scolorisce come le parti anodizzate.

Coppia di protezioni forcella Classicbike-Raisch per Triumph Scrambler 1200. Prodotto in Germania! Un must assoluto su ogni vera macchina Off Road e Scrambler. Le protezioni originali con superficie in plastica ruvida hanno un aspetto economico rispetto alle nostre protezioni in alluminio di alta qualità. Le piastre sono dotate di fori leggeri per ottenere un allineamento perfetto su ogni macchina. Sono inclusi tutti i materiali di montaggio necessari. Il parafango originale non è necessario se si rimuovono le protezioni in plastica originali. Il nostro consiglio è di montare un parafango alto, che si adatta molto meglio alla Scrambler. I parafanghi adatti si trovano tra gli accessori di questa descrizione. Nella versione nera, le protezioni sono verniciate a polvere. Nella versione argento spazzolato, le protezioni sono spazzolate a mano e poi anodizzate in modo trasparente. In questo modo la superficie è quasi identica a quella dei parafanghi originali.

Para-catena in alluminio Classicbike-Raisch + aletta per catena, compatibile con i modelli Triumph Scrambler 1200.Prodotto in Germania Questo copricatena non è stato semplicemente copiato dall'originale e poi leggermente modificato nell'aspetto, come la maggior parte degli altri copricatena disponibili come accessori. È stato progettato in modo da aderire il più possibile alla catena, per un aspetto ottimale e discreto. Infatti, sia i copricatena originali che la maggior parte di quelli disponibili come accessori presentano un notevole spazio libero rispetto alla catena. Ciononostante, il nostro copricatena garantisce che durante la guida non entri in contatto con la catena.Inoltre, il copricatena è notevolmente più corto di quello originale, che sporge ben oltre la corona. L’aspetto estetico risulta così decisamente migliore e più armonioso. In questo modo è garantita un’ottima protezione dagli schizzi.Inoltre, il kit include un deflettore catena in alluminio dello stesso design, che sostituisce quello originale in plastica. I paracatena Raisch sono realizzati in alluminio da 2 mm. Disponibili a scelta in: nero o nero lucido I modelli neri sono verniciati a polvere, il che garantisce anche nel corso degli anni una tonalità di nero intenso che non si scolorisce con il passare del tempo, come invece accade con l’anodizzazione.

Kit in alluminio Classicbike-Raisch Dakar per tutti i modelli Triumph Scrambler 1200 La conversione della vostra Scrambler alla perfezione: robusta, elegante e unica Volete dare alla vostra Triumph Scrambler 1200 un design off-road senza compromessi? Allora il kit Dakar in alluminio è quello che fa per voi! Questo kit di conversione completo contiene alcuni dei nostri componenti aggiuntivi Classicbike-Raisch più popolari, perfettamente adattati alla vostra Scrambler. E la cosa migliore? Risparmiate un enorme 15% acquistando il kit. Ecco cosa contiene il kit Dakar: Parti in alluminio di alta qualità nel sorprendente design Ripped Dakar:- Protezione del radiatore - protezione per il vostro radiatore con un elegante look off-road- Kit paracatena - composto da due robuste parti in alluminio- Protezioni per la forcella - maggiore protezione per la forcella su percorsi accidentati- Parafango superiore - per un vero stile scrambler- Protezione del sottocodone - per tenere lontano pietre e sporcizia dal motore Tutte le parti sono prodotte in Germania e sono verniciate a polvere in nero, in modo che non solo abbiano un aspetto gradevole ma durino anche a lungo. Più stile Dakar? Nessun problema! In questa descrizione del prodotto troverete anche altri accessori della nostra linea Dakar, se volete personalizzare ancora di più la vostra Scrambler. Alcuni componenti sono una questione di gusti, ma tutti completano perfettamente il kit e garantiscono un look armonioso. Il vostro Scrambler - il vostro stile! Con il kit Dakar in alluminio, potrete trasformare la vostra Scrambler 1200 in una vera moto da fuoristrada. Il look? Aggressivo, robusto, da fuoristrada: proprio come dovrebbe essere!

Kit eliminatore airbox di Classicbike-Raisch per Triumph Bobber & Speedmaster 1200. Il kit conferisce alla tua Bobber un look completo! Rimuovendo l'airbox in plastica e i coperchi laterali, otterrai un look più pulito sul foro libero del telaio, che potrai vedere sia lateralmente che posteriormente. Inoltre, avrai il look accattivante dei filtri aria a maglia metallica DNA aperti e dei collettori di aspirazione verniciati di nero, che assicurano che i filtri siano perfettamente allineati con il telaio. A differenza di molti altri produttori, non volevamo semplicemente sviluppare un kit che rimuovesse l'airbox e montasse in qualche modo i singoli filtri sulla moto. Volevamo che il nostro kit desse davvero potenza alla moto! A tal fine è necessario un percorso di aspirazione ottimale, garantito dai nostri condotti di aspirazione. Con la mappatura appropriata (Power Kit Stage 3), la potenza aumenta di +13 CV / +15 NM - se si installa anche il nostro sistema di scarico Side Pipe e si applica la mappatura Stage 5 alla moto, si ottiene una potenza aggiuntiva di +29 CV / +30 NM.Il kit può essere installato anche senza una nuova mappatura e la moto otterrà una potenza leggermente superiore. Il nostro consiglio è comunque di farlo in combinazione con una nuova mappatura (Power Kit). Da un lato il motore funzionerà in modo più sano e dall'altro otterrai una potenza aggiuntiva chiaramente percepibile. I Power Kit sono disponibili nella sezione Accessori in questa descrizione del prodotto. Il kit Airbox Eliminator contiene tutto il necessario: 2 coperture in alluminio per il telaio 2x collettori di aspirazione - stampati in 3D e verniciati in nero opaco 2x filtri aria in rete metallica DNA 1x filtro olio DNA Materiale di montaggio necessario Istruzioni di montaggio   Accessori opzionali: Cura / pulizia e annerimento dei filtri:Quando sono nuovi, i filtri DNA sono di colore viola a causa dell'olio con cui sono lubrificati. Se non ti piace, puoi rendere i filtri neri con l'olio K&N adatto.Per la cura/pulizia dei filtri, ti consigliamo di ordinare anche il kit di manutenzione per filtri aria (vedi accessori in questa descrizione). Dopo la pulizia e la lubrificazione, i filtri tornano ad essere leggermente viola (un consiglio per chi ama il viola). Kit di fissaggio del coperchio laterale:Per chi desidera un kit Airbox Eli più discreto, per dare meno nell'occhio, o semplicemente vuole mantenere i coperchi laterali originali, offriamo un kit di fissaggio che consente di rimontare i coperchi laterali originali anche senza l'airbox. In questo modo si ha una visione libera della zona del filtro dell'aria solo dalla parte posteriore, ma si ottiene comunque una maggiore potenza. Gli accessori sono disponibili nella descrizione del prodotto.

Con questo kit il clacson originale, che si trova davanti al radiatore, viene riposizionato dietro il radiatore per ottenere un frontale pulito.

Griglia di protezione per il refrigeratore d'acqua in design UK Jack. Questa griglia rende il non esattamente bello e soprattutto non popolare refrigeratore d'acqua sui nostri amati Classic Twins molto più attraente! Si adatta a tutti i modelli LC Questa non è una semplice copertura che viene semplicemente avvitata, come accade con la maggior parte dei fornitori. L'intera griglia originale è sostituita dalla griglia UK-Jack (il materiale di montaggio è completamente incluso). Realizzato in alluminio e acciaio di alta qualità con finitura verniciata a polvere nera. Il radiatore riceve ancora tanta aria come con la griglia originale, è altrettanto ben protetto, ma sembra molto più bello!

Maschera faro RxV "Raisch x Vagabund" con faro a LED incluso per Triumph Bobber – Trasforma la tua Bobber in una vera e propria attrazione! Se vuoi dare alla tua Triumph Bobber un look completamente nuovo ed esclusivo, la mascherina per fanali RxV con faro a LED è la scelta giusta. Questo pezzo dal design inconfondibile è stato sviluppato dal rinomato studio di design motociclisticoVagabund Motoin collaborazione conClassicbike-Raisch– e il risultato è molto più di un semplice componente: è un vero Statement. Il kit faro RxV è il cuore del nostro esclusivoprogetto RxV Bobber, nato dalla collaborazione con Vagabund Moto. Questa speciale Bobber ha attirato molti sguardi grazie ai suoi elementi di design, come la caratteristica calandra del faro e la modifica posteriore unica nel suo genere. Entrambi i componenti, la mascherina del faro e la parte posteriore RxV, sono disponibili in esclusiva presso Classicbike-Raisch: così potrai conferire alla tua Triumph Bobber l’inconfondibile look RxV. La tua Bobber, ridefinita: Design esclusivo di Vagabund Moto:la calotta del faro anteriore, dal design perfetto, conferisce alla tua Bobber un aspetto elegante e moderno È un vero e proprio punto di forza per tutti coloro che desiderano distinguersi dalla massa con la propria Bobber. Completato dalla parte posteriore RxV:la modifica della parte posteriore, progettata ex novo, che trovi in esclusiva solo da noi, completa il design complessivo. Questo duo di design – faro e parte posteriore – trasforma la tua Triumph Bobber in una vera moto custom. Materiali di alta qualità e perfetta vestibilità:ogni componente è stato realizzato con la massima precisione tramite stampa 3D, in modo da adattarsi perfettamente alla tua Bobber e garantire un montaggio senza problemi. Verniciatura: la mascherina del faro è disponibile a scelta in versione RAW (non verniciata) o verniciata in nero lucido/opaco (i componenti verniciati vengono realizzati su ordinazione e hanno un tempo di consegna approssimativo di 4-8 settimane) Montaggio semplice – tutti i materiali inclusi:Il kit per il faro viene fornito con tutti i supporti e i materiali di montaggio necessari.Per i modelli Bobber con faro a LED di serie, consigliamo il set di cavi opzionale per un montaggio plug & play, senza alcun taglio o saldatura. Troverai questo accessorio nella sezione «Accessori» del nostro negozio. Consiglio estetico da Classicbike-Raisch:Vuoi perfezionare il look pulito della tua Bobber? Abbina la mascherina per faro RxV a un piccolotachimetro Motogadget, che renderà la parte anteriore della tua Bobber ancora più minimalista ed elegante. Naturalmente troverai anche questo tachimetro di alta qualità nel nostro negozio!

Griglia di protezione del radiatore dell'acqua con design Union Jack per i modelli Triumph 400 - prodotta in Germania da Classicbike-Raisch. Questa griglia rende il radiatore dell'acqua delle nostre amate Classic Twins, non proprio bello e soprattutto non popolare, molto più attraente! Si adatta a tutti i modelli LC (selezionare il modello nella selezione). Il design Union Jack della griglia si abbina perfettamente ai nostri classici inglesi. La griglia in alluminio tagliata al laser è verniciata a polvere in nero.La griglia si fissa semplicemente utilizzando le viti della griglia del radiatore originale. Può essere montata sia sui modelli che hanno una semplice griglia di protezione ex works (modelli più vecchi) sia sui modelli che non hanno una griglia di protezione ex works. La griglia ha un aspetto gradevole e protegge il radiatore da danni causati da schegge di pietra o altri oggetti. Adatto per Triumph Speed Twin / Scrambler / Thruxton / Flat Track 400

Questo kit porta lampada abbassa il faro e il tachimetro originali della Triumph Speed Twin. Spesso ci siamo seduti a lungo davanti alla nostra Speed Twin e ci siamo detti: che bella moto! Ma c'è qualcosa che non quadra. C'è qualcosa che non va nella parte anteriore! Dopo alcuni pensieri, disegni e qualche birra, ci fu chiaro che il faro e il tachimetro erano semplicemente troppo alti e sembravano corpi estranei sulla moto. La posizione del faro rovina la bella linea della moto, quindi abbiamosviluppato un kit che abbassa il faro e il tachimetro di 4 cm (per i modelli Euro 5, il tachimetro è impostato 3 cm più in basso e il faro 2 cm più in basso). Inoltre, il faro è 1,5 cm più vicino alla moto e non sporge più così tanto nella parte anteriore.Inoltre, si ha una visione chiara della bella pinza del manubrio, poiché non è più coperta dal tachimetro.Il kit è composto da 2 portalampada in alluminio lavorato a CNC, un abbassamento del tachimetro lavorato e delle viti.I portalampada possono essere sostituiti plug & play con quelli originali. L'abbassamento del tachimetro è semplicemente avvitato tra il supporto del tachimetro e il tachimetro. Tempo di montaggio circa 10 minuti. Raramente abbiamo avuto un pezzo nella nostra gamma che porta un cambiamento così positivo alla moto con così poco sforzo.Poiché le immagini dicono più di mille parole, basta guardare le immagini! IMPORTANTE: cliccate sulle immagini e guardatele in grande, perché sono immagini in movimento che mostrano il cambiamento dall'originale all'abbassamento. Il kit è disponibile sia in nero profondo anodizzato che in alluminio grezzo.In alluminio grezzo, le staffe e l'abbassamento sono perfetti per essere lucidati o verniciati nel colore della moto.Il polish per alluminio Motul della nostra gamma è perfetto per la lucidatura (vedi accessori in questa descrizione). La lucidatura richiede circa 10 minuti (le foto del kit su legno mostrano i supporti lucidati). Accessori: offriamo anche un bel set di viti come accessorio (vedi articolo accessori in questa descrizione). Il kit include tutte le viti visibili sui portalampada, in nero.

Frame Plate Milled – compatibile con tutti i modelli Triumph Bobber. Regala alla tua Bobber un dettaglio di classe!Questa piastra in alluminio fresata a CNC sostituisce la semplice lamiera originale e conferisce alla tua moto un tocco di classe. Quasi tutti coloro che amano la propria moto sono anche amanti dei dettagli, ed è proprio in questi piccoli elementi che catturano lo sguardo, come la Frame Plate, che risiedono i dettagli di una moto di alta gamma.  Design raffinato:il design della Frame Plate riprende con discrezione la bandiera dell’Union Jack – un Statement di stile che sottolinea le origini britanniche della tua moto. Lavorazione di alta qualità:realizzata in robusto alluminio e anodizzata in nero intenso, la piastra offre un aspetto di prima classe e una lunga durata. Attenzione ai dettagli:dopo l’anodizzazione, il nostro logo Raisch viene inciso con precisione e raffinatezza – un vero e proprio elemento di richiamo che rende la tua bici unica.   Montaggio semplicissimo:Sostituire la targhetta è tanto semplice quanto geniale: in un minuto il cambio è fatto, senza bisogno di attrezzi speciali. In dotazione:Per un look perfetto, forniamo viti di alta qualità con le teste verniciate a polvere di colore nero. In questo modo, tutto si integra perfettamente nel design della piastra nera del telaio.

Questo kit porta lampada abbassa il faro originale e il tachimetro della tua Bonneville T120 & T100. Ogni volta che si guarda una Bonneville o si vedono delle foto, si pensa che sì, è davvero un bel classico, ma qualcosa non va al 100%. C'è qualcosa che non va nella parte anteriore! Il faro e il tachimetro sono troppo alti e non si adattano perfettamente alla linea della moto.Così abbiamo sviluppato un kit che abbassa il faro e il tachimetro di circa 3 cm. Inoltre, il faro è 2 cm più vicino alla moto.A causa del tachimetro più basso, si adatta molto meglio al morsetto triplo quando viene visto dall'alto. Sembra che si adatti perfettamente al morsetto triplo e non più come se fosse solo avvitato in qualche modo (vedi foto).Un altro piacevole effetto collaterale è che il regolatore deve essere spostato da davanti al triplo morsetto dietro il radiatore dell'acqua. Se siete preoccupati che possa fare troppo caldo lì, vi sbagliate. Triumph installa lo stesso regolatore anche su altri modelli dietro il radiatore. I portalampada hanno un foro 8 per il montaggio degli indicatori di direzione. Quasi tutti gli indicatori di direzione accessori sul mercato hanno una filettatura M8 e quindi si inseriscono nel foro (se volete continuare ad usare gli indicatori di direzione originali, dovete praticare un secondo foro voi stessi).Raccomandiamo gli indicatori di direzione Motogadget Tens o Pin per il kit, semplicemente si adattano meglio ai supporti (vedi articolo accessori in questa descrizione).Se non volete montare gli indicatori di direzione sui supporti, vi consigliamo di ordinare un paio di spine per indicatori di direzione (vedi articolo accessorio in questa descrizione). Il kit è composto da: 2x portalampada in acciaio inox 1x tachimetro abbassando l' installazione del regolatore Raramente abbiamo avuto una parte nella nostra gamma che porta un cambiamento così positivo alla moto con così poco sforzo.Poiché le immagini dicono più di mille parole, basta guardare le immagini! IMPORTANTE: cliccate sulle immagini e guardatele in formato grande, perché allora sono in parte immagini in movimento, che mostrano il cambiamento dall'originale all'abbassamento. Il kit è disponibile in nero (i portalampade sono verniciati a polvere in nero) o grezzo (i portalampade in acciaio inossidabile sono spazzolati a mano). Tutti i cavi sono abbastanza lunghi da adattarsi al percorso del regolatore. Tuttavia, potrebbe essere necessario spogliare una sezione del cablaggio nella zona della testa dello sterzo per fornire più lunghezza al cavo. Per isolare questo correttamente, offriamo un nastro di tessuto di alta qualità, che potete trovare sotto gli accessori in questa descrizione.Le istruzioni di montaggio sono ovviamente incluse. La nostra griglia della lampada Alcatraz (mostrata anche in alcune foto del prodotto) si abbina particolarmente bene al kit. Puoi anche trovare la griglia sotto gli accessori in questa descrizione.

Griglia di protezione del radiatore dell'acqua con design Union Jack realizzata in Germania da Classicbike-Raisch. Questa griglia rende il radiatore dell'acqua delle nostre amate Classic Twins, non proprio bello e soprattutto non popolare, molto più attraente! Si adatta a tutti i modelli LC (selezionare il modello nella selezione). Il design Union Jack della griglia si abbina perfettamente ai nostri classici inglesi. La griglia in alluminio tagliata al laser è verniciata a polvere in nero.La griglia si fissa semplicemente utilizzando le viti della griglia del radiatore originale. Può essere montata sia sui modelli che hanno una semplice griglia di protezione ex works (modelli più vecchi) sia sui modelli che non hanno una griglia di protezione ex works. La griglia ha un aspetto gradevole e protegge il radiatore da danni causati da schegge di pietra o altri oggetti. Adatto per Triumph Bonneville / Street Twin / Scrambler / Bobber / Speedmaster / Speed Twin

Spoiler anteriore "Future" per Triumph:Bonneville T100 / T120 - Thruxton / Speed Twin 1200 - Street Twin / Cup / Scrambler - Speed Twin 900 - Scrambler 900 Volete dare alla vostra Bonnie un po' più di attitudine café racer? Allora lo spoiler anteriore Future è esattamente quello che state cercando. Il design sottile e leggermente aggressivo disegna una linea pulita dal serbatoio al collettore e fa sì che lo spoiler si inserisca piacevolmente tra i cavi del telaio e il collettore, come se fosse stato progettato così dalla fabbrica. Installazione:Lo spoiler viene fornito con una staffa e un materiale di montaggio completo, in modo da poterlo montare in pochissimo tempo, senza bisogno di armeggiare. Una volta montato, il frontale della Bonneville appare immediatamente più sportivo e armonioso. Colori:- RAW (non verniciato), perfetto se volete abbinarlo al colore della vostra motooppure- nero, pulito, senza tempo e subito pronto per la guida. Una piccola parte con un grande effetto - tipica café racer, tipica moto classica. Acquista lo Stlyle Offriamo anche una mascherina per il fanale e un parafango anteriore della linea Future per la Bonneville. Tutte e tre le parti insieme hanno un aspetto molto bello e armonioso. Potete trovare le altre due parti tra gli accessori sotto la descrizione del prodotto.

Un paio di coperture del tubo della forcella in polvere nera. Le coperture fanno sembrare la forcella molto più solida (in quanto sembrano più larghe), il che fa sembrare la forcella di qualità molto più alta e fornisce un aspetto durevolmente migliore. Inoltre, si ottiene una linea nera uniforme nella parte anteriore della moto. Per l'installazione, il morsetto triplo superiore deve essere allentato e sfilato verso l'alto. Questo può essere fatto in 30 minuti al massimo. Gli indicatori di direzione originali con i morsetti sopra i tubi di supporto non possono più essere utilizzati. Per i modelli che hanno ancora i morsetti degli indicatori intorno alla forcella dalla fabbrica, abbiamo coperture extra nella nostra gamma che sono più corte e possono essere montate insieme ai morsetti degli indicatori. Li troverete sotto gli accessori in questa descrizione.

Paracatena Classicbike-Raisch in alluminio versione corta - Made in Germany Minimalista e radicale I kit paracatena corti ridefiniscono completamente il tema dei paracatena. Progettati per essere il più minimalisti possibile e posizionati estremamente vicini alla catena, garantiscono un look davvero pulito e radicale. L'attenzione è chiaramente rivolta al design, eppure soddisfano in modo affidabile il loro scopo più importante: non entrare nella catena. Non si tratta di massima protezione dagli spruzzi, ma di estetica. Fedele al motto: se vuoi essere bello, devi soffrire.Ma ad essere onesti: una catena ben regolata e ben lubrificata con un grasso per catene moderno e di alta qualità non schizza in giro selvaggiamente. Con un buon grasso per catena, questo non è assolutamente un problema nella vita di tutti i giorni; noi stessi abbiamo installato la protezione per i corti su quasi tutte le nostre biciclette. Contenuto della fornitura e funzione Il kit contiene tutto il necessario per l'installazione. Non ci sono congetture, non è necessario acquistare altre piccole parti. A seconda del modello, è inclusa anche un'aletta paracatena. Questa viene montata al centro del forcellone e garantisce una protezione di base anche lì, nonostante il design volutamente corto. Materiale e produzione I paracatena corti Raisch sono realizzati in alluminio massiccio da 3 mm o in acciaio inox (a seconda del modello).Sono prodotti interamente in Germania. Le parti sono poi verniciate a polvere in nero di alta qualità. Questo garantisce una superficie uniforme, un'elevata resistenza e un colore nero intenso che rimarrà inalterato negli anni.

Paracatena Tamarit Motorcycles per i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua. Tutti i paracatena Tamarit sono in acciaio inossidabile. Questo dà una finitura argentata molto bella e protegge dalla ruggine.Le coperture forniscono un look sportivo ed elegante grazie al loro design a coste. Il montaggio è molto facile e può essere fatto in poco tempo. Rimuovere il paracatena originale e montare quello nuovo esattamente nello stesso modo.

Un paracatena molto bello e sottile, realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità. La protezione della catena può essere facilmente sostituita con quella originale in pochi minuti.

Spoiler anteriore / cofano motore per la vostra Triumph Modern Classic. Lo spoiler anteriore Motone Fourtyniner conferisce alla moto un look leggermente sportivo. Il look giusto per chi vuole convertirsi a un look sportivo da cafe racer.La carenatura si monta plug & play sulla moto. Realizzato in plastica ABS di alta qualità e verniciato in nero lucido. Nella parte anteriore dello spoiler è incorporata una griglia in alluminio.

Kit carenatura anteriore Unit Garage per Triumph Scrambler 900 (dal 2026)Kit completo plug & play con parabrezza regolabile e supporto per navigatore La Scrambler 900 è già di serie una moto davvero bella, che incarna il look da scrambler fuoristrada e la sensazione di libertà. Con questo kit, la moto assume un aspetto ancora diverso. Grazie alla maggiore attenzione alla versatilità da viaggio, la Scrambler 900 con il kit ricorda una enduro da viaggio retrò. Il kit Dual Scrambler di Unit Garage trasforma completamente la parte anteriore: appare molto più massiccia, si avverte una resistenza al vento sul petto notevolmente minore e la Scrambler diventa così particolarmente adatta ai viaggi. Grazie al parabrezza alto e regolabile, è la compagna di viaggio perfetta per i lunghi viaggi. E poi ha un aspetto semplicemente fantastico!Su richiesta, il parabrezza è disponibile anche in una versione XL ancora più alta (se sei interessato, contattaci direttamente). Montaggio Plug & Play Il kit è completamente “plug & play”. Non è necessario modificare o adattare nulla sulla moto; il faro e gli indicatori di direzione rimangono quelli originali. Il kit si installa in poco più di 2 ore.Poiché non vengono modificati componenti originali, puoi riportare lo Scrambler allo stato originale in qualsiasi momento.Il kit include tutte le viti, i supporti e le istruzioni. È inclusa anche una chiave inglese che facilita l’allentamento delle viti originali. Colori I pannelli laterali vengono forniti già verniciati e si abbinano perfettamente, sia nella forma che nel colore, alle tonalità originali Triumph. Il kit è disponibile in tre colori:- Verde kaki- Nero lucido- Nero opacoBasta selezionare il colore della tua Scrambler nella sezione in alto al momento dell’ordine. Inoltre, il parabrezza è disponibile nei seguenti colori: - Trasparente (traslucido)- Scuro - Giallo, per un vero look retrò Contenuto della confezione - Parabrezza con deflettore (regolabile)- Adesivo nero opaco per il parabrezza- Due pannelli laterali verniciati- Parti in alluminio con logo per le carenature laterali- Supporti per la carenatura- Supporto regolabile per navigatore- Chiave per le viti originali- Materiale di montaggio completo, comprese le istruzioni In viaggio con i bagagli Chi vuole partire per un vero viaggio con la Scrambler ha ovviamente bisogno anche di spazio per i bagagli. Troverai soluzioni di trasporto bagagli adatte alla tua Scrambler 900 nella sezione Bagagli. Panoramica del kit - Compatibile con: Triumph Scrambler 900 (dal 2026)- Produttore: Unit Garage- Kit carenatura anteriore completo, compreso parabrezza regolabile- Supporto per navigatore integrato- Plug & Play, montaggio in circa 2 ore- Non richiede modifiche alla moto, smontabile in qualsiasi momento- Verniciato in verde kaki, nero lucido o nero opaco

Coperchi della frizione a nervature adatti a tutti i modelli LC (motori da 900 cc e 1200 cc) con design anni ’50. Realizzati in alluminio pressofuso, disponibili in nero e lucido. Le superfici di tenuta sono naturalmente fresate (una guarnizione è inclusa nella fornitura). Le dimensioni sono identiche a quelle dei coperchi originali. Il coperchio può quindi essere sostituito uno a uno con quello originale.Questi coperchi conferiscono al motore della Triumph un aspetto ancora più raffinato di quello che già possiede. Uno splendido stile classico!  Per poter montare il coperchio della frizione, sono necessari una coppia di cuscinetti, anelli di tenuta ecc. nuovi. Il kit di montaggio con tutto il necessario è disponibile tra gli articoli accessori di questa descrizione. Lo stesso coperchio è disponibile anche per l’altro lato del motore (alternatore), in modo che il motore abbia un aspetto uniforme su entrambi i lati (vedi articoli accessori nella descrizione).

Copri-pignone Motone con design Ripped.Realizzato in alluminio pressofuso. Design abbinabile ai nostri famosi coperchi laterali, coperchi motore e altri piccoli coperchi accessori, disponibili anche nella versione Ripped.Il montaggio del coperchio è semplicissimo e richiede solo pochi minuti.

Via quella grande scatola di plastica vicino al motore: con questo kit puoi rimuovere il sistema a carbone attivo dalla tua Bobber / Speedmaster. Dal 2026 (modelli Euro 5+) sia la Bobber che la Speedmaster 1200 montano un filtro a carbone attivo. Si tratta di quella scatola nera situata nella parte posteriore del motore, in direzione del forcellone. A cosa serve un filtro del genere? Ha lo scopo di filtrare i gas della benzina (che si formano nel serbatoio), in modo che non vengano rilasciati nell’ambiente senza essere filtrati......... A chi serve una cosa del genere? Purtroppo si tratta ancora una volta di un componente in più di cui nessuno ha davvero bisogno, un’altra scatola di plastica sul motore che fa sembrare la moto molto ingombra e sovraffollata.  Con questo kit puoi smontare il filtro in tutta semplicità, senza ricevere messaggi di errore o simili. Ciò non influisce sui valori delle emissioni, quindi è molto, molto probabile che nessuno se ne accorga mai.  Il kit contiene tutto il necessario, comprese istruzioni dettagliate passo dopo passo per smontare il filtro. 

Coperchio delle valvole progettato come alternativa al pezzo di serie. Adatto a Thruxton1200, Thruxton1200 R, Bonnie T120, modelli Street e Bobber / Speedmaster. Non si adatta ai modelli Thruxton RS e Euro 5.

Diffusore per sedile con nervature marcate per Triumph Bobber  Questa scocca della sella in nero opaco va semplicemente avvitata sotto quella originale. Si monta in pochi semplici passaggi con poche viti. Le nervature sporgenti del diffusore conferiscono alla Bobber un aspetto decisamente più sportivo, che risulta particolarmente accattivante se sulla moto è montato un parafango posteriore corto e sportivo.  Inoltre, è possibile praticare 2 fori nella scocca della sella per fissare un indicatore di direzione nelle nervature esterne.