BlackLine Kettenkit 1200ccm Motor

Kit de chaîne DID ZVMX Blackline complet pour tous les modèles équipés d'un moteur de 1 200 cm³ avec une chaîne de 525.
Rapports de transmission d'origine des motos : voir le tableau ci-dessous.
Attention : tous les rapports de transmission ne sont pas possibles ou pertinents. Reportez-vous aux descriptions spécifiques à chaque modèle ci-dessous.

ATTENTION : sur les véhicules Euro 5, le boîtier électronique doit être reprogrammé si le rapport de transmission est modifié. Pour cela, l’adaptateur OBD Bluetooth et le logiciel Tune ECU sont nécessaires (vous trouverez les adaptateurs Bluetooth dans la rubrique « Accessoires » de cette description).
Veuillez vérifier au préalable dans le logiciel Tune ECU s’il est possible de régler le rapport de transmission souhaité (tous les rapports ne sont pas disponibles sur tous les modèles)

Kit de chaîne DID BlackLine 525. 
Si vous préférez un look noir et discret, la chaîne DID noire est exactement ce qu’il vous faut. Maillons noirs avec rouleaux argentés.
Le kit de chaîne est livré avec un fermoir à rivet.

Le kit comprend une chaîne DID de très haute qualité, un plateau (au choix : un plateau en acier noir ou un plateau Stealth doré/noir) ainsi qu’un pignon.
Un peu plus bas dans la description, vous devrez ajouter au kit les pignons de votre choix.
Un fermoir à rivet est également inclus dans la livraison. 

Conseil :
- Par mesure de sécurité, nous vous recommandons de commander également une nouvelle rondelle de sécurité pour pignon avec le kit de chaîne (voir les accessoires dans cette description).
- Vous trouverez également parmi les accessoires de jolis écrous de plateau noirs pour ceux qui souhaitent un ensemble entièrement noir.

 

Rapport de transmission d'origine

 

 

Bobber / Bobber Black / Speedmaster :
Conseil : le rapport de transmission de série des Bobber / Speedmaster est nettement trop long ; nous recommandons donc d’opter pour un plateau plus grand (40 ou 42 dents) afin de raccourcir légèrement le rapport de transmission de la moto. La moto offre ainsi nettement plus de puissance à bas régime, sans pour autant perdre en vitesse de pointe, et les à-coups constants à faible vitesse sont légèrement atténués.
Ce kit pour les Bobber ne prévoit pas de plateau plus grand que celui de 42 dents. Si vous souhaitez tout de même en disposer, n’hésitez pas à nous contacter : nous vous composerons alors un kit sur mesure.
Attention : 
si vous avez installé un support de plaque d'immatriculation latéral (par exemple le modèle « Wunderkind » de notre gamme), vous aurez besoin d'une chaîne plus longue.
Si vous choisissez un plateau de 42 dents, vous aurez également besoin d’une chaîne plus longue.
Une chaîne encore plus longue est nécessaire en cas d’utilisation d’un support de plaque d’immatriculation latéral associé à un plateau de 42 dents
(veuillez donc sélectionner le modèle adapté dans la liste).

Bonneville T120 :
Conseil : le rapport de transmission d’origine de la Bonneville T120 est nettement trop long ; nous recommandons donc d’opter pour un plateau plus grand (40 ou 42 dents) afin de raccourcir légèrement le rapport de transmission de la moto. La moto offre ainsi nettement plus de puissance à bas régime, sans pour autant perdre en vitesse de pointe, et les à-coups constants à faible vitesse sont légèrement atténués.
Ce kit pour Bobber ne prévoit pas de plateau plus grand que celui de 42 dents. Si vous souhaitez tout de même en disposer, n’hésitez pas à nous contacter : nous vous composerons alors un kit sur mesure.
Attention :
Au fil des ans, Triumph a modifié la longueur du bras oscillant de la Bonneville T120 (les modèles plus récents ont un bras oscillant légèrement plus long). Afin que nous puissions vous fournir la chaîne adaptée à ce kit de chaîne, vous devez sélectionner le bon modèle dans le menu de sélection ci-dessus. Pour savoir comment vérifier/déterminer le type de bras oscillant de votre Bonneville, consultez les photos du produit.

Thruxton 1200 / Speed Twin :
Conseil : à notre avis, les modèles Thruxton et Speed Twin sont équipés d’usine d’un rapport de transmission assez adapté. Mais si vous souhaitez un rapport encore plus court, nous vous recommandons le plateau à 44 dents.
Pour un rapport de transmission légèrement plus long, nous opterions pour un plateau de 40 dents et/ou un pignon de 17 dents.

Scrambler 1200 :
Conseil :à notre avis, les modèles Scrambler 1200 ont d’origine un rapport de transmission adapté. Mais pour ceux qui souhaitent un rapport encore plus court, pour encore plus de Punch en tout-terrain, nous recommandons le plateau à 46 dents.
Pour un rapport de transmission légèrement plus long, nous opterions pour un plateau de 42 dents et/ou un pignon de 17 dents.

 

 

À propos de la chaîne RK :

Successeur de la chaîne haute performance ZVM2 qui a fait ses preuves, la ZVM-X a été développée en accordant une attention particulière aux contraintes variées rencontrées au quotidien. La résistance à la traction n'indique ici que la charge de rupture d'une chaîne déterminée de manière statique en laboratoire, mais pas sa résistance aux forces rencontrées dans la pratique.
C’est pourquoi, pour la ZVM-X, l’accent a été mis avant tout sur la résistance en conditions réelles d’utilisation.

- une résistance à la traction accrue et
- un poids réduit par rapport à la ZVM2
- une très grande résistance à l’usure et une réduction des pertes par frottement pouvant atteindre 50 % grâce à la technologie brevetée X-Ring