Raisch Racing albero a camme motori 1200cc

Albero a camme racing per modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua.

I nostri alberi a camme racing di nostra concezione sono “Made in Germany” e vengono prodotti su macchine CNC all'avanguardia a partire da un pezzo grezzo. (Da non confondere con alberi a camme di produzione economica in materiale fuso).
Viene utilizzato uno speciale acciaio nitrurato, che viene successivamente sottoposto a un processo di tempra a Rockwell HRC 60 per garantire una lunga durata.

L'albero a camme è adatto a tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua con motore da 1200 cc. 

Le istruzioni di montaggio dell'albero a camme sono incluse. Oltre al montaggio dell'albero a camme, consigliamo ulteriori misure di tuning come un passaggio dell'aria più ampio, un tubo di sostituzione del catalizzatore, uno scarico sportivo e, naturalmente, una nuova messa a punto del motore. Alcuni fornitori vendono alberi a camme con l'informazione che la moto si adatterebbe da sola. Queste affermazioni sono assolutamente prive di senso, poiché l'elettronica dispone solo di un circuito di regolazione molto semplice (sonde a salto) nel sistema di scarico e non ha un misuratore di massa dell'aria nel sistema di aspirazione. È quindi necessaria una regolazione della mappatura (Power Commander, ECU Flash). Chi desidera una soluzione plug & play può ricorrere ai nostri kit di potenza già pronti.

Il nostro albero a camme da competizione ha ovviamente tempi di fasatura più aggressivi rispetto all'albero a camme di serie. Otteniamo una coppia notevolmente maggiore a partire dai regimi medi e quindi anche una potenza massima nettamente superiore, senza perdere nulla ai regimi bassi. Il motore gira più liberamente e con maggiore prontezza, è semplicemente più divertente da guidare e risponde in modo molto più agile all'acceleratore.

Descrizione dei modelli Speed Twin Euro 5 / Euro 5 + / Thruxton RS 
Questi modelli sono già dotati di serie di un albero a camme nero. Il nostro offre una maggiore potenza ai bassi regimi piuttosto che agli alti. 
Non abbiamo ancora testato la camma su questi modelli. Sono compatibili, ma non disponiamo di curve di potenza.

Per ulteriori informazioni e dati sulle prestazioni, consultare i nostri kit Plug & Play Raisch Tuning.