Pignone 1200cc
17,95 €*
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Zubehörartikel
14,50 €*
ab 63,95 €*
ab 34,95 €*
| codice articolo: | 92-29051-16S |
| Shop-Numero: | CB11762M |
Info sui prodotti "Pignone 1200cc"
Pignone anteriore con 16 o 17 denti (selezionare). I motori da 1200cc sono originariamente dotati di pignoni da 17 denti (ad eccezione della Thruxton 1200, che è montata in fabbrica con 16 denti).
Per coloro che amano la loro bicicletta un po' più corta (altamente raccomandato) si consiglia una corona nera più grande.
| Modelli Triumph LC dal 2016: |
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|---|
| Triumph LC ab 2016 |
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 19"
Bonneville T120 EU 4
Speedmaster EU 4
Thruxton 1200
|
|---|
600
600
600
600
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Zubehörartikel
Piastra di bloccaggio del pignone LC
CB11889
/ RS0
14,50 €*
Piastra di bloccaggio originale Triumph per il pignone della catena di tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad acqua. La piastra deve essere sostituita quando si sostituisce il pignone per ragioni di sicurezza.
Pignone Dual 1200cc
CB11567M
/ RS1
Da
63,95 €*
Pignone doppio con 42 denti per tutte le Triumph raffreddate ad acqua con motore da 1200 cc.
ATTENZIONE: Per i veicoli Euro 5, la centralina deve essere riprogrammata se viene cambiato il rapporto di trasmissione. Ciò richiede l'adattatore OBD Bluetotth + il programma Tune ECU (gli adattatori Bluetotth si trovano tra gli accessori in questa descrizione).
Rapporto di trasmissione standard
Modell
Kettenblatt
Ritzel
Bonneville T120
37 Zähne
17 Zähne
Thruxton 1200
42 Zähne
16 Zähne
Thruxton 1200 R - RS / Speed Twin
42 Zähne
16 Zähne
Speed Twin
42 Zähne
16 Zähne
Bobber
37 Zähne
17 Zähne
Bobber Black 16"
37 Zähne
17 Zähne
Speedmaster 1200
37 Zähne
17 Zähne
Scrambler 1200 XC / XE
44 Zähne
16 Zähne
Suggerimenti per la traduzione:
Modelli con 37 denti: Questo rapporto di trasmissione è chiaramente troppo corto! Un rapporto di trasmissione più corto aumenta l'accelerazione, la potenza e la velocità massima. Inoltre, la moto si guida in modo molto più rilassato a 50-60 (velocità cittadina), poiché i continui sobbalzi sono decisamente inferiori.
Modelli con 42 denti: Questo rapporto di trasmissione è ben selezionato e funziona. Se la si vuole un po' più sportiva, si può montare la 44.
Modelli con 44 denti: Si tratta di un rapporto di trasmissione piuttosto sportivo e corto. Se desiderate qualcosa di più adatto alle lunghe distanze, vi consigliamo di montare l'ingranaggio da 42.
I pignoni Dual sono i pignoni di più alta qualità e tecnicamente più avanzati al mondo. Il segreto si basa sulla combinazione tra la resistenza dell'acciaio e la leggerezza dell'alluminio. Il cerchio esterno del pignone è in acciaio (per garantire una lunga durata), quello interno in alluminio (per risparmiare peso).Le parti centrali sono prodotte con alta precisione su frese CNC e sono rivestite con una spessa pellicola anodizzata che ne impedisce l'ossidazione. L'esperienza dimostra che le ruote dentate Stealth durano circa tre volte di più rispetto alle ruote dentate in alluminio puro.
I pignoni in acciaio per i nostri Twins sono più pesanti di almeno il 20% rispetto ai pignoni Stealth (soprattutto con le masse rotanti, ogni grammo conta!).
A ciò si aggiunge il look unico.
Pignone 1200cc
CB11187M
/ RS1
Da
34,95 €*
Pignoneper motori 1200cc con catene 525 46, 44, 42, 40 o 37 denti .
ATTENZIONE: Per i veicoli Euro 5, la centralina deve essere riprogrammata se viene cambiato il rapporto di trasmissione. Ciò richiede l'adattatore OBD Bluetotth + il programma Tune ECU (gli adattatori Bluetotth si trovano tra gli accessori in questa descrizione).Verificare prima nel programma Tune ECU se è possibile impostare il rapporto di trasmissione desiderato (non tutti i rapporti di trasmissione sono possibili su tutti i modelli).
Più breve rapporto di trasmissione moto originali: Bonneville T120 37 denti / Bobber 37 denti (rapporto di trasmissione troppo lungo) / Thruxton 1200 & Speed Twin 42 denti Moto corre molto meglio con il rapporto di trasmissione più breve su tutta la gamma di giri (velocità massima non è perso). E proprio all'estremità inferiore, la moto spinge di nuovo in modo diverso. La Scrambler 1200 ha una corona da 44 di serie, con la 46 diventa ancora più agile, non bisogna cambiare nulla sulla catena.
Inoltre, l'ingranaggio è nero e quindi sembra ancora meglio
.
Una raccomandazione assoluta da parte nostra!
Attenzione per la Bonneville T120: Triumph ha cambiato la lunghezza del forcellone su alcuni modelli (non vale per Thruxton e Speed Twin) nel corso degli anni (sui nuovi modelli il forcellone è più lungo).Se avete un forcellone più lungo, potete usare la corona 42 solo in combinazione con una catena più lunga (questa può essere ordinata da noi su richiesta). In alternativa all'ingranaggio 42, si può anche usare un ingranaggio 40 a 16 pignoni, che dà quasi lo stesso rapporto di trasmissione dell'ingranaggio 42.Puoi semplicemente misurare se hai installato il forcellone lungo o corto sulla tua moto (vedi le foto del prodotto)
.
Attenzione per Bobber & Speedmaster:
se sulla moto è installato un portatarga laterale (ad esempio quello della nostra gamma), allora la catena originale è sufficiente solo per la corona da 40. Se vuoi ancora avere la corona da 42, devi comprare una catena più lunga da noi. Disponibile su richiesta.