Pignone Dual 1200cc

Pignone doppio con 42 denti per tutte le Triumph raffreddate ad acqua con motore da 1200 cc.

ATTENZIONE: Per i veicoli Euro 5, la centralina deve essere riprogrammata se viene cambiato il rapporto di trasmissione. Ciò richiede l'adattatore OBD Bluetotth + il programma Tune ECU (gli adattatori Bluetotth si trovano tra gli accessori in questa descrizione).

Rapporto di trasmissione standard

Suggerimenti per la traduzione:

• Modelli con 37 denti: Questo rapporto di trasmissione è chiaramente troppo corto! Un rapporto di trasmissione più corto aumenta l'accelerazione, la potenza e la velocità massima. Inoltre, la moto si guida in modo molto più rilassato a 50-60 (velocità cittadina), poiché i continui sobbalzi sono decisamente inferiori.
• Modelli con 42 denti: Questo rapporto di trasmissione è ben selezionato e funziona. Se la si vuole un po' più sportiva, si può montare la 44.
• Modelli con 44 denti: Si tratta di un rapporto di trasmissione piuttosto sportivo e corto. Se desiderate qualcosa di più adatto alle lunghe distanze, vi consigliamo di montare l'ingranaggio da 42.

I pignoni Dual sono i pignoni di più alta qualità e tecnicamente più avanzati al mondo.
Il segreto si basa sulla combinazione tra la resistenza dell'acciaio e la leggerezza dell'alluminio. Il cerchio esterno del pignone è in acciaio (per garantire una lunga durata), quello interno in alluminio (per risparmiare peso).
Le parti centrali sono prodotte con alta precisione su frese CNC e sono rivestite con una spessa pellicola anodizzata che ne impedisce l'ossidazione.
L'esperienza dimostra che le ruote dentate Stealth durano circa tre volte di più rispetto alle ruote dentate in alluminio puro.

I pignoni in acciaio per i nostri Twins sono più pesanti di almeno il 20% rispetto ai pignoni Stealth (soprattutto con le masse rotanti, ogni grammo conta!).

A ciò si aggiunge il look unico.