Scarico Trombocini - Speed Twin 1200

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Shop-Numero:	CB13120

Info sui prodotti "Scarico Trombocini - Speed Twin 1200"

Impianto di scarico in acciaio inossidabile omologato per la circolazione su strada per Triumph Speed Twin 1200 Euro 5+ e RS

Finalmente è disponibile il primo impianto di scarico aftermarket omologato per i nuovi modelli Speed Twin 1200.
nel classico design sportivo Trombocini.
Lo scarico è realizzato in acciaio inossidabile e prodotto artigianalmente in Italia.
Bello corto e ben aderente alla moto, si adatta perfettamente al design sportivo della linea Speed Twin.

Suono e omologazione

Lo scarico Slip-On è omologato e quindi omologato per l’uso su strada (viene fornito con il numero E visibile sulla parte inferiore dello scarico).

Gli slip-on hanno un suono decisamente più piacevole rispetto allo scarico originale.
Chi desidera un suono ancora più profondo e potente può rimuovere i DB-Killer montati di serie.
In questo modo, il suono corposo del motore bicilindrico da 1200 cc viene valorizzato al meglio.

Convincetevi voi stessi e ascoltate il video alla fine della descrizione.

Se anche così non vi sembra ancora abbastanza rumoroso, potete naturalmente rimuovere anche il catalizzatore originale (a tal fine, consultate la voce «XL-Pipe» nella sezione degli accessori sotto questa descrizione).

Design e montaggio

Il design dello scarico è di stile classico-sportivo. Grazie alla forma corta e conica, lo scarico si integra perfettamente nell’aspetto complessivo della moto.
Grazie allo scarico notevolmente più corto, il cerchione risulta più libero nella vista laterale e l’intera zona posteriore appare decisamente più armoniosa.

Il montaggio dello scarico è molto semplice e richiede solo un paio di minuti.
Tutto il materiale necessario per il montaggio è incluso nella confezione.

Triumph LC ab 2016	Speed Twin 1200 EU 5 + Speed Twin 1200 RS

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X-Pipe Thruxton RS / TFC CB11934M.2 / RS1

Modello: Speed Twin 1200 - EU 5 + / 2025 -

Questi X-Pipes sostituiscono il cat-box originale / pre-silenziatore, che rende un suono molto più gutturale. In combinazione con un sistema di scarico aperto aggiuntivo, il risultato è un suono davvero gutturale, ovattato ma anche forte. Anche in combinazione con lo scarico originale, si ottiene un suono molto più gutturale. È esattamente come dovrebbe suonare un 2 cilindri! Inoltre, vengono sostituiti i tubi di collegamento del collettore originale che vanno dalla scatola del gatto ai silenziatori posteriori. Inoltre, l'X-Pipe e i nuovi tubi del collettore comportano un notevole risparmio di peso. Se l'X-Pipe non riguarda solo il suono più bello e più forte, ma anche una potenza notevolmente maggiore, ti consigliamo di installare un grande coperchio del filtro dell'aria e un filtro dell'aria sportivo. Inoltre, installa un power commander e poi metti a punto la moto su un dyno. La carenatura originale può essere reinstallata, in modo che l'X-Pipe non si noti visivamente. L'installazione dell'X-pipe / rimozione del catalizzatore non è legale.