Kit di conversione stub

Da 589,00 € *

Prezzi incl. IVA più spese di spedizione

Morsetti a stub:

colore:

Logo Triumph per la pinza tripla:

  • Tubi dei freni in treccia d'acciaio
    Tubi dei freni in treccia d'acciaio
    ab 66,95 € *

  • 211257244
  • CB00256
Stub e tripla conversione morsetto Thruxton EFI. Se non ti piace il manubrio tubolare sulla tua... altro
Informazione prodotto "Kit di conversione stub"

Stub e tripla conversione morsetto Thruxton EFI. Se non ti piace il manubrio tubolare sulla tua Thruxton EFI e vorresti convertirlo in un manubrio a stub, ecco la soluzione. Kit di conversione completo per manubrio stub con morsetto triplo pulito. Il kit comprende una coppia di manubri stub con tubi di sterzo da 1, un nuovo morsetto triplo (originale Triumph), hardware di montaggio e istruzioni per l'installazione. Offriamo il manubrio stub in tre diverse versioni. Sport Match = versione piatta, nessun aumento, molto sportivo Speed Match = versione media, leggero aumento, sportivo (+19 mm di aumento) Offset High = versione alta, aumento significativo (+38 mm) aumento, touring-friendly, ma ancora driving-friendly, la nostra raccomandazione. Offriamo gli stub opzionalmente in nero, argento o combinati (tubo di sterzo argento / morsetti neri o viceversa). Il morsetto triplo ha una superficie bella e pulita, senza i fori per il supporto del manubrio e la sporgenza del canale di colata per il supporto degli strumenti (le tazze del tachimetro non sporgono più così in alto). Il morsetto triplo è disponibile in argento o nero. Inoltre, la tripla pinza offre la possibilità di montare gli strumenti dal basso, il che abbassa ancora di più le coppe del tachimetro e dà alla moto un aspetto più piatto. Non è una soluzione plug & play, sono necessarie alcune modifiche aggiuntive. Il raccordo del freno ha un canale di colata, questo deve essere limato via per esempio con un Dremel o una fresa ad aria compressa. Inoltre, i manicotti di metallo dei portalampada devono essere accorciati un po' (per esempio con un Dremel, un flex o un tornio) per poter montare i manubri sul tubo della forcella. In alternativa, si potrebbero usare i portalampada fresati + il kit di ricollocazione del blocco d'accensione. Anche gli specchi originali non vanno più bene. Qui si possono installare dei bei specchietti da manubrio dai nostri accessori, o degli specchietti normali con attacco (è necessario un adattatore da noi). Tutte le specifiche di lavoro + coppia sono descritte nelle istruzioni di montaggio! Offriamo anche i mozzi individualmente senza un morsetto triplo.

Solo le parti individuali (es. ponte nero, stub argento) sono disponibili su richiesta.

Per

questa conversione, raccomandiamo anche l'installazione di un tubo del freno più corto, poiché quello originale è effettivamente troppo lungo (vedi articolo accessorio in questa descrizione

)

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