Valvola di spurgo del freno - Pinza freno Raisch
44,95 €*
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Zubehörartikel
499,00 €*
ab 1.399,00 €*
ab 1.399,00 €*
ab 499,00 €*
| codice articolo: | SB-130111-1-SW |
| Shop-Numero: | CB12311 |
Info sui prodotti "Valvola di spurgo del freno - Pinza freno Raisch"
Valvola di sfiato. Da Stahlbus Germania.
Lo spurgo dei freni è diventato facile. Con la valvola di spurgo Stahlbus, lo spurgo dei freni della vostra moto diventa un gioco da ragazzi.
Grazie alla valvola di non ritorno automatica, non sono necessari altri strumenti per lo spurgo. Inoltre, si evita il fastidioso avvitamento e smontaggio della valvola.
Questa valvola è adatta alle nostre pinze freno Raisch. Viene fornita con un tappo.
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Oltre alla valvola, è necessario anche un tappo di chiusura corrispondente (vedi articolo accessorio in questa descrizione).
| Triumph AC bis 2015 |
Bonneville SE Gussrad
Bonneville T100 EFI
Bonneville T100 Vergaser
Scrambler EFI
Scrambler Vergaser
Speedmaster / America
Thruxton 900 EFI
Thruxton Vergaser
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|---|---|
| Triumph LC ab 2016 |
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 16" / Bobber Black EU 5 +
Bobber 19"
Bonneville T100 EU 4
Bonneville T100 EU 5
Bonneville T100 EU 5 +
Bonneville T120 EU 4
Bonneville T120 EU 5
Bonneville T120 EU 5 +
Scrambler 1200 XC / X EU 4
Scrambler 1200 XC / X EU 5
Scrambler 1200 XC / X EU 5+
Scrambler 1200 XE EU 4
Scrambler 1200 XE EU 5
Scrambler 1200 XE EU 5+
Scrambler 900 / Street Scrambler EU 4
Scrambler 900 / Street Scrambler EU 5 - Street Scrambler / Scrambler 900
Scrambler 900 / Street Scrambler EU5 +
Speed Twin 1200 EU 4
Speed Twin 1200 EU 5
Speed Twin 1200 EU 5 +
Speed Twin 1200 RS
Speed Twin 900 / Street Twin EU 4
Speed Twin 900 / Street Twin EU 5 - Street Twin / Speed Twin 900
Speed Twin 900 / Street Twin EU5 +
Speedmaster EU 4
Speedmaster EU 5
Speedmaster EU5 +
Street Cup
Thruxton 1200
Thruxton 1200 R
Thruxton 1200 RS / FE
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Zubehörartikel
Pinza freno Raisch a 4 pistoni AC
CB11036
/ RS1
499,00 €*
Pinza freno RAISCH a quattro pistoni, prodotta in Germania da ABM. Fresato a CNC, sabbiato, anodizzato nero opaco profondo e con un logo R fresato di alta qualità. Probabilmente la pinza freno più bella e meglio funzionante sul mercato, sui modelli Triumph Modern Classic. Adatto a tutti i modelli Triumph Modern Classic raffreddati ad aria.
Abbiamo sviluppato questa bella pinza insieme a ABM. Il risultato in termini di prestazioni di frenata e di lavorazione è sensazionale. Una rete centrale rende impossibile la distorsione della pinza sotto pressione. La differenza con le pinze standard a 2 pistoni di Nissin è impressionante.Il guadagno visivo parla chiaro! Anche se il freno è solo una piccola parte di una moto, un freno fresato di alta qualità sembra molto meglio delle semplici pinze dei freni standard.
Non sono necessari adattatori per il montaggio, come con alcune altre soluzioni, perché la pinza del freno è montata direttamente sul ricevitore, proprio come l'originale. Grazie alle dimensioni dei pistoni corrispondenti nella pinza, le pompe dei freni originali possono essere utilizzate senza restrizioni. Un grande punto di pressione rende questa pinza quasi un freno a 2 dita. Un secondo disco del freno sui modelli a 1 disco non manca più.Test approfonditi in condizioni davvero difficili da parte di "Racinghenne" non hanno mostrato alcuno sbiadimento.
Consegniamo questa pinza freno senza pastiglie. Sono disponibili diverse pastiglie per i freni (potete trovarle qui nell'articolo sotto gli accessori).
Le pinze dei freni RAISCH sono consegnate con il certificato TÜV. La consegna include un nuovo tubo dei freni intrecciato in acciaio nero (gratis). Se il manubrio originale NON è montato, si prega di indicare quale manubrio è montato nel campo dei commenti quando si ordina (questo influenza la lunghezza del tubo del freno). Si prega di indicare anche la moto nei commenti (vale anche per il tubo del freno abbinato).
Facile installazione / spurgo: se volete semplificare (o eliminare) notevolmente lo spurgo durante la conversione e in futuro, vi consigliamo la valvola di spurgo Stahlbus (vedi articolo sugli accessori in questa descrizione).
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Kit freno Raisch doppio disco
CB11298M
/ RS601
1.399,00 €*
1.595,00 €*
(12.29% risparmio)
Kit freno a doppio disco per Thruxton 1200 e Bonneville T120. Composto da: 2x pinza freno Raisch a 4 pistoncini + 2x disco freno flottante con stella interna nera + tubi freno + pastiglie freno. Con questo si frena su un livello completamente diverso. La differenza rispetto al freno standard è davvero enorme. Questo kit di freni non deve temere il confronto con la Thruxton-R. Tutte le parti con ABE o approvazione delle parti.
Il kit è disponibile in versione stradale o da corsa. La differenza sta SOLO nelle pastiglie dei freni. Variante 1 Road: pastiglie omologate per la circolazione stradale / Variante 2 Racing: pastiglie senza omologazione stradale, che però frenano molto meglio.
ATTENZIONE: la pinza freno presenta ora solo una R come logo (vedi foto del prodotto).
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Kit freno Raisch - Wave
CB12879
/ RS0
1.399,00 €*
1.499,00 €*
(6.67% risparmio)
Kit doppio disco freno Wave per Thruxton 1200 / Bonneville T120 / Bobber / Speedmaster 1200
Il kit che porta i freni Triumph A a un altro livello e B a un look molto più bello e di qualità superiore.Il kit è composto da:2 pinze freno Raisch a 4 pistoncini 2x disco freno flottante Wave 2 tubi frenoÈ necessario ordinare anche le pastiglie dei freni (che si trovano tra gli accessori in questa descrizione). Consigliamo le pastiglie Road & Track.La pinza freno è dotata di un certificato di ricambio e può essere facilmente registrata. I dischi freno hanno un certificato KBA R90 e non devono essere registrati.
Dettagli delle pinze freno:
Pinza freno RAISCH a quattro pistoni, prodotta in Germania da ABM. Fresata a controllo numerico, sabbiata, anodizzata nero profondo opaco e con logo R fresato di alta qualità. Probabilmente la pinza freno più bella e meglio funzionante sul mercato per i modelli Triumph Modern Classic. Adatta a StreetTwin, Bonneville T100, Streetcup, StreetScrambler, Bobber, Bobber Black, Speedmaster, Bonneville T120 e Thruxton 1200.
Abbiamo sviluppato questa splendida pinza freno insieme ad ABM. Il risultato in termini di prestazioni di frenata e di lavorazione è sensazionale. La barra centrale impedisce alla pinza di deformarsi sotto pressione. La differenza con le pinze a 2 pistoncini standard di Nissin è impressionante.Il guadagno visivo parla chiaro! Anche se il freno è solo una piccola parte di una moto, un freno fresato di alta qualità ha un aspetto molto migliore rispetto alle semplici pinze standard.
Per l'installazione non sono necessari adattatori come in altre soluzioni, poiché la pinza del freno è montata direttamente sul supporto come l'originale. Grazie alla corrispondenza delle dimensioni dei pistoni della pinza, è possibile utilizzare senza limitazioni le pompe freno originali. Un grande punto di pressione rende questa pinza quasi un freno a 2 dita. Il secondo disco freno sui modelli a 1 disco non è più necessario.
Test approfonditi effettuati da "Racinghenne" in condizioni davvero difficili non hanno evidenziato alcun tipo di fading. Nei modelli con due pinze freno, le prestazioni di frenata sono decisamente superiori a quelle dei freni della Thruxton R (Brembo). Chiunque abbia guidato una Thruxton R sa quanto sia grande la differenza.
Forniamo questa pinza freno senza pastiglie. Sono disponibili diverse pastiglie freno (le trovate qui nell'articolo alla voce accessori). Le pinze freno RAISCH vengono fornite con un certificato TÜV. La consegna comprende un nuovo tubo flessibile del freno in acciaio nero (gratuito). Se il manubrio originale NON è montato, si prega di indicare quale manubrio è montato nel campo dei commenti al momento dell'ordine (ciò influisce sulla lunghezza del tubo del freno). Indicare anche la moto nei commenti (vale anche per il tubo freno abbinato).
Pinza freno Raisch a 4 pistoni LC
CB11037M
/ RS-1
499,00 €*
Pinza freno RAISCH a quattro pistoni, prodotta in Germania da ABM. Fresato a CNC, sabbiato con perline di vetro, anodizzato nero opaco profondo e con un logo R fresato di alta qualità. Probabilmente la pinza freno più bella e meglio funzionante sul mercato, sui modelli Triumph Modern Classic. Adatto a StreetTwin, Bonneville T100, Streetcup, StreetScrambler, Bobber, Bobber Black, Speedmaster, Bonneville T120 e Thruxton 1200.
Abbiamo sviluppato questa bella pinza freno insieme alla società ABM. Il risultato in termini di prestazioni di frenata e di lavorazione è sensazionale. Una barra centrale rende impossibile la distorsione della pinza sotto pressione. La differenza con le pinze standard a 2 pistoni di Nissin è impressionante.Il guadagno visivo parla chiaro! Anche se il freno è solo una piccola parte di una moto, un freno fresato di alta qualità sembra molto meglio delle semplici pinze dei freni standard.
Non sono necessari adattatori per il montaggio, come con alcune altre soluzioni, perché la pinza del freno è montata direttamente sul ricevitore, proprio come l'originale. Grazie alle dimensioni dei pistoni corrispondenti nella pinza, le pompe dei freni originali possono essere utilizzate senza restrizioni. Un grande punto di pressione rende questa pinza quasi un freno a 2 dita. Un secondo disco del freno sui modelli a 1 disco non manca più.
Test approfonditi in condizioni davvero difficili da parte di "Racinghenne" non hanno mostrato alcuno sbiadimento. Sui modelli con due pinze, le prestazioni di frenata sono decisamente alzate al livello del freno della Thruxton R (Brembo). Chiunque abbia guidato una Thruxton R sa quanto sia grande la differenza.
Forniamo questa pinza senza pastiglie dei freni. Sono disponibili diverse pastiglie per i freni (potete trovarle qui nell'articolo sotto gli accessori).
Le pinze dei freni RAISCH sono fornite con il certificato TÜV. La consegna include un nuovo tubo dei freni in treccia d'acciaio nero (gratis). Se il manubrio originale NON è montato, si prega di indicare quale manubrio è montato nel campo dei commenti quando si ordina (questo influenza la lunghezza del tubo del freno). Si prega di indicare anche la moto nei commenti (vale anche per il tubo del freno abbinato).
Facile installazione / spurgo: se volete semplificare (o eliminare) notevolmente lo spurgo durante la conversione e in futuro, vi consigliamo la valvola di spurgo Stahlbus (vedi articolo sugli accessori in questa descrizione).